ازموینه: آډیو A7 50 TDI کواټرو

دا ځل به موږ د وروستي سره ځور ونه کړو او دا به ډیر افشا کړو ، که څه هم آډي د سلووینیا په خاوره کې کومه ستونزه نلري. خورا مهم ، نوی آډي A7 په نهایت کې یو هیټ دی ، حتی کله چې د ب andې او ډیزاین خبره راځي. تر هغه ځایه پورې چې د موټرو نړۍ پورې اړه لري ، دا ریښتیا دي چې هغه موټرې چې واقعیا د ګران ټورسمو سرلیک مستحق دي د سپورت او راحته موټر چلولو ، او همدارنګه ګټورې ټیکنالوژۍ او نوښت سره یوځای کوي. دا په موټرو کې د فاصلو پوښلو یا په غرنۍ سړک د متحرک موټر چلولو لپاره کارول کیدی شي. البته ، شکل باید په i باندې د نقطې سره هم سمون ولري. که ، شاید ، مخکینی لږترلږه په ځینې برخو کې و (د اوور لیف لوستل) ، نو اوس نوی A7 خورا ښه دی ، یا ، ځکه چې موږ د فارم په اړه وغږیږو ، خورا ښه. دا روښانه ده چې څنګه د چا لپاره ، مګر که زه زما له نظره پرمخ لاړ شم ، نو دا باید همداسې وي.

د شکل او عکس پورې اړه لري ، د ازموینې موټر کولی شي روښانه رنګ هم ترلاسه کړي ، مګر له بلې خوا ، تیاره خړ نسواري رنګ چې آډي یې ډیټونا بولي دا یې په ورته وخت کې خورا ښکلی او پیاوړی کړی. د موټر لومړۍ پای یقینا دلته ولاړ دی ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې A7 لکه د لوی A8 په څیر ، دمخه د 7 درجې خپلواکه موټر چلولو لپاره چمتو دی. د دې معنی دا ده چې په ماسک کې دوه لوی مستطیل شتون درلود ، د لاسلیک سره سم ، د رادار سترګې پټول ، او په سړک کې د ډیری لپاره دا ممکن بل څه معنی ولري. په ځانګړي توګه کله چې زه د دې په اړه فکر کوم چې څومره ګړندي ځینې بیرته په لاره کې راښکته شوي. مګر A21 په اړخ کې هم قوي دی ، چیرې چې د XNUMX انچ ویلونه ولاړ دي ، او حتی شاته نور بدبختانه نه ښکاري. که څه هم دا لاهم هرڅوک نه قانع کوي.

له بلې خوا، دا ستونزمنه ده چې ووایو چې د آډي وړاندیز کې غوره موټر موندل اسانه دي، البته، لیموزینونو ته اشاره کول - د SUV ټولګي دلته په پام کې نه نیول کیږي. نوی Audi A7 سپورټ بیک د کوپې سپورتي وړتیا، د سالون کارولو وړتیا او د Avant پراخوالی وړاندې کوي. د دې د مخکیني په پرتله، په شا څوکۍ کې 21 ملی متره د زنګون خونه شتون لري، په بیله بیا په اوږه او سر لوړوالی کې ډیر خونه. د دې په څیر، دا په اسانۍ سره دوه لویان په شا کې پناه وړي (که څه هم ازموینه A7 د دریو لپاره بنچ سره مجهز و) څوک چې لږترلږه د موټر چلوونکي او مسافر په توګه ناست وي. ډیر څه، په هرصورت، وروستي دوه داخلي لابراتوار کوي.

پاکې او سپورتي ښکلې کرښې د وسیلې پینل پوښي، کوم چې د لږترلږه افقی لینونو سره په همغږي توګه ترکیب کوي. ټیسټ موټر د دوهم نسل آډیو مجازی ډیسپلی سره سمبال شوی و، کوم چې موټر چلوونکي ته حتی د خپل مخکیني په پرتله د تطبیق لپاره ډیره آزادي ورکوي، او د پایلې په توګه، دا واقعیا سخته ده چې د موټر چلوونکي له لید څخه نور څه وغواړي. البته، موږ باید هیر نکړو چې ازموینه A7 یو غوره پروجیکشن سکرین درلود. بیا د MMI نیویګیشن پلس شتون لري. دا به غلط وي چې یوازې پرمختللي نیویګیشن ولیکئ - دا د دوه لوی سکرینونو سره کار کولو لپاره ډیزاین شوی ، کوم چې له یوې خوا غیر معمولي ډیزاین او پیچلي توکي فخر کوي ، او له بلې خوا د کارونکي غوره تجربه وړاندې کوي. زه کولی شم په بې شرمۍ سره دوی ته خورا ټیکنالوژیکي پرمختللی عنصر ووایم چې موټر چلوونکي (یا مسافر) ته واقعیا غوره کارونکي تجربه وړاندې کوي. البته، د دوی کارول هیڅکله دومره ساده ندي، مګر په ورته وخت کې پاک او ښکلي. او که زه د دوی په اړیکه کې د پیانو لاک یادونه وکړم چې د محیطي ر lightا سره یې شاوخوا محاصره کوي ، موږ کولی شو د دوی ښکلا زموږ په ذهنونو کې تصور کړو پرته لدې چې داخلي ژوندی وګورو. البته، دا ریښتیا ده چې د دې چمک بل اړخ هم شتون لري - په دې شرط چې ګوتې د ټایپ کولو یا لیکلو لپاره کارول کیږي، سکرینونه په چټکۍ سره تحریف کیدی شي. په ماشین کې هر ډول ټوکر به زیان ونه رسوي.

