ازموینه: اکوډا ریپډ 1.6 TDI (77 kW) ښکلا
منځپانګې
سکودا د فولکس ویګن ګروپ سره نږدې اړیکې او همکارۍ نه پټوي، او له همدې امله یو بل ته ټولې ګټې او ماډلونه نه منسوبوي. دوی په ښکاره اعتراف کوي چې کوچنی Citigo د سکوډا په وړاندیز کې یو مهم نوی اضافه دی، مګر دا چې موټر اکثرا د Volkswagen ملکیت دی. د ریپډ سره دا توپیر لري. دوی یو نوی چیسیس، یو څو متروک اجزا او دمخه نصب شوي انجنونه په پور اخیستي، مګر شکل، ډیزاین او کاریګر په بشپړ ډول د دوی دي. د جوزیف کبان په راتګ او د نوي ډیزاین ټیم رامینځته کولو سره چې له ټولې اروپا څخه ډیری ډیزاینرونه پکې شامل دي ، په ملادا بولیسلاو کې د نوي ډیزاین باد راپورته شو. دوی یو مثبت فضا رامینځته کړه ، ښه کیمیا او له هرڅه پورته ، خپل آستینونه پورته کړل. دوی د کار او ننګونو څخه ویره نلري، مګر دوی به ولې دا وکړي، ځکه چې سکوډا لا تر اوسه یو مهم تاریخ او دود لري، او په هرصورت، دا لاهم د فولکس ویګن په غیږ کې په خوندي توګه لیوالتیا لري.
د نوي ډیزاین ټیم لومړی محصول چټک دی. نوې ډیزاین بې وخته بلل کیږي. ژباړل شوی، دا به پدې معنی وي چې ریپډ د یوې بڼې سره ترتیب شوی چې د تل لپاره به دوام وکړي، په ځانګړې توګه د وخت محدودیت پرته، او ډیر وخت به دوام وکړي. شکل تازه دی مګر په سمدستي توګه د پیژندلو وړ دی. دوی غوښتل داسې موټر جوړ کړي چې په بهر کې ډیر لوی نه وي او په ورته وخت کې دننه ډیر کوچنی نه وي. موټر د ساده مګر څرګند لینونو، د تجربو نشتوالی او غیر ضروري پیچلتیاوې سره توپیر لري.
د ماشین پوزه ساده ده، د تجهیزاتو پورې اړه لري دا کولی شي خورا په زړه پوري کار وکړي. آس خپل ماموریت خورا ښه پټوي. په لومړي نظر کې داسې ښکاري چې (ډیر) تنګ، کوچنی، مګر کله چې یو څوک ټیګیټ پرانیزي (هو، ریپډ پنځه لري)، یو لوی خلا شتون لري. په حقیقت کې، ریپډ د 550 لیټرو سامان ځای وړاندې کوي، او د شا سیټ شاته د 1.490 لیټرو په څیر د فولډ کولو سره. او هو، تاسو اړتیا نلرئ چې انټرنیټ وپلټئ - موږ د موټر په دې ټولګي کې د ترټولو لوی ټرک په اړه خبرې کوو.
کله چې داخله تشریح کړئ ، یو څوک نشي کولی د احساساتو په اړه وغږیږي او د حد څخه ډیر ډیزاین کړي. مګر زموږ په وخت کې څوک لاهم کولی شي رومانس او ښکلا ترلاسه کړي ، یا حتی دا یې غواړي؟ نه ، د ریپډ داخله خراب نده ، مګر دا د احساساتو سره هم لوبې نه کوي. په هرصورت ، د ساده او پاکو کرښو او ښه ایرګونومیکس مینه وال به سمدستي د دې سره مینه وکړي. او کیفیت یې له اوسط څخه پورته دی. تاسو پوهیږئ ووکس ویګن دا کوي!
ځینې ممکن د خورا سخت پلاستیک بوی له کوم ځای څخه چې ډشبورډ جوړ شوی وي. مګر د ریښتیني کیدو لپاره ، ما تر دې دمه یو سړی نه دی لیدلی چې د موټر چلولو پرمهال د ډشبورډ تکیه کوي او د پلاستیک سختۍ په اړه شکایت کوي. په هرصورت ، د پلاستیک پورته ذکر شوې ټوټه په ښکلي او لوړ کیفیت جوړه شوې ، پرته له ناخوښۍ (ډیر) پراخه سلاټونو پرته ، په موټر کې هیڅ "کریکټ" او نور ناغوښتل شوي غږونه شتون نلري ، دا د شیانو او بکسونو ذخیره کولو لپاره کافي ځای لري. په لنډه توګه ، ریپډ د آلمان دقت سره رامینځته شوی. دا یوازې د داخلي دروازې پورتنۍ څنډې ته د اندیښنې وړ دی ، کوم چې د ورته قوي ډله څخه جوړ شوی او د یو څه ډیرې تیزې څنډې سره ، یوازې دومره کافي دی چې لاس او زنګ وهل شي کله چې دوی دروازه ټکوي.
