د ټیسټ ډرایو آډیو A8L. په موټر کې درې نظرونه چې پښې ګرمي کوي
ټچ سکرین ، تودې پښې ، ډیری ، ډیری میزونه او په بازار کې ځانګړی ځای. د AvtoTachki.ru کارمندانو په یادونو کې ، موږ په بازار کې د یو له خورا قیمتي سیډان په اړه خبرې کوو.
د اجرایوي سیډان په ټولګي کې د آډي A8 او د دې سیالانو ترمینځ د مبارزې په اړه ډیر څه لیکل شوي. شاوخوا 20 کاله دمخه ، هیڅ چا دا ماډل په جدي ډول نه و اخیستی ، مګر اوس دا د ټولګي یو له متنازع مشرانو څخه دی ، د نږدې 20،959 ډالرو داخلي زړه راښکونکي حد سره. د مرسډیز بینز S- کلاس څخه لږ.
په هرصورت ، که تاسو د اضافي اختیارونو سره د موټر ډکولو سره لرې شئ ، نو تاسو کولی شئ په اسانۍ سره بل another 19،649 -، 26،198 مصرف کړئ. که څه هم ، البته ، دا یوازې د پیسو په اړه ندي. اصلي پوښتنه دا ده چې دقیقا A8 څنګه د کلونو په اوږدو کې وده کړې او کوم موډل اوس مهال دی.
زه د تعصب سره ژوند کاوه چې یو لوی سوداګرۍ سیډان یوازې په دوهم قطار کې موټر چلولو ته اړتیا لري. دا دی ، برانډونه یوازې د مهم مسافرینو راحت او غوښتنو باندې تمرکز کوي ، مګر چلوونکی نه - یو خاموش تمثیل کونکی. آډی A8 نه یوازې دا سټراټیټ مات کړ ، بلکه زما چلند یې په بشپړ ډول د اجرایوي سیلان فلسفې ته بدل کړ.
د دې ماډل څرخ لاندې یو ساعت د پراخې بونټ او موټر اوږدوالي ته د کارولو لپاره کافي دی. بیا بیا احساس رامینځته کیږي چې دا عادت به یوازې په پارکینګ یا تنگ تیریدونو کې لاس ته راځي ، ځکه چې په سړک کې د A8 بدن ستاسو د ښکته ګاونډیو لخوا په حساس ډول ساتل کیږي.
هره ورځ یو لوی سیډان ، لکه د "مین ان تور" څخه د فلش په څیر ، هغه معلومات له حافظې څخه پاکوي چې تاسو نشئ کولی بیرته څوکۍ بدل کړئ. ولې تاسو حتی د انټرنیټ لاسرسي ، ستاسو د خپل اقلیم کنټرول سیسټم او حتی د سوفا بستر سره د پیر مساج او تودو پښو سره دا ټابلیټونو ته اړتیا لرئ کله چې تاسو واقعیا د موټر چلولو له لارې خوند واخلئ؟ دا په ورته وخت کې څومره اسانه او سپورت دی ، یا په تعلیق کې چې د موټر چلوونکو غوښتنو پراساس سمدستي سره تنظیم کیږي؟
په جدیت سره ، که تاسو خپلې سترګې وتړئ (د موټر چلولو پرمهال هیڅکله داسې مه کوئ) ، تاسو ممکن د یوې ثانیې لپاره فکر وکړئ چې تاسو R8 موټروئ. په عموم کې ، زه به یوځل بیا تکرار کړم: زه په بشپړ ډول نه غواړم د دې موټر د څرخ څخه و وځم. مګر په ترافیک جامونو کې ودریدل خورا آرام دي (سلام ، R8)!
زه پدې موټر کې د غږ معاون هم په یاد لرم چې د عقلي خبرو اترو ترسره کولو وړ دی. برنامه د توضیحي پوښتنو پوښتنه کوي ، مختلف اختیارونه وړاندیز کوي ، او کله چې مداخله کیږي سپیکر ته محصول ورکوي. د آډي A8 د تجهیزاتو لیست عموما ډیر بډای دی: دا په بشپړ ډول ډیجیټل ډشبورډ ، د نیویګ سیسټم ، د LTE ملاتړ سره د لاسرسي نقطه ، د ټولو سیټونو تودوخې او بریښنایی تعدیلات ، د اتومات سیټ بیلټ او د دروازې تړلو کونکي دي.
یوازې دوه حقایق ګډوډ کولی شي ، او دا شاید خورا مهم دي. د سونګ مصرف ، کوم چې امکان نلري ، د ورته متحرکاتو سره به هرکله وکولی شي د 15 لیټرو څخه په "سل" لاندې ښکته شي. او د آډیو A8 قیمت لومړنی نه دی ، مګر واقعیا ، د ټولو اختیارونو سره ، د تطبیق وړ هوا تعلیق او بشپړ سټیرګ چیسسي پشمول. د دې موټر اصلي پیرودونکي ، البته ، پوهیږي چې د دوی لپاره تادیه کوي. مګر دا به خورا ستونزمن وي چې د دې حقیقت سره شرایطو ته ورسیږو چې ګمارل شوي ډرایور به د دې مالک په پرتله پدې موټر کې ډیر څه ترلاسه کړي.
دمخه په مارچ کې ، په Autonews.ru کې ، تاسو کولی شئ درې ګوني ازموینې ډرایو ولولئ چیرې چې A8 به د لیکس LS او BMW 7-لړۍ سره ټکر وکړي. زه تر دې دمه ټول رازونه نشم ورکولی ، مګر زه لاهم غواړم یو څه ووایم.
