ازموینه: BMW R 1200 GS Adventure
منځپانګې
تیر کال دا زموږ د لویدیځو ګاونډیو سره یو جرات و. یو بل غوره پلورل شوی موټرسایکل، یوازې د منظم R 1200 GS وروسته. ډیر بد نه دی، لکه څنګه چې د R 1200 GS نوم (د ساہسک سره) د لسو سکوټرونو، میکسي سکوټرونو او "مشهور" هونډا CBF څخه وروسته راځي. سیالي کونکي (KTM 990 Adventure, Moto Guzzi Stelvio, Yamaha Super Tenere) ډیر لرې دي، نږدې یو یې Varadero دی، کوم چې د ډیرو راجستر شویو موټرسایکلونو او سکوټرونو په منځ کې په 25 کې ځای لري.
د دې ظاهري متناسب او تخنیکي پلوه زوړ شوي (زه یوځل بیا ټینګار کوم ، د هوا یخ شوي رولرونه - په لومړي نظر کې ، د تخنیکي پرمختګ سره مترادف ندي) د شاتو لپاره موټرسایکل لپاره د ترکیب راز څه دی؟ او بخښنه مه کوه، مهرباني وکړئ، پر (بل ډول ډیر) د BMW بازارموندنهپشمول د ځینې جوړ شوي کیسې په وینا ، اوږده لاره ښکته او اوږده لاره (ایون مک ګریګور او چارلي برمن ویل کیږي چې د دوی سره د داکار په پرتله د دوی په سفرونو کې مرسته کړې).
مګر د دې ټولو خلکو په اړه څه چې په ټوله نړۍ کې سفر کوي - د دوی په اړه څه، دوی د خوب کڅوړې، خیمې، اوبو او اضافي "ریوالور" پر ځای په خپلو سوټ کیسونو، تیلو او اضافي بیرنګونو کې کیلي لري؟ شمیرې دروغ ندي – G.S. د خپل ټولګي پاچا دی. مګر دا پدې معنی نه ده چې د دې له امله، هرڅوک باید په بدل کې هغه خوښ کړي.
د مثال په توګه، د نارنجي دوه سلنډر بمونو خاوندان د GS خورا مهم دي. اساسا دوی ادعا کوي چې د دوی 990 ساہسک لږترلږه دوه ټولګي غوره دي ، دا چې GS دروند ، لوی ، ستړیا دی او زه پوهیږم ، نور ډیر څه. په هرصورت، زه به استدلال ونکړم چې دا یو څه غلط دی - لکه څنګه چې موږ د تیر کال پرتله کولو ازموینې کې وموندله، KTM او BMW په سختۍ سره د پرتله کولو وړ دي، ځکه چې دوی په بشپړ ډول مختلف لیدونکي دي. LC8 د ډیر سپورت لپاره د افریقایي ریښو سره (شاید حتی سپکاوی) د ډیر آرام مسافر لپاره GS... په ځانګړي توګه کله چې د ساہسک نسخې ته راځي.
د کلمې معنی ژباړې ته اړتیا نلري ، مګر موږ به تاسو ته ووایو چې څنګه ساہسک د کلاسیک GS څخه توپیر لري: دا د تیلو لوی ټانک لري (د 33 لیټرو پرځای 20) ، د انجن محافظت ، سلنډرونه او د تیلو ټانک ، دوه سانتي متره اوږده. د تعلیق حرکت ، د "وچ" موټرسایکل په پرتله اته کیلوګرامه د اجازه وړ بار (219 کیلوګرام) څخه ډیر او 20 کیلوګرامه ډیر وزن. ایا له همدې امله موټر چلول ډیر مشکل دی؟ هو ، ال ، دا ماته ډیر خندا ښکاري. داسې ښکاري چې BT زما لپاره هم کار نه کوي. بالکل نه.
د عالي وزن توزیع څخه مننه ، د تروټټل لیور کې عالي احساس ، او د باکسینګ ماشین دوستانه چلند ، د جمعې په ماښام په XNUMX بجو په ټریسټ کې د ولاړ ټین سانپ ترمینځ حرکت کول ستونزمن ندي. هرڅه ولاړ دي، او تاسو د سوټ کیسونو سره د دوی په مینځ کې د سست رفتار سره یاست. دا ښه ده، په ځانګړې توګه که چیرې هدف دمخه په سویل کې کوم ځای وي ... ساہسک دومره لوی دی چې د موټرسایکل چلونکي هیلمټ د سواری پرمهال د رینالټ سینیک له چت څخه لوړ دی ، مګر کله چې موټرسایکل چلونکی پورته شي ، نو هغه کولی شي فلټ وکړي. زده کونکي په "ټرول" کې. په پراخه او نخچه پیډالونو کې، هغه د کافي لوړ نصب شوي سټیرینګ ویل شاته په ثابت او آرامۍ سره ولاړ دی.
راځئ چې سوداګرۍ ته راشو - په 256 کیلو ګرامه بردوی کې څومره SUVs شتون لريتاسو څومره وزن لرئ د تیلو بشپړ ټانک سره سپرلۍ ته؟ موږ د دې هڅه کولو لپاره موټوکراس ټریک ته لاړ.
موږ سوټ کیسونه د لاک ایبل (احتمالا ځکه چې دوی لاهم نوي وو) لاکونو سره لرې کړل ، د ABS / ESA ت buttonۍ فشار ورکړ ترڅو د انټي لاک بریک کولو سیسټم له مینځه یوسي ، او تعلیق یې تنظیم کړ ترڅو د غر سمبول او هارډ لیکنه په ډیجیټل ډشبورډ کې ښکاره شي. ... هیڅ سکریو ډرایور یا د پسرلي رنچ نه ، د ډشبورډ کی the اړخ ته یوازې یوه ت buttonۍ. پدې حالت کې ، بریښنایی توکي په بیکاره کې د شا ویل لږ گردش ته اجازه ورکوي ، کوم چې په نورو برنامو کې ناممکن دی ، او موټرسایکل سوري په ډیر نرمۍ سره نیسي.
