ازموینه: BMW 218d فعال ټورر

ښه، اوس دا معما ستونزمنه نه ده، مګر که ما دا پنځه کاله دمخه د دې برانډ له سوګند اخیستونکي څخه پوښتنه کړې وای، نو د هغه په ​​​​سر به لویه پوښتنه راپورته شوې وه. BMW او لیموزین وین؟ ښه، زه به یې یو څه هضم کړم. BMW او د مخکینۍ څرخ ډرایو؟ په هیڅ صورت کې. "وختونه بدلیږي" یوه جمله ده چې BMW د لومړي ځل لپاره نه ده کارولې. د تاریخ څخه په یاد ولرئ کله چې لومړی د الوتکو انجنونه جوړ شوي، بیا موټرسایکل، او بیا یوازې موټرونه؟ دا ځل شاوخوا ، بدلون د دې لپاره کافي ندي چې ذخیره کونکي د بحران غونډې ته بلنه ورکړي ، مګر دا په هرصورت د BMW متحرک طبیعت قوي مدافعین ویره لري.

ولې؟ د BMW ډیپلوماتیک ځواب به دا وي چې د بازار تحلیل د خونې وړتیا او کارونې باندې ټینګار سره د برخې وده ښیې ، او یو ډیر واقعیت لرونکی ځواب به دا وي ، "ځکه چې نږدې سیالي کونکی د دې ډول موټرو لوی شمیر پلوري." B ، کوم چې په پراخه کچه د پخواني A-کلاس پیرودونکو لخوا نیول شوی و کله چې دوی په ډیلرشپ کې پوهیدل چې دوی د زرو نورو لپاره خورا لوی موټر ترلاسه کوي. بدبختانه ، BMW دومره داخلي پلور سرعت نلري. راځئ چې په ځانګړي ډول پدې موټر تمرکز وکړو ، کوم چې د دې بشپړ نوم سره د BMW 218d فعال ټورر په څیر ښکاري.

دمخه بیروني لیکې موږ ته د هغه ماموریت څرګندوي: د لیموزین-وین متحرک نسخه ښودل. د دې حقیقت سره سره چې لنډ بونټ د لوړ چت سره تعقیب کیږي چې په شاتنۍ برخه کې پای ته رسیدو سره پای ته رسي ، BMW په هرصورت د دې وړتیا لري چې د خپل کور ماډلونو بیروني ځانګړتیاوې وساتي. د پښتورګو ځانګړی ماسک او د څلورو حلقو په ب inه د LED ر lightا لاسلیک دلته ډیره مرسته کوي. د بیروني شاخص لیکې له دننه څخه مشاهده تاییدوي: د مسافرینو لپاره په شا کې کافي ځای شتون لري ، او په شا کې د هغو لپاره. حتی که چلوونکی د موجود اوږدمهاله سیټ آفسیټ څخه پوره ګټه پورته کړي ، په شا سیټ کې به د زنګون کافي خونه شتون ولري. دوی به د مخکیني سیټ بیکونو کې یو څه سخت پلاستیک لمس کړي ، مګر لاهم د لا لیګ روم پریښودو ته اړتیا ده.

که تاسو په شاتنۍ څوکۍ کې دریم مسافر وړئ ، نو دا به د وروستي لپاره یو څه ډیر ستونزمن وي چې خپلې پښې پورته کړي ، ځکه چې د مرکز څنډه خورا پورته ده. انعطاف هم د دې ډول موټر له لوړو معیارونو سره مساوي دی: شاته څوکۍ د حرکت وړ اوږدوالی او تکیه کوي، په 40:20:40 تناسب ویشل شوی او په بشپړ ډول فلیټ لاندې ته ښکته کیدی شي. په دې توګه، د معیاري 468 لیټرو ټرک ناڅاپه د 1.510 لیټرو حجم ته لوړیږي، مګر که د مخکینۍ مسافر شاته کټ شوی وي، موږ کولی شو په ورته وخت کې تر 240 سانتي مترو پورې شیان انتقال کړو. که څه هم د ډرایور شاوخوا چاپیریال ناڅاپه د Bimvi ځانګړی کیږي، تاسو لاهم کولی شئ په ډیزاین کې یو څه تازهتوب وګورئ. د دوه ټون اپولسټري انتخاب دمخه د دې ډول برخې لپاره خورا مناسب دی ، او ځینې بدلونونه د ډیر ذخیره کولو ځای ته اړتیا په لګښت رامینځته شوي. د مثال په توګه ، په مرکز کنسول کې ، د ایر کنډیشنر او راډیو برخو ترمینځ یو مناسب بکس داخل شوی ، او آرمریسټ نور جلا بکس نه دی ، مګر د ذخیره کولو پرمختللي سیسټم دی.

