د Tesla ماډل X P90D 2017 عمومي کتنه

Tesla شیان د نورو موټرو جوړونکو په پرتله توپیر لري. په ډیرو لارو، دا ښه دی. د دې پرځای چې د هایبرډ نړۍ نیمه لاره هڅه وکړي، دوی مستقیم یو ټول بریښنایی ته وخوت، لومړی یې د سپک وزن لرونکي لوټس څخه چیسس واخیست، او بیا شرکت ژوره ساه واخیسته او خپل R&D یې عامه کړه.

روډسټر یو ګرځنده لابراتوار و، یو څه د فیراري FXX-K برنامه په څیر و، پرته له دې چې دا خورا ارزانه، خاموشه وه، او تاسو کولی شئ د بریښنا رینج کې هرچیرې لاړ شئ. ټیسلا بیا په یوازیتوب سره د ماډل S سره د موټرو نړۍ په خپل سر بدله کړه ، د روح لټون او د کارپوریټ سمت بدلولو لوی مقدار یې رامینځته کړ. هیڅوک نه پوهیدل چې ټیسلا د بیټرۍ شرکت و چې موټرونه پلوري، نو دوی د ځنګل لپاره چمتو ندي مګر بیا د ثابت حد ادعاګانې.

نور: د 2017 بشپړ ټیسلا ماډل ایکس بیاکتنه ولولئ.

ټیسلا امید لري چې ماډل ایکس دلته دی ترڅو موږ له سره فکر وکړو چې لوی SUV باید څه وي. هغه د امیندوارۍ ستونزې درلودې او په سړک کې یې لومړی څو میاشتې تیرې کړې ، ډیری یې د احمق فالکن ونګ دروازو سره ستونزې درلودې ، مګر د یو څو احمق مالکینو په جرم هم ګناه وه چې د ماډل S په څیر په ځان چلولو موټرو کې ځان ته زیان رسوي.

موږ د P90D نسخه کې یو خوندور اونۍ پای ترلاسه کړ ، د خوندور حالت او ځینې ساتیرۍ اختیارونو سره بشپړ شو.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟

تاسو باید ژوره ساه واخلئ خپل ماډل ایکس لیست کړئ، ځکه چې مخکې له دې چې تاسو په کور کې یا د ډیلر په روښانه سپینه دالان کې په خپل کمپیوټر کې یو چیک باکس ووهئ، تاسو د پنځه څوکیو P168,00D لپاره شاوخوا $75 بیرل ته ګورئ. . .

د P90D 90 بریک ډاون معنی د 90kWh بیټرۍ ، 476km رینج (د وینډشیلډ سټیکر له مخې ، او FYI اروپایان 489km حساب کوي) ، P فعالیت دی ، D دوه انجن دی. په ټوله کې، دا د معیاري شاملولو خورا اغیزمن لیست لري چې په پراخه کچه په ساینسي ټیکنالوژۍ تکیه کوي.

تاسو د 20 انچو څرخونو سره پیل کوئ، پرته له کیلي ننوتلو او پیل، د مخ، غاړې او شا پارکینګ سینسرونه، بیرته راګرځیدونکي کیمره، د سپوږمکۍ نیویګیشن، د LED رڼا دننه او بهر، د حافظې سره د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، د بریښنایی سلایډ منځنۍ قطار، د بریښنا سره ټیلګیټ، پینورامیک شیشې وینډشیلډ، شاته د محرمیت شیشې، اتوماتیک هیډ لایټونه او وائپرونه، څلور USB پورټونه او بلوتوت، 17 انچ ټچ سکرین، دوه ګونی شاته سنروف، د بریښنا شاته دروازې، د دوه ګوني زون د اقلیم کنټرول، خورا سمارټ خوندیتوب کڅوړه، د چرم ټرم او هوایی تعلیق.

