ټیسټ - Ducati Multistrada 1260 Enduro // غوره Multistrada
منځپانګې
د سپورت شخصیت په هر ډوکاټي کې مجسم شوی او له همدې امله په ملټيسټراډو کې. ځینې وختونه زما د خوند لپاره حتی ډیر سپورت شتون لري او پدې بایسکلونو کې یو څه ډیر راحت هم شتون لري ، کوم چې واقعیا لومړی و چې په جدي ډول یې په هغه ټولګي برید وکړ چې BMW د GS ماډل سره د کلونو لپاره تسلط درلود. ملټيسټراډا 1260 انډورو د هرڅه ښه نظر ورکوي ، او زه به هغه څه تکرار کړم چې ما ویلي یا ډیری ځله لیکلي چې دا په شخصي توګه زما لپاره غوره ملټیسټراډا ده.
بلیش کاویش
ډوکاټي د دې حقیقت هیڅ راز نه کوي چې دوی غواړي هرڅوک چې د دې ماډل سره برانډ ته نږدې وي په ګوته کړي ، مګر دوی غواړي په سفرونو کې د اسفالټ سړکونو هاخوا وپلټي.... مګر زه تاسو ته وایم ، تاسو اړتیا نلرئ یو جرات کونکی اوسئ چې د هیلمټ لاندې وخاندئ کله چې تاسو په آرامۍ سره په سیډل کې یاست ، له باد څخه خورا ښه پټ او خورا لرې سفر کوئ. دا په سړکونو ، موټرو ، لویو لارو او همدارنګه په جغل کې د اوږده سفر لپاره موټرسایکل دی. د هغه سره ما په لاریو کې د اسټرین داخله هم وموندله او له سفر څخه مې خوند واخیست ، چیرې چې زه تل د ښه تعلیق او موټرسایکل سایکل چلولو سره قانع وم.
د دې 225 پونډه، 158 هارس پاور اندورو حیوان سواری کول یوه ځانګړې تجربه ده. هغه یو لوبغاړی کیدی شي کله چې تاسو په بشپړ ډول مستقیم موقعیت کې له 200 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سفر کوئ ، او هغه د جلا کلیو له لارې تنګو کوڅو کې د ګرځیدو ښه احساس هم کوي.. د بریالیتوب راز د برقیاتو په ترتیب کې دی، چیرې چې واقعیا لوی انتخاب شتون لري، او په بوټانو کې. فرنټ 19، شاته 17 یو ترکیب دی چې دا بایسکل د منظم ملټيسټریډ څخه جلا کوي او دا د چلولو لپاره ډیر خوندور کوي، مګر دا د مناسب سړک اړیکه او ښه فیډبیک وړاندې کوي، او له هرڅه، لږترلږه د احساساتو په شرایطو کې، دا ډیر کار کوي. په آرامۍ او ثبات سره. د متحرک موټر چلولو لپاره، انجن اړتیا نلري چې په لوړ revs کې چلول شي، مګر دمخه په 3.500 rpm کې د کارولو وړ ځواک او تورک شتون لري. په هرصورت، کله چې په بشپړ ډول ډیجیټل میټر تر 9.000 rpm پورې لوړ شي، تاسو احساس کوئ چې تاسو په پنیګال کې ناست یاست.
د موټر چلولو پرمهال ، دا د غوښتونکي موټر چلوونکي لپاره مناسب موټر ثابت شو ، مګر له دې چې څوکۍ ، سټیرینګ ویل او پیډل ټیټ شوي ، دا ځناور به اوس د کنټرول لپاره اسانه وي حتی د سر لوړوالي سره د سر درد لامل کیږي. زه هم نشم کولی د خورا بډایه تجهیزاتو څخه تیر شم. په لویه لاره کې ، تاسو د کروز کنټرولونو ، سمارټ سویچونو او ټایمرونو ، د تلیفون ارتباط لپاره ملټي میډیا سیسټم ، د TFT رنګ سکرین او LED هیډ لائټونو راحت څخه خوند اخلئ.... خوندیتوب د عصري انجن الیکترونیکونو لخوا تضمین شوی چې د موټر چلولو په ټولو شرایطو کې د اس ویلټ او آف سړک دواړو کې د شا ویل سلیپ مخه نیسي ، او البته تاسو کولی شئ دا هم بند کړئ که تاسو غواړئ د خالص انجن ځواک تجربه کړئ. د باور وړ
د هغو کسانو لپاره چې ډیر سفر کوي، په هر 30.000 کیلومتره چلولو کې د والو تنظیمولو لپاره د خدماتو وقفې په اړه معلومات، او په هر 19.000 کیلومتره دوره کې منظم خدمت به ښه راغلاست وي.... په منلو سره ، ملټیسټراډا انډورو ارزانه ندی ځکه چې دا یو پریمیم برانډ دی. د ازموینې موټر په بډایه توګه د ټورینګ پیک سره مجهز و او لګښت یې 25.190،500،5,6 یورو دی. پدې نرخ کې د خواوشا کورونه او خورا بډایه معیاري تجهیزات هم شامل دي چې ستاسو د خوښې لیست کې اضافه کول به ستونزمن وي. اساسا ، تاسو یوازې پدې کې ناست یاست او خورا لرې ځئ. د بشپړ ټانک سره ، ما ښه 100 کیلومتره مزل وکړ ، او د تیلو اوسط مصرف په هر XNUMX کیلومترو کې XNUMX لیتره و.
ماسټر ډاټا
خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه
د بنسټیز ماډل قیمت: € 23.690،XNUMX XNUMX
د ازموینې ماډل لګښت: € 25.190،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
انجن: دوه سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 1.262 cm3 ، د تیلو انجیکشن ، د بریښنایی موټرو پیل ، د 4 کاري برنامې
بریښنا: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min
تورک: 128 Nm په 7.500 rpm کې
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: ټیوبلر ، کرومیم-مولیبډینم
بریکونه: 320 mm مخکینۍ ډیسک، 265 mm شاته ډیسک، د ABS معیاري کونج
تعلیق: مثبت ، د موټر چلولو پرمهال تنظیم وړ ، د مخکینۍ تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک ، شاته تنظیم وړ واحد شاک ، 185 ملي میتر سفر
ټایرونه: 170/70-19, 170/60-17
لوړوالی: 860 mm (اختیاري 880 او 840 mm)
د تیلو ټانکر: 30
ویل ویل: 1.594 мм
وزن: 254 کلو
موږ ستاینه او ملامت یو
د کنټرول وړتیا
راحت
فعالیت او سپورت شخصیت
ځنډول
بډایه تجهیزات ، د لوړ کیفیت برخې
نرخ
په ګرمو ورځو کې ، انجن د پښو ترمینځ خورا ګرم کیږي