په دروازو کې پراخ جیبونه هم شتون لري، کوم چې د لویو بوتلونو سربیره، ډیری نور کوچني توکي ذخیره کوي. له هغه ځایه چې موږ پوهیږو چې ټول لیست شوي توکي د کلاسیک لیموزین وین وړاندیز برخه دي او لکه څنګه چې دا لاهم د پریمیم ټولګي نه جوړوي، موږ پدې پوهیدلو چې ولې BMW د ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللي مرستندویانو کوربه په کارولو سره د دې وسایطو ګروپ کې شامل شوی. . دا روښانه ده چې د ازموینې ماډل په پراخه کچه د لوازمو سره مجهز و ، مګر دمخه په لومړني نسخه کې تاسو کولی شئ تجهیزات ومومئ لکه د ټکر مخنیوي سینسر ، شپږ ایربګونه ، بې کیلي پیل ... د کورنۍ طبیعي موټر. د اختیاري تجهیزاتو لیست کې د ISOFIX د ماشومانو د مخنیوي سیسټم. ښه، هو، مګر موږ کولی شو اضافه کړو چې په فعال ټورر کې د دوی نصب کول خورا ساده کار دی. موږ دا هم وتوانید چې د ازموینې موټر کې د نوي کروز کنټرول ازموینه وکړو ، کوم چې د عملیاتو اصولو پراساس په کلاسیک او رادار ویشل کیدی شي.

که څه هم دا په مخ کې موټرو نه پیژني ، دا بریک کولی شي کله چې موټر په ډیر سرعت سره تیز کونج ته ننوځي یا په ښکته کې له سرعت څخه ډیر شي. دلته د ښاري سرعت ټکر څخه مخنیوي نوی سیسټم هم شتون لري ، چې حساسیت یې د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د اسانه لاسرسي وړ ت buttonۍ له لارې تنظیم شوی. او راځئ په هغه کار تمرکز وکړو چې بیام ویس ډیر ځوروي: ایا د مخکینۍ ویل ډرایو BMW لاهم د ریښتیني BMW په څیر موټر چلوي؟ تاسو کولی شئ د راتلونکي لیکو لوستلو دمخه آرام اوسئ. فعال ټورر په حیرانونکي ډول ښه چلوي ، حتی کله چې د ډیر متحرک موټر چلولو خبره راځي. ایا چا شک درلود چې دوی به په BMW کې د موټر جوړولو جرئت وکړي چې د برانډ پالیسي سره په بشپړ ډول مخالفت کوي؟ موږ دا نه وایو چې بل ډول عالي چیسس په بشپړ ډول د موټر احساس له مخې لرې کوي چې له مخې څخه پرمخ وړل کیږي. په ځانګړي توګه یو څه سخت کونجونو کې او د ډیر پریکړه کونکي سرعت سره ، تاسو کولی شئ په سټیرینګ ویل کې د سفر مطلوب سمت مقاومت احساس کړئ. په هرصورت ، کله چې د آرامۍ موټر چلولو او د لویې لارې مایلولو خبره راځي ، موږ کولی شو په اسانۍ سره فعال ټورر ته پنځه اضافه کړو.