دا لوی سکرین خورا پیچلي سافټویر چلوي چې د داخلي ر lightingا څخه د تعلیق لوړوالي او د هینډل بار وزن پورې هرڅه تنظیموي ، په بیله بیا هغه سرعت چې تاسو یې په ساعت کې 100 کیلومتره سرعت کولی شئ. تاسو حتی کولی شئ وګورئ چې دا په ارزانه څوکیو کې څه ډول دی او بریښنا د 60D کچې ته ښکته کړئ. تاسو کولی شئ خپل موټر له خپل کور یا کار انټرنیټ سره وصل کړئ او د موټر تازه معلومات ترلاسه کړئ چې کولی شي دواړه هارډویر (لکه دروازې) او سافټویر ستونزې حل کړي.

معیاري سټیریو نهه سپیکرې لري او د میوزیک انتخاب لپاره ستاسو تلیفون ته د USB یا بلوتوټ له لارې وصل کیږي. Spotify جوړ شوی، لکه څنګه چې TuneIn راډیو ده، کوم چې د AM راډیو نشتوالی رامینځته کوي او د ټیلسټرا 3G سیم کاروي چې ستاسو د پیرود سره راځي. نو تاسو د خپل AM راډیو لپاره پدې تکیه کوئ.

زموږ موټر څو انتخابونه درلودل. ښه، ډیری یې.

لومړی یو خورا هوښیار شپږ سیټ اپ گریډ و چې په مینځ قطار کې د مرکزي څوکۍ لرې کوي او د 50/50 فولډ کولو او اسانه واک له لارې د دوی شاته دوه نورې څوکۍ نصبوي. دا $4500 دی او تاسو کولی شئ د اوو څوکیو لپاره د نورو $ 1500 لپاره د منځني بیرته غوښتنه وکړئ. دا ټول په (حقیقي) تور چرم کې د 3600 ډالرو لپاره جوړ کړئ. او د 1450 ډالرو لپاره یې د Obsidian Black Paint سره جوړه کړئ. د تیاره ایش لرګي ټرم او سپک سرلیک شامل دي.

لوډکروس موډ موټر د ایلون مسک د نورو محصولاتو لاین په څیر حرکت کوي، د $ 14,500 Space X راکټ، او د بیرته راګرځیدو وړ شاته سپیلر (لکه پورش، هو) شامل دي چې کله چې تاسو ناست یاست، او د ریډ بریک کیلیپرونو سره مخ کیږي. وروستي دوه شیان شاید د انتقاد سره د مقابلې لپاره وي چې تاسو د کوډ د څو لینونو لپاره نږدې $ 15,000 تادیه کوئ.

د لوړ امپیریج چارجر لګښت $2200 دی، پرمختللی آٹو پیلوټ $7300 دی، او بل $4400 د بشپړ خودمختاره موټر چلولو اضافه کوي. دا د سافټویر څخه ډیر دی - دلته ډیرې کیمرې، ډیری نور سینسرونه، او د کمپیوټر ډیر استخبارات شتون لري. په دې اړه نور وروسته.

د الټرا لوړ وفادار آډیو $ 3800 اضافه کړه، او دا واقعیا خراب ندی، 17 سپیکرې د غوره ریزونانس سره.

او په نهایت کې ، د $ 6500 "پریمیم اپ گریڈ کڅوړه" چې دواړه احمق او ښه توکي پکې شامل دي. ښه شیان د الکانټارا ډشبورډ ټرم ، د چرم تلفظونه او لوبیا دي ، پشمول د سټیرینګ ویل (کوم چې د معیاري چرم په څیر ښکاري) ، نرم LED داخلي څراغونه ، د فعال LED بدلی سیګنالونه ، د LED تلیفون څراغونه ، د A/C او لپاره د کاربن هوا فلټر. د ډاکینګ سټیشن. تلیفون ته د چټک ارتباط لپاره سټیشن.

