ټیسټ: موټو موریني 9 1/2 // موټو موریني 9 1/2: د عکس عکس

د XNUMXs ایټالوي افسانه ، کوم چې د وروستي "اروپایانو" په شپو ورځو کې د تیریدونکي "جاپاني" پرمختګ پروړاندې مقاومت وکړ ، تیر کال د بنسټ ایښودونکي کورنۍ غړو لخوا ژوندی شو. دې بریا ته په پام سره چې MV اګسټا د نږدې یوې لسیزې راهیسې تعقیبوي ، دا یوه اټکل شوې پیښه وه چې د پخوا په پرتله به وروسته راشي.

او دا تیر کال و، کله چې د ځواکمن Corsaro 140 روډسټر 1200 "هارس پاور" د خپل 87 کیوبک متره دوه سلنډر (1.187°) انجن سره او ډیری کوچني توضیحات د ایټالوي ښوونځي ډیزاین یوه ښه بیلګه ده. په بیا پیل کې ښودل شوی. په هغه وخت کې، دوی یو خاموش، یو څه کلاسیک بایسکل هم اعلان کړ چې د 9 1/2 لیبل شوی و، د افسانوي 3 1/2 په پښو کې چې حتی په سندره کې ښودل شوی و.

نوم پدې معنی ندی چې دا د 950cc انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. وګورئ دا یو مساوي انجنیر شوی واحد دی چې کولی شي په اسانۍ سره د بولوګنا په فابریکه کې د ازموینې بنچ کې 200 "آسونه" اداره کړي (شاید د 1.200،9 مکعب متره سوپر بائیک لپاره چې په ایټالیا کې چرګانو دمخه لیکلي دي). د موټرسایکل چلوونکو لپاره ، د کوم لپاره چې 1 2/117 ټاکل شوی ، دوی یوازې د هغه نبض یو څه ارام کړی او بریښنا یې 90 "هارس پاور" ته راټیټه کړې ، او خورا مهم یې په ټیټ ریوز کې تورک لوړ کړی. د 102 Nm تورک لوی 2.700 سلنه په XNUMX،XNUMX rpm کې ترلاسه کیږي. په زړه پوري ، سمه ده؟ ایا BMW R مناسب سیالي ترلاسه کړې؟

هو ، البته ، که څه هم دا اړین ندي چې هغه خلک چې د ایټالوي او الماني محصولاتو ترمینځ انتخاب کوي ورته وي ، مګر دا ښه دي چې یو څوک وکولی شي واقعیا دوه سلنډر لیټر واحد رامینځته کړي.

موریني دومره په زړه پوري انجن لري چې یو سړی په ناڅاپي ډول د دوی د اصلي پلان شوي څخه ډیر کیلو میتر موټر چلوي. دا هغه څه دي چې موږ ته پیښ شوي.

د سقوط پا alreadyې لا دمخه د باد له ځنځیرونو څخه په پراخه کچه ګرځي کله چې موږ لومړی په هغې کې سپاره شو او د موریني بیلبر کورساکورټ خوندور مخمل هوم مو احساس کړ. بدبختانه ، موږ نه پوهیږو چې ایا پخواني مورینیس دومره پالش شوي و ځکه چې موږ ډیر ځوان یو چې دا د لومړي لاس تجربه کړو ، مګر د ورځني کارونې لپاره دې وسیلې ته د دوی وړاندیز لاهم له ځایه لرې ښکاري. که د کارسارو 1200 دمخه تجربه لرونکي موټر چلوونکي ته اړتیا ولري (تاسو کولی شئ د دې ماډل او زموږ تاثیراتو په اړه په لاندې مسلو کې نور ولولئ) ، نو په 9 1/2 کې برعکس ریښتیا دي.

هرڅه چې دا بایسکل کوي خورا ډاډ ورکوونکی دی. نو دا ناست دی. د واقعیا پراخه ، لوړ کیفیت لرونکي هینډل بار شاته چې هیڅ کراس یا اینڈورو نه ساتي ، دا آرام ، مستقیم او ایرګونومیک ناست دی. پداسې حال کې چې له ځمکې څخه د 800 ملي میتر لوړوالی د کوچني سوارانو لپاره مناسب ندی ، قد ، متوسط ​​او کوچني سواران به ورته ورته ښه احساس وکړي. دا یو ښه احساس ورکوي او موټرسایکل چلول خورا اسانه کوي. سربیره پردې ، لکه څنګه چې تاسو په عکس کې لیدلی شئ ، څوکۍ راحته او نرمه ګرده ده حتی چیرې چې د مسافر لپاره خونه شتون لري. دا به په بشپړ ډول هغه باندې ناست وي.

زموږ همکار ، چې خپل نظر یې څرګند کړ ، د ډیر باوري گرفت لپاره یوازې د غاړې لاسونه نه درلودل. ښه ، دا به موټر چلوونکی یو څه سخت وساتي ، کوم چې هم خراب ندی ، نه دی؟ موټو موریني د پورته ذکر شوي اړخ لاسي ، تودو لاسونه ، وینډشیلډ ، 25 لیتره اړخ کڅوړې او د لوازمو لیست کې ورته وړاندیز هم کوي.