او دا لاړه؟ هو. ورو ورو بل ډول ، څرنګه چې د BMW تعلیق په لنډ پرله پسې ټکرونو کې ځمکه نه تعقیبوي لکه څنګه چې موږ یې غواړو ، موږ د بایرین ټیکنالوژۍ ته د هرډول درناوي سره ډاډ هم ورکړ ، چې د میزونو څخه پورته څرخونه هیڅکله له ځمکې نه ښکته کیږي.
ساہسک کولی شي ډیر څه وکړي ، نه یوازې قهر. د دې ډول موخو لپاره، یو 800cc GS غوره دی، او حتی غوره، یو واحد سلنډر Enduro یا motocross راکټ. د وروستنۍ سره، یو ښه سوار کولی شي په یوه دقیقه او 40 ثانیو کې په برنیک کې یو لیپ بشپړ کړي، په داسې حال کې چې د Adventure سره (پرته له یو ټوپ او په آرامۍ سره په ډنډونو کې!) دا هغه درې دقیقې وخت نیولی، یوه ثانیه پورته یا ښکته. نو SUV یقینا نه دی.
مګر تاسو نړۍ د "کراسبو" سره پرمخ وړئ!
متن: Matevž Gribar عکس: Aleš Pavletič ، Matevž Gribar
______________________________________________________________________________________
شدیده تنده
د دودیز R 1200 GS په پرتله ، کوم چې د پنځه او شپږ لیترو ترمینځ مصرف کوي ، ساہسک یو لیتر ډیر سوځوي. په ازموینه کې مصرف له 6,3 څخه تر اوه لیټرو پورې نه خلاصیدونکي پټرول پورې اړه لري. دلیل د واینشیلډ او خواوشا کورونو له امله په لوی وزن او د وینشیلډ پراخه ساحه کې څرګند دی. په هرصورت ، د 33 لیټر تیلو ټانک سره حد له 500 کیلومترو څخه ډیر کیدی شي.
د موټرسایکل لوازمو ازموینه (په یورو کې قیمتونه):
د خوندیتوب کڅوړه (RDC ، ABS ، ASC) 1.432
تجهیزات 2 (د کروم ایژسټ سیسټم ، ESU ، ګرم لیورز ، په بورډ کې کمپیوټر ، اضافي هیډ لائټونه ،
د سپینې LED ټرن سیګنالونه ، د سوټ کیس لرونکي) 1.553
د الارم وسیله 209
د اړخ قضیه 707
مخامخ سره: ښاري سیمونسک ، خوشحاله مالک ، سوزوکي V-Strom 1000
په لومړي سر کې، زه ډارېدم چې زه به څنګه دومره لوی غوا اداره کړم. مګر کله چې زه موټر چلوم، زه د عملیاتو په اسانۍ سره زیانمن شوم. د لویوالي احساس سمدلاسه له لاسه ورکړل شوی ، او موټرسایکل به بې له شکه په ښار کې کار وکړي. یوازینی نیمګړتیا ، که تاسو حتی ورته ووایئ ، دا دی چې د باد محافظت خورا ښه دی ، ځکه چې په تودوخه کې زه د خپل بدن له لارې ډیرې مسودې پریږدم. زه به په شخصي توګه دوه کوچني پلاستيکونه لرې کړم او دا به زما بايسکل وي.
برینک کار کوي!
د کلونو غفلت وروسته، د موټروکراس لار د دوشنبې پرته د اونۍ ټولې ورځې خلاصې دي او لږترلږه په اونۍ کې یو ځل د ښکلي منظرې سره چمتو کیږي. تاسو کولی شئ دا د Ljubljana-Kranj موټروې څخه د برنک او شینچور په وتلو کې ومومئ. د تماس کس سپرموټو ریسر Uros Nastran (040/437 803) دی.
ماسټر ډاټا
د بنسټیز ماډل قیمت: 15.250 €
د ازموینې ماډل لګښت: 19.151 €
تخنیکي معلومات
انجن: دوه سلنډر مخالف ، څلور سټروک ، هوا / تیل یخ شوی ، 1.170 cm³ ، په هر سلنډر کې 4 والونه ، د بریښنایی سونګ انجیکشن
بریښنا: په 81 rpm کې 110 kW (7.750 km)
تورک: 120 Nm په 6.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو ټیوبلر ، انجن د بار وړونکي عنصر په توګه
بریکونه: مخکښې دوه ډیسکونه Ø 305 ملي میتر ، د 4-پسټون بریک کیلیپر ، شا ډیسک Ø 256 ملي میتر ، دوه پسټون بریک کیلیپر.
تعلیق: مخکینی دوربین بازو ، ټیوب Ø 41 ملي میتر ، سفر 210 ملي میتر ، شا موازي لاس د یو لاس لپاره المونیم څنډه بازو سره ، سفر 220 ملی میتر
ټایرونه: 110/80 R19 ، 150/70 R17
لوړوالی: 890/910 ملي میتر
د تیلو ټانکر: 33
ویل ویل: 1.510 мм
وزن: 256 کیلوګرامه (د تیلو سره)
موږ ستاینه او ملامت یو
تورک ، بریښنا ، د انجن ځواب
لیږدول
ثبات
د کارولو اسانتیا
ارګونومیک
راحت
یو غږ
په ساحه کې بې حسي
په سوټ کیسونو کې د تالاشۍ وړ تالاشۍ
د لوازمو سره قیمت
