ځای: کییا ریو 1.2 CVVT EX ښاري

کییا په څرګند ډول پوهیږي. د آلمان لاسلیک کونکي پیټر شریر ، او د برخې مالک هونډای تاکتیکونو د څار لاندې ، دوی پدې وروستیو کې خورا په زړه پوري وسایط رامینځته کړي چې د کافي کیفیت لرونکي او ښه مجهز دي ترڅو هر کال د پیرودونکو لیست وده وکړي. مګر هغه د نرخ پالیسۍ په اړه اندیښمن دی ، کوم چې د اروپایی بازارونو کې د نږدې بشپړ بې پرواه موټرو سره د لومړي ګام له حساس کیدو وروسته نه دی بدل شوی. په منلو سره ، پیرودونکي په پام کې نه نیسي که ټیټ نرخونه او تخفیفونه اعلان شي ، مګر د دې په څیر پالیسۍ سره ، تاسو کولی شئ احتمالي برخه اخیستونکي قانع کړئ چې موټرې اوس دومره ښه دي چې بل نظر ، ډیر جدي پام ته اړتیا لري. تل یو احساس شتون لري چې دا یو پلور دی ، او دا د محصولاتو لپاره خراب دی.

او په محصول کې هیڅ شی نشته. ښه، تقریبا هیڅ شی، د ویلو لپاره هیڅ مهم ندي. او په ورته وخت کې ، په ورته ساه کې ، موږ اضافه کوو چې پدې کې هیڅ ځانګړي ندي ، لږترلږه په تخنیکي لحاظ. خړ موږک؟ نه، یو ډیر باوري ملګری چې تاسو یې د دوامدارۍ او د چلولو اسانتیا لپاره په لومړي نظر کې د خوښۍ یا مینې په پرتله ډیر ستاینه کوئ. په لنډه توګه، په ټیکنالوژۍ کې الفا یا BMW شتون نلري. بڼه - دا، د زړه پورې قیمت سربیره، د دې موټر اصلي ګټه ده، ځکه چې دا همغږي، ښکلی، په حقیقت کې، په داسې روښانه رنګ کې دا خورا خوندور دی. د سپکو څرخونو په استثنا سره، دا د تجهیزاتو سره بهرنی خراب نه کوي، شاید د آټو پلورنځي چلوونکي به د پارکینګ سینسرونو په اړه هم فکر وکړي ترڅو بمپرونه حتی د ښار په ګڼه ګوڼه کې هم پاتې شي. د دې بیس انجن لخوا وړاندیز شوي پنځه لوازمو څخه، EX Urban یوازې د EX سټایل څخه وروسته په وقار کې دوهم دی. په هرصورت، خورا بډایه تجهیزات هرڅه لري چې موږ واقعیا له لاسه ورکړې، لکه پورته ذکر شوي پارکینګ سینسرونه، حتی ډیر زړه راښکونکي 16 انچ ویلونه، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه او د سپیکر فون سیسټم. مګر د داسې کینډي بیه لا دمخه نږدې 12 زره ده، دا یو مهم کود دی، مګر تاسو کولی شئ دا یو ښه معامله ووایاست.

دننه ، هرڅه ورته دي: یو خوندور ، پیچلی داخله چې د فیشني لوازمو پرځای د کارولو اسانتیا سره پام کوي. تاسو ګورئ ، هیڅ کیچ شتون نلري چې ډیزاینران یې خوښوي د "ټرینډي" یا "ټرینډي" کلمو سره څرګندول ، او بیا تاسو به نه پوهیږئ که دوی حتی د کارونې په اړه فکر کړی وي. د ډیزاین په اړه یوازې دوه شکایتونه شتون درلود: د تودوخې او یخولو یا داخلي هوایی کنټرول لپاره سویچونه واقعیا بد دي ، که څه هم لوی او منطقي ځای لري ، او په ډشبورډ او دروازو کې پلاستیک خورا معتبر ندی. مګر په اوږدمهاله کې ، موږ شاید یوازې د دې پلاستیک لپاره خپله ګوته پورته کړو ، ځکه چې دا د درزونو مختلف ضخامت یا پیچلي کریکټونه نلري چې موږ یې په موټر کې حتی په نږدې پکنک کې نفرت کوو. لان دا په اوسط ډول ناست دی ، او که زه په اوپل کارسا کې د سپورت څوکۍ په یاد ولرم ، دا زما لپاره خورا خوندور ښکاري. شاید د درې دروازو نسخه چې وروسته بازار ته راشي غوره ده؟ د یخ دوره چې موږ (په امید سره) په سلووینیا کې تیره کړې هم د غږ ضد کولو کې ځینې نیمګړتیاوې ښودلې ، ځکه چې د محور لاندې څخه غږ ډیری ځله دننه ته تیریږي. زه پدې حقیقت یو څه حیران هم وم چې دا ډول ضعیف انجن دا ډول محتاط تختې او کلچ خوشې کولو ته اړتیا لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ په لټه کې اوسئ ترڅو موټر راښکته نشي او ستاسو مسافر تاسو له پامه ونه غورځوي. د نوي چلوونکي په توګه په لنډه توګه ، یو څه ډیر فشار او د کلچ سره یو څه ورو ، که څه هم دا ټوټه ټوټه د میخانیکي اتصال په ژوند کې د څو کیلومترو کمولو معنی هم لري ... د وسیلې پینل شفاف دی ، ت favorۍ (هم) د لویانو لپاره په ګټه. د لوی آن بورډ کمپیوټر ساده او منطقي دی. په زړه پورې خبره دا ده چې په شا سیټونو کې کافي خونه شتون لري ، کوم چې پراخه ویل بیس ته منسوب کیدی شي. د خوندیتوب تجهیزاتو په پام کې نیولو سره ، موږ باید دواړه کیو او د سلووینیا استازي وستایو. د شا خوا کړکیو یا ګرمو څوکیو سره د بریښنایی بوسټر پرځای ، دوی د ډیر خوندیتوب وړاندیز غوره کړ ، د بیلګې په توګه په څلورو نسخو کې د څلور هوایی کڅوړو معیاري فټ ، دوه د پردې هوایی کڅوړې او مستحکم ESP ، په شمول د LX کول ، کوم چې دوی یوازې 9.690 یورو وړاندې کوي ( هیڅ اضافي تخفیف نشته!) ... که موږ د بریښنا مرستې پرته په اسانۍ سره ژوندي پاتې شو ، نو د ترافیکي پیښې په صورت کې دا د فعال او غیر فعال خوندیتوب لوازمو پرته مشکل وي ، نو موږ یوځل بیا د دې پریکړې لپاره زموږ ستراتیژیکانو ستاینه کوو. د ازموینې ماډل د سي ډي پلیر سره راډیو هم درلوده او د آی پاډ ، AUX او USB او اتوماتیک هوایی کنډیشن لپاره اضافي معلومات ، موږ یوازې دمخه ذکر شوی بلوټوت او ممکن د کروز کنټرول له لاسه ورکړ.

