ټیسټ: هونډا هونډا فورزا 300 (2018) // ازموینه: هونډا فورزا 300 (2018)
د ټیسټ ډرایو موټو

ټیسټ: هونډا هونډا فورزا 300 (2018) // ازموینه: هونډا فورزا 300 (2018)

دا داسې نده چې زه دا استدلال کوم هونډا دوی کافي زړور ندي. دوی په تیرو لسو کلونو کې د ماډلونو لوی شمیر په لاره اچولی ترڅو د مختلف ټولګیو ترمینځ نږدې ټولې موجودې تشې ډکې کړي. مګر د دوه یا درې "طاق" ماډلونو استثنا سره ، د دوی ټوله بیړۍ د هرچا خوښولو لپاره رامینځته شوې. البته ، دا ستراتیژي ډیری ګټې لري ، مګر پداسې حال کې چې (بیا) کافي پیسې شتون لري ، د جوړجاړي لپاره لږ ځای شتون لري.

د هونډا هوښیار انجونې پدې اړه وموندل ، نو دوی پریکړه وکړه چې دا به یو نوی وي. Forza د هغو کسانو لپاره ډیزاین شوي څوک چې میکسي سکوټرونه اخلي ځکه چې دوی واقعیا ورته اړتیا لري ، نه دا چې دوی د اندازې ، راحتۍ ، عملي کیدو او مالي شرایطو له مخې د دوی په پوټکي لیکل شوي. د میکسي سکوټرونو هر جدي تولید کونکی ، د هونډا په شمول ، د سکوټرونو په هیواد کې خپل د پراختیا مرکز لري - ایټالیا. هلته دوی ته روښانه او مشخص لارښوونې ورکړل شوې - د اروپا لپاره سکوټر جوړ کړئ، مګر تاسو کولی شئ د متحده ایالاتو لپاره هم یو څه جوړ کړئ.

ټیسټ: هونډا هونډا فورزا 300 (2018) // ازموینه: هونډا فورزا 300 (2018)

د دې لارښوونو سره، انجنیرانو نوې فورزا تقریبا په بشپړه توګه له پیل څخه جوړه کړه. د نوي ټیوبلر چوکاټ سره پیل کول چې د خپل وزن او ځینې موازي حلونو سره د هغه څه لپاره مسؤل دی چې فورزا اوس څه دی 12 پونډه سپک له مخکیني څخه. دوی د ویل بیس لنډ هم کوي او پدې توګه ډیر چلن چمتو کوي او په ځانګړي توګه د څوکۍ لوړوالی (62 ملي میتره) لوړوي ، پدې توګه د موټر چلوونکي غوره موقعیت ، ډیر لید ، پراخه والی او البته خوندیتوب چمتو کوي. پدې توګه ، د میټر لخوا اندازه شوي معلوماتو په اساس ، نوې فورزا په داسې ساحه کې ځای په ځای شوې چې دا مهال په خپل ټولګي کې ترټولو غوره په توګه پیژندل کیږي. د فرعي توپیرونو او د درې کیلوګرامه سپک وزن سره ، نوی فورزا اوس چیرې دی چې ترټولو لوی سیالي کونکی یاماها ایکس میکس 300 دی.

په لاره کې یو څه ورو (شاوخوا 145 کیلومتره / ساعت) ، مګر له هونډا څخه مننه نوی پریمیم متغیر او هوښیار HSTC (هونډا د تنظیم وړ تورک کنټرول) په ټیټ سرعت کې خورا ژوندی او ځواب ویونکی. په ټولګې کې سکوټرونه 300 سي سي د سکیډ ضد سیسټم دایمي ندی ، مګر د هغه په ​​پرتله چې موږ تر دې دمه ازمول شوي ، هونډا غوره ده ځکه چې دا خپل فعالیت د لږترلږه څرګند شوي مګر لاهم مؤثر پیل سره ترسره کوي ، او دا غیر فعال هم کیدی شي.

