پته: Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S شین

که چیرې دمخه "منظم" سیټروین C3 په کافي اندازه لوړ ځای په ځای شوی و ، نو د C3 ایر کراس حتی د ځمکې څخه ډیر لرې ښکته سره لوړ دی ، کوم چې د پام وړ پدې حقیقت اغیزه کوي چې دا نشي کولی د لوړ موټر چلولو ځانګړتیاو فخر وکړي. چیسیس خورا نرم ټون شوی دی ، کوم چې په کونجونو او د بدن تیریدلو کې ډیری خښتو ته ژباړي ، مګر C3 ایر کراس د دې لپاره د خورا راحته چیسس سره رامینځته کوي.

Citroën C3 لا دمخه په کافي اندازه نرم ټون شوی چیسس لري ، مګر د C3 ایر کراس لپاره تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د ځمکې پاکول 20 ملی متره لوړ دی ، حتی که دا د تعلیق او لوی څرخونو سره قوي شوی وي. دا ټولې درې ځانګړتیاوې د پام وړ کیږي کله چې د موټر د منځني سړک څخه بهر سمت سره یوځای شي. ډرایو په هرصورت د مخکینۍ څرخ ډرایو دی، مګر د کنټرول ګریپ سیسټم، کوم چې موږ د PSA ګروپ نورو ماډلونو څخه پوهیږو، هم شتون لري او د نورمال موټر چلولو سربیره، دا د موټر چلولو لپاره هم اسانه کوي. د سړک څخه بهر یا واوره په اسانۍ سره واخلئ. که تاسو جرئت لرئ چې د سختو څنډو سره د سختې خاورې سره مقابله وکړئ، د ښکته موټر چلولو سیسټم شتون لري چې په اتوماتيک ډول د ښکته کیدو پر مهال په ساعت کې درې کیلومتره خوندي سرعت ساتي.

په هرصورت، د موټر چلولو فعالیت یوازې د موټر یو اړخ دی او حتی د Citroën C3 Aircross لپاره خورا مهم ندي. په هرصورت، ډیری یې به په ډیر یا لږ ښاري چاپیریال کې سپاره شي. له همدې امله، دا به د ډیری احتمالي پیرودونکو لپاره خورا مهم وي چې چیسس نه یوازې په آرامۍ سره پیډ شوی وي، بلکه د څرخونو لاندې اغیزې هم په مؤثره توګه کمې کړي (پرته له دې چې دلته او هلته د لنډې غاړې ټپونو پرته چې دواړه شاته څرخونه په ورته وخت کې ټکر کوي). په بشپړه توګه د بدن د کار په شاوخوا کې د باد څپې یو څه لوړ دي، مګر دا په داسې موټر کې تمه کیږي.

د څو پوړیز بدن ښه اړخ هم لوړې څوکۍ او په نرمو څوکیو کې اسانه ننوتل دي ، کوم چې په لنډ سفرونو کې د هوساینې احساس کوي او په اوږد سفر کې لږ ستړیا احساس کوي. کله چې ډرایور لوړ ناست وي، د هغه څه ښه لید شتون لري چې شاوخوا څه پیښیږي، پرته له دې چې د موټر شاته لید، چې د لویو ستنو لخوا محدود وي. موږ له ځانه پوښتنه کوو چې ولې په ښه سمبال ټیسټ موټر کې د شا لید کیمره شامله نه وه، او موږ باید یوازې د پارکینګ سینسرونو لپاره بسنه وکړو. د دې په پام کې نیولو سره چې د C3 ایر کراس د "منظم" C3 په پرتله خورا لوی او اوږد دی ، دا هم کوټه لري ، په بیله بیا یو لوی او ډیر ګټور ټرنک ، چې د هغې انعطاف د 15 سانتي مترو په اوږدوالي سره د تنظیم وړ شاته بینچ لخوا خورا ډیر شوی (کوم چې استازیتوب کوي. د سیالانو په پرتله د پام وړ ګټه، کوم چې دا ډول اختیار نلري، او د پام وړ د موټر کارونې وړتیا زیاتوي) او د څوکیو په فلیټ لاندې کې د پوښلو امکان.