احمقانه شیان د ځان وړاندې کولو دروازې دي چې په جزوي ډول خلاصیږي کله چې زه نږدې شم او بیا زما مخې ته وتړم (که څه هم په فلم کې دا زما لپاره کار نه کوي ...) او د اقلیم کنټرول لپاره مسخره "بایو ویپن دفاع حالت" چې لرې کوي 99.97٪ ککړونکي مواد. له هوا څخه، یوازې په هغه صورت کې چې یو څوک سارین وباسي یا تاسو د ځمکې لاندې موټر پارک کې د زرګونو نورو خلکو سره بند پاتې یاست چې د شدید معدې څخه رنځ وړي. دا شاید د بیجینګ په څیر ښارونو کې خورا ګټور وي چیرې چې د هوا کیفیت شیطاني دی.

مخکینۍ دروازې سمارټ وې کله چې دوی د پلان سره سم کار کاوه. تاسو په خپل لاس کې د کیلي سره نږدې شئ ، دوی خلاصیږي (په داسې حال کې چې نږدې شیانو ته نه وهل کیږي) ، تاسو دننه لاړشئ ، خپله پښه په بریک فشار کړئ او نږدې یې کړئ. تاسو کولی شئ د دروازې قلف هم وخورئ ترڅو دوی وتړئ، یا یې وخورئ. یوازې یو څه بې اعتباره ، او موږ له دوی سره له یوې څخه ډیرې جګړې درلودې. د Falcon دروازې داسې احساس کاوه چې دوی د پرتله کولو له مخې په لاس جوړ شوي دي.

چمتو؟ په ټوله کې، زموږ P90D په سړک کې دی (په نیو ساوت ویلز کې) د $ 285,713 لپاره. سړکونه وغورځوئ او دا 271,792 ډالر دي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟

که تاسو واقعیا اوو څوکیو ته اړتیا نلرئ، شپږ څوکۍ یو ښه انتخاب دی. د منځني قطار په مینځ کې د تګ کولو وړتیا د بریښنایی موټرو انتظار کولو پرځای ډیر وخت خوندي کوي ترڅو د مینځني قطار څوکۍ مخ په وړاندې ودروي (تاسو دا د کنټرول سکرین څخه هم کولی شئ).

کاکپیټ پخپله یو لوی حجم لري، او د فالکون دروازې خلاصیدو سره، د شاوخوا حرکت کولو لپاره کافي خونه شتون لري پداسې حال کې چې هرڅوک خپل ځان تنظیموي. هرڅومره ژر چې دروازې وتړل شي ، د غاړې مسافر به خپل سر د B ستنې ته نږدې احساس کړي ، مګر د لمر چت (د فالکن دروازې له پورتنۍ سطحې څخه قطع شوی) ، دوه متره مسافر (د کورنۍ ملګري) څخه مننه ) یوازې نصب شوی. دا د لیګ روم لپاره هم یو څه تنگ و ، مګر دا باید تمه کیده.

په مخکینۍ څوکیو کې مسافرین کافي سر خونې لري، یو څه د وینډشیلډ له امله چې په سر کې ښي خوا ته ځي. د دې نیمګړتیا دا ده چې کیبن په چټکۍ سره تودوخه کیږي او د سپکو خلکو اړتیا ده چې هټیو ته د سفر لپاره د تیښتې، ادرار کولو، ټوپ وهلو لپاره. دلته څلور کپ هولډرونه هم شتون لري، دوه په آرمریسټ کې د منظم اندازې کپ لپاره او دوه د امریکایی لیٹ بالټ سټایل کپونو لپاره. دلته یو پوښ شوی ټری هم شتون لري چې کولی شي لوی لمر ګلاسونه او/یا لوی تلیفون وساتي ، په بیله بیا دوه USB پورټونه.

منځنی قطار دوه کپ هولډرونه لري چې د شا کنسول څخه غزیدلي او د B-ستونونو کې د مخ په سطحه هوا وینټونه دي. په شا کې دوه کپ هولډرونه هم شتون لري، دا ځل د دوو BMW سټایل سیټونو ترمنځ، په موټر کې د اتو لپاره.

