ازموینه: لینسیا یپسیلون 0.9 د TwinAir پلاټینم
منځپانګې
زه لیواله وم چې په نهایت کې د دې نوي دوه سلنډر جبري مسودې انجن سره لانسیا یپسیلون تجربه کړم.
د دې ښاري تګ راتګ څلورم نسل بیا په زړه پوری دی.
فورمه دا په عصري ډول ګرد شوی ، د پټو شاته هکونو او لوی C-ستون سره چې په روښانه ډول په پایونو کې اشاره کوي مګر د پنځو دروازو کارول ساتي. په ورته وخت کې ، نوښت دمخه معتبر تاریخ بډای کوي چې لینسیا خپل نوم ته راوړی.
که زه یوازې افسانه یادوم لینسي ډیلټ انټیګریل، په تاریخ کې ترټولو ښکلی مربع موټر ، زه دا ښه ګورم. بیلی ټیمپي ، ما پاساټي په ایټالوي کې ویل کیدی شي ، کوم چې زموږ په اند په لنډ ډول ژباړل کیدی شي "یو ځل یو وخت ښکلی و." د نوي یوازینۍ ضعف یپسیلونکی د مخکیني جواز پلیټ نصب کول چې په لومړۍ واوره کې به کښت وکړي. ښه ، حقیقت دا دی چې محدودیتونه د دومره ټیټ ترتیب سره خورا دوستانه ندي هغه څه دي چې موږ په ډیری پییوګیو کې تجربه کړي کله چې موږ د کریک شوي فریم چوکاټ او یوازې یو جواز پلیټ سره کور ته راغلو.
د جادوگر داخله
دننه ، زه اعتراف کوم چې زه یو څه مایوسه وم. لینسیا یپسیلون هغه ټول فضل له لاسه ورکړی چې په ځانګړي توګه د ښکلي پوښاک ځوانو میرمنو او ښاغلو پوټکي لاندې ننوتی. هغه خورا جدي شوه ، په حقیقت کې ، د یو سړي په توګه د خبرو کولو لپاره خورا زاویه. نسان مایکرو in ټیوټا یارس د ښځو له لاسه ورکولو او نارینه پیرودونکو ترلاسه کولو څرنګوالي کې سیالي وکړه.
په ښکاره ډول ښځې دومره ښه مصرف کونکي ندي که دوی ټول غواړي نارینه راجلب کړي؟ هو ، بیا ولې هرڅوک یوازې د ښځو په مجلو کې اعلان کوي؟ او اجازه راکړئ بازارموندنه ...
البته ، نوښت د شفاف سینسرونو او بډایه تجهیزاتو مرکزي نصب لپاره ستاینه کیدی شي (بلیو او می سیسټم ، چرم).
د ښار فعالیتونهکله چې سټیرینګ سرو د عضلاتو ښکارندوی کوي ترڅو د چلولو اسانتیا اسانه کړي کله چې پارکینګ وي ، موږ دا په بشپړ ډول نه و کارولی ، ځکه چې حتی د دې لوازمو پرته ، سټیرینګ ویل خورا نرم دی. شاید موږ دا د پارکینګ مرستې سیسټم له امله له لاسه ورنکړو ، کوم چې له عالي څخه ډیر کار کوي؟
لومړی تاسو د لوی کافي پارکینګ ځای موندلو لپاره ت buttonۍ فشار کړئ ، او بیا تاسو په ساده ډول ګاز او ګیربکس کنټرول کوئ ، ځکه چې بریښنایی توکي د سټیرینګ څرخ ته پاملرنه کوي او له همدې امله په "بکس" کې سم موقعیت. ما وخندل کله چې ما ولیدل چې سیسټم څومره ګړندی سټیرینګ څرخوي ، مګر بیا مې په یاد شول چې دا یو ایټالوي موټر دی چې باید په روم ، میلان یا تورین کې له سړک څخه ووځي ...
انجن
پداسې حال کې چې زموږ ځینې د مدیریت کارمندان د دوه سلینډر جبري ډک انجن څخه په ویره کې و ، ما به غوره کړی وای ملټي کارډ... دا واقعیا یو نیم زره ډیر ګران دی ، مګر دا ارامه ، ارامه او ډیر اقتصادي دی.