که موږ د لوی او خورا معتبر A8 په اړه فکر کاوه یا شاید حتی د څرخ شاته موټر چلولو لپاره خورا خوندور وي ، البته ، د فکر کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري. په Audi A7 کې، موټر چلوونکی په غاړه لري او هغه څوک چې دا خورا خوښوي. د ډیزل سره سره. په دې کې هیڅ غلط نه دی، ځکه چې دا د 286 "هارس پاور" او په ځانګړې توګه د 620 نیوټن متره تورک وړاندې کوي. همدارنګه د یادولو وړ اتوماتیک لیږد دی ، کوم چې د اعتدال څخه تر قوي سرعت سره ښه کار کوي ، مګر موږ دمخه د سویلي افریقا پریزنټشن کې یو ناخوښه غږ لیدلی ، کله ناکله په تخته کې یو څه ورو ورو او بیا د ډیر ټاکل شوي سرعت سره. د ازموینې ماشین سره، تاریخ ځینې وختونه ځان تکراروي. هیڅ غمجن ندی ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې ، البته ، نه یوازې ګیربکس ملامت دی. ایا دا یو تصادف دی یا د مختلف اجزاو ترکیب دی لکه له سره ډیزاین شوي څلور څرخه ډرایو او څلور ویل سټیرینګ ، او حقیقت دا دی چې د ګازولین A7 سره د موټر چلولو پرمهال هیڅ ډول ستونزې شتون نلري ، ځکه چې اوه سرعت S ټرونیک ، i.e. - د لوړ سرعت اتوماتیک لیږد، د ګیر لیږد ته پاملرنه کوي. په یوه مثالي نړۍ کې، سکواټس به وروستی چارج شي.

مګر دا یوازې مشاهدې دي چې د واښو په کڅوړه کې د ستنې موندلو سره پرتله کیدی شي. نور خواږه د ځانګړې پاملرنې مستحق دي. د نورو شیانو په مینځ کې ، د ازموینې موټر د HD میټریکس سر څراغونو سره مجهز و ، چیرې چې لیزر ټیکنالوژي د ژغورنې لپاره راځي. دا حقیقت چې د دوی رڼا لوړه ده شاید توضیح ته اړتیا نلري. د ډیری مرستندویه خوندیتوب سیسټمونو څخه، زه غواړم د لین کنټرول سیسټم هم روښانه کړم. ټیسټ Audi A7 زما لومړی ټیسټ موټر و چې ما دا سیسټم د 14 ورځو لپاره بند نه کړ. د دې فعالیت خورا لوړ دی، کافي مرستې شتون لري او د بیلټ بدلولو لپاره تقریبا هیڅ مبارزه شتون نلري. په حقیقت کې، تاسو د لین بدلولو لپاره یوې نښې ته اړتیا لرئ، که نه نو سیسټم هڅه کوي چې په اصلي لین کې پاتې شي، مګر موږ ته د موټر چلولو په ښوونځي کې د نښو کارول زده کړل شوي، سمه ده؟ زه پدې کې کومه ستونزه نلرم ، مګر دا ډول سیسټمونه به د نورو چلوونکو لخوا څنګه کارول کیږي ، په ځانګړي توګه په سیالي کونکي برانډ کې ، بله پوښتنه ده. حتی ډیر مغشوشونکی دا دی چې - د پورته کیدو پرمهال یا وروسته - شاخص هم باید فعال شي ، ځکه چې دا هغه سیسټم ښیې چې موږ غواړو لینونه بدل کړو. که موږ دا کار ونه کړو، د سټیرینګ ویل جنګ به بیا پیل شي. دا د موټر چلوونکي لپاره دومره سخت نه دی، د شریک چلوونکو لپاره ډیر څه چې فکر کوي تاسو نشئ کولی چې په کوم لین کې موټر چلوئ. مګر دا د عصري ټیکنالوژۍ پیل دی، کوم چې زه هیله لرم چې د موټر چلولو په وخت کې به په بشپړ ډول درناوی وشي.