د الیګنس ټریم څخه مننه ، د ټیسټ ریپډ دننه د دوه ټون ډشبورډ سره نصب شوی و او په خړوب پوښاک پوښل شوی و. وروستی خورا ښه دی ، مګر هیڅ ځانګړی ندی ، ځکه چې یو نیلي نښه په اسانۍ سره په جینس کې پاتې کیږي. د ملټي فنکشن سټیرینګ ویل د ډیرې ستاینې مستحق دی ، د مناسب راډیو او تلیفون کنټرول لپاره یوازې یو څو بټنونو سره. د مثال په توګه ، ګړندی (بل ډول اختیاري) د نیویګیشن سیسټم سره هم مجهز و او له همدې امله غوره راډیو او بلوتوث ارتباط. په ریپډ کې د کنټرول او تلیفوني ستونزې شتون نه درلود ، که څه هم موږ په موټر کې د ورته کارونو ملاتړ نه کوو (د بلوټوت ارتباط سره سره). تاسو پوهیږئ ، ځینې موټر چلوونکي د موټر چلولو کافي ستونزې لري!
د انجن په اړه څه؟ هغه یو پخوانی پیژندل شوی کس دی چې په آډي ، وولکس ویګن او سیټ کې هم په بریالیتوب سره "ګرځیدلی" دی. د 1,6 لیټر ټربو ډیزل انجن د کامن ریل له لارې د تیلو مستقیم انجیکشن لري ، چې 105 هارس پاور او 250 Nm تولیدوي.
د ارام کورنۍ سواری لپاره کافي ځواک. په هرصورت ، دا باید په پام کې ونیول شي چې ریپډ ، د 1.265 کیلو ګرامه وزن سره ، د مسافرو او د هغوی د سامان په ب 535ه اضافي 1.800 کیلوګرامه اجازه ورکوي. په ټوله کې ، کله چې په بشپړ ډول بار شي ، دا دقیقا XNUMX،XNUMX کیلو ګرام ته ژباړه کوي ، او د دومره لوی ډله حرکت لپاره ، د انجن فعالیت په جدي ډول ازمول شوی. په ځانګړي توګه په لویه لاره کې ، کله چې په پنځم ګیر کې د ګړندۍ پیډل فشار مطلوب بدلون نه ورکوي ، او سرعت د انجن تورک لخوا ډیر یا لږ زیږیدلی وي.
وضعیت په ټیټ سرعت کې توپیر لري او کله چې په ښار کې موټر چلوئ ، چیرې چې د ترافیک یا انجن سره ستونزې شتون نلري. په هرصورت ، د 1,6 لیټر انجن ، د دې حقیقت سربیره چې دا یوازې د پنځه سرعت لارښود لیږد سره کار کوي ، د تیلو ټیټ مصرف سره اخیستل کیږي. د ازموینې دورې په جریان کې د تیلو اوسط مصرف په هر 100 کیلومترو کې ښه شپږ نیم لیټره و ، مګر که تاسو په قصدي ډول په اسانۍ سره موټر چلوئ ، د غیر ضروري سرعت او سرعت ریکارډونو ماتولو پرته ، 100 لیټره ډیزل تیلو به د 4,5 کیلومترو لپاره کافي وي. د ډیری لپاره ، دا هغه شمیره ده چې دوی یې اړوي په لویه لاره کې لوړ سرعت پریږدي ، او په نهایت کې ، د ترافیک ډیروالي او ګړندي ټیکټونو له امله ، دا نور دومره مطلوب ندی.
او د قیمت په اړه یو څو ټکي. د ریپډ لومړني نسخې لپاره ، دا د 1,2 لیټرو پټرولو انجن سره ، له ،12.000 XNUMX،XNUMX څخه کم باید کسر شي. یوازې ټربوډیزل اضافي څلور زره یورو ته اړتیا لري ، او د ټیسټ موټر په حالت کې ، د قیمت توپیر د یو شمیر اضافي تجهیزاتو لخوا چمتو شوی و ، پشمول د نیویګیشن وسیله. نو د ټیسټ موټر قیمت ته ګړندی نظر مناسب ندی ، مګر دا ریښتیا دي چې دا شتون نلري. مګر که موږ پوه شو چې د چا ملاتړ Škoda لاندې راځي او دا چې د انجن په شمول ډیری برخې د وولکس ویګن پورې اړه لري ، نو بیا (قیمت) د پوهیدل اسانه دي. کیفیت ارزانه ندی ، حتی که دا د odakoda لخوا لاسلیک شوی وي.
