ټیسټ ډرایور فورډ فایسټا
دا د جنون تمه د Fiesta تمه د واورې څخه ایستل دي. مګر هچ په سړک باندې کود شو لکه چې واوره نه وي
د کوڅې د سوځیدنې بوی و، او له لرې څخه د بیلچونو غږ راغی. مسکو په واورو پوښل شوی و چې د میګا پارکینګ په پرتله په انګړ کې د موټر موندل خورا ستونزمن وو. وضعیت د یو ټراکټور لخوا خراب شو چې پارک شوي موټرونه یې د سړک له لارې د لوړ پارایټ سره جلا کړل. "راځئ هڅه وکړو چې لامبو وهو، که نه نو دا به کار ونکړي - موږ بیلچه ته اړتیا لرو." ګاونډي د خپل سټیشن واګون په ایستلو کې مرسته وغوښته، مګر د پنځو دقیقو بې ځایه هڅو وروسته هغه د بس تمځای ته لاړ. د کوچني اختر تمه کول خالص جنون و، او دا ناڅاپه د یو مترو په اوږده واوره کې پرته له کوم ځوړند څخه راوتلی.
د روسیې په بازار کې ، د اسعارو تبادلې کونکو دا ناورغیو بورډونو سره ، فیستا به سخته ټوټه شي. هچ بیک چې موږ ازموینه وکړه $ 12،194 لګښت لري او موږ دې شمیرې ته عادت کیدو لپاره اوږده لاره لرو. حتی د، 7،976 ډالرو د پیلي قیمت سره. هر ډول تخفیفونه او ګټې په پام کې نیولو سره ، او په هماغه هوښیار پوهه چې موږ اوس نه شو کولی هر هغه څه چې په عموم ډول د موټر ډیلرشپونو کې شتون لري ورکړو. مګر دا څه وايي؟ موږ کولی شو په ژمي کې ژوند وکړو. سربیره پردې ، موږ په یوځل کې ډیری دلایل وموندل چې ولې فایسټا د روسیه سړه هوا سره کاپي کوي لږترلږه د نورو SUVs څخه بد نه وي ، کوم چې په یو وخت کې ناڅاپه د ښاري موټر مترادف شو.
ژر تر ژره د واورې پاکول کیدی شي
دا دمخه په ساعت کې 07:50 دی ، او تیاره تیاره ده ، لکه د نوي کال په جشن کې. د واورې اوریدونکي لا هم حویلۍ ته نه دي کتلي ، نو دا یقینا کار ته د تګ لپاره ښه وخت ندی. دا وضعیت د کراس اوورونو مالکینو لخوا خراب شوی دی ، څوک چې د کوچني موټرو په څیر په بې شرمۍ سره واوره پاکوي. تر هغه وخته چې دوی منتشر نه وي غوره اوسئ.
دې 20 دقیقې وخت ونیو ، مګر د واورې سپین ښکته جاکټ کې انجلۍ په کلکه د برش تیرولو ته دوام ورکړ. مخکې ، ماته داسې بریښي چې د کراس اوور چلوونکي ترټولو خوښ خلک دي ، مګر د واورې وروسته ورځو کې ، دوی شاید د نورو په پرتله سخت وي. لومړی د انګړ پریښودل SUV ندي: سمارټ او اوپل کورسا واوره کوي ، کوم چې قوي دی ، Peugeot 207 هڅه کوي د پارکینګ ځای ته څیرمه پریږدي. کښیناست او موټر چلوئ. په پنځمه دروازه کې د ویزر سره شاتنۍ کړکۍ په داسې ډول ډیزاین شوې چې دا په عملي ډول نه لیدل کیږي ، لکه څراغونه. چت پرته د هیچ بیک له تیریدو پاک کیدی شي ، او واوره یوازې په څو مرحلو کې د غورځیدونکي پوښ څخه پاک کیدی شي.
یو څو دقیقې باید د یخ څخه د نظریاتو پاکولو لپاره مصرف شي - د سر څراغونه په داسې ډول ډیزاین شوي چې اوبه په دوامداره توګه د لمر د پورتنۍ برخې څخه دوی ته تیریږي. تاسو به د مخکینۍ وینډوز کې د سکریپر سره هم کار وکړئ - یخ اکثرا دلته هم د خورا اغیزمن هوا جریان تنظیماتو له امله نه تشکیل کیږي. که چیرې د بدن پاکولو لپاره وخت یا انرژي شتون ونلري ، نو تاسو لاړ شئ او داسې ، یوازې د واورشیلډ څخه د واورې پاکول. فییسټا یو ډیر منظم بدن لري (د 0,33 ټګلیټ کوفی) ، نو ځکه واوره چې لید یې خنډ کوي حتی مخکې له دې چې د حویلۍ له حویلۍ څخه بهر راوتل هم غاړو ته پرواز وکړي.