په هرصورت ، په هرصورت ، ژوند به د اوسني آډي A7 په اړه فکر کولو مالکینو لپاره له خوښۍ څخه ډیر وي.

آډیو A7 50 TDI کواټرو (NUM XNUMX TDI کواټرو)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	112.470 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	81.550 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	112.470 €
بریښنا:	210 کیلو واټ (286 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	5,9 s
اعظمي سرعت:	250 کلومیتره في ساعت کې
تضمین:	2 کاله عمومي تضمین ، 3 کاله وارنش تضمین ، 12 کاله د زنګ ضد تضمین
سیستماتیک بیاکتنه	30.000 کیلومتره / 24

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.894 €
سونګ:	7.517 €
ټایرونه (1)	1.528 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	40.889 €
اجباري بیمه:	3.480 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.240 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 62.548 0,62 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	V6 - 4-سټروک - ټربوډیزل - په اوږدمهاله توګه په مخ کې ایښودل شوی - بور او سټروک 83,0 × 91,4 mm - بې ځایه کیدنه 2.967 cm3 - د کمپریشن تناسب 16,0:1 - اعظمي بریښنا 210 kW (286 hp) په 3.500 - 4.000min اوسط - 10,7 دقیقو کې سرعت په اعظمي بریښنا کې 70,8 m/s - ځانګړی بریښنا 96,3 kW/l (XNUMX l. ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - د ګیر تناسب I. 5,000 3,200; II. 2,143 ساعته؛ III. 1,720 ساعته؛ IV. 1,314 ساعته؛ v. 1,000; VI. 0,822; VII. 0,640; VIII. 2,624 – تفاوت 8,5 – رمز 21 J × 255 – ټایرونه 35/21 R 98 2,15 Y، د رولینګ فریم XNUMX m
وړتیا:	لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت 5,7 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 5,8 l/100 km، CO2 اخراج 150 g/km
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 4 دروازې - 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، هوایی چشمې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر بار - شاته ملټي لینک اکسل ، د هوا چشمې ، سټیبلائزر بار - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسکونه , ABS، د شا څرخ بریښنایی پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ بدلول) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو نقطو ترمینځ 2,1 بدل
ماشه:	خالي موټر 1.880 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.535 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.000 کیلوګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: 100 کیلو ګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.969 mm - عرض 1.908 mm، د شیشې سره 2.120 mm - لوړوالی 1.422 mm - wheelbase 2.926 mm - مخکینۍ لار 1.651 - شاته 1.637 - د ځمکې پاکولو قطر 12,2 متر
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخ 910-1.150 620 mm، شا 860-1.520 mm - مخکینۍ عرض 1.520 mm، شا 920 mm - د سر لوړوالی مخکی 1.000-920 mm، شا 500 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 550-460 mm stear w370mm قطر 63 mm - د تیلو ټانک L XNUMX
بکس:	535

زموږ اندازه کول

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: پیریلي پی زیرو 255/35 R 21 98 Y / Odometer حالت: 2.160 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	5,9
له ښار څخه 402 متره:	14,2 کاله ( 158 کیلومتره / ساعت)
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,8 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	55,7m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	33,7m
د AM میز:	40m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	56DB
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې	61DB
د ازموینې تېروتنې:	بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (513/600)

• د مینځپانګې شرایطو کې ، A7 د آډي A8 څخه غوره ندی ، مګر دا په ډیزاین کې خورا ډیر دی. او دا یو ډیزاین دی چې ډیری وختونه د پیرود کولو پرمهال پریکړه کیدی شي.

• کیب او ډډ (99/110)

  په حقیقت کې ، آډیو A8 په خورا ښه بسته کې راځي.

• راحت (107
  
  
  / 115)

  که څه هم A7 پنځه دروازې کوپ دی، موږ نشو کولی د پراخوالي په اړه شکایت وکړو.

• لېږد (63
  
  
  / 80)

  د موټر چلونکی ثابت شوی او له همدې امله عالي دی. تاسو یوازې اړتیا لرئ د ډیزل انجنونو سره ملګري اوسئ

• د موټر چلولو فعالیت (90
  
  
  / 100)

  عالي او ګړندی ، مګر ځینې وختونه د سپورت تعلیق له امله خورا ستونزمن وي

• امنیت (101/115)

  A7 یو له غوره فعال لین ساتلو مرستې څخه دی.

• اقتصاد او چاپیریال (53
  
  
  / 80)

  که تاسو د آډیو A8 سپورت نسخه غواړئ

د موټر چلولو خوښي: 4/5

• عالي تجهیزات ، کوم چې د خاموش ډیزل انجن لخوا نه خرابیږي.

موږ ستاینه او ملامت یو

په سړک کې ب formه او شتون

د سر څراغونه

دننه احساس

د 360 درجې پارکینګ مرستې کیمره

تصادفي کلیکینګ ګیربکس