د ADAC دوبي ټایر ازموینه. ایا یوازې یو ګټونکی کیدی شي؟

دا په وچه فرش کې خورا ښه "قوت" لري، او همدارنګه په لندبل سطحو کې د اوبو ایستلو سره ښه مقابله کوي. کوم دوبي ټایرونه مثالي ته نږدې دي؟ د ADAC متخصصینو دا تایید کړې.

پسرلی څو ورځې دوام وکړ، که څه هم نه د تودوخې او نه هم د هوا شرایط دا په ګوته کوي. د حیرانتیا خبره نده، ډیری ډریورانو لا تر اوسه خپل ټایرونه له ژمي څخه تر دوبي پورې نه دي بدل کړي. د دې په پام کې نیولو سره چې زموږ په عرض البلدونو کې حتی د اپریل په میاشت کې واورې اوریږي (او می کیدای شي سپینه وي، لکه څنګه چې د 2011 لخوا ثبوت شوی)، دا ډول پریکړې په سختۍ سره بې پروا بلل کیدی شي. په هرصورت، هیڅ شی تاسو د ټایرونو نوي سیټ پیرود په اړه فکر کولو څخه نه منع کوي. پدې مسله کې ، د آلمان د موټرو کلب ADAC لخوا ترسره شوي ازموینې پایلې ممکن ګټورې وي. دوه ټایرونه وړاندې شوي: 195/65 R15 91V د کمپیک موټرو لپاره او 215/65 R 16 H د SUVs لپاره.

پنځه کټګورۍ

ټایرونه په پنځو کټګوریو کې ارزول شوي: وچ موټر چلول، لوند موټر چلول، شور، د تیلو اقتصاد (رولنګ مقاومت) او دوام. د پوښاک اندازه کولو استثنا سره ، ټولې ازموینې په تړلي ثابت ځمکې کې ترسره شوې. هر محصول په تصادفي ډول یو شمیر ګمارل شوی ترڅو مطالعه نامعلوم کړي.

د وچ موټر چلولو فعالیت په صورت کې، په ځانګړې توګه دې ته پاملرنه شوې وه: په مستقیم ډول موټر چلولو کې د ټایر عمومي چلند، د سټیرینګ غبرګون، د کونج خوندیتوب او د تعقیب بدلون. د ABS سره د 100 km/h څخه تر 1 km/h پورې د بریک کولو پایلې هم د پام وړ دي.

مدیران وړاندیز کوي:

د تیلو په یوه ټانک کې 800 کیلومتره. دا کیدای شی؟

دچلولواجازت پاڼه. د کاندیدانو لپاره نور بدلونونه

د Kia روح کارول. ګټې او زیانونه

کله چې دا په لوند سطحو کې د ټایرونو چلند ته راغله ، دا په اعظمي ممکنه سرعت کې په دایره کې د موټر چلولو په اړه و (د موټر چلولو وخت اندازه شوی و ، او د ټیسټ چلونکي په موضوعي ډول ارزونه وکړه چې موټر څنګه چلند کوي - پشمول ایا دا د ټیټ کولو تمایل لري یا؟ oversteer)، د امکان تر حده په چټکۍ سره تیریدل (که ممکنه وي) یو لوند، بادي لار 1900 متره اوږده ده (پیرامیټونه د پورته په څیر دي). همدارنګه ارزول شوي بریکونه د اسفالټ او کانکریټي فرشونو باندې د 80 کیلومتره فی ساعت څخه تر 20 کیلومتره فی ساعت پورې (بریک کول په 85 کیلومتره فی ساعت کې پیل شوي او د هغې فاصله د 80 کیلومتره فی ساعت ته رسیدو څخه اندازه شوې وه) او اوږدوالی aquaplaning (هغه سرعت چې په هغه کې یو پرت دی. اوبه، د مخکینۍ څرخې ټوټې کول له 15٪ څخه ډیر دي - هغه ارزښت چې د موټر اصلي سرعت او هغه څه چې باید د څرخونو سرعت سره تړاو ولري د توپیر په پایله کې رامینځته کیږي) او وروستنی هایدروپلانینګ (وروستی سرعت چې د کونجونو د زیاتوالي پایله ده. سرعت له 65 km/h څخه تر 95 km/h په هر 5 km/h کې کله چې په 200 متر سرکلر ټریک کې د 20 متر ژور حوض سره 7 ملي متره ژور موټر چلوي؛ د موټر چلند کله چې د دې ټایر لپاره د سرعت حد څخه ډیریدو وروسته چپیدل پیل کوي هم په پام کې نیول کیږي). بریک کول د ځانګړي ریل په کارولو سره ترسره شوي چې له ټریک څخه د انحراف مخه نیسي. د ډیزاین ګټه دا ده چې هره اندازه د ورته شرایطو لاندې تکرار کیدی شي.