ټیسټ: هونډا هونډا فورزا 300 (2018) // ازموینه: هونډا فورزا 300 (2018)

د تجهیزاتو شرایطو کې، دا هر هغه څه وړاندې کوي چې تاسو ورته اړتیا لرئ. د موټر چلوونکي کیب د نوي او دمخه لیدل شوي ترکیب دی. د روټري سنټر سویچ نوی دی (معیاري قفل له هغه وخته چې فورزا سمارټ کیلي لري الوداع وویل) او پاتې سټیرینګ ویل سویچونه دمخه یو څه زاړه مګر لاهم عصري هونډاس کې لیدل شوي. د مرکزي روټري سویچ یو څه عادت کیږي ، نو د دې نوښت ګټې یوازې هغه وخت درک کیدی شي کله چې ټول تماس او کنټرول پروتوکولونه په حافظه کې نقاشي شي. په هرصورت، د موټر چلوونکي د کار ځای لومړی او وروستي تاثیرات خورا ښه دي. دا د ډشبورډ په زړه پورې شالید سره مرسته شوې ، د کوم ګرافیک چې لږترلږه زما لپاره په شخصي توګه د هغه چا یادونه کوي چې حتی په وروستي باویرین موټرو کې ندي. پدې کې هیڅ غلط نشته ، ځکه چې لکه څنګه چې دمخه وویل شو ، دا ښکلی او له هرڅه پورته ، ښه شفاف دی.

زه په روښانه وجدان سره لیکم چې فورزا یو له هغو هانډاسونو څخه دی چې د خپل بدنام اعتبار او کیفیت سربیره ، د دې عالي کاري کاري وړتیا هم متاثره کوي. د هونډا له نړیوال څخه ډیر ځایی ته د بدلون په پایله کې په ښه قیمت کې د عالي مینځنۍ رینج GT سکوټر رامینځته شوی.

  • ماسټر ډاټا

    خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه

    د بنسټیز ماډل قیمت: 5.890 €

    د ازموینې ماډل لګښت: 6.190 €

  • تخنیکي معلومات

    انجن: 279 cm3 ، واحد سلنډر ، اوبه یخ شوی

    بریښنا: 18,5 kW (25 HP) @ 7.000 rpm

    تورک: 27,2 Nm په 5.750 rpm کې

    د انرژۍ لیږد: بې پته ، ویریومات ، کمربند

    چوکاټ: د فولادو ټیوب چوکاټ

    بریکونه: فرنټ ډیسک 256mm ، شاتنۍ ډیسک 240mm ، ABS + HSTC

    تعلیق: په مخ کې کلاسیک تلسکوپیک فورک ، په شا کې دوه ځله شاک جذبونکی ، د تنظیم وړ پریلوډ

    ټایرونه: مخکې له 120/70 R15 ، شاته 140/70 R14

    لوړوالی: 780 мм

    وزن: 182 کیلوګرامه (د سپرلۍ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

شاته پوښښ د سمارټ کیلي سره وصل دی

په ازموینه کې موثریت ، نرخ ، د سونګ مصرف له 4 لیټرو څخه ښکته دی

پراخه ، د بریښنایی کړکۍ بې ځایه کیدل

د موټر چلولو فعالیت ، کرشن کنټرول

ظاهري بmanه ، کاري وړتیا

بې هوشه سټیرینګ ویل کله چې د یوې شیبې لپاره ښکته کیږي

شاته بریک - ABS ډیر ګړندی

د واډ شیلډ ممکن لوی وی

وروستۍ درجه

فورزو د هغو کسانو لخوا رامینځته شوی چې ظاهرا په ورځني ډول سکوټرې هم کاروي. دوی په ایرګونومیکس کې هم لوی ګام پورته کړی دی. د دوه درجې څوکۍ لاندې د دوه هیلمټونو او یو څه کوچني شیانو خونه شتون لري (حجم 53 لیټره) ، او یو پراخه (45 لیټره) هم یو اصلي شاتنۍ کیسه چې د ټول سکوټر ډیزاین لاینونو سره سمون خوري.

Add a comment