دا خورا پرمختللي کاروونکي به موټر د ت buttonۍ سره د دوی د خوښې سره سم کړي ترڅو د موټر چلولو متحرکات تنظیم کړي (د انجن فعالیت ، لیږد ، د بریښنا سټیرینګ ، د شاک جذب کونکي سختۍ ...) ، او موږ باید اضافه کړو چې د راحتۍ برنامه په چرم کې لیکل شوې. همدارنګه د لوړ تورک سره د 218d ټربو ډیزل انجن له امله ، کوم چې 110 کیلو واټ وده کوي او د انجن rpm کې عالي احساس کوي له 3.000 څخه لوړ نه. په زړه پوری اته سرعت اتوماتیک لیږد ، کوم چې ډیزاین شوی او په ورته وخت کې د بشپړ نه لیدو لویه ګټه لري ، دا هم تضمین کوي ​​چې دا په نه ختمیدونکي ډول نه څرخیږي.

د موټر چلولو په ټولو برخو کې دا د موټرو ټرانسپورټ به هغه اړتیاوې په بشپړ ډول پوره کړي چې د دې لپاره دا ماشین ډیزاین شوی ، پرته لدې چې د مصرف په اړه اندیښنه ولرئ ، ځکه چې دا به ستاسو لپاره ستونزمن وي چې له شپږ لیټرو پورته پورته شئ ، په تورک تکیه وکړئ. BMW په پولیګون کې د فرنټ ویل ډرایو سره تجربه ترلاسه کړې چې د مینی په څیر ښکاري ، نو د تخنیکي وړتیا پوښتنه شتون نلري. دوی یا هم د منیوان صنعت سره اشنا ندي ، مګر دوی د ګټورو حلونو سره ځواب ویلی او د مسافرینو اړتیاو ته یې غوږ نیولی. په هرصورت ، که موږ دې ټولو ته پرمختللي ټیکنالوژیکي عناصر او د لوړ کیفیت کارګر اضافه کړو ، موږ کولی شو په اسانۍ سره دا په دې برخه کې د جایزې سره هم تاج کړو. دا د قیمت لخوا هم تایید شوی.

متن: ساشا کاپیتانوویچ

218d فعال ټورر (2015)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د BMW ګروپ سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	26.700 €
د ازموینې ماډل لګښت:	44.994 €
بریښنا:	110 کیلو واټ (150 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8.9 s
اعظمي سرعت:	205 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,3،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 1 کال عمومي تضمین د وارنش تضمین 3 کاله ، د prerjavenje لپاره 12 کاله تضمین.
غوړ هر یو بدلوي	30.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	30.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	0 - د موټر په قیمت کې شامل دي €
سونګ:	7.845 €
ټایرونه (1)	1.477 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	26.113 €
اجباري بیمه:	3.156 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.987 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 46.578 0,47 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - د مخ ټرانسورس نصب شوی - بور او سټروک 84 × 90 ملي میتر - بې ځایه کول 1.995 cm3 - کمپریشن 16,5:1 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 4.000 pimton اوسط سرعت کې په اعظمي بریښنا کې 12,0 m/s - ځانګړی بریښنا 55,1 kW / l (75,0 l. انجیکشن - exhaust turbocharger - د هوایی کولر چارج کول.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - د ګیر تناسب I. 5,250 3,029؛ II. 1,950 ساعته؛ III. 1,457 ساعته؛ IV. 1,221 ساعته؛ v. 1,000; VI. 0,809; VII. 0,673; VIII. 2,839 – توپیر 7,5 – ریم 17 J × 205 – ټایرونه 55/17 R 1,98، د رولینګ فریم XNUMX m.
وړتیا:	لوړ سرعت 205 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9/4,0/4,3 l/100 km، CO2 اخراج 114 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، د دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شاته ډیسک، ABS، په شا څرخونو کې د پارکینګ میخانیکي بریک (د څوکیو تر مینځ بدلول) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,5 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.485 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.955 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.300 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 725 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 75 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.342 mm – عرض 1.800 mm ، د شیشې سره 2.038 1.555 mm – لوړوالی 2.670 mm – wheelbase 1.561 mm – Track front 1.562 mm – شاته 11,3 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m.
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 890-1.120 mm، شا 590-820 mm - مخکی پلنوالی 1.500 mm، شاته 1.450 mm - د سر لوړوالی مخکی 950-1.020 960 mm، شا 510 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 570-430 mm - trunkar468mm. -1.510 l - د سټیرینګ ویل قطر 370 ملی میٹر - د تیلو ټانک 51 l.
بکس:	5 ځایونه: 1 سوټ کیس (36 لیټره) ، 1 سوټ کیس (85,5 لیټره) ، 1 سوټ کیسونه (68,5 لیټره) ، 1 بسته (20 لیټره).
معیاري تجهیزات:	د ډرایور او مخکینۍ مسافر لپاره هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې ایربیګس - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - اتوماتیک هوایی حالت - د مخ او شا بریښنا کړکۍ - د بریښنا تنظیم کولو او تودوخې سره د شا لید عکسونه - د CD پلیر او MP3 سره راډیو - پلیر - ملټي فنکشن سټیرینګ ویل - د ریموټ کنټرول مرکزي تالا کول - سټیرینګ ویل د لوړوالي او ژور تنظیم سره - د باران سینسر - لوړوالی - د تنظیم وړ ډرایور څوکۍ - جلا شا څوکۍ - آن بورډ کمپیوټر - کروز کنټرول.

