پوښتنه: د ډوکاټي راتلونکی صحرا - هو ، دا د دوکاټي انډورو دی!

له هرڅه دمخه ، هغه ښکلی ، په نه منلو وړ ښکلی او مخلص دی ، لکه څنګه چې افسانوي لوبغاړی او ریسر په ورته موټرسایکلونو د متحده ایالاتو د صحراو څخه تیریږي. سټیو مک کوین... کله چې تاسو ورته ناست یاست او د ساحې په اوږدو کې موټر چلوئ ، تاسو د کلت فلم "هرې یکشنبه" څخه د وخت ماشین ته د ننوتلو په څیر یاست.

د اویایمې لسیزې سره اشتباه له څرګند څخه ډیر دی. د محافظتي میش سره یو ګردي کینوپی، په عصري سور کې د تیلو اوږد ټانک او اوږد آرامۍ لوی تور څوکۍ - لکه په زړو اندورو بایسکلونو کې. 

او دا نوم له کوم ځای څخه راغلی؟ په کالیفورنیا کې "د صحرا لاره"، د سړک څخه بهر د موټرسایکلونو مرکز، هغه موټرسایکل ته ویل کیږي چې د صحرا سواری لپاره بدل شوي. او په خاوره کې چیرې چې سرعت یو څه لوړ وي ، دا په حیرانتیا سره ښه کوي. هیڅ ټوټه شوې ډبره یا پاخه شوي کارټ لاره ډارونکي ندي ، ډیر جدي خنډونه یوازې لوی ډبرې یا له باران ډکې لارې دي چیرې چې د انجن یا چوکاټ کومې نورې ښکاره شوې برخې به ډیر ژر زیانمن شي.

مګر د ورته لارو لپاره ، سخت انډورو بایسکلونه شتون لري چیرې چې دا د سړک څخه بهر موټرو لپاره په بشپړ ډول نورمال وي چې ځمکې ته راښکته شي او په ډبره ووهل شي. په هرصورت ، د صحرا هیرینګ د دې لپاره خورا سالون دی.

د ساتیرۍ لپاره هر اړخیز موټر

زه اعتراف کوم چې ما په سختۍ سره د هغه انتظار وکړ ، زه ډیره علاقه لرم چې هغه څنګه تیریږي. دا د ماسپښین ارام خوب یا د یکشنبه سهار ساتیري لپاره عالي دی کله چې هرڅوک یوازې ویښ وي ، د لمر انتظار ته نږدې نږدې غونډۍ کې ځلیږي ، کوم چې زما لپاره په یوه واټ سړک شاوخوا یو ساعت مزل دی. د پولچو هراډیک غونډیو کې چیرته د تیږو سړک.

Scrambler Desert Sled یو Ducati دی چې د ریس کولو لپاره نه دی، مګر د تفریحی بایسکلونو کټګورۍ پورې اړه لري چیرې چې تاسو هم په جینس او ​​کمیس کې ناست یاست او په خورا ورو سرعت کې د لنډ سفر لپاره سواری کوئ.

دوه سلنډر د لوړ تورک او کافي بریښنا سره

د دوه سلنډر انجن یو په زړه پوری غږ کوي او د بریښنا ښه وده کوي ، کوم چې 800 کیوبک او 75 هارس پاور دا دومره ګړندی کوي چې تاسو هر وخت موسکا کوئ. په حقیقت کې، تاسو کولی شئ دا په یو ساعت کې 130 کیلومتره پورې ښه ترلاسه کړئ کله چې ستاسو مالیه په بل ډول د موټر چلولو په زړه پورې موقعیت کې وي چې آرام، مستقیم او واقعیا پراخه وي. مګر د دې په مقابل کې د وینډشیلډ فشارولو لپاره یا حتی خپل سر سمندر ته د میټرو میټرو پورې فشار ورکړئ ... نو ما به دا ټکی له لاسه ورکړی وي. که څه هم په لویه لاره کې خلاص تخته دومره فشار راوړي چې ډیری ډیمریټ پوائنټونه ترلاسه کړي (هیڅ ستونزه - 180 میل فی ساعت) ، اصلي خوند په سړک او ښار کې سواری کول دي.

