ازموینه: د هونډا CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) ازموینه – بیرته ټکي او ساتیرۍ ته

"هو، د پرمختګ په اړه څه؟" یو څوک چې انکار کوي. ریښتیا ، د لوړ ټیکنالوژیو او دوامداره پرمختګ پرته هیڅ پرمختګ شتون نلري. مګر دا د ځواب ویلو او پوښتنې ارزښت لري: "هو، هو، مګر د موټر درلودل څه معنی لري؟" زموږ په دوه ویل نړۍ کې خوښۍ ، راحتۍ ، شوق او یوازیتوب! دا زموږ درملنه ده. د دې لپاره ، موټرسایکل چلونکی فضا ټیکنالوژۍ ته اړتیا نلري ، مګر یوازې یو موټر چې هغه به یې هلته واخلي. دا حتی غوره دی که دا ارزانه وي.

هونډا ستاسو ماډل دی CB650R 2020 په کورني ژبه کې د "نو سپورټس کیفې" په توګه تشریح کوي.دا د کلاسیک موټرسایکل ډیزاین تشریح کولو لپاره د بازارموندنې زړه راښکونکي ټکي کاروي چې په نوي ډیزاین کې ، بې له شکه د برانډ سپورت جینونو لخوا پرمخ وړل کیږي. ورته ویل کیږي ، د هونډا سټنډ آوټ عنصر دودیز دی. د څلور سلنډر ان لاین واحد چې د 649 کیوبک سانتي میتر حجم او د 95 "هارس پاور" ظرفیت لري ، کوم چې دلته تر 12.000،XNUMX rpm پورې څرخیدل خوښوي.

دا د بریښنا خاموش او دوامداره تحویلي ویاړي ، مګر دا ریښتیا ده چې موټر چلوونکی باید دا لږترلږه 6.000،XNUMX rpm ته پورته کړي که هغه ډیر مشخص سواری وغواړي. CB-jka د خورا پراخه هدف ډلې لپاره ډیزاین شوی. دا نسبتا (دمخه) تجربه لرونکي موټرسایکل چلونکي دي څوک چې غواړي دلته او دلته یو څه ډیر سپورت وکړي.

د دې په څیر سواری یقینا یو څه پورته او پورته ښکته پیډلونه لري ، مګر دا پدې معنی ندي چې موټرسایکل د ورځني ښار سواری لپاره مناسب ندی ، لکه په کار کې. مخالف. د نسبتا تنګ هینډ بارونو څخه مننه او د آن لاین څلور سلنډر انجن سربیره ، بایسکل په لاس کې سپک دی او د ښاري موټر چلولو لپاره د پښو ترمینځ کافي تنګ دی او له همدې امله د ښاري ترافیک جامونو ریښتینی ګټونکی دی.

لوی او دروند موټر چلوونکي کولی شي زیانمن شيهونډا ډیر نرم دی، مګر هرڅوک هر موټر نه خوښوي. په هرصورت، هرڅوک به پدې کې ښه احساس وکړي - دواړه اوږد او لنډ سواران، په ځانګړې توګه دا به د موټرسایکل چلونکو سره مناسب وي، ځکه چې دا د سواری لپاره چمتو دی. یوازې 202 پونډهاو څوکۍ له ځمکې څخه 810 ملي میتره ده.

د هونډا انجنیرانو شاید په ډیزاین کې وړاندوینه کړې وي چې دا CBs به د مارکیز ورو brothersو او ورته افراطي غلو لخوا نه پرمخ وړل کیږي چې خپل د MotoGP موټرې د بریک لیور سپک لمس سره ودروي. یو ځانګړی سټاپ د دوه چنده کولو لپاره د بریک لیور باندې ډیر کلک فشار ته اړتیا لري د نیسین فرنټ بریک کیلیپرز د 320 ملي میتر قطر بریک ډیسکونو لومړۍ جوړه کې په مناسب ډول فټ کیږي.... ډشبورډ په کلاسیک ډول ډیجیټل دی ، د TFT یو عصري سکرین به د وخت په روح کې و ، مګر دا به په پای کې د لوړ نرخ نښه وي ، کوم چې معنی نلري.

هرڅومره ژر چې تاسو د ستړي شوي موټر چلوونکو له ښار څخه بیرته کور ته راستون شئ او په ورځ کې په کار کې ستړي کیدو وروسته ، خوښۍ پیل کیدی شي. CB ، اوس شپږ پونډه سپک ، د کلیوالي سړکونو منحنیات په سمه توګه اداره کوي.، تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره لار بدله کړئ ، او یوازې بدن مو وخوځوئ ترڅو په خوښۍ سره په راتلونکي وار هک ووهئ.

دا کافي سیده ناست دی چې ستړي نشي ، او د موټر چلوونکي لپاره کافي سپورټي وي ترڅو یو څه ډیر تیریدونکی وي. واحد خوښوي چې په کونجونو کې عالي شپږ سرعت ګیربکس ته واوړي ، د سلایډینګ کلچ او HSTC شاته ویل ویل کرشن کنټرول مرسته (د هونډا انتخاب وړ تورک کنټرول). په ورته وخت کې ، د شالید غږ تمه کول د هغه ورځو په یاد دي کله چې جاپاني انلاین-څلور په موټرو سپورت کې چیغې وهلې. پوټکی خارش کوي. بس. او دا ټکی دی.

مخامخ سره: پیټر کاویچ

دا هونډا یو په زړه پوری بایسکل دی، زه د نیون ریټرو ډیزاین او انجن خوښوم چې په داسې سپورتي غږ سره سندرې وايي چې هرکله چې تاسو ګاز اضافه کړئ د اډرینالین پمپ کوي. دا باثباته او کونج ته اسانه دی، زه به خوښ شم چې دا د ریس ټریک ته ورسوم او خپل زنګون په فرش کې واچوم. مګر دقیقا د پولې په اوږدو کې زما د 180 انچو له امله ، زه لاهم کولی شم ووایم چې زه لاهم تنگ شوی نه یم.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه

  د بنسټیز ماډل قیمت: 8.390 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 8.390 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: څلور سلنډر ، په لیکه کې ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، په هر سلنډر کې 4 والونه ، PGM-FI بریښنایی انجیکشن ، بې ځایه کیدل: 649 cc

  بریښنا: په 70 rpm کې 95 kW (12.000 km)

  تورک: 64 Nm / 8.500 / دقیقې

  ټایرونه: 120/70-ZR17 (مخ) ، 180/55-ZR17 (شاته)

  لوړوالی: 810 мм

  د تیلو ټانکر: 15,4 l / مصرف: 6,3 l / 100 کیلومتره

  وزن: 202 کیلوګرامه (د سپرلۍ لپاره چمتو دی)

موږ ستاینه او ملامت یو

ټولیز فعالیت او غږ

ارګونومیک

تولید

ډیری تضمین شوي ساتیري

غیر ضروري او منطقي پروسس

ډیر لږ تیریدونکي بریکونه

د ډشبورډ ضعیف لید

وروستۍ درجه

د وختونو سره په مطابقت کې ، نوی CB به د موټر چلوونکو انتخاب وي چې غواړي خپل موټرسایکل کیریر ګړندی کړي او اساسات پریږدي. مګر حتی دا مرحله هم حتمي هدف کیدی شي ، په ځانګړي توګه که چلوونکی لوړ (سپورت) ارمانونه ونلري او په موټرسایکل کې ساتیري خوښوي. CB650R هغه ته د موټرسایکل ډیر ساتیري ورکوي او ممکن هغه نورو ته د حدودو لټون پریښودل غوره کړي.