ګرمي ګرمي
په 08 کې زه دمخه په عمومي سړک بهر و ، مګر دا خورا نا آرامه و چې زما تور پوړ ګاونډي ته سلام ووایی ، څوک چې لږترلږه د غرمې تر وخته پورې د واورې سره کار کاوه: په فیسټا کې ناست کول خورا نا آرامه و. په ژمي جاکټ کې. تنګ سیټ د حرکت مخه کوي - دا ښه ده چې زموږ هچ یو "اتوماتیک" لري.
مګر د فیاسټا دننه دا د SUV په پرتله خورا ګرم دی ، چیرته چې باد تیریږي: د دې مکعب متره خالي ځای ګرم کولو کې ډیری وخت نیسي. د هود لاندې ، زموږ پنځه دروازې د 1,6 لیتره اسپرینټ انجن لري چې د 120 هارس پاور سره. د دې ځواک د واورې ښویدنې فشار لپاره کافي دی ، مګر په وچ سړک کې د انجن جوش کول لاهم کافی ندي.
سربیره پردې د تیلو لږ مصرف سربیره (په -20 درجو سیلسیس کې ، فیستا په ښار کې 9 لیټره پطرول سوځوي) ، انجن خورا ګړندي عملیاتي تودوخې ته رسي. پداسې حال کې چې ستاسو ګاونډیان د سپرچارج شوي TSIs سره په نیم ساعت کې په سړو موټرو کې ناست دي ، تاسو کولی شئ فایستټا پیل کړئ او همداسې لاړ شئ. ګرمه هوا به د څو دقیقو کې د مسافرینو خونې ته ځي. پټ دروغ ، د نورو شیانو په مینځ کې ، په انبار شوي انجن کمپارتر کې. د فیاسټا انجن به په 5-7 دقیقو کې عملیاتي تودوخې ته ګرم شي.
"ګرم انتخابونه"
یوه دقیقه وروسته، فیستا د برګنډي ترافیک جام سره مخ شو، په ټولیزه توګه 300-400 متره موټر چلول، مګر په هچ بیک کې دا لا دمخه تاشکند و. او دا د دې حقیقت سره سره چې انجن لا تر اوسه مطلوب تودوخې ته نه دی رسیدلی. د فورډ ګرمې څوکۍ د بریښنایی چول په پرتله ګړندي کار کوي. دا اختیار په ټولو نسخو کې شتون لري چې د Trend Plus سره پیل کیږي (له $9 څخه). سرپلونه حتی ټیټ شاته ګرموي، مګر سیسټم د عملیاتو څو طریقې لري - یوازې دوه. په لومړي حالت کې، څوکۍ سخته ګرمه ده، او په دویم کې، دا ډیره ګرمه ده. د غلطو ترتیباتو له امله، تاسو باید په دوامداره توګه تودوخه فعال او بند کړئ.
د کال اصلي زیان کونکی انګلیسي ښځینه نه ده چې د ګټونکي لاٹری ټیکټ یې وینځاوه ، مګر د فایسټا پیرودونکی چې پرته له تودوخې باد څخه د هیچ امر ورکړ. سربیره پردې ، دا اختیار ، د تودو څوکیو په څیر ، دمخه د رجحان پلس مینځنۍ نسخه کې دی. په هرصورت ، تاسو باید تمه ونه کړئ چې څرخونه به په چټکۍ سره د باد په کڅوړه کې واوره کړي - دوی خورا ورو کار کوي ، نو دا به غوره وي چې د ګازونو سره وګرځئ او ګلاس د انټي فریز سره وینځئ.
مګر فیستا په هرې مرحلې کې ګرم واشیر نوزال (د دولتي کارمندانو ترمنځ یو عام انتخاب) نلري. هغه په ځانګړي ډول د ماسکو حلقوي سړک نشتوالی درلود ، چیرې چې پدې ژمي کې د سیال تودوخې پرته هیڅ نه درلودل.
سخت پاتې کیدل
یو ساعت وروسته، فیستا له یو ډیر ستونزمن کار سره مخ شو - د دفتر په پارکینګ کې د وړیا ځای موندلو لپاره، چیرته چې سړک د تیر کال راهیسې پاک شوی نه و. په ورجن واوره کې، هچ د یو کمپیکٹ کراس اوور په څیر چلند کوي - یوازې په ډیره هڅه سره ګاز فشار کړئ، او موټر سمدلاسه خنډ له منځه یوسي. د واورو لینونو سره په پاکه لاره کې، فیستا خورا ستونزمنه ده - پتلی ټایرونه په یخ کې ښه نه ټینګیږي. او دا به ښه وي که ستونزې یوازې د پارکینګ ځای کې وې ، مګر د هچ بیک ، او په لویو لارو کې ، هر وخت هڅه شوې چې لاره پریږدي ، د ثبات سیسټم سره کرشن پرې کړي.
