ټیسټ ډرایو: Audi A4 2.0 TDI - 100٪ Audi!
که څه هم یو واحد توضیحات د دې مخکیني څخه توپیر نلري ، تاسو به یقینا مغشوش نه شئ ، ځکه چې په لومړي نظر کې دا روښانه ده: دا نوی Audi A4 دی. د انګولسټادټ ډیزاینران دا خوندي کوي، او پداسې حال کې چې نوی ماډل د ګردي او ښکلي لینونو سره د کلاسیک درې بکس سیډان پاتې دی، یو څه نور منحني د ټولو نوي آډیز په بڼه کې یوازینی لوی نوښت دی. د سر څراغونو یو څه ناوړه لید یوازې دا تاثر پیاوړی کوي ...
لوی توپان او په هغې باندې څلور حلقې. دا د بریا لپاره یو فارمول دی، چې ۷۰ کاله وړاندې په لاره اچول شوی و، کله چې تازیو نوولاري د آټو یونین ټایپ ډي کې د یوګوسلاو ګرانډ پری وګټله. د ځواکمن انجن سربیره، د هغه وخت د سیکسن سلور تیر ترټولو زړه راښکونکې ځانګړتیا د موټر مخکینۍ پای وه چې د دې لوی لوی سره. او لالچی مغز. داسې ښکاریده چې په هر شیبه کې هغه څه وخوري چې مخکې و. په ښکاره ډول ، په ماسک کې د څلور حلقو سره د برانډ تاثر بیرته راستون کول غواړي. مګر د یو توپیر سره: دا ځل Audi نه غواړي ټرافي وګټي، مګر د منځنۍ طبقې تاج لپاره مبارزه کوي، په کوم کې چې غلطي نه بخښل کیږي. له پیل څخه، Audi A70 بریالیتوب ته "برباد" و. د Audi متخصصینو د نوي "څلور" د ظهور وخت خورا ستاینه وکړه، ځکه چې دوی د پرمختګ وخت هغه وخت ته وټاکه کله چې مرسډیز د کریسلر د "بې پایه کندې" په ترمیم بوخت و، او اوسنی BMW 4 لړۍ لا دمخه په څلورم کال کې ده. "ژوند".
د یو څه سرپینټین لید سربیره ، د نوي A4 خورا اغیزناک لید ځانګړتیا د څوارلس LEDs څخه راځي چې د هیډ لائټ کلسترونو کې مدغم شوي. دا د ورځې د چلولو څراغونه دي، او پداسې حال کې چې د EU کمیسیون لخوا په موټرو کې د لا زیاتو LED څراغونو لپاره شنه څراغ ته انتظار باسي، دوی کولی شي تاسو ته د موټر چلولو ترټولو اغیزمنه برخه په توګه خدمت وکړي. نوی Audi A4 په اشرافو کې یو پیاوړی ګام دی او په لومړي نظر کې د دې ډیزاین سره خوښ دی چې د ثابت والټر ډی سلوا لخوا لاسلیک شوی. متحرک او حالت سټایل د ابعادو کې د پام وړ زیاتوالي لخوا نور ټینګار شوی. نوی A4 له 458,5 څخه 470 سانتي مترو ته لوړ شوی او له 177 څخه تر 183 سانتي مترو پورې پراخ شوی، پداسې حال کې چې د 143 سانتي مترو لوړوالی په خپل ځای پاتې دی. مګر پورته ذکر شوي د بدن زیاتوالي ډیری پیرامیټونه هم ښه کړي چې د اضافي آرامۍ ژمنه کوي، لکه څنګه چې د 265 څخه تر 281 سانتي مترو پورې په ویلبیس کې د پام وړ زیاتوالي لخوا ثبوت شوی (Audi A6 د A35 څخه یوازې 4mm اوږد ویل بیس اندازه کوي).