د شور ازموینو دواړه د موټر دننه د ټایر شور ارزول (د دوه کسانو موضوعي نظر چې دننه ناست وو پداسې حال کې چې په 80 کیلومتره فی ساعت او 20 کیلومتره / ساعت کې موټر چلول) او له بهر څخه (د ISO 362 مطابق مخلوط شور په فرش کې چې ISO 108 اړتیاوې پوره کوي. ). 44 پداسې حال کې چې د انجن بندیدو سره په 80 کیلومتره فی ساعت کې موټر چلوي). د تیلو مصرف ازموینو کې د 2 کیلومتره فی ساعت په ثابت سرعت سره درې ځله د 100 کیلومتره واټن چلول او د تیلو مصرف اندازه کول شامل وو.

د ټایر اغوستلو اندازه په عمده ډول ترسره شوې کله چې د لینډسبرګ ام لیچ په شاوخوا کې د 15 زره کیلو مترو په فاصله کې د څو ورته موټرو کاروان کې موټر چلول. کیلومتره (۴۰٪ فاصله په موټرو کې په سرعت کې تر ۱۵۰ کیلومتره فی ساعت پورې پوښل کیږي). په هر 40 کیلومترۍ کې، ټایرونه د ازموینې بینچ ته لیږل شوي، چیرې چې د لیزر وسیلو په کارولو سره د ټایرونو د احاطې په شاوخوا کې د ټایر ژوروالی په 150 نقطو کې اندازه شوی. سربیره پردې ، د برجسټون لابراتوارونو کې د پایښت ازموینې ترسره شوي.

وروستۍ نمرې، د بیلګې په توګه.

د وروستي درجه بندي په صورت کې، دا باید په پام کې ونیول شي چې دا د یو اصلي معیارونو لپاره د بدترین درجه پایله ده: "وچه سطحه"، "لنده سطح"، "د تیلو مصرف" او "د مقاومت جامې". د مثال په توګه، که چیرې یو ټایر د څلورو معیارونو څخه په دریو کې 2,0 نمرې ولري او یوازې په یوه کې یو (2,6) وي، نو وروستۍ نمرې له 2,6 څخه لوړ نشي. په بل عبارت: هغه معیار چې د زیرمو کمښت لامل شوی د 100٪ وزن ټاکل شوی، او پاتې 0٪. دا د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې یوازې ټایرونه چې په ټولو معیارونو کې مشخص شوي اړتیاوې پوره کوي د ADAC لخوا ښه درجه او وړاندیز ترلاسه کوي. "پیاوړي" ټایرونه یوازې په ځینو پیرامیټونو کې د لوړې نښو ترلاسه کولو امکان نلري ، که په ورته وخت کې دوی په نورو معیارونو کې څرګند نیمګړتیاوې وښیې.

کله چې زیرمه په ډیری اصلي معیارونو کې ټیټه شوې وي، وروستی درجه د ضعیف درجو څخه ټاکل کیږي. د مثال په توګه، که چیرې د ټایر ماډل د شپږو اصلي معیارونو څخه په دوو کې 2,0 نمرې ولري، په یوه کې 2,6 او په بل کې 2,7، ټول نمرې نشي کولی د 2,7 څخه لوړ وي. د وروستۍ نمرې د ټاکلو دا طریقه د دې لپاره ده چې د ټایر مخه ونیسي چې یو یا څو د پام وړ زیانونه لري د نورو اصلي معیارونو سره د روښانه ګټو سره د دې زیانونو جبرانولو څخه. دا باید په یاد ولرئ چې د وروستي درجې ټاکلو لپاره پدې میتود کې د "شور" معیار په پام کې نه نیول کیږي.