هو ، زه د ټربوډیزیل په اړه وغږیږم ، زما په اند خورا ناپاک ، ډیر لوړ او ډیر تږی. د ګازولین انجن ټولې ګټې باید چیرې وي ، لکه اسانه چلول ، ارام چلول ، حتی د CO2 اخراج سره ، ایا دا ملټي جیټ ته ورته دي؟!؟
موږ په اوسط ډول 7,8 لیتره څښلي. (فیاټ 500 د ورته انجن او 7,2 دوبي ټایرونو سره) او تاسو باور کولی شئ په مینځ کې لویه لاره وه. په حقیقت کې ، زه باید ووایم چې د ویرنیک سلیپ لا دمخه د دوه سلنډر لپاره لوی برخه ده ، ځکه چې موږ په درې کیلو میترونو او خالي تنې سره په 130 کیلو میتر فی ساعت کې ورغلو او بیا مو په بې وسۍ سره ولیدل کله چې انجن په سرعت سره غورځیدلی . د بشپړ فشار سره سره.
او کله چې موږ څلورم ګیر ته واړوو ، وین هم "ناکام" شو ... په زړه پورې خبره دا ده چې انجن تل لوړ نه وي. کله چې پیل کیږي او له 3.000 rpm څخه ډیر دا غیر پلي کیږي ، او دا خورا په زړه پوري وي کله چې په ارامه ښار کې موټر چلوئ. شاید یوه ورځ به زه خپله ژبه وخورم ، مګر زه بیا ټینګار کوم چې دا مهال زه پدې انجن کې کومې ځانګړې ګټې نه وینم.
نو نوی لینسیا یپسیلون ، کوم چې یو وخت یوازې Y و ، مایوسي ده؟
د انجن سربیره ، شاید نه ، ما یوازې د خپل مخکیني ښکلا له لاسه ورکړی. بدبختانه ، د بدن ښکلی شکل نور کافي نه دی.
متن: الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
لینسیا یپسیلون 0.9 TwinAir
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 15.000 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 17.441 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 63 کیلو واټ (85 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,2 s |
| اعظمي سرعت: | 176 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 2-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو چارج شوي پټرول - د مخ پر وړاندې نصب کول - بې ځایه کول 875 cm³ - اعظمي ځواک 63 kW (85 hp) په 5.500 145 rpm کې - اعظمي torque 1.900 Nm په 3.500-XNUMX pm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - د 5 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 195/45 / R16 H (Pirelli Snowcontrol). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 176 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,9 - د تیلو مصرف (ECE) 5,0 / 3,8 / 4,2 l / 100 km، CO2 اخراج 99 g / km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 3 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ واحد لیږدونکي لیورونه، د پسرلي پښې، ډبل لیورونه، سټیبلائزر - د شا شافټ شافټ، سکرو سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ډیسک 9,4 - شاته، 40 m - د تیلو ټانک XNUMX l. |
| ماشه: | خالي موټر 1.050 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.510 kg. |
| بکس: | د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره): 4 ځایونه: 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د هوا سوټ کیس (36L) |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 921 mbar / rel. vl = 72 / / د مایل حالت: 2.191 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,8 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,1 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 17,7 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 176km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 7,6،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 8,5،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 7,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,8m |
| د AM میز: | 43m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 53DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| بې غږه غږ: | 39DB |
په ټولیز ډول درجه بندي (287/420)
د مختلف انجن سره (ولولئ: ټربو ډیزل) زه حتی څلور ته ځیر کیدلی شم ، مګر راځئ صادق اوسو: موږ ویره لرو چې ډیری میرمنې به دا نه خوښوي ، او نه نارینه.
بهرنی (13/15)
یو موټر د متحرک ډیزاین سره چې یوازې پاملرنې ته اړتیا لري.
داخله (86/140)
همچنان ، داخلي او ډډ وده کړې ، ډیری تجهیزات ، د غیر ایرګونومیک سټیرینګ ویل.
انجن ، لیږد (50
/ 40)یو عصري مګر شور او غټ انجن ، مینځ چیسیس او احتمالا خورا نرم بریښنا سټیرینګ.
د موټر چلولو فعالیت (52
/ 95)ډیر په زړه پوری ګیر لیور ، د سړک په مینځ کې موقعیت ، د ښه بریک کولو احساس.
فعالیت (16/35)
د سیالانو په پرتله ، ټیټ سرعت ، اوسط انعطاف او د سیالانو لپاره لوړ سرعت.
امنیت (35/45)
اندیښنه مه کوئ ، دواړه فعال او غیر فعال خوندیتوب ځلیږي ، د ژمي بوټانو لپاره د منلو وړ بریکینګ فاصله.
اقتصاد (35/50)
د دوه سلنډر انجن لپاره یو څه لږ اټکل شوی مصرف ، اوسط تضمین.
موږ ستاینه او ملامت یو
په زړه پوري ب appearanceه
د تیلو ټانک ته لاسرسی
په مرکز کې نصب شوي متره
د نیمه اتوماتیک پارکینګ سیسټم
غږ
د موټر چلولو لوړ موقعیت
د ذخیره کولو خورا لږ ځای
د لایسنس پلیټ نصب کول
د تیلو مصرف