د کارګو ظرفیت 2494 لیټرو ته رسیږي د څوکیو بیرته اخیستلو سره ، مګر دا د شیشې کرښې ته د VDA اندازه کولو لپاره په شکمن ډول لوی ښکاري. تاسو کولی شئ په ټرنک (شاید د مازدا 3 308 لیټره هیچ) کې په اعتدال اندازه پیرود ترلاسه کړئ ، د ټولو څوکیو سره ، او د شاوخوا 200 لیټرو سره خورا ګټور مخکینۍ ټرنک شتون لري.

د Falcon دروازې حیرانونکې دي. دوی ښه ښکاري کله چې دوی خلاص او تړل کیږي، په سختو ځایونو کې په حیرانتیا سره ښه کار کوي، او دومره هوښیار دي چې پوه شي چې کله ودریږي که تاسو یا کوم شی په لاره کې وي. دوی ورو دي، مګر لوی اپرچر او موټر ته اسانه لاسرسی شاید د ارزښت وړ وي. نه، تاسو نشئ کولی دوی خلاص کړئ، تاسو تل په Buzz-buzz تکیه کوئ.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟

ماډل ایکس په شکمن ډول ښکاري لکه یو چا د ماډل S عکس اخیستی، د B-ستون چت یې پورته کړی او د ټیلګیټ اوږد کولو سره یې متوازن کړی. دا په هیڅ ډول کلاسیک ډیزاین ندی ، او حتی د کلینر (یا کلینر) مخکښې پای سره چې دواړه S او X کې ښودل شوي ، دا یوازې د غوړ S یا CGI رینډرینګ په څیر ښکاري. د 22 انچ ویلونه یقینا د بصری فلابیبیس توازن سره مرسته کوي او له همدې امله یوازې د دې لپاره د لګښت ارزښت لري. د مخ څخه، دا خورا اغیزمن دی.

د دې قیمت په کچه د نورو موټرو په پرتله توضیحات واقعیا په ټرم یا فرنیچر کې ندي لکه هیډ لایټونه ، ټرم او شیان لکه د باری سیګنال تکرار کونکي ، مګر د جوړونې کیفیت د لومړي موټرو په پرتله خورا ښه شوی چې ما د پینل فټ څخه لیدلی دی. د رنګ کیفیت. د چارج کولو پلګ کوچني فلیپ پوښ ته.

دننه هم د پخوانیو موټرو په پرتله خورا ښه ده، یو څه ځکه چې د لوبې کولو لپاره یو څه ډیر خونه شتون لري، زما په اند، پدې معنی چې دا دومره سخته نه ده چې هر څه سره یوځای شي. هرڅه ښه ښکاري، پوټکی د لمس لپاره خوندور او د لمس لپاره ګران دی.

دلته د مرسډیز پیډل شفټرونه هم شتون لري ، کوم چې ځورونکي دي ځکه چې د شاخص/وائپر سویچ موقعیت د یوې سټیک لپاره خورا ډیر دی. د شفټ لیور د یو څه دلیل لپاره دومره ځورونکی ندی ، او د کروز کنټرول او بریښنایی سټیرینګ تنظیم کولو لیورونه ورته دي. 

ډشبورډ پاک دی او په پورټریټ حالت کې د 17 انچ لوی سکرین لخوا تسلط لري چې د ډرایور په لور ټیک شوی. په دې وروستیو کې 8 نسخه ته لوړ شوی، دا کارول اسانه او ځواب ویونکي دي، که څه هم د میوزیک سافټویر یو څه ښه نه دی لکه څنګه چې پخوا و.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟

لوی P90D بیټرۍ دوه بریښنایی موټورونه ځواکوي. مخکینۍ انجن 193kW او شاته انجن 375kW په ټولیزه توګه 568kW تولیدوي. تورک ادعا کیږي چې د اندازې وړ نه دی، مګر دا په دریو ثانیو کې په څو چمکونو کې د 2500 کیلوګرام SUV ګړندي کولو لپاره شاوخوا 0 Nm وخت نیسي.