ځکه چې دا د سړک څخه بهر بایسکل دی، ما دا په جغل سړکونو او حتی کوچني کراس، په ځانګړې توګه د وزو په لارو کې سپاره کړی. ما وموندله چې د اوږد سفر تنظیم وړ تعلیق (200mm) دنده په ښه توګه ترسره کړې، او د انجن لاندې برخه د شاک پلیټ لخوا ښه ساتل شوې وه او د ځمکې څخه دومره لوړه وه چې په لومړیو پیښو کې چپ نه شي. د Pirelli ټایرونه، چې په حقیقت کې د Multistrada Enduro سره ورته دي، د وچې په وخت کې د ځمکې سره ښه اړیکه ساتي او تاسو ته اجازه درکوي چې په ښکلي جغل سړکونو کې د کونجونو له لارې په ښه توګه وګرځئ، او په فرش باندې هم دوی په چټکۍ سره ښه نظر ورکوي. څنګه د موټرسایکل محدودیتونو سره څه پیښیږي. د موټر چلولو پرمهال. په لوند او سړه هوا کې د گرفت ستونزه نه وه او دا ټایرونه د دې ډول بایسکل لپاره خورا ښه بوټان دي.

ABS ناوخته پیل کوي او خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي ، او دا به ښه وي چې راتلونکي نسل ډوکاټي ته د شا ویل سلیپ کنټرول اضافه کړئ.

د لوی ټورینګ انډورو موټرسایکلونو سیال.

د قیمت له مخې 11.490 یورو البته ، دا واقعیا ارزانه پیرود ندی ، مګر نږدې لید ، ټول توضیحات ، ډیزاین ، د کیفیت اجزا او له هرڅه پورته ، د موټر چلولو خوښي په دې کې ناست دي. Ducati د لوازمو خورا بډایه لړۍ هم وړاندې کوي چې تاسو کولی شئ د صحرا سلیډ د خپلې خوښې سره سم تنظیم کړئ. د ریٹرو سټایل جامو کې ، دوی د موټر چلونکي او مسافر لپاره مناسب لید چمتو کوي. وړاندیز واقعیا متنوع دی ، له ټی شرټونو ، کارتینونو څخه نیولې تر مختلف جاکټونو ، هیلمټونو ، د دستکشو لپاره بوټان او حتی کوچني لوازمات لکه ساعتونه ، سټیکرونه یا سیکوین. د صحرا ټریل حتی د هغه (ښه) د موټرسایکل چلولو لار هم کیدی شي چې له هغې څخه لوی سفري انډورو بایسکلونه د غوره والي او راحت په لټه کې رامینځته شوي ، ځکه چې د صحرا ټریل یو خورا مستند بایسکل دی چې یو مختلف ، ډیر شدید او سمدستي تجربه چمتو کوي. موټرسایکل او شاوخوا. دا لوی ندی، ډیر لږ درانه، مګر په ورته وخت کې د حیرانتیا وړ راحته. دوه کسان هم پرته له کومې ستونزې سواری کولی شي، ځکه چې څوکۍ یې اوږده او آرامه ده، یوازې د سامان سره یو څه نرمښت او هوښیارتیا باید وښودل شي.

په څرخ کې د موسکا لپاره ، اډرینالین ګړندی کیږي پداسې حال کې چې د کثافاتو څخه تیریږي او لوړ نظر د اعظمي ستاینې مستحق دی.

پیټر کاویچ

عکس: سایا کاپیتانوویچ ، پیټر کاویچ

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocenter AS Domzale Ltd.

  د بنسټیز ماډل قیمت: 11.490 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 11.490 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 803cc ، 3-سلنډر ، L- شکل ، 2 سټروک ، هوا یخ شوی ، په هر سلنډر کې 4 ډیسموډرومیک والونه

  بریښنا: په 55 rpm کې 75 kW (8.250 km)

  تورک: 68 Nm په 5.750 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: شپږ سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: تيوب فولادو

  بریکونه: فرنټ ډیسک 330 ملی میتر ، په شعوري ډول نصب شوی 4-پسټون کیلیپرز ، شاتنۍ ډیسک 245 ملي میتر ، 1-پسټون کیلیپر ، ABS

  تعلیق: 46mm کیابا دوربین محاذ فورک ، 200mm سفر ، کیابا د تنظیم وړ شاته شاک ، 200mm سفر

  ټایرونه: 120/70-19, 170/60-17

  لوړوالی: 860 mm (اختیاري 840 mm)

  د تیلو ټانکر: 13,5 l ، په ازموینه کې مصرف: 5,6 l

  ویل ویل: 1.505 мм

  وزن: 207 کلو

موږ ستاینه او ملامت یو

مستند سکریبلر لید ، په ښکلي ډول جوړ شوي توضیحات

آرام ناست ځای

راحت (تر 130 کیلومتره / ساعت پورې)

استعداد ، حتی په ساحه کې

له 130 کیلومتره / ساعت څخه پورته ، موټر چلول لږ راحته کیږي

د دې نرخ لپاره ، زه به د شا ویل ویل کرشن کنټرول هم غواړم.

نرخ