متن: سباستیان پلیوینیک
د کوډا ریپډ 1.6 TDI (77 kW) ښکلا
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 18.750 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.642 € |
| بریښنا: | 77 کیلو واټ (105 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,5 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,7،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي او ګرځنده تضمین (3 او 4 کاله غځول شوی تضمین) ، 3 کاله وارنش تضمین ، 12 کاله زنګ تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 624 € |
|---|---|
| سونګ: | 11.013 € |
| ټایرونه (1) | 933 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 8.168 € |
| اجباري بیمه: | 2.190 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.670 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 27.598 0,28 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - مخ په وړاندې نصب شوی - بور او سټروک 79,5 × 80,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1.598 cm³ - د کمپریشن تناسب 16,5: 1 - اعظمي بریښنا 77 kW (105 hp) په اوسط ډول 4.400 پی ایم ټن په اعظمي بریښنا کې سرعت 11,8 m/s - ځانګړی بریښنا 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - اعظمي torque 250 Nm په 1.500–2.500 rpm کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (د غاښونو بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز - په عام ریل کې - د وتلو ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,78؛ II. 2,12 ساعته؛ III. 1,27 ساعته؛ IV. 0,86; v. 0,66; - توپیر 3,158 - ویلز 7 J × 17 - ټایرونه 215/40 R 17، د رول کولو فریم 1,82 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,6/3,7/4,4 l/100 km، CO2 اخراج 114 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - د شا اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک , ABS، د میخانیکي پارکینګ شاته ویل بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,8 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1.254 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.714 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.200 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 620 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 75 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.706 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.457 ملي میتر ، شا ټریک 1.494 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 10,2 متر. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.430 mm، شاته 1.410 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 460 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 55 l. |
| بکس: | د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره): 5 څوکۍ: 1 د الوتکې سوټ کیس (36 L) ، 2 سوټ کیسونه (68,5 L) ، 1 کڅوړه (20 L). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکی مسافر هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې هوایی بکسونه - د ISOFIX ماونټونه - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - هوایی حالت - مخکی بریښنایی کړکۍ - د CD او MP3 پلیر سره راډیو - د ریموټ کنټرول سره مرکزي تالاشۍ - په قد او ژور کې د تنظیم وړ سټیرینګ ویل - د لوړوالی د تنظیم وړ د موټر چلوونکي څوکۍ - شاته جلا بینچ. |
زموږ اندازه کول
| T = 2 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 79 / / ټایرونه: بریجسټون بلیزاک LM-32 215/40 / R 17 V / Odometer حالت: 2.342 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,2 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,4 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 4,5،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 7,9،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 6,7 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 76,2m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,1m |
| د AM میز: | 41m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| بې غږه غږ: | 40DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (305/420)
Rapid د سکوډا د وړاندیز لپاره په زړه پورې اضافه ده. د دې پراخوالي، کیفیت راټولولو او د اندیښنې ثابت انجنونو سره، دا احتمال لري چې ډیری پیرودونکي قانع کړي چې مخکې یې د سکوډا برانډ په اړه فکر نه کاوه.
بهرنی (10/15)
ریپډ د هغو کاروونکو لپاره یوازې یو لوی کافي ماشین دی چې (ډیر) کوچني نه خوښوي.
داخله (92/140)
دننه هیڅ غیر ضروري تجربې شتون نلري ، کاریګر د تنې یا دې ته لاسرسي سره برابر دی.
انجن ، لیږد (51
/ 40)انجن د ورزشکار لپاره ندی ، مګر دا اقتصادي دی. ګیرباکس د اضافي ګیر لپاره ملامت کیدی نشي ، او چیسیس په اسانۍ سره پورته ټولو ته خدمت کوي.
د موټر چلولو فعالیت (52
/ 95)ګړندی د دې اداره کولو سره مایوسه نه کیږي ، مګر دا په لوړ سرعت د چلولو او بریک کولو مینه وال ندی.
فعالیت (22/35)
کله چې ګړندی کیږئ ، موږ ځینې وختونه آسونه له لاسه ورکوو او د انجن تورک ته انتظار باسو چې خپله دنده ترسره کړي.
امنیت (30/45)
هغه ځان د امنیتي برخو سره نه وړاندې کوي ، مګر له بلې خوا ، موږ نشو کولی هغه د امنیت نشتوالي لپاره ملامت کړو.
اقتصاد (48/50)
دا یوازې په اصلي نسخه کې شتون لري ، مګر دا د ډیزل انجن سره خورا اقتصادي او اقتصادي وسیله ده.
موږ ستاینه او ملامت یو
د تیلو مصرف
لیږدول
په سالون کې ښه والی
فرنټ وایپرز او شا وائپر د اوسط سطح څخه پورته پاکوي
پنځمه دروازه او د تنې اندازه
پای محصولات
انجن ځواک
یوازې پنځه ګیرونه
په لوړ سرعت د کراس واینډ حساسیت
د لوازمو قیمت او د ازموینې ماشین قیمت