په عموم کې ، زه په بشپړ ډول د کټیا سره موافق یم. پدې موټر کې ، تاسو نه غواړئ بیرته بیرته ولوځئ. د یوې ورځې څخه پرته چې د ګولیو ، مساج او تودو پښو سره لوبې وکړئ. په نورو ټولو قضیو کې ، د هر هغه چا ځای چې د موټر چلولو سره مینه لري د یقینا د څرخ شاته ده
په جدیت سره ، هرڅه دلته عالي دي: د مرسته کونکي هوا تعلیق څخه چې کولی شي بدن تر 12 سانتي مترو پورې لوړ کړي ، د کلاسک کوټوټرو آل ویل ویلو او موټرو ته. او دا لاهم د پای پای واحد نه دی. دا یو - د 340 لیټرو ظرفیت سره. سره. - په 100 ثانیو کې 5,7 کلومیتره في ساعت ته د موټر ګړندي کولو وړتیا لري. هغه یو چې د 460 hp وده کوي. سیک. ، - په 4,5 ثانیو کې. او زه د اوږدې شوې نسخې په اړه خبرې کوم ، کوم چې موږ په ازموینه کې درلود. د نورمال اساس سره توپیرونه تل 0,1 ثانیې ګړندی وي.
او که تاسو د ټابلیټونو ورته مینه لرونکي یاست او د خپلې ګوتې د اسڪرينونو په اوږدو کې راوباسئ ، نو ستاسو لپاره یو څه شتون لري چې تاسو یې په مخ کې ترسره کوئ. د ټچ اسڪرین سره شاوخوا دوه سکرینونه ، په کوم چې تاسو کولی شئ د میزونو په روح کې د مینو له لارې فلپ کړئ. ښه ، د موټر چلوونکي لپاره جلا تفریح - د ډشبورډ دوه ډوله. لوی پیمانه ، کوچني - او د شاوخوا شاوخوا تیرو معلوماتو پراخه کول.
او لاهم زه ډاډه یم چې ډیری خلک د دوی د روحونو سره ورته موټرونه غوره کوي. شاید د ماشومتوب یا ځوانۍ روږدي کېدل په لوبو کې راشي ، شاید یو څه بل څه وي. زه شاید د ځینې "چپس" مطابق وټاکم او زه به په A8 کې میشته شوی وم. دا د 142 501 find موندلو لپاره پاتې دی. دا څومره ماډل دی چې موږ یې د ازموینې لګښتونو کې درلود.
تاسو یوازې د آډی A8 سره عادت نشئ کیدی. د دفتر داخله په غیر معتبر ډول رسمي ده ، نو زما په سویټ شرټ او بوټونو کې زه دلته د ځای احساس کوم. ما د لومړي ځل لپاره د 8 په دوبي کې د نوي D5 بدن کې A2018 ولید. بیا G7 ما ته د آرامه داخلي ، عضوي ر lightا ایټمیټ کولو ډایډونو او بې اغیزه آرامۍ سره ماته ورکړه. اوس ، یو نیم کال وروسته او د وروستي BMW XNUMX-لړۍ خپریدو وروسته ، ترټولو ګران آډی سیډان دمخه د رجحان جوړونکي په څیر ښکاري: دا په انګولسټیډ کې و چې دا یو څه ځناور عکس ایجاد شوی و.
آډیو هیڅکله د کرشمې سره ستونزه نه درلوده. حتی د "بیرل" او "سلیب" په ورځو کې داسې بریښي چې المانیان ځینې ځانګړي ډیزاینران لري چې د راتلونکو کلونو لپاره د فیشن تنظیم کولو وړتیا لري. اوس ، په ښکاره ډول ، په بشپړه توګه مختلف خلک په نوي آډی کې کار کوي ، مګر مقررات ورته پاتې دي: عاجل ارامښت ، په توضیحاتو کې ټکان ورکوونکی او نه ختمیدونکی فعالیت. اوس ، په هرصورت ، هاي ټیک هم پدې ټکو کې اضافه شوی - دا A8 و چې لومړی موټر شو چې ستاسو په کور کې د دننه څخه ډیر پردې لري.
یو د ملټي میډیا سیسټم لپاره مسؤل دی ، دوهم د اقلیم لپاره دی ، دریم یې د پاک پرځای دی ، څلورم پروجیکشن دی ، او پنځم او شپږم یې په شا کې نصب شوي دي. او دا ټول د مثال په توګه کار کوي: ستاسو لپاره هیڅ نه کنګل کیږي ، سستیدو او غلط مثبت. سیسټم د اوسمهالونو لپاره نه ختمیدونکي غوښتنو سره نه عذابوي او د تړل شوي کیچ له امله ریبوټ ته نه ځي.
په حرکت کې ، A8 په آلمان کې ترکیب شوی ، نه منونکی او دقیق دی. مګر د اجرایوي سیډان په ټولګي کې له سیالو سره مستقیم پرتله کولو پرته - هیڅ چیرې نه. نو زه ، امید لرم چې دلته څوک غوره دی ، څو ځله د آډي A8 څخه BMW 7-لړۍ ته بدل شو ، او بیا د لیکس LS او بیرته. او زه پدې پوهیدل حیران وم چې د ویل ترشا راحت او جوش په شرایطو کې ، آډي A8 په هرڅه کې له سیالانو څخه غوره نه دی. مګر دا ډیر تفصيلي تحلیل ته اړتیا لري. په مارچ کې AvtoTachki.ru کې د آډیو ، BMW او لیکسس ګډون سره د پرتلې ازموینې ډرایو ولولئ.