د موټر پروفایل په عمده توګه د آډي ښکلا منعکس کوي او په څرګنده توګه د متحرک ظاهري پیژندل شوي مقرراتو سره سم عمل کوي: بونټ نسبتا اوږد دی د ټرنک د پوښ په پرتله، لنډ مخکینۍ پټې او د موټر شاته خوا ته روانې کرښې بهر نه دي. د پوښتنې څخه. د موټر شاته لید د ثبات وړاندیز کوي او خورا نرم کرښې لري. د Audi A4 بڼه په ښکاره ډول متحرک، بصیرت لرونکی، غالب دی، او دا یقیني ده چې کله دا سړی د شا په عکس کې ښکاري، یو څو سمدلاسه چټک لین نه پریږدي. “Audi A4 خورا جارحانه ښکاري ، او د LED هیډ لایټونه په ځانګړي توګه په زړه پوري دي او د مسافرینو پام ځانته راجلبوي. د موټر ډیزاین په مهارت سره ښکلا او سپورتي روح سره یوځای کوي. له یوې خوا، موټر خورا زړه راښکونکی او ښکلی ښکاري، او له بلې خوا - سپورتي. آډي ښکلي موټرې جوړوي. مخکینۍ پای یوازې په غوسه ښکاري، د سپیلر سره چې ما ته د ځینو آډیو موټرو یادونه کوي. په شا کې ، زه په ځانګړي توګه دوه ګونی پایپونه خوښوم چې سپورت ته اضافه کوي. زه به هیڅکله ونه وایم چې دا یو ډیزلي موټر و." - ولادان پیټروویچ په لنډه توګه د نوي کوارټیټ رامینځته کیدو په اړه تبصره وکړه.
کله چې تاسو دروازه پرانیزئ، داخلي تاسو ته د آرایشي فضا سره ښه راغلاست وايي: غوره پلاستيک، د ارزښت وړ المونیم زیورات، هرڅه خورا ښه جوړ شوي دي. د آډیو غوره والی. فعال او ergonomic. د عالي سټیرینګ او سیټ تنظیم کولو څخه مننه ، تاسو به په اسانۍ سره مناسب موقعیت ومومئ او د یوې ثانیې څخه ډیر لپاره به د واحد سویچ په لټه کې نه شئ. ولادان پیټروویچ د آډي داخلي برخه په لاندې ټکو کې تشریح کړه: "آډي د ناستې ځانګړي موقعیت لري او چلوونکی د سیالي ماډلونو په پرتله توپیر احساسوي. دا خورا ټیټ ناست دی او احساس یې هوا دی. په ځانګړي ډول د ټیټ ناستې موقعیت احساس د لوی شاته لید عکسونو لخوا بشپړ شوی. مګر هرڅومره چې تاسو موټر چلوئ ، هومره ډیر اغیزمن احساس کوي ، او آډي یوازې ستاسو د پوټکي لاندې تیریږي. داخلي د "نظم او نظم" لخوا تسلط لري، یو څوک کولی شي د موادو او پایونو استثنایی کیفیت احساس کړي. په هرصورت، د آډي سړه کمال په یو څه ډول د المونیم عناصرو نصبولو سره سطحه کیږي چې سپورتي فضا راوړي. په موټر کې هرڅه سم دي او هرڅه په خپل ځای دي.» د خونې په شرایطو کې، په شا څوکۍ کې د اوسط لوړوالي درې لویانو لپاره کافي خونه شتون لري. د 480 لیټرو ظرفیت سره، ټرک د هر ستاینې مستحق دی، کوم چې د کورنۍ سفر اړتیاو لپاره کافي دی (BMW 3 لړۍ - 460 لیټره، مرسډیز C-Class - 475 لیټره). د ټرنک حجم د شا سیټونو په پوښلو سره د حسد وړ 962 لیټرو ته لوړ کیدی شي. په هرصورت، کله چې د لوی سامان بارول، د تنګ تنګۍ پرانیستل، د لنډ شا سره د ټولو لیموزینونو ځانګړتیا، په اسانۍ سره مداخله کولی شي.
