د ټیسټ لنډ: فیاټ سیډسي 2.0 ملټي جیټ 16v 4 × 4 احساس
موږ دمخه سیډریشن ډیر ښه پیژنو. فیاټ د اعلاناتو خورا قوي کمپاین غوره کړ ځکه چې دا د تورین اولمپیک څخه لږ دمخه پرانستل شو ، چیرې چې دا د رسمي موټر په توګه ودرېد. د جاپاني او ایټالویانو ترمینځ د موټر بازار ذهنیت او درک په بشپړ ډول توپیر لري ، نو دا خورا ډیر د حیرانتیا خبره ده چې دوی خپل لاسونه په سیډیسي ترلاسه کړل. د مثال په توګه ، موټر د ایټالوي ډیزاینرانو (ګیوګیارو) او جاپاني ټیکنالوژۍ او ډیزاین (سوزوکي) محصول دی.
د یادونې په توګه ، سوزوکي زموږ په بازار کې د SX4 سره لار جوړه کړې ځکه چې فیاټ ناوخته و. مګر دوی خپل آستین کې د ټرمپ کارت درلود ، ځکه چې یوازې فیاټ کولی شي د دې موټر ډیزل نسخه ترلاسه کړي.
پخوانی 1,9 لیټره ډیزل د نوي 2.0 ملټي جیټ انجن لخوا ځای په ځای شوی. انجن اوس k کیلو واټه بریښنا او په 99 rpm کې د حسد وړ 320 Nm تورک وړاندې کوي. په عمل کې ، د دې معنی دا ده چې تاسو سرته رسولی شئ ، د مثال په توګه ، پرته له کوم ځنډ څخه او د ګیر لیور ډیر ډیر تاوول. حتی پورته. یوازې زموږ د انعطاف اندازه کولو ته یوه کتنه وکړئ.
مګر بیرته د شمیرو لوبې ته ... د سیډیکا ډیزل د ګازولین په پرتله 4.000 یورو ډیر ګران دي (د احساس تجهیزاتو سره). او د موټرو د پلور ، یورو-مالیې او ساتنې لګښتونو احتمال پریښودل ، دا به د ډیزل بیل بیل کیدو دمخه لوی شمیر کیلومتره وخت ونیسي. البته ، دا باید په پام کې ونیول شي چې موږ د پټرولو په پرتله د ډیزل انجن ټولې ګټې په پام کې نه دي نیولي. نو یوازې ریاضی.
په هرصورت، سیډیسي د خدماتو په شرایطو کې د بټوې دوستانه دی. د سوزوکي ثابت ټیکنالوژي، ښه کاري وړتیا او د قناعت وړ توکي د ساتنې ټیټ لګښتونه تضمینوي.
پداسې حال کې چې دا لاهم په بهر کې د عادي فیټ په څیر ښکاري، کیسه په دننه کې پای ته رسیږي. کوم ډول لیبل یا تڼۍ د ایټالیا ډیزاین سره ورته وي، نور هرڅه د سوزوکي خلکو د نظر میوه ده. سالون پاک، ارګونومیک او راحته. د شیشې لوی سطحې د هوا احساس رامینځته کوي ، او توکي د لمس لپاره خوندور دي.
کاریګري هم د ستاینې وړ ده ، ځکه چې هیڅ درزونه او درزونه شتون نلري ، او همدارنګه د ویره احساس چې تڼۍ به په لاس کې پاتې شي. په سټیرینګ ویل کې لیورونه یو څه پتلي دي ، او د سویچونو ترمینځ واټن خورا لنډ دی. آن بورډ کمپیوټر یو ځواک دی چې باید حساب شي، په مترو کې د تڼۍ لاسرسی ستونزمن دی، او د کارونو بدلول یو ډول وخت نیسي. د یادولو وړ ده چې دا د ورځې د چلولو څراغونه نلري، نو اجازه راکړئ چې سویچ ژر تر ژره په وینه کې په هر سوځیدنه کې وګرځوئ. د کړکۍ پرانیستل او بندول هم په جزوي توګه اتومات دي، ځکه چې د تڼۍ په یوځل فشارولو سره یوازې د موټر چلوونکي کړکۍ خلاصیږي (په داسې حال کې چې تڼۍ باید د تړلو لپاره لاندې ونیول شي).