زموږ اندازه کول

T = 13 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 64 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټینټر کانټریکټ TS830 P 205/55 / ​​R 17 H / Odometer حالت: 4.654 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,7
له ښار څخه 402 متره:	16,8 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	د دې ډول ګیربکس سره اندازه کول امکان نلري.
اعظمي سرعت:	205km / h (VIII.)
د ازموینې مصرف:	6,1 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,4 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	73,6m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,7m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	57DB
بې غږه غږ:	38DB

په ټولیز ډول درجه بندي (333/420)

• که څه هم دا په پریمیم ټولګي کې یوازې یو سیالي کونکی لري ، دا ندي ویل شوي چې دوی به د ورته پیرودونکو لپاره سیالي وکړي. د دې موټر څخه مننه ، په ځانګړي توګه د برانډ پیروانو یو موټر ترلاسه کړ چې کولی شي د کورنۍ ترانسپورت ټولې اړتیاوې پوره کړي.

• بهرنی (12/15)

  پداسې حال کې چې هغه د یوې برخې څخه دی چې ښکلاوې نه راځي ، هغه لاهم د برانډ ښه استازیتوب کوي.

• داخله (100/140)

  دواړه مخ او شاته دواړه ډیر ځای ، توکي او کاریګر یوازې غوره دي.

• انجن ، لیږد (52
  
  
  / 40)

  انجن ، ډرایټرین ، او چیسیس دې ته ډیر ټکي ورکوي ، مګر موږ لاهم باید د فرن ویل ویل ډرایو څخه یو څه کم کړو.

• د موټر چلولو فعالیت (58
  
  
  / 95)

  موقعیت عالي دی ، ځینې ستونزې د کراس وینډز ​​له امله رامینځته کیږي.

• فعالیت (27/35)

  انجن د تورک سره قناعت کوي.

• امنیت (41/45)

  دمخه معیاري فعال ټورر د شپږ هوایی کڅوړو او د ټکر څخه مخنیوي سیسټم سره خوندي دی.

• اقتصاد (43/50)

  د بیس ماډل قیمت دې ته اجازه نه ورکوي چې ډیرې نمرې ترلاسه کړي.

موږ ستاینه او ملامت یو

کاریګر

انجن او لیږد

د چیسیس انعطاف

د ننوتلو ځای

پرمختللي کروز کنټرول

د کثیرالاضلو شمیر او د کارونې وړتیا

بیرته پلاستيکي څوکۍ

ISOFIX په اضافي لګښت

د دروازو شاته جوړه کې د لاسونو څخه خلاص کول کار نه کوي