که څه هم Audi د "پمپ-روح" انجن مرحله کوي، عصري Audi A4 2.0 TDI ټربوډیزل به تاسو د موټر چلولو له خوښۍ او خوند څخه بې برخې نه کړي. دا د 2.0 TDI انجن دی، مګر دا د پمپ انجیکټر انجن نه دی، مګر یو نوی عام ریل انجن دی چې د انجیکشن لپاره پیزو انجیکټر کاروي. نوی انجن ډیر نرم دی او د انجن د 2.0 TDI "پمپ-انجیکټر" نسخه په پرتله په بې ساري ډول خاموش او نرم چلوي. دا خورا ځیرک او مزاج دی ، لکه څنګه چې د دې حقیقت لخوا ثبوت شوی چې د 320 Nm اعظمي تورک د 1.750 او 2.500 rpm ترمینځ وده کوي. د پیزو انجیکټر میکس له لارې انجیکشن کې د پام وړ پرمختګ. د 1.800 بار فشار، په ټربو چارجر کې نوښتونه، کیمشافټونه او نوي پسټون، انجن د حسد وړ فعالیت وړاندې کوي. د ریلی اتل ولادان پیټروویچ هم د لیږد په اړه مثبت نظر ورکړ: "د انجن د سست غږ څخه، موږ پایله کولی شو چې د هود لاندې د انجن "پمپ-انجیکټر" پیژندل شوی نه دی، کوم چې ځینې وختونه ډیر سخت ښکاري. دا د عام ریل انجن واقعیا په بې ساري ډول خاموش او ډیر خوندور چلیږي. د موټر چلولو په وخت کې، د ټربو سوري تقریبا نه لیدل کیږي، او موټر په ټیټه کچه کې د پام وړ دی. زه فکر کوم چې آډي د دې انجن په A4 کې ایښودلو کې عالي دنده ترسره کړې ځکه چې دا خورا متوازن دی. دا په ټولو revs کې ګاز ته په اسانۍ سره ځواب ورکوي، او لومړی تاثر دا دی چې موټر د 140 hp څخه ډیر ځواک لري، د فابریکې د معلوماتو له مخې. شپږ سرعت ګیربکس د دې انجن لپاره مناسب دی او اداره کول خورا اسانه دي. د ښه توزیع شوي ګیر تناسب تاسو په لیږد کې د ډیر فشار اچولو پرته حرکت کوي، او که تاسو غواړئ ګړندی لاړ شئ، تاسو به تل کافي ځواک ولرئ، پرته له دې چې وضعیت یا د سړک ترتیب وي." پیټروویچ تشریح کوي.
