د ټیسټ لنډ: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 اسفالټ
منځپانګې
په مکرر ډول د هغه څه کیسه چې د موټر جوړونکي یې نمایندګي کوي د موټر مفهومد "رد شوي" ډیزاین نظرونو سره په زړه پوري. وروسته ، کله چې ورته موټر بازار ته راشي ، موږ به یوازې د مفهوم یو څه لنډه کتنه وکړو ، د نیمې اندازې ویلونو ، فلیټ کړکیو ، او یو پونډ لږ کروم یا برش شوي المونیم سره.
په RCZ کې ، کیسه یو څه توپیر لري.
دې مفکورې خورا علاقه او تصویب رامینځته کړی ، په کیبن کې هرڅوک د منحل شاته کړکۍ استراحت کوي او د دې شکل ستاینه کوي. د پییوجیوټ کنویور بیلټونو کې د ورته موټر ایښودلو پریکړه کول مشکل ندي. لکه څنګه چې د RCZ اسفالټ لپاره ، موږ کولی شو ووایو چې دا یو له څو موټرو څخه دی چې د نقاشۍ بورډونو څخه سړک ته نږدې هیڅ بدلون نه دی راغلی.
د اسفالټ محدود نسخه 800 نسخې، چې پنځه یې د سلووینیا په سړکونو راپور شوي. په حقیقت کې، دا د لوازمو یو پرمختللی سیټ دی. ډیر د پام وړ شیان چې باید دا RCZ د منظم څخه جلا کړي ځانګړي میټ خړ پای او د 19 انچ تور المونیم ویلونه دي.
کله چې موږ موټر پورته کړ ، موږ ته خبرداری ورکړل شو چې دا په اتوماتیک موټر واشونو کې د مینځلو سپارښتنه نه کیږي ، ځکه چې برش نازک رنګ ته زیان رسولی شي. له بلې خوا ، موږ ولیدل چې د دې رنګ سره ، کثافات خورا لږ د پام وړ دي.
استثناء دننه دوام لري
د ټولو د پاسه د تور چرم اپلسټري له املهکوم چې د ښکلي سیلونو او اسفالټ نښو په وهلو سره ځړول کیږي. د سټیرینګ څرخ کوچنی ، غټ دی ، له لاندې څخه پرې شوی او په لاس کې په راحتي سره فټ کیږي. ښه ناست دی ، یوازې پس منظر گرفت یو څه خوشې کیږي کله چې جاذبې اړخ ته حرکت پیل کړي. پوښتنه وکړئ یوازې په جبري توګه ناست وي ، ځکه چې حتی د ماشوم لوی څوکۍ نشي نصب کیدی ، اساسا د شاته کړکۍ ټیټ موقعیت له امله. دا د اصلي اندازې اضافي چال پیرلو مشورې په اړه د فکر کولو ارزښت لري ، ځکه چې دا به یوازې په ډډ کې چلول ممکن وي. او د لاندې لاندې نه ، بلکه د تنې ترمینځ.
د اسفالټ تجهیزات یوازې د خورا پیاوړي نسخې سره پیرود کیدی شي
اسفالټ یوازې د دې په توګه شتون لري 147 کیلو واټه ټربو چارجر... موږ دمخه د ورته موټرو لرونکي RCZ ازموینه کړې ، نو موږ به دلته ونه دریږو. دا یو په زړه پوری ، ځواب ویونکی انجن دی چې د مناسب دقت سره عالي کار کوي (کوم چې موږ حتی په Peugeot کې نه عادی شوي) شپږ سرعت ګیربکس. د ټیټ حجم له امله ، تورک باید په یو څه لوړ څرخ کې ترلاسه شي ، مګر که انجن د وتلو سیسټم سره په ترکیب کې ډیر انعکاس لرونکي آکټاو تولید کړي ، موږ به هم شکایت ونه کړو.
په پای کې رسید د دې په څیر ښکاري: که چیرې په اسفالټ کڅوړه کې موجود ټول لوازم د منظم RCZ سره "وصل" وي ، نو تاسو به د توکي لپاره اضافي تادیه وکړئ. 10 زره... مګر که تاسو استثنا غواړئ چې د اسفالټ محدود نسخه راوړي ، ایا تاسو به ډیر تادیه وکړئ؟ نه ، واقعیا لږ ، نو یو ښه نهه.
استثنا ځینې وختونه تادیه کوي.
متن او عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 اسفالټ
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر، 4-سټروک، په لیکه کې، ټربو چارج شوی، بې ځایه کیدنه 1.598 cm3، اعظمي بریښنا 147 kW (200 hp) په 5.600-6.800 rpm کې - اعظمي torque 275 Nm په 1.700-4.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/40 R 19 W (کانټینینټل کانټیسپورټ کانټکټ3). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 237 km/h - 0-100 km/h سرعت په 7,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km، CO2 اخراج 159 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.297 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.715 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.287 mm – عرض 1.845 mm – لوړوالی 1.359 mm – wheelbase 2.612 mm – بوټ 321–639 55 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31 / / اوډومیټر حالت: 5.215 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 15,5 کاله ( 148 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,9،7,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 6,4،9,9 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 237km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 12,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,2m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
بیل ساده دی: که تاسو ترټولو غوره مجهز RCZ غواړئ ، د اسفالټ نسخه غوره ده ، ځکه چې د سپمولو سربیره ، تاسو د استثنایی لمس هم ترلاسه کوئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه
د ګیربکس دقیقیت
د موټر چلولو متحرکات
په بشپړ ډول د بدلولو وړ ESP
برعکس تفتیش
د بیړني څرخ نصب کول
د غاړې څوکۍ گرفت
د انجن غلی غږ