ښه، په لار کې، موږ یقینا شپږم ګیر له لاسه ورکړ. که څه هم د 1,25 لیټر انجن (په زړه پورې، دا د غیر معمولي حجم له امله په جلا توګه اعلان کیدی شي، که تاسو تر اوسه فورډ په یاد نه یاست) د متغیر والو پرانیستلو (CVVT) او لږ وزن لرونکي ساختماني (المونیم) سره سمبال شوی، دا 63 کیلو واټ یا 85 "اسونه" کمزوري دي، نو شپږم ګیر به په کار وي. په لویه لاره کې شور لا دمخه خورا ډیر دی ، ځکه چې بیا د 3.600 سرعت حد څخه پورته پورته کیږي ، کوم چې نه خوندور دی او نه د چاپیریال سره دوستانه. مصرف شاوخوا 8,4 لیټره و، کوم چې د سایبریا په داسې تودوخې کې د اندیښنې وړ ندی، او موږ باوري یو چې په نورمال شرایطو کې د څو اوږد واټن سره به دا لږ تر لږه یو نیم لیټره ټیټ وي. د سټیرینګ سیسټم هم په کونجونو کې ګړندی ثابت شو ، لکه څنګه چې د چیسس وړاندوینه کیده ، یوازې انجن نشي کولی د چلونکي ګړندی سرعت سره وساتي. موږ به درواغ وای که چیرې موږ وویل چې موږ په لومړۍ واوره کې له ټوټو سطحې څخه ګټه نه ده اخیستې: دا ښه وه او هیڅ فشار نلري ، ځکه چې د سلیپ سره سره د ثبات سیسټم بند شوی ، دا په سړک کې پاتې کیدو لپاره کافي و. نور ګډونوال په خطر کې نه اچوي. سړک او دا چې موږ ساتیري درلوده ، که څه هم د موټر چلولو خوښي په حقیقت کې هغه څه ندي چې کیی ریو 1.2 پراساس دی ، په کوم چې موږ کولی شو کیسه جوړه کړو.

دا ساده ښکاري ، مګر دا ندي. پداسې حال کې چې موټر ښکلی او ارزانه دی ، دا د دې خورا پیاوړي او غوره مجهزو وروthو وقار نلري. څه که دا ورځ نور وقار نه وي؟ ایا یو ښه بنسټ کافی دی؟