څومره تېل مصرفوي؟

ښه، هو... نه. د ټلسا سوپرچارجر سټیشنونو کې چارج کول په هر kWh کې 35 سینټ لګښت لري (که تاسو یو ته ورسیږئ) او د کور چارج کول خورا ارزانه دي حتی په ویکتوریا او نیو ساوت ویلز کې - یو څو ډالر به تاسو په کور کې په بشپړ ډول (او ورو) په سرعت سره چارج کړي. شاوخوا 8 کیلومتره د چارج کولو په یوه ساعت کې مایلج. دا به کار وکړي که ستاسو تګ راتګ په هر لوري کې له 40 کیلومترو څخه ډیر نه وي او تاسو په مناسب وخت کې کور ته راستون شئ. Tesla په ځینو مالونو، هوټلونو او نورو عامه ودانیو کې د مختلف واټج چارجرونو سره د منزل چارج هم لري.

د ماډل ایکس پیرودونکي د دوی پیرود سره دیوال جیک ترلاسه کوي، مګر تاسو باید د نصبولو لپاره پیسې ورکړئ (اوډي ورته ورته کوي کله چې تاسو د A3 e-tron پیروئ). که تاسو دوه فیز یا درې مرحله بریښنا ولرئ، تاسو به په یو ساعت کې له 36 څخه تر 55 کیلومتره پورې چارج ترلاسه کړئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟

د ماډل ایکس تشریح کولو ترټولو ګړندۍ لاره دا ده چې ووایو دا د ماډل S یو څه اوږده نسخه ده ، کوم چې مناسب دی چې د دې موټر یوه مهمه برخه X ده. 

سرعت غیر معمولي، په زړه پوري او ممکن د مسافرینو لپاره دردناک دی. تاسو باید واقعیا خلکو ته خبرداری ورکړئ چې خپل سر د محدودیت پروړاندې وساتي ترڅو د کوچني څپې مخه ونیسي یا لکه څنګه چې یو ملګري وموندل چې د شا کړکۍ څخه په سر کې درز دی. داسې نور موټرونه هم شته چې په چټکۍ سره 0 کیلومتره فی ساعت ته ځي، مګر د بریښنا رسول دومره ظالمانه، ناڅاپي یا بې رحمه ندي. هیڅ ګیر بدلون نه کوي، یوازې یو پوړ، دوه، درې او تاسو خپل جواز له لاسه ورکوئ.

سره له دې چې د لوی 22 انچ الیو ویلونو سره زموږ X په کې اچول شوی و، سواری هغومره اغیزمنه ده څومره چې ترلاسه کیږي. دا لاهم دوامدار دی ، مګر د ښار ترافیک کې ټکرونه او ټکرونه لرې کوي ، تاسو د موټرو لارو څخه جلا کوي.

دا X په کونجونو کې فلیټ ساتي، او د Goodyear Eagle F1 ربړ د گرفت سره یوځای X په زړه پورې ګړندی کوي. دا به کمزوری وي او دا د دې قیمت په حد کې د نورو موټرو ځیرکتیا نه لري، مګر سرعت به تاسو، ستاسو کورنۍ او ملګري د تل لپاره خندا وکړي.

ډیری وزن خورا لږ دی، او موټر خورا سخت دی (که څه هم د پورتنۍ کرښې S په څیر سخت ندی) د نږدې کامل 50:50 وزن ویش سره. دې ته په پام سره چې ډیری بریښنا له شا څخه راځي ، دا په ګوته شوي احساس کوي ، مګر لاهم په ټرن آن کې انډرسټیر شتون لري ، که څه هم دومره تیز ندی لکه څنګه چې په لومړي S P85D کې زه سواری شوی وم. داسې نه بریښي چې دا رول لوبولی شي ، او ټیسلا باور لري چې دوی نشي کولی د ازموینې پرمهال د رول اوور لامل شوی وي.

