ازموینه: د LML سټار 150 4T
- ویډیو: په Ljubljana کې د LML سره
نه ، دا لرغوني توکي ندي. حتی ویسپا نه ، مګر د دې هندي کاپي ، کوم چې واقعیا اصلي شو. ځکه چې ویښتان د اصلي ایټالوي ماډل په څیر دي. ورته؟ ښه ، دا د څلور سټروک انجن لري ، نو تاسو اړتیا نلرئ د تیلو مناسب تناسب ته د مناسب تیلو په موندلو کې وخت ضایع کړئ ترڅو ایستاز د بھاپ بوټ په څیر سګرټ ونه څکي. او په لومړۍ څرخ کې د ډیسک بریک شتون لري. هو ، او یو بریښنایی سټارټر ، کوم چې د څلور سټروک یو سلنډر انجن مسح کولو لپاره خورا ضعیف دی ځکه ځینې وختونه وګرځي او ځینې وختونه دا نه وي (د دوه سټروک انجن سره ، دا ډول ستونزې شتون نلري). د لاتیک سره ، هرڅه ، پرته له استثنا ، د لومړي ځل لپاره ر theا کوي ، په یخنۍ کې د څوکۍ لاندې موندل شوي تختې په مرسته ، د پښو تر مینځ چیرته.
د کلچ لیور وخورئ، خپل چپ لاس بیرته وګرځوئ - KLENK - او بند یې کړئ. کله چې تاسو په ټوله لاره کې په څلورم ګیر کې تخته ونیسئ، دا د سل سره ځي. نو، د Ljubljana حلقوي سړک لپاره کافي، که څه هم د دې ریټل لپاره د ویګنیټ پیرود شاید توجیه نه وي. څنګه موټر چلوئ؟ د سکوټر په لټه کې چې دمخه یې مختلف بیورلیز ، سپورتسیټیز او ایکس میکس هڅه کړې ، دا بیکاره ده. ولې ځورول - لسیزې باید یو ځای وپیژندل شي، که نه نو موږ به په غیر عادلانه توګه ذکر شوي عصري سکوټرونه غصب کړو. LML یو څه ښي خوا ته دی، په لوړ سرعت کې سټیرینګ خطرناکه رڼا ده (کمزوري سمت ثبات)، او ترټولو لوی خوبونه څرخونه، کثافات او باران دي. شاوخوا دوه سوه کیلومتره وروسته ، زه لاهم نه پوهیدم چې څومره به وکولی شم د میډوډ په حلقه کې پرته له دې چې ځمکې ته راښکته شم. بریکونه؟ دا کنډک هم خدای نه پوهیږي څه.
ستوری د فعالیت یا عالي سواری کیفیت په اړه ندی ، پریږدئ د خوندیتوب لاسته راوړنې لپاره د نوبل جایزه وګټئ. ... چل دا دی چې په 2011 کې هرڅه لکه څنګه چې یوځل وو. د هغې د ګټو او زیانونو سره.
د هیپیو ، نوسټالجیک ، او هرچا لپاره چې (ښې) زړې ورځې ټکوي ، مګر په ورته وخت کې ، تاسو د ګیراج په کونج کې د شیټ فلزي زنګ وهلي زیربنا لپاره وخت یا لیوالتیا نلرئ.
مخامخ - متجاز توماجیک
زه د اصلي په زړه پورې یادونه لرم. اته ټروجن ډونټس د زنګونونو مخې ته په یوه بکس کې ایښودل شوي ، کیڼ لاس په ښار کې درد کوي ، د اوږد چلولو وروسته دا لاهم "خد" سوځوي. د LML سټار حتی د اصلي څخه غوره دی، مګر له بده مرغه د هغې د سواری کیفیت او کارول د نن ورځې سکوټرونو په پرتله د 80s سره مساوي پاتې دي. که دا تاسو نه ځوروي، هیڅ دلیل شتون نلري چې دا نه لري. د "PX's" ښه مثالونه د بې ګناه ناوې په څیر نادر دي، او LML نوې ده.
LML سټار 150 4T
د ټیسټ موټر قیمت: € 2.980.
تخنیکي معلومات
انجن: یو سلنډر ، څلور سټروک ، دوه والو ، 150 سانتي متره.
اعظمي ځواک: په 6 rpm کې 75 kW (9 کیلومتره).
اعظمي تورک: 11 Nm په 54 rpm.
د انرژۍ لیږد: د 4 سرعت لارښود لیږد.
چوکاټ: د اضافي تیوبولر ساختمان سره شات فلزي.
بریکونه: مخکنی کویل؟ د 200 ملی میتر شاتنۍ کڅوړه؟ 150 ملي میتر
تعلیق: مخکینی سوینګارم ، شاک جاذب ، شاته انجن لکه سوینګارم ، شاک جاذب.
ټایرونه: 3.50-10 (مخ او شاته).
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 820 ملي میتر.
د تیلو ټانکر: 6 ، 5 l.
ویل ویل: 1.235 ملي میتر.
وزن: 121 کلو.
استازی: LRS ، doo ، Stegne 3 ، Ljubljana ، 041 / 618-982 ، www.classicscooter.si.
مننه
انځور
ابدي به
د انجن معتبر سوځیدنه
(د پیل پیل سره)
د زنګونو مخې ته لوی بکس
لویه څوکۍ
یوازې بې عیب کاري
د تیلو مصرف
ګراډجامو
کمزوری بریښنایی پیل کونکی
د موټر چلولو فعالیت ، لارښود (غیر) ثبات
سویچونه
د څوکۍ لاندې هیڅ خونه نشته
د باد ساتنه
بریکونه
متن: میټیو ګریبر عکس: الیس پاویلټیچ
