10 د دوی وخت دمخه ماډلونه ... په ډیری لارو کې
منځپانګې
د نوي ماډلونو پراختیا تل د موټرو صنعت ته وده ورکړې. د عجیب ډیزاینونو سره راشي او د اوسني ستونزو حلولو لپاره غیر معیاري چلند سره سیالي کونکو ته اجازه نه ورکوي چې په یو ځای کې ودریږي ، مګر دا برعکس پیښیږي. انقلابي موټرې ډیری وختونه غلط پوهیږي ، او ځینې یې د بشپړ بازار ناکامي ښکاري. دا 10 خورا زړور پرمختګونه ، کوم چې یقینا د خپل وخت دمخه و ، د دې ثبوت دي.
آډي اکینیمکس
د دې پیړۍ په پیل کې ، د ډله ایزو تولید شوي موټرو بدن کار لپاره د المونیم کارول عام ندی. همدا لامل دی چې آډی A2 ، په 2000 کې پیل شوی ، پدې برخه کې انقلابي و.
ماډل ښیې چې څنګه تاسو کولی شئ د دې موادو پراخه کارونې څخه حتی په "کوچني موټرو" کې د وزن "خوندي" وساتئ. A2 یوازې 895 کیلو وزن لري ، کوم چې د ورته سټیل هچ بیک څخه 43 less لږ دی. بدبختانه ، دا د ماډل نرخ هم ډیروي ، کوم چې په پایله کې پیرودونکي ډبوي.
د BMW i8
په دې وروستیو کې د سپورت بندیدل په 2014 کې رامینځته شوي ، کله چې د بریښنا مصرف او د بیټرۍ چارج کولو وخت نیسي په اړه یې جدي پام نه کیږي.
په دې وخت کې ، کوپ یوازې د ګاز انجن بندولو سره 37 کیلو متره پوښلی ، مګر دا د کاربن فایبر بدن او لیزر سرې څراغونه هم لري ، کوم چې دا مهال په خورا قیمتي BMW ماډلونو کې موندل کیږي.
مرسډیز بینز CLS
په 2004 کې د سیډان او کوپ کراسور بیرته کیدی شي یو ریښتینی جنجال و ، مګر د سی ایل ایس بریالي پلور تایید کړه چې مرسډیز بینز د دې ویرونکي تجربې سره په لومړي XNUMX کې دی.
د سټټګارټ میشته شرکت د خپلو سیالانو Audi او BMW څخه مخکې و ، چې ډیر وروسته یې د دې دندې سره مقابله وکړه - A7 سپورټ بیک په 2010 کې راپورته شو ، او د 6-سیریز ګران کوپ په 2011 کې راپورته شو.
اوپل امپیرا
په دې ورځو کې، د بریښنایی موټر 500 کیلومتره مزل خورا نورمال دی، مګر په 2012 کې دا شاخص یو لوی بریالیتوب ګڼل کیږي. د Opel Ampera لخوا وړاندیز شوی نوښت (او د هغې دوه ورور شیورلیټ ولټ) یو کوچنی داخلي احتراق انجن دی چې د اړتیا په وخت کې د بیټرۍ چارج کولو لپاره جنراتور ته ځواک ورکوي. دا د 600 یا ډیر کیلومتره مایلیج ته اجازه ورکوي.
پورش 918 سپایډر
د دمخه ذکر شوي هایبرډ BMW i8 د شالید پر ضد ، د پټرولو بریښنایی پورش د یو اصلي شیطان په څیر ښکاري. دا په طبیعي ډول د دوه اضافي بریښنایی موټرو سره د 4,6 لیټرو V8 هیر شوی ، د 900 hp مجموعي وده کوي.
برسېره پردې، 918 سپایډر د کاربن بدن او یو محور شاته محور لري چې دا اجازه ورکوي چې په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 2,6 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي. د 2013 لپاره، دا ارقام د نه منلو وړ دي.
رینالټ ایوانټیم
پدې حالت کې ، موږ د ډیزاین انقلاب سره معامله کوو چې تمه یې نه درلوده. د 3.istic مترو په اوږدوالي یو فوټوریسټیک-دروازې کوپ شکل منیون په in 4,6. in کال کې په لاره واچول شو او ډیر په زړه پوری ښکاري.
ایوانټیم په اصل کې د رینالټ د پرچم بردار په توګه اعلان شوی و او یوازې د 207 hp 6 لیټرو V3,0 پټرول انجن سره شتون درلود. په هرصورت ، لوړې بیه دې موټر برباد کړی او شرکت یې اړ کړی چې یوازې 2 کاله وروسته تولید بند کړي.
رینالټ لگونا
د دریم نسل رینالټ لاګونا هیڅکله په لومړي دوه کې سوداګریزې بریا ترلاسه نکړه ، او دا په لویه کچه د دې ځانګړي ډیزاین له امله دی. په هرصورت ، دا دا نسل دی چې د سویټ ریریل ویلونو سره د GT 4Control نسخه وړاندې کوي ، کوم چې د اصلي جریان برخې لپاره نوښت دی.
د سنګیانګ ایکټیون
پدې ورځو کې ، د کوپ شکل لرونکي کراس اوور د ډیری تولید کونکو په لړ کې دي. ډیری په دې باور دي چې BMW لومړنی شرکت و چې بازار ته یې دا ډول ماډل راوړي - X6، مګر دا قضیه نده.
په 2007 کې، کوریایي شرکت SsangYong خپل Actyon، یو چوکاټ کې نصب شوی SUV د 4x4 بې برخې کولو سیسټم، بشپړ شاته محور او ښکته کولو سره خپور کړ. Bavarian X6 یو کال وروسته د کوریا لخوا معرفي شو.
د ټیوټا پریس
لومړی شی چې ذهن ته راځي کله چې تاسو "هایبرډ" واورئ پریوس دی. دا د ټیوټا ماډل دی، چې په 1997 کې معرفي شو، چې د ګازولین او بریښنایی موټرو چاپیریال دوستانه برخه جوړوي.
د موډل څلورم نسل اوس په بازار کې دی ، کوم چې نه یوازې ترټولو غوره پلور دی ، بلکه ترټولو اغیزناک او خورا اقتصادي د WLTP دورې په اوږدو کې د 4,1 l / 100 کیلو میتره تیلو مصرف سره.
د دوه لپاره سمارټ
که تاسو فکر کوئ چې دوه د دې ډلې سره تړاو لري د دې ځانګړي ب andه او معتدل اندازې له امله ، نو تاسو غلط یاست. موټر د هغې د 3 سلنډر ټربو انجنونو له امله دې ته ننوځي.
د میتسوبیشي پټرول واحدونو په 1998 کې په صنعت کې بریا رامینځته کړې او د دې لامل شوی چې ټول تولید کونکي د ټیټ کولو ګټې او د ټربو چارج کولو ګټو ته جدي پام وکړي.
