په ژمي کې بریښنایی موټرې: غوره کرښه - Opel Ampera E، خورا اقتصادي - Hyundai Ioniq Electric

د ناروې د بریښنایی موټرو اتحادیې د مشهور بریښنایی ژمی ازموینې ترسره کړې: BMW i3، نوی نسان لیف، Opel Ampera E، Hyundai Ioniq Electric او VW e-Golf. پایلې خورا غیر متوقع وې.

ټول موټرونه په ورته سختو شرایطو او په ورته لاره کې یو له بل وروسته ازمول شوي. دوی په دواړو ګړندیو او ورو لوډرونو کې بار شوي ، او چلوونکو په وار وار موټر چلوي. د شته سلسلې په شرایطو کې، د Opel Ampera E غوره وګرځید (په پولنډ کې نه پلورل کیږي)، د لوی بیټرۍ څخه مننه:

Opel Ampera E - د EPA طرزالعمل مطابق له 329 څخه 383 کیلومتره (14,1 سلنه کم)،
VW e-Golf - له 194 څخه 201 کیلومتره (3,5 سلنه ښکته)،
2018 نیسان لیف - له 192 څخه 243 کیلومتره (21 سلنه ښکته)
Hyundai Ioniq Electric - له 190 څخه 200 کیلومتره (5 سلنه کم)
BMW i3 - له 157 څخه 183 کیلومتره (14,2٪ کمښت).

په ژمي کې بریښنایی موټرونه: غوره کرښه - د اوپیل امپیرا ای ، خورا اقتصادي - هیونډای آیونیک بریښنا

په بریښنایی موټر کې د ژمي او انرژي مصرف

په رینج کې کمښت د مختلف فاکتورونو له امله کیدی شي: د بیټرۍ یخولو ټیکنالوژي ، او همدارنګه په سړه هوا کې د تودوخې پمپونو ټیټ موثریت. په سړک کې د انرژي مصرف په اړه، درجه یو څه توپیر درلود:

Hyundai Ioniq Electric 28 kWh - 14,7 kWh په هر 100 کیلومترۍ کې،
VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
د نسان پاڼی 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

په ورته وخت کې، Opel Ampera E تر ټولو ورو موټر و، چې منځنۍ بریښنا یې یوازې 25 کیلوواټه وه، پداسې حال کې چې د نیسان لیف 37 کیلوواټه، د وی ډبلیو ای ګالف په 38 کیلوواټه، BMW i3 په 40 kW او Ioniq. بریښنا - 45 kW. وروستی ممکن 50 kW مات کړي که چیرې په سړک کې د چارج کولو سټیشنونه ډیر انرژي چمتو کړي.

> Hyundai Ioniq Electric څنګه د 100 kW چارجر څخه چارج کیږي؟ [ویډیو]

په ژمي کې بریښنایی موټرونه: غوره کرښه - د اوپیل امپیرا ای ، خورا اقتصادي - هیونډای آیونیک بریښنا