متن: الیوشا میرک ، عکس: Aleš Pavletič

کییا ریو 1.2 CVVT EX ښاري

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د KMAG ډی
د بنسټیز ماډل قیمت:	10.990 €
د ازموینې ماډل لګښت:	11.380 €
بریښنا:	63 کیلو واټ (85 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,5 s
اعظمي سرعت:	168 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	8,4،100l / XNUMXkm
تضمین:	عمومي تضمین 7 کاله یا 150.000،3 5 کیلومتره ، د ګرځنده وسیلې تضمین 100.000 کاله ، د وارنش تضمین 7،XNUMX کاله یا XNUMX XNUMX کیلومتره ، د زنګ تضمین XNUMX کاله.
سیستماتیک بیاکتنه	15.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.215 €
سونګ:	11.861 €
ټایرونه (1)	2.000 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	6.956 €
اجباري بیمه:	3.115 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.040 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 27.187 0,27 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 71 × 78,8 mm - بې ځایه کیدنه 1.248 cm³ - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 63 kW (86 hp) په 6.000pm کې - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 15,8 m/s - ځانګړی ځواک 50,5 kW/l (68,7 hp/l) - اعظمي torque 121 Nm په 4.000 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (د غاښونو بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,545؛ II. 1,895; III. 1,192; IV. 0,906; B. 0,719 - توپیر 4,600 - wheels 5,5 J × 15 - ټایرونه 185/65 R 15، رولینګ حلقه 1,87 m.
وړتیا:	لوړ سرعت 168 km/h - 0-100 km/h سرعت په 13,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,0/4,3/5,0 l/100 km، CO2 اخراج 114 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - د شا اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک , ABS، د میخانیکي پارکینګ شاته ویل بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,75 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.104 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.560 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 900 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 450 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 70 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1.720 mm - د موټرو پلنوالی د عکس سره 1.970 mm - مخکینۍ لار 1.521 mm - شاته 1.525 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,5 m.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1380 mm، شاته 1.420 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 430 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 43 l.
بکس:	د پوړ ځای ، د معیاري کټ سره د AM څخه اندازه شوی 5 سامسونایټ سکوپونه (278,5 l سکیمپي): 5 ځایونه: 1 سوټ کیس (36 لیټره) ، 1 سوټ کیسز (68,5 لیټره) ، 1 × کڅوړه (20 لیټره).
معیاري تجهیزات:	ډرایور او د مخکینۍ مسافر وړونکي ایربګس - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې ایربګس - د ISOFIX ماونټونه - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - ایر کنډیشن - د بریښنا مخکینۍ کړکۍ - د بریښنا سره د تنظیم وړ شاته لید عکسونه - د CD پلیر او MP3 پلیر سره راډیو - د ریموټ مرکزي کنټرول لاکونه - لوړوالی - او ژوروالی د تعدیل وړ سټیرینګ ویل - د لوړوالی - د تنظیم وړ د موټر چلوونکي څوکۍ - جلا شا څوکۍ - د تختې کمپیوټر.

زموږ اندازه کول

T = -6 ° C / p = 981 mbar / rel. vl = 75 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټینټر اړیکه 185/65 / R 15 H / مایل حالت: 8.100 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,5
له ښار څخه 402 متره:	18,5 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	15,0 (IV.)
انعطاف 80-120km / h:	23,4 (وی.)
اعظمي سرعت:	168km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	8,1،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	8,9،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,4 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	80,9m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,5m
د AM میز:	42m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
بې غږه غږ:	38DB

په ټولیز ډول درجه بندي (296/420)

• حتما یو په زړه پوری موټر چې د فعالیت په پرتله د خوندیتوب تجهیزاتو سره ډیر متاثره کوي. تضمین هغومره په زړه پوری ندی څومره چې ممکن په لومړي نظر کې ښکاري ، ځکه چې دوی ډیری وختونه په څو میله کې فیوز لري. که نه نو ، د پراخوالي لپاره ستاینه وکړئ (په شاته څوکیو کې) او په ډډ کې ، او ډیر لوړ چیسیس موږ باندې لږ تاثیر کړی.

• بهرنی (14/15)

  د پنځه دروازو موټر د متحرک ډیزاین سره چې د ننوتلو او وتلو پرمهال یو څه ډیر راحت هم وړاندې کوي.

• داخله (89/140)

  د کوچني کورنیو لپاره هم ګټور ، شفاف ګیجز ، له اوسط ډډ څخه پورته ، د ډیر راحتۍ لپاره باید د چیسیس لاندې څخه لږ غږ شتون ولري.

• انجن ، لیږد (48
  
  
  / 40)

  ښه مګر کوچنی انجن ، یوازې پنځه سرعت ګیربکس ، سټیرینګ سیسټم نشي کولی د فیستا سره سیالي وکړي.

• د موټر چلولو فعالیت (53
  
  
  / 95)

  دا به د ارام سواری سره اغیزه وکړي ، مګر د ډیر تقاضا لپاره ، موږ د ډیر پیاوړي انجن غوره کولو وړاندیز کوو. د بریک کولو پرمهال ښه احساس وکړئ ، لارښود ثبات مشکل ندی.

• فعالیت (15/35)

  سیند ورو ورو اوږده لاره ځي خورا مناسب دی.

• امنیت (35/45)

  د اطمینان وړ لومړني خوندیتوب تجهیزات ، مګر ډیری لوازمات د فعال خوندیتوب سیسټم څخه ورک دي.

• اقتصاد (42/50)

  د مصرف په شرایطو کې ، پایلې د سایبریا ژمي لپاره کافي دي ، ښه قیمت ، له اوسط څخه پورته تضمین.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

کاریګر

خوندیتوب تجهیزات

نرخ

بې ځایه مدیریت

یوازې پنځه سرعت ګیربکس

ډیر لوړ چاسیس

د موټر چلولو موقعیت

تودوخه ، یخ کول او د هوا ایستلو سویچونه