یو خوندور حیرانتیا د Audi A4 2.0 TDI تعلیق وه. اوږد ویل بیس د سلیپ زونونه داسې کچې ته لیږدولي چې اوسط چلوونکی نشي رسیدلی. غوره چلند په ځانګړي ډول د باد په سیمو کې څرګند دی چیرې چې A4 غیر معمولي احساس چمتو کوي او د لوړ سرعت چلولو ته اجازه ورکوي. ولادان پیټروویچ د نوي آډي A4 غوره موټر چلولو ځانګړتیاوې هم تایید کړې: "په هر کیلو متر چلولو کې ، د آډي تعلیق پختتیا مخ په وړاندې راځي ، او په بادي سړکونو کې یې چلول یو ریښتینی خوند دی. ګړندی کونج کول پرته له ډیرې هڅې امکان لري. زه د موټر شاته بې طرفه چلند خورا خوښوم ، او زه ډاډه یم چې اوسط چلوونکی نشي کولی موټر له مثالي لارې څخه وتړي. حتی په لوړ سرعت کې د ناڅاپي سټیرینګ حرکتونو او اشتباهاتو سره ، موټر په کلکه د یو څه ضعف ښودلو پرته ، مثالی ټراکټوري ته غاړه کیښوده. د بریښنایی ثبات برنامه (ESP) عالي کار کوي. ما د سیسټم بندیدو سره د موټر چلولو هڅه وکړه او موټر په زړه پوري فعالیت وکړ ، کوم چې موږ کولی شو د تعلیق ښه ډیزاین لپاره مننه وکړو. نیمګړتیا د الکترو هیدرولیک سټیرینګ ویل دی، کوم چې د ځمکې څخه ډیر معلومات نه لیږدوي، کوم چې د سپورت وړتیا محدودوي. خو دا سپورتي موټر نه دی، دا د سپورتي روحیې سره یو ریښتینی 'مسافر کروزر' دی. هغه څه چې د نوي Audi A4 لپاره ځانګړی دی دا دی چې مخکینۍ محور د 15,4 سانتي مترو په واسطه مخ په وړاندې تللی. دا د یو مشهور ډیزاین چال څخه مننه ترلاسه شوه: انجن په اوږدمهاله توګه د مخکینۍ محور څخه پورته کیښودل شو، بیرته حرکت وکړ، او توپیر او لامیلا بیرته راستانه شوي. د پایلې په توګه ، د آډي انجینرانو د پام وړ مخکینۍ اوورنګونه کم کړي ، کوم چې د ظاهري ښه کولو سربیره ، د موټر چلولو چلند کې د پام وړ پرمختګ لامل شوی. نوی مفهوم، په کوم کې چې لیږد د توپیر شاته موقعیت لري، د مخکینۍ څرخونو بار کم کړی او ثبات او اداره کول یې ښه کړي. په هرصورت، که تاسو هیر کړئ او ګاز یو څه سخت فشار ورکړئ، 320 Nm به د مخکینۍ څرخ ډرایو څخه ډیر بار کړي، او د "څلور" څرخونه به غیر جانبدار ته لاړ شي.
د نوي آډي A4 څرخ احساس احساس کولی شي په اسانۍ سره په یوه ټکي کې بیان شي: ګران! هغه څوک چې یو معتبر موټر چلولی وي لږترلږه یوځل پوهیږي چې دا د ټولو په اړه څه دي: پیچلي اواز چمتو کول ، د سختۍ استثنایی احساس ، خاموشه خنډونه. په آډیو A4 کې ناست ، موږ د ډله ایز تولید شوي موټرو په پرتله دا خوندور توپیر احساس کړ. په انګلستانسټټ کې عالي دنده ترسره شوې. د زړه راښکونکي او اقتصادي انجن ترکیب ، یو څه ډیر د غوره قیمتونو پالیسي او د لومړي درجې مجهز داخلي داخلي سیالي د سیالانو په وړاندې مبارزه کې آډی لوی ټکي ورکوي. د یادونې په توګه ، آډیو اختیاري فعال سټیرینګ او تعلیق وړاندیز کوي ، کوم چې زموږ موټر سمبال نه و ، کوم چې زموږ سره زموږ د ریښتیني وړتیاو په ښودلو کې مرسته وکړه. د بیس ماډل آډي A4 2.0 TDI لپاره قیمت 32.694 50.000 یورو څخه پیل کیږي ، مګر د ډیری سرچینو په پام کې نیولو سره ، دا کولی شي 4-6 یورو ته اسکاټ راکیټ کړي. که تاسو AXNUMX ډیر خوښوئ او پیسې ستاسو لپاره ستونزه نده ، نو تاسو واقعیا غوره کولی شئ. که تاسو دا حقیقت اضافه کړئ چې نوی "څلور" خورا لوی دی او د ډیری پیرودونکو لپاره دی چې تر دې دمه یې د AXNUMX ماډل غوره کړی ، نو پایلې یې روښانه دي.
د ویډیو ټیسټ ډرایو: آډیو A4 2.0 TDI