په لنډه توګه ، ډیر راحت شتون لري او له همدې امله راحته حالت ډیر آرام سواری ته اړتیا لري. په ساعت کې له 160 کیلومترو څخه پورته سرعت کې ، د سټیرینګ ویل ساتل یوه ریښتینې مبارزه کیږي ، دا په سینه کې خورا سخته وهل کیږي. په حیرانتیا سره ، په هرصورت ، حتی په لوړ سرعت کې ، پرته له کوم باد څخه محافظت ، بایسکل په ارامه توګه پرمخ ځي او د سیټ لاین دقیقا تعقیبوي. هرڅوک دا نشي کولی!

په دې سرعتونو کې، واقعیا هدف لرونکی ورزشکار پوست د وسلو سره یو څه مرسته کوي. په یوه ساعت کې د 243 کیلومتره په زړه پورې سرعت سره، څومره چې میټر د اسفالټ په فلیټ برخه کې ښودل شوی، په دې موقف کې د یوې دقیقې څخه زیات دوام لا دمخه یوه لویه هڅه ده. د باد ساتنه نشته. هیڅوک! له همدې امله مستقیم 9 1/2 د شاته سړکونو باد کول خوښوي چیرې چې سرعت له 130 یا 140 میل فی ساعت څخه ډیر نه وي. دا کولی شي په اسانۍ سره هلته وګرځي. چوکاټ، انجن، او تعلیق یو پورته اوسط واحد جوړوي چې د ډیر ناخوښۍ لامل نه کیږي. د ښه کیدو لپاره، لیږد یو څه نرم کیدی شي، او شاک شاک کیدای شي د سړک په ټکرونو کې د شا له څرخ څخه لنډ، چټک ټکرونه تیرولو لپاره نرم وي.

مګر په ورته ساه کې ، موږ نشو کولی د ځلیدونکي سپکو سپیکونو لپاره خپله لیوالتیا پټه کړو (که څه هم بایسکل پرته له یو ټیوب څخه د غوره سپورت کلاسیک پیرلي ټایرونو سره پوښل شوی) ، کوم چې نن ورځ نه یوازې نادره ، بلکه انفرادیت هم دی. د سینسرونو او بډایه آن بورډ کمپیوټر سره فټینګ. په عکسونو باندې ، کوم چې د دې ثبوت دی چې حتی کوچني او پاک ډیزاین شوي کولی شي عالي شاته لید وړاندې کړي ، او ډیر بریکونه ، کوم چې په نرمۍ سره ځواب ورکوي مګر په کافي اندازه د لیور فشار لپاره کافي فشار لري ترڅو خوندي ځای ودروي.

که دا د مورینی نوی عکس وي، موږ دا منو چې موږ یې ډیر خوښوو. د پیران په وړاندې په بحر کې د هغې عکس عکس د یو وخت د ویاړلي ماضي یوه مبهم یادونه ده.

پیټر کاویچ

موټو موریني 9 1/2

د اصلي ماډل قیمت: 2.755.860 IS

د وسایطو ډوډۍ ازموینه: 2.755.860،XNUMX،XNUMX IS

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سټروک ، دوه ګونی ، V 87 ° ، مایع یخ شوی ، 1.187 cc ، 3 kW (86 PS) په 0،117 rpm کې ، 8.500 Nm په 102،XNUMX rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن

بدلول: غوړ ، ملټي ډیسک

د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

تعلیق: زه د 50 ملي میتر قطر سره د USD ټیلیسکوپیک فورک پلورم ، د تنظیم وړ ، واحد وروسته نصب شوي مرکزي شاک جاذب غوښتنه وکړئ

بریکونه: 2 فرنټ ډیسکونه Ø 320 ملي میتر ، د 1 پوزیشن بریک کیلیپر ، شاته 220x ډیسک Ø XNUMX ملي میتر

ټایرونه: زه به 120 / 70-17 وپلورم ، زه به 180 / 55-17 وپلورم

ویل ویل: 1.470 мм

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 800 мм

د تیلو ټانک / د ازموینې جریان: 20 l / 8 l / 5 km

وچ وزن: 198 کلو

استازیتوب کوي او پلوري: زوپین موټو سپورټ ، لیمبرګ پریمارجو ، ټیلفون: 051/304 794

موږ ستاینه کوو:

ورځنی استعمال

یو شکل چې د کلاسیک او عصري ترکیب دی

تورک او انجن ځواک

نږدې 21 لیتره د تیلو ټانک

راحته څوکۍ (د مسافر لپاره هم)

د توضیحاتو خدای

پاک عکسونه

موږ ملامت یو:

• د تروټل لیور کولی شي د حرکت په لومړۍ ربع کې ډیر په اسانۍ سره جریان ولري
• یو څه سخت ډرایورین
• د سپینې پرګیانان سره غلام شات (12 l)

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټروک ، دوه ګونی ، V 87 ° ، مایع یخ شوی ، 1.187 cc ، 3 kW (86,0 PS) په 117،8.500 rpm کې ، 102 Nm په 6.700،XNUMX rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  بریکونه: 2 فرنټ ډیسکونه Ø 320 ملي میتر ، د 1 پوزیشن بریک کیلیپر ، شاته 220x ډیسک Ø XNUMX ملي میتر

  تعلیق: زه د 50 ملي میتر قطر سره د USD ټیلیسکوپیک فورک پلورم ، د تنظیم وړ ، واحد وروسته نصب شوي مرکزي شاک جاذب غوښتنه وکړئ

  د تیلو ټانکر: 20,8 l / 5,6 l / 100 km

  ویل ویل: 1.470 мм

  وزن: 198 کلو