ناسته غوره ده که ستاسو بدن له اوسط څخه پورته یا لاندې نه وي. لوړ خلک کولی شي د چت لاندې ناستیدل ستونزمن کړي او د سټیرینګ ویل یوازې په لوړوالي کې تنظیم کیدی شي. په شاته بنچ کې کافي ځای شتون لري او لاسرسی د کافي لوی دروازو لخوا هم اسانه کیږي. د بیس بوټ حجم 270 لیټره دی ، کوم چې د لوی زنګ لپاره ندي. کله چې موږ شاته بینچ ټیټ کړو ، موږ د اطمینان وړ 670 لیټره ترلاسه کوو ، مګر لاهم د کافي فلیټ ښکته سره.
د شپږ سرعت لیږد سره کار کول یو ځواک دی چې باید حساب شي. د اطاعت لیږد په بشپړ ډول د لیږد سره متوازن دی. دا د داسې سیسټم سره سم کار کوي چې یوازې د اړتیا په وخت کې شاته ویل سیټ فعالوي. په هرصورت، د یوې تڼۍ ساده فشار سره، موږ کولی شو دا په بشپړه توګه یوازې د څرخونو مخکینۍ جوړه پورې محدود کړو او شاید د تیلو څو څاڅکي خوندي کړو.
په حقیقت کې، Sedici یو نرم SUV دی. دا پدې مانا ده چې موږ په اسانۍ سره اسفالټ پورته کوو او د ټوټو غوښه " پرې کوو". سربیره پردې ، نه بدن ، نه تعلیق ، او نه ټایرونه دې ته اجازه ورکوي. په هرصورت، موټر د آرامۍ او کونج اداره کولو ترمنځ ښه جوړجاړی وړاندې کوي. دا واقعیا د حیرانتیا خبره ده چې د خپل لوړ جاذبې مرکز سره سره ، دا د دومره لږ ټیټ سره کونجونه اداره کوي.
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، په پوزه کې د ډیزل انجن د دې موټر په پاڼه کې رسم شوی، ځکه چې تاسو به په اسانۍ سره د حرکت چټک سرعت تعقیب کړئ. مګر تاسو باید د سم حساب ترلاسه کولو لپاره د شمیرو سره لوبې وکړئ. یو چې ستاسو د کورنۍ بودیجې سره سمون لري. څلور زره یورو ډیرې پیسې دي.
متن: ساسا کاپیتانوویچ
Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 احساس
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.956 cm3 - اعظمي بریښنا 99 kW (135 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/60 R 16 H (برجسټون تورانزا ER300). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 180 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,0/4,6/5,5 l/100 km، CO2 اخراج 143 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.425 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.885 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.230 mm – عرض 1.755 mm – لوړوالی 1.620 mm – wheelbase 2.500 mm – بوټ 270–670 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 43 / / د اوډومیټر حالت: 5.491 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,0،11,1 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,6،12,4 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 180km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,8m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
که تاسو د کوچني ښار SUV په لټه کې یاست ، د دې اړتیاوې په بشپړ ډول پوره کړئ. که تاسو ډیری کیلومتره موټر هم چلوئ ، په پام کې ونیسئ چې ایا دا د (بل ډول عالي) ډیزل انجن لپاره اضافي تادیه کولو ارزښت لري.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن (غبرګون ، ځیرکتیا)
د لیږد کنټرول اسانتیا
هینګ شوی څلور ویل موټر
د پټرول او ډیزل نسخو ترمینځ د نرخ توپیر
پر تخته کمپیوټر
د تنې اصلي حجم