د کمپیکٹ موټر لپاره

د ټایرونو په ټولګي کې د موټرو لپاره ډیزاین شوي لکه VW ګالف (کوم چې ازمول شوی و) ، فورډ فوکس یا رینالټ میګن ، 16 ماډلونه ازمول شوي. پنځه "ښه"، لس "اطمینان وړ" او یو "کافي" درجه بندي ورکړل شوې. پایلې؟ هغه موټر چلوونکي چې په لوند سطحو باندې د موټر ساتلو تمرکز کوي باید کانټینینټل کانټي پریمیم کنټکټ 5 غوره کړي، او د موټر مینه وال چې په وچه لاره کې د موټر چلولو په ښه فعالیت تمرکز کوي باید د ډنلوپ سپورت بلو ریسپانس غوره کړي. د میشیلین انرژی سیور + ډیر لوړ مایلج چمتو کوي (مګر تاسو باید په لوند کې د خرابو پایلو سره مخ شئ).

د سړک څخه بهر موټر ولرئ

په کمپیکٹ SUVs (لکه VW Tiguan او Nissan Qashqai) کې د کارونې لپاره غوره شوي ټایرونو لپاره 15 ماډلونه ازمول شوي. د ډنلوپ او کانټینینټل محصولات شامل نه وو ځکه چې، لکه څنګه چې ADAC تشریح کوي، دوی به یوازې د ځینو نورو ماډلونو سره پرتله شي چې یو څه ډیر د سړک څخه بهر کرکټر لري. دوه ټایرونه "ښه"، یوولس "عادلانه"، یو "کافي" او یو "کافي" درجه بندي شوي، کوم چې په لوند سطحونو کې د ناوړه چلند سره تړاو لري، په ځانګړې توګه په یوه حلقه کې د بریک کولو، چلولو او موټر چلولو ازموینې کې. د آلمان د موټرو کلب کارپوهانو یادونه وکړه چې شپږ ټایر ماډلونه د M + S (خټو او واورې) نوم لري. دوی ټایرونو ته ورکول کیږي چې د خټو او واورې له لارې د موټر چلولو لپاره ډیزاین شوي. او که څه هم دا اکثرا د ژمي په توګه تشریح کیږي، لکه څنګه چې د ADAC استازو اشاره وکړه، دا سمه تفسیر نه دی. دا په ټولو موسمي ټایرونو باندې تطبیق کیږي، نه یوازې د ژمي ټایرونو. دا د کرشن او بریک کولو اندازه کولو لخوا تایید شوی ، کوم چې د پورتنیو شپږو ټایرونو سربیره تابع شوي (پایلې په ټکو کې په پام کې ندي نیول شوي). دوی ښیي چې په عمل کې یوازې دوه ماډلونه د واورې په سطحو کې د قناعت وړ فعالیت لري. له همدې امله، متخصصین وړاندیز کوي چې په ژمي کې د کارولو لپاره د SUV ټایرونو غوره کړي چې د M + S نښه کولو سربیره، د واورې فلیک سمبول هم لري چې دا د ژمي ټایرونه دي.

د اوړي ټایرونه 195/65 R15 91V

یو ماډل جوړ کړئ	وچه سطحه	لوند سطح	شور	د سونګ مصرف	د مقاومت جامې	وروستۍ درجه
په وروستي ټولګي کې سلنه	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪
Pirelli Cinturato P1 شنه	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
بریجسټون تورانزا T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
کانټینینټل ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip فعالیت	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
د عیسی ټیکر روح 5 hp^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
د ډنلوپ سپورت BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
نوکیا لاین	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
فریډسټین سپورت ټرک 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
میشیلین د انرژي سپمولو +	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
ساوا شدید HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
د نیم آرام ژوند 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
هانکوک وینټس پریم 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
میکسس پریمیترا HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
د جی ټي ریډیل چیمپیرو FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - غوره، 1,6-2,5 - ښه، 2,6-3,5 - د قناعت وړ، 3,6-4,5 - کافي 4,6-5,5 - ناکافي

د ټیکر نړیوال سوداګرۍ GmbH لخوا توزیع شوی

په یاد ولرئ چې په وروستي درجې مستقیم اغیزه لري

د اوړي ټایرونه 215/65 R16 H

یو ماډل جوړ کړئ	وچه سطحه	لوند سطح	شور	د سونګ مصرف	د مقاومت جامې	وروستۍ درجه
په وروستي ټولګي کې سلنه	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪	۸۵٪
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS سپورت	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
منزل Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
نوکیا لاین SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpio Green XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV سیمپریټ راحت - ژوند 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
جنرال ګربر GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
هانکوک ډیناپرو HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
برجسټون ډیولر H/P سپورت	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
د میشیلین عرض البلد سفر HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
یوکوهاما جیولانډر SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5