په اوږدو کونجونو کې ، دا غوره ده چې د بایسکل سرعت ته د 20-30 کیلو متره / ساعت سرعت راکړئ ، که نه نو د الوتلو چانس شتون لري. فییسټا هغه ځای دی چیرې چې ټایر شوي ټایرونه اړین دي. فورډ په داسې یو چاپیریال کې خورا ډیر اطمینان احساس کوي چیرې چې د شا ویل - ډرایو سیډان به انچ انچه ونه کړي.
هچ بیک د ټولګي د معیارونو (167 ملي میتر) او ډیر لنډ overhangs لخوا لوی ځمکني تصفیه لري ، نو دا چې هرځله فایسټا حتی د ژورې لوړې واورې څخه هم وځي. مخکنی بمپر دلته د حویلۍ په توګه کار کوي - هچ یوازې هغه وخت پیل کیږي کله چې بمپر د واورې په مقابل کې آرام شي. په کوم بل حالت کې ، فورډ له دندې لرې شو.
فییسټا د 2،489 ملي میتر یو ډیر لنډ ویلبیس لري ، نو تاسو کولی شئ د موټر چلولو پرمهال د واورې ښویدنې ته مجبور کړئ. په هرصورت ، فییسټا ممکن حتی ډیر د تیریدو وړ وي که چیرې د کرشن کنټرول سیسټم بند شوی وي. کله چې تاسو په حویلۍ کې د واورې پوښلي ځای څخه وګرځئ ، د مخکښې څرخونه په پاکه شوې لاره کې راښکته کیږي ، او بیا وروسته ویلونه د واورې په تیارو کې ودرېږي. داسې بریښي چې یو څه ډیر ګاز - او هچ بیک به په سړک کې کودتا وکړي ، مګر بریښنایی په کلکه له کرشن څخه تیریږي. موږ باید بیا هڅه وکړو ، دا ځل په لوړه سرعت سره.
لکه څنګه چې واوره خوله کیږي ، فیسټا پخپله بدل شوی. نور د ښار په سرعت کې اضطراب شتون نلري - هیچ په باوري ډول د بې نظمیو په اړه جګ نڅا کوي ، په جر boldت سره د TTK یوې غوټۍ ته ننوځي او د 2 قطارونو له لارې بیا جوړوي ، پرته لدې چې پخپله پخپله ټکر کې ګډوډي راشي.
دروازې کنګل نه کیږي
ایا تاسو وضعیت پیژنئ کله چې یو ګرم موټر ، په ساړه کې ولاړ ، د یخ له پتلي پرت سره پوښل شوی ، او په ورته وخت کې لاسي او سیلونه مړه شوي؟ دا کیسه د فیستا په اړه نده. حتی که تاسو د سختې یخنۍ په ویاړ خولۍ ومینځئ ، نو تاکونه به نه کنګل کیږي. موټي لاسي (په زړو فوکس او مونډو کې ورته نصب شوي) تل په ساړه کې وچ وي ، او د کیلیس ننوتل بټونه ربړ شوي او په هر حالت کې کار کوي. ورته د پنځمې دروازې په لاسي کې تطبیق کیږي - دا پراخه دی او په سړه هوا کې د 20 درجې څخه هاخوا فعال پاتې کیږي.
د جنوري په پیل کې د ګاز سټیشن کې د هغوی لپاره جلا قطار و چې د اوږدې مودې وروسته د تیلو ډک کونکي فلیپ نشي خلاصولی. بدبختانه موټر چلونکي څوک چې په کليپ کې پوټکی لري. په فیاسټا کې ، هچ دلته په مرکزي ډول تړل شوی دی ، نو دا ستونزه هم هغې ته اندیښنه نلري. هچ بیک هم د تیلو ډکونکی کیپ نلري ، مګر پرځای یې والو نصب شوی. حتی که ټول موټر د یخ له پوړ پوښل شوی وي ، نو بیا تیلو به ستونزمن نه وي. مګر دلته یوه ستونزه شتون لري: د فییسټا ټانک ، چې د مازدا 2 پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، په کی on اړخ کې دی ، ترڅو د ژمي جاکټ په اسانۍ سره د ګاز سټیشن کې چټل شي.
