TEST: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland تاثرات [ویډیو] 2 برخه: رینج، موټر چلول، آډیو

Youtuber Bjorn Nyland د برقی Hyundai Kon وړتیاوې ازمویلې. کله چې په سرعت سره موټر چلوم "زه هڅه کوم چې 90-100 کیلومتره / ساعت وساتم"، دا د نرم، نورمال موټر چلولو سره، په پولنډ کې د سړکونو سره مطابقت لري، د کوني برقی ډیزاین حد له 500 کیلومترو څخه کم و. د منځنۍ لارې سرعت کې ("زه هڅه کوم چې په ساعت کې 120-130 کیلومتره پاتې شم")، د موټر رینج شاوخوا 300+ کیلومترو ته راټیټ شو.

وړاندې کونکی

د سمبالولو په برخه کې، موټر د Hyundai Ioniq سره ورته و. د Nyland په وینا، دا په بازار کې د نورو بریښنایی موټرو په پرتله خورا ټیکنالوژیکي پرمختللی و. دا ستونزمنه ده چې ووایو چې ټیسټر په ذهن کې څه درلودل - زموږ له نظره، د موټر د انفرادي عناصرو د انرژي مصرف په اړه معلومات په زړه پوري دي.

دا معلومه شوه چې د موټر چلولو پرمهال، ډرایو د بریښنا ترټولو لوی مصرف تولیدوي. هوایی حالت او برقیات په ټولیز توازن کې لږ د پام وړ وو:

مواد، آرام، اسانتیا

هغه مواد چې د ډشبورډ جوړولو لپاره کارول کیږي د لمس لپاره خوندور دي، که څه هم تاسو لیدلی شئ چې دا د پریمیم موټرو څخه ندي.

د سر پورته ښودنه (HUD) روښانه او د لوستلو لپاره اسانه ده. په هرصورت، نایلانډ د BMW څخه یو حل غوره کوي، په کوم کې چې عکس په مستقیم ډول د وینډشیلډ سره وړاندې کیږي.

د موټر چلوونکي مرستې سیسټم تاسو ته اجازه درکوي په لنډمهاله توګه خپل لاسونه د سټیرینګ ویل څخه لرې کړئ.... یو کس ته څو یا لس ثانیې ورکول کیږي، په دې وخت کې هغه اداره کوي چې بوتل خلاص کړي او وڅښي. په هرصورت، په اوږد واټن کې د خپلواک سفر پوښتنه شتون نلري، ځکه چې موټر به د مداخلې غوښتنه وکړي.

د سیسټم غږ

د نیلینډ په وینا ، د کریل غږ سیسټم ښه غږ او قوي باس تولید کړ. سربیره پردې، وروستی داسې غږ نه کوي لکه څنګه چې دا د تنې څخه راوتلی وي - لکه په ماډل X کې. دا حقیقت چې غږ ښه دی د ټیسټر د مخ څرګندونې لخوا څرګندیږي:

د رینج او بریښنا مصرف ازموینې

نایلانډ د اقتصادي چلولو وړتیا لپاره پیژندل کیږي، نو لاندې ارزښتونه باید غوره وګڼل شي او ځینې روزنې ته اړتیا ولري. د ناروې په موټرو کې، ټیسټر لاندې نمرې ترلاسه کړې:

• د کروز کنټرول سره په 94 کیلومتره / ساعت کې تنظیم شوی ("زه هڅه کوم چې 90-100 کیلومتره / ساعت موټر چلوم") اوسط سرعت 86,5 کیلومتره / ساعت (105,2 کیلومتره په 73 دقیقو کې) و. د انرژي مصرف 13,3 kWh / 100 km.,
• د کروز کنټرول سره په 123 کیلومتره / ساعت کې تنظیم شوی ("زه هڅه کوم چې په ساعت کې 120-130 کیلومتره موټر چلوم") متوسط د انرژي مصرف 18,9 kWh / 100 km و. (91,8 کیلومتره په 56 دقیقو کې، په اوسط ډول 98,4 کیلومتره فی ساعت).

> په لویه لاره کې د ټیسلا ماډل 3 رینج - په 150 کیلومتره / ساعت کې خراب ندی ، په 120 کیلومتره / ساعت کې غوره [ویډیو]

د هغه د اټکل له مخې د هیونډای کونا بریښنا باید په اقتصادي موټر چلولو کې شاوخوا 500 کیلومتره سفر وکړي او شاوخوا 300 کیلومتره د لویې لارې سرعت وکړي.... د هغه د اندازه کولو پراساس زموږ محاسبې ورته ارزښتونه ښیې (شنه بارونه، په ترتیب سره 481 او 338,6 کیلومتره):

دا د یادونې وړ ده چې د رجحان کرښه خورا تیزه ده. د سیالۍ په وړاندې. موږ شکمن یو چې دا په دویمه اندازه کې د موټر چلولو وخت غلط اټکل له امله دی - دا د نیلنډ لپاره کافي دی چې هر ځل د پارکینګ شاوخوا شاوخوا 2 دقیقې مصرف کړي (سړک ته ځي ، پلورنځي ته ځي ، د موټر په لټه کې دي. د ډزو کولو لپاره غوره ځای، او داسې نور) د دې لپاره چې پایله خورا توپیر ولري.

لنډیز

د بیاکتنو په نظر کې نیولو سره، نیلینډ د هیونډای کونا بریښنا خوښ کړه. هغه د دې لړۍ، پرمختللي ټیکنالوژیکي حلونو، او لوړ ځواک او تورک شتون خوښ کړ. موټر د یوټیوبر بولټ / امپیرا ای سره ورته دی، که څه هم د پولنډ له نظره دا خورا ګټور اشاره نه ده.

ترټولو لوی حیرانتیا د موټر وزن و: د موټر چلوونکي سره 1,82 ټنه - د C (J) برخې موټر لپاره خورا ډیر.

په بیاکتنه کې به نورې برخې وي.

تجسس

نایلانډ د ټیسلا سوپرچارجر سره د پارکینګ ځای ته وخوت. موږ وکولی شو د 13 تړل شوي موټرونه حساب کړو، پدې معنی چې په هغه وخت کې د منځنۍ انرژۍ مصرف له 1 میګاواټه (میګاواټه) څخه ډیر و.

او د نایلند څخه د موټر ټوله ازموینه (لومړی برخه) دلته لیدل کیدی شي:

د هیونډای کونا بریښنا بیاکتنه برخه 1

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: