ټیسټ: هونډا CRF250L د یو سپرلۍ او تنکي ځوان د سترګو له لارې
منځپانګې
د ریسر نظر
اما، البته، هو، زه پدې پوهیږم، ولې یو څه دمخه پیژندل شوی. د 250cc ریسینګ څلور سټروک انډورو لږ تر لږه 15 کیلو وزن لري، مګر په بایسکل کې یو څو نور شیان شتون لري چې زه غواړم په ساحه کې د جدي کارونې دمخه لیرې کړم - عکسونه، د ګرځیدو سیګنالونه او یو اوږد شاته فینڈر نصب شوي. لومړی. لیست.
په حیرانتیا سره ، دا ریښتینی اینڈورو موقعیت د لاسي بارونو څخه خورا لرې دی ، او موټرسایکل د پښو ترمینځ تنګ دی ، ښه کرشن چمتو کوي او مخ او شاته تګ لپاره کافي خونه چمتو کوي. که لاسي بارونه یو انچ او نیم لوړ وي ، زه به کومه تبصره ونکړم. د ګیر لیور خورا لنډ دی چې په موټوکراس بوټونو کې وکارول شي. سلام ، ایا تاسو نشئ کولی په اډیډاس کې میدان ته لاړشئ؟ دواړه لیورونه ، چې د پښو لخوا پرمخ وړل کیږي (د بریک او ګیرباکس لپاره) ، د فلیټ شیټ فلز څخه جوړ شوي ، نو دا به کله چې بیرل یا ډبرې وهلو سره ماتېږي ، شاید حتی د بیکارۍ نقطې ته.
د ځواک څخه ډیر ، کوم چې په حجم کې یو څه لوړ کیدی شي (البته د ساتنې لګښت کې) ، زه د ډیر ګیر تناسب په اړه اندیښمن یم. دا د لومړي او دوهم ګیرونو سره خورا د پام وړ دی ځکه چې ما ډیری ځله ځان په ساحه کې په غلط ګیر کې موندلی ، مګر دا د سپروکټونو ځای په ځای کولو سره ګړندی تنظیم کیدی شي. حتی بل ډول ، د انجن ډول پورې اړه لري (د څلور سټروک کار کول) ، زه به د ټیټ ریو رینج کې د یو څه ډیر ژوند تمه وکړم. د ګیرباکس سپورت محصولاتو سره پرتله کول ګران دي ، مګر دا سخت دی چې یا یې ملامت کړئ ، ځکه چې دا نرم دی او د ریښتیني ریسینګ ګیر شفټ کولو سربیره ، ښي پښې سره مقاومت نه کوي.
تعلیق په بشپړ ډول په حرکت کې خنډونه جذبوي ، موټرسایکل مستحکم ساتي (په خراب جغل کې په اعظمي سرعت کې ستونزې شتون نلري) ، او د کوچني کود لپاره هم اجازه ورکوي مګر هرڅومره ژر چې موټر چلوونکی وغواړي لیونی شي ، د محصول غیر ریسینګ چلند پخپله څرګندیږي. دا د بریکونو سره ورته دی ، کوم چې په روښانه ډول تفاهم نلري.
که زه د کراس هیواد سیالي کولی شم؟ زه فکر کوم چې د سم ټایرونو سره به کومه ستونزه ونلري - مګر دا به زما لپاره ستونزمن وي چې د لوړو ځایونو لپاره سیالي وکړم.
د نوي شعار سره د یو جرات کونکي سترګو له لارې
که څه هم دا یو ریښتینی اینڈورو دی ، زه کولی شم په ډاډ سره ځمکې ته ورسیږم او پدې توګه لومړی کیلومتره په خوندي ډول له مینځه یوسم. پرون ، د پنځه کیلومتره / ساعت په سرعت کې ، ما د لومړي ځل لپاره کثافات وګرځول ، او هغه په هیڅ نه پوهیږي. دا پلاستیک ، په بیله بیا په صلیبونو کې ، واقعیا عالي دی.
زه څوکۍ خوښوم ، کوم چې د اوږده سفر لپاره کافي راحته دی ، مګر د موټر چلولو پرمهال ښه ودریدو لپاره کافي تنګ دی. زه به بډایه ډیجیټل سپیډومیټرونه د سرعت ښودنې ، دوه ورځني او ټول اوډومیټرونه ، یو ساعت ، د تیلو ګیج او نور خبرتیا څراغونه ، د اسنادو او اسنادو لپاره د کی left لاس وسیلې بکس ، او د سامان کڅوړو سره هم تعریف کړم. هسکورنا دا ټول ملګري نلري! ریښتیا ، د ورته حجم سره هسکا خورا ښه الوتنه کوي ، مګر دا باید په هر 15 ساعتونو کې تیلو بدل کړي ، او زه دا په 12.000،40 کیلومترو کې بدلوم. په اوسط سرعت XNUMX کیلو متره / ساعت کې ، توپیر شل ځله دی! که زه پدې کې په هر سل کیلو میتر کې له څلورو لیترو څخه کم د تیلو معتدل مصرف او مناسب بیس نرخ اضافه کړم ، زما هونډا واقعیا ریښتینی اقتصاد کیږي.
لکه څنګه چې د انجن لپاره ، کافي ځواک او تورک شتون لري ترڅو زده کړي چې څنګه د سړک څخه بهر او له سړک څخه دواړه چلول. هغه تل په ساعت کې تر 120 کیلومترو پورې سرعت رامینځته کوي ، مګر دا په باد پورې اړه لري. زه لا دمخه 139 شمیرې ته رسیدلی یم. زه هوډ لرم چې د موټرسایکل چلولو په لومړیو دوه کلونو کې دا بدل یا ترمیم نه کړم ، او بیا به زه یو ډیر پیاوړی شی واخلم. هغه به د هغه د پلار لخوا ساتل کیږي ، څوک چې د وروستي ځل لپاره ورسره لنډ سفر ته تللی و او په ډیر ښه مزاج کې راستون شو. مور په غوسه وه ، او هغه واقعیا د سړې ډوډۍ په اړه شکایت ندی کړی.
متن: میټیو ګریبر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
ماسټر ډاټا
خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه
د ازموینې ماډل لګښت: 4.390 €
تخنیکي معلومات
انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 250cc ، د تیلو انجیکشن ، بریښنایی سټارټر
بریښنا: په 17 rpm کې 23 kW (8.500 km)
تورک: 22 Nm په 7.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو پایپ
بریکونه: مخکینی ډیسک Ø 256 ملي میتر ، ډبل پسټون کیلیپر ، شاته ډیسک Ø 220 ملي میتر ، سنگل پسټون کیلیپر
تعلیق: د مخکین دوربین فورک Ø 43 ملي میتر ، شاتني کنډک فورک او د واحد شاک جاذب
ټایرونه: 90/90-21, 120/80-18
لوړوالی: 875 мм
د تیلو ټانکر: 7,7
ویل ویل: 1.445 мм
وزن: 144 کلو
موږ ستاینه او ملامت یو
خورا ښه (اینڈورو) ایرګونومیکس
په کلکه راحته څوکۍ
پراخه ګټه اخیستنه (سړک ، ځمکه)
د وسایلو او اسنادو لپاره خونه
متره
د مقاومت وړ پلاستيک
مناسبه بیه
د تیلو کوچنی ټانک
په ټیټ سرعت کې تغذیه
ضعیف بریکونه
د تیلو ایستلو تکلیف
د موټروکراس بوټانو کې د سپرلۍ لپاره ګیر لیور خورا لنډ دی