هرڅوک چې په سیټروین C3 کې ناست وي سمدلاسه به په C3 ایرکراس کې په کور کې احساس وکړي ، په ښه او لږ ښه لید کې. په وروستیو کې، زموږ مطلب دا دی چې ډیزاینرانو ټول حرکت کړی مګر واقعا بنسټیز سویچونه - د راډیو حجم تنظیم کولو لپاره روټري نوب او د کړکیو د کثافاتو لپاره سویچونه، د څلور بدلی سیګنالونه او تالاش - د مرکز ټچ ته. پرده دا کافي شفافه ده چې د دې له لارې موږ کولی شو راډیو ته لاسرسی ومومئ ، د موټرو کنټرول سیسټمونه او د سمارټ فون اتصال سره ثابت موثر انفوټینمینټ سیسټم (په شمول د Apple CarPlay او Android Auto) ، مګر له بلې خوا یوازې د سکرین له لارې ، د مثال په توګه. کنډیشنر څوک چې تکثیر فیډبیک ته اړتیا لري.

پداسې حال کې چې د Citroën C3 او C3 Aircross د داخلي ترتیب ترمنځ ډیری ورته والی شتون لري، ډیری توپیرونه هم شتون لري. د C3 څخه د څرمن پټو پرځای، C3 ایر کراس د "ریښتیني" سخت پلاستيکي لاسوندونو سره مجهز دی، د ګیر لیورونه او لاسي بریکونه مختلف دي، او په ټوله کې ډشبورډ او داخلي د لوړوالي له امله ډیر متنوع دي. د C3 Aircross په ازموینه کې، ډشبورډ هم د یو ناڅاپه ښکاري، ناڅاپه ټوکر سره کټ شوی او د روښانه نارنجي پلاستيک تلفظونو سره سینګار شوی، کوم چې په بهر کې تکرار شوي.

حتی د داخلي څخه ډیر، دا د موټر روښانه ډوله بهرنۍ برخه ده چې د نارنجي لوازمو او زړور شکلونو سره، واقعیا د اوسط خړ موټر څخه بهر ولاړ دی. دا زیان نه رسوي چې دا اکثره خړ وي، د روښانه تور چت او پورته ذکر شوي نارنجي سینګار سره جوړه شوې. په هرصورت، دا د ډیری رنګونو ترکیبونو څخه یوازې یو دی، لکه څنګه چې د Citroën C3 Aircross پریزنټشن کې یادونه وشوه، پیرودونکي به وکوالی شي د اتو خارجي رنګونو، د چت څلور سیوري او د بدن د څلورو ځانګړو رنګونو کڅوړو ترمنځ انتخاب کړي. دننه به پنځه رنګ انتخابونه وي.

ټیسټ C3 ایر کراس د ټربو چارج شوي درې سلنډر انجن لخوا ځواکمن شوی و چې دمخه یې په څو نورو ازموینو کې ښه فعالیت کړی و ، پشمول د Citroën ټیسټ C3. هلته دا د اتوماتیک لیږد سره په ګډه کار کاوه ، مګر دا ځل موږ وکولی شو دا د پنځه سرعت لارښود لیږد سره ازموینه وکړو. پداسې حال کې چې دا ځینې وختونه په لوړه کچه کې یو څه فشار ته اړتیا لري، د لوی وزن او د موټر مخکینۍ سطح سره مرسته کوي، دا موټر په ښه توګه اداره کوي، کوم چې د تیلو اقتصاد هم ژباړي. په ازموینه کې په 7,6 کیلومتره کې د 100 لیټرو ګازولین سره، دا خورا اوسط و، مګر په هر 5,8 کیلومتره کې 100 لیټره معیاري لیپ وښودله چې موټر چلوونکي د منځني موټر چلولو لپاره انعام ورکول کیدی شي. مګر دې ته په پام سره چې د C3 ایر کراس څومره راحته دی ، موږ به د اتوماتیک نسخې لپاره هم ځو.

Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	سیټروین سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	18.450 €
د ازموینې ماډل لګښت:	19.131 €
بریښنا:	81 کیلو واټ (110 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,2 s
اعظمي سرعت:	185 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,8،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 2 کلن عمومي تضمین ، د 3 کلن وارنش تضمین ، 12 کلن د زنګ ضد تضمین ، د ګرځنده تضمین
سیستماتیک بیاکتنه	25.000،XNUMX کیلومتره یا په کال کې یو ځل کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.404 €
سونګ:	7.540 €
ټایرونه (1)	1.131 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	8.703 €
اجباري بیمه:	2.675 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.440 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 25.893 0,26 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو چارج شوی پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 75,0 × 90,5 ملي میتر - بې ځایه کول 1.199 cm3 - کمپریشن 10,5:1 - اعظمي بریښنا 81 kW (110 hp) په اوسط ډول 5.500 pirton کې په اعظمي بریښنا کې سرعت 16,6 m/s - د بریښنا کثافت 67,6 kW/l (91,9 hp/l) - اعظمي torque 205 Nm په 1.500 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (بیلټ) - په هر سلنډر کې 2 والوز - مستقیم د تیلو انجیکشن.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,42؛ II. 1,810 ساعته؛ III. 1,280 ساعته؛ IV. 0,980; H. 0,770 - توپیر 3,580 - wheels 7,5 J × 17 - ټایرونه 215/50 R 17 V، رولینګ حلقه 1,95 m.
وړتیا:	لوړ سرعت 185 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,2 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 5,0 l/100 km، CO2 اخراج 115 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	کراس اوور - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د کویل سپرینګونه ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسکونه ، ABS ، د شا څرخ میخانیکي لاسي بریک (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 3,0 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.159 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.780 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 840 کیلوګرامه، پرته له بریک: 450 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	: اوږدوالی 4.154 1.756 mm - عرض 1.976 mm، د شیشې سره 1.597 mm - لوړوالی 2.604 mm - wheelbase 1.513 mm - مخکینۍ لار 1.491 mm - شاته 10,8 mm - د ځمکې پاکول XNUMX m.
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 860-1.100 mm، شا 580-840 mm - د مخ پلنوالی 1.450 mm، شا 1.410 mm - د سر لوړوالی مخکی 880-950 mm، شا 880 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 490 mm، د شا څوکۍ 440 mm luggartage 410 mm. 1.289 l - د لاسي بار قطر 370 mm - د تیلو ټانک 45 l.

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / ټایرونه: Bridgestone Blizzak LM-001/215 R 50 V / Odometer حالت: 17 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,9
له ښار څخه 402 متره:	18,2 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,1
انعطاف 80-120km / h:	16,0
د ازموینې مصرف:	7,6 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,8 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	73,7m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	42,9m
د سهار میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
د ازموینې تېروتنې:	هیڅ غلطی نشته.

په ټولیز ډول درجه بندي (309/420)

• د Citroën C3 Aircross د خپلو نیمګړتیاوو پرته نه دی، مګر دا یقینا تاسو ته په خورا آرامۍ، کوټې او عصري ټیکنالوژۍ کې، او له هرڅه پورته د خپل زړه راښکونکي ډیزاین سره چې یقینا د منځني خړ څخه ولاړ دی.

• بهرنی (14/15)

  د Citroën C3 Aircross سره، تاسو به په هرصورت د منځني خړ څخه توپیر ولرئ، ځکه چې دا په شکل او د بدن د رنګ ترکیب دواړو کې د پام وړ دی، که څه هم دا ډیری خړ وي.

• داخله (103/140)

  د مسافرینو کمپارټ ژوندی، پراخه، انعطاف منونکی او نسبتا ښه سمبال دی.

• انجن ، لیږد (50
  
  
  / 40)

  انجن او لیږد د موټر سره ښه میچ کوي، د تیلو مصرف ښه دی، یوازې چیسس یو څه غیر متوقع دی.

• د موټر چلولو فعالیت (39
  
  
  / 95)

  د موټر چلولو فعالیت د ځمکې لاندې او نرم تعلیق څخه کافي لوی واټن سره مطابقت لري.

• فعالیت (23/35)

  Citroën C3 Aircross د دې انجن په بشپړه توګه مالکیت لري، مګر ځینې وختونه دا یو څه سرعت ته اړتیا لري.

• امنیت (37/45)

  خوندیتوب ته ښه پاملرنه کیږي.

• اقتصاد (43/50)

  د اقتصاد په شرایطو کې، د Citroën C3 Aircross په منځ کې یو ځای دی. ډیری لومړني تجهیزات شتون لري، مګر تاسو باید ډیری پیرود وکړئ.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

انجن او لیږد

پراخه او انعطاف

په ښاري چاپیریال کې د کارولو اسانتیا

پلاستیک کولی شي یو څه ارزانه کار وکړي

شاته لید: د شا لید کیمره غواړئ

چیسس کیدای شي ډیر دقیق وي