البته، دا خورا خاموش دی، دا پدې مانا ده چې تاسو هر چیغې او چیغې اورئ، چې ډیری یې موږ د فالکون دروازو ته موندلي، او حتی بیا یوازې د لویو ډنډونو څخه. 

داسې نه بریښي چې دا لړۍ په زړه پورې سرعت شینانیګن پورې اړه لري ، او که چیرې موټر په بشپړ ډول چارج شوی وای کله چې ما پورته کړ ، نو زه به یې په څلورو ورځو کې بیرته ترلاسه کړم او بې شمیره سخت سټارټونه (د یو موټر سره چې په بورډ کې له خندا ډکو احمقانو څخه ډک و. ) د چارج سره د پیسو خوندي کولو لپاره په ساده ډول د شپې لخوا په ګراج کې د شپې دمخه پورته کولو سره.

له بده مرغه، یو شمیر ځانګړتیاوې، معیاري او اختیاري، په X کې نصب شوي د اوږد انتظار هارډویر 2 سافټویر رول آوټ له امله لا تر اوسه فعال ندي. د دې معنی دا وه چې فعال کروز کنټرول کار نه کاوه (که څه هم منظم کروز کنټرول کار کاوه). )، آټوپائلټ (د موټرو لپاره ټاکل شوی) او خودمختاره موټر چلول (د ښار لپاره ټاکل شوی) شتون نه درلود. دا اوس مهال په متحده ایالاتو کې په 1000 موټرو کې ازمول کیږي ، او ټول وسایط معلومات بیرته راستنوي ځکه چې سینسرونه د سیوري حالت کې کار کوي ، پدې معنی چې هارډویر خپل کار کوي او موټر نه چلوي. موږ به یې ترلاسه کړو کله چې دا چمتو وي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟

ایکس په پراخه کچه 12 ایربګونه لري (پشمول د مخ د زنګون هوایی بکسونه ، څلور خواو هوایی بکسونه او دوه د دروازې نصب شوي ایربګس) ، ABS ، ثبات او کرشن کنټرول ، د رول اوور ټکر سینسر ، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری او AEB.

یو څه چې په سینسرونو پورې اړه لري زموږ په ماشین کې د دې حقیقت له امله کار نه کوي چې سافټویر لاهم د هارډویر نسخه 2 لپاره چمتو نه و (د مارچ 2017 تمه کیږي).

د ANCAP ازموینه نه وه ترسره شوې، مګر NHTSA دې ته پنځه ستوري ورکړي. کوم چې، په عادلانه توګه، دوی مستنګ ورکړ.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟

Tesla د ورته مودې لپاره د څلور کلن / 80,000 کیلومتره بمپر څخه تر بمپر تضمین او د سړک غاړې مرستې سره راځي. بیټرۍ او موټورونه د اتو کلن غیر محدود مایل تضمین لخوا پوښل شوي.

فرضي شواهد د جدي مسلو په اړه ګړندي او د باور وړ ځوابونه وړاندیز کوي ، پشمول د غیر مشروط موټر کرایه. 

د ساتنې لګښتونه ممکن د $ 2475 درې کلن خدمت پلان یا $ 3675 څلور کلن خدمت پلان پورې محدود وي چې د اړتیا په صورت کې د ویل الینمینټ چیکونه او سمونونه پکې شامل دي. دا لوړ ښکاري. انفرادي خدمتونه له $725 څخه تر $1300 پورې دي په اوسط ډول په کال کې نږدې $1000.

وګورئ، دا لوی پیسې دي. ډیری هغه څه چې ماډل X یې کوي د Audi SQ7 لخوا د X د نیمایي څخه ډیر قیمت لپاره کاپي شوي چې موږ یې چلولی ، نو د 130 ډالرو خوندي شوي د پاتې نړۍ لپاره په ډیزل مصرف کیدی شي. مګر بیا دا هغه څه ندي چې د ټیسلا پیرودونکو اندیښنه لري ، لږترلږه ټول نه. په سیسټم کې لاهم کیګونه شتون لري ، په