د BMW K 1600 GT ازموینه: که زه لاټري وګټم ...

په قطار کې شپږ!

بیا به دا ډول BMW K 1600 GT ډیر احتمال په ګراج کې راښکته شي او هرکله چې زه لږ ساتیرۍ ، ګړندي خوځښت او د باد سړکونو نقشه کولو ته اړتیا لرم دا به چلوي. BMW K 1600 GT د عصري موټرو سپورټ سر دی. هو، تاسو دا سمه ولولئ، اوس مهال هیڅ بایسکل شتون نلري چې کولی شي په یوه بسته کې ډیر وړاندیز وکړي. په دې کې، دوی ټول هغه پوهه یوځای کړې چې BMW کولی شي د موټرو او موټرسایکلونو نړۍ څخه ښکاره کړي.

البته ، پوښتنه راپورته کیږي چې ایا موږ واقعیا دې ټولو ته اړتیا لرو ، ځکه چې 20 کاله دمخه خلکو خورا ښکلي موټر چلول. ریښتیا ، د ساتیرۍ او موټرسایکل خوښۍ لپاره دا د یوې جوړه ویلونو او د پښو ترمینځ ډرایو موټرو سره کافي دي ، مګر په نهایت کې دا ممکن د دې ازموینې K 1600 GT ارزښت لسمه برخه لګښت ولري. مګر توپیر لاهم شتون لري ، او دا په هره لاره او هر تفصیل کې خورا لوی دی ، او کله چې تاسو دوی وپیژنئ ، تاسو مغشوش یاست.

لکه په څلورو څرخونو کې اوه

لکه څنګه چې د موټرو نړۍ کې د BMW 7 لړۍ د وقار، عیش، د موټر چلولو متحرکاتو او د سړک خوندیتوب مفهوم دی، دا GT د موټرسایکلونو ترمنځ یو مفهوم دی. د دې انلاین شپږ سلنډر انجن 160 هارس پاور او 175 lb-ft torque رامینځته کوي، چې تاسو فکر کولو لپاره کافي دي چې تاسو بل څه ته اړتیا نلرئ. دا ممکن حتی د 200 درلودل ښه ښکاري (او زه فکر نه کوم چې دا به د باویریا پلازمینه کې د انجینرانو لپاره لوی خنډ وي) ، مګر هرڅوک چې ووایی چې دوی د دې په څیر په بایسکل کې ډیر ځواک ته اړتیا لري شاید حیران وي. د دوی د غوره شوي موټرسپورټ کټګورۍ په لاره کې ترلاسه کولو په پرتله.

په لنډه توګه، د شپږ سلنډر انجن یو اضافي انجن دی چې په بې عیب ډول پرمخ ځي ځکه چې دا مخ په زاویې او په هوښیارۍ سره په المونیم چوکاټ کې ایښودل شوی نو د دې ډله احساس نه کیږي ځکه چې دا له کونج څخه کونج ته لیږدول کیږي. لیږد بې عیب پرمخ ځي او د کلچ سره عالي کار کوي. د ټولو بډایه تجهیزاتو سربیره، د تڼۍ (ESA) په لمس کې د تودوخې لیورونو، څوکیو او د شاک جذبونکي تنظیم کولو سیسټم سره خوندیتوب (ABS، ټراکشن کنټرول) او راحت هم شتون لري.

آسونه هیڅکله تږي نه دي

دا ټول د سپرلۍ پرمهال د سپرلۍ او موټرسایکل ترمینځ د نه منلو وړ همغږي رامینځته کوي ، او له همدې امله هرڅه چې د ویلونو لاندې کیږي د رضایت معنی لري. بایسکل په خورا باد لرونکي سرپینټینز کې عالي دی ، په بیله بیا په لاره یا حتی په ښار کې. په متوسط ​​ګاز کې ، د تیلو مصرف به هم د حیرانتیا وړ ټیټ وي ، په هر 100 کیلومترو کې شاوخوا پنځه لیټره ګرځي ، او کله چې ګړندی شي ، دا شپږ نیم لیټرو ته لوړیږي.

هغه پیښه چې ما سره د دفتر ګیراج مخې ته پیښه شوې د هغه په ​​اړه ډیر څه وایی. یو همکار چې موږ څو ځله ولیدل څوک چې د موټرسایکلونو په اړه هم لیواله دی ما سره ولیدل کله چې زه خپل GT له ګیراج څخه وباسم او بهر باران و. "تاسو چیرته روان یاست؟" هغه له ما وپوښتل. کله چې ما ورته وویل چې زه د ناستې لپاره سالزبرګ ته ځم، هغه یوازې ما ته په کلکه وکتل، او تاسو کولی شئ د هغه په ​​​​سترګو کې وګورئ چې هغه اندیښمن و - خرابه هوا، لویه لاره، ټوټه ټوټه اسفالټ ... "سلام ، راشئ ، خپل ځان ته پاملرنه وکړئ ، مګر ایا تاسو واقعیا دې هوا کې پش اپ کولو ته اړتیا لرئ؟" "د دې بایسکل سره هر وخت ، هرچیرې." ما هغه مخ واړاوه او زما د رینکوټ اغوستل ، د غرمې وروسته سمدستي په باران کې د کاراوانکي په لور وخوځیدم. دې ما سالزبرګ ته ټوله لاره ومینځله ، او کله چې ماښام و ، پورته چا په ما رحم وکړ ، باران ودرېد او سړک وچ شو. که څه هم هلته سړک یو سفر و ، دا د بیرته راستنیدو خوښ و!

متن: پیټر کاویچ ، عکس: ایلی پاولیټیچ

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: BMW موټراډ سلووینیا

  د بنسټیز ماډل قیمت: 24.425 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 21.300 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: په لاین کې شپږ سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 1.649 cm3 ، د بریښنایی تیلو انجیکشن قطر 52.

  بریښنا: په 118 rpm کې 160 kW (5)

  تورک: 175 Nm په 5.250 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: هیدرولیک کلچ ، د 6 سرعت ګیربکس ، پروپیلر شافټ.

  چوکاټ: سپک اوسپنه.

  بریکونه: په مخ کې دوه 320 ملي میتر ډیسکونه ، په شعوري ډول نصب شوي څلور راډی جبهې ، په شا کې 320 ملی میتره ډیسک ، د دوه پسټون کیلیپرز.

  تعلیق: مخ دوه ځله هډوکي ، 115 ملي میتر سفر ، شاته واحد سوینګ بازو ، واحد شاک ، 135 ملي میتر سفر.

  ټایرونه: 120/70 ZR 17 ، 190/55 ZR 17

  لوړوالی: 810-830

  د تیلو ټانکر: 24

  ویل ویل: 1.618 мм

  وزن: 332 کلو

موږ ستاینه او ملامت یو

راحت

عالي معلومات ښودنه

د لوړې کچې تجهیزات

خونديتوب

وړتیا

ګټه

avdiosystem

د بشپړ تیلو ټانک سره حد

نرخ

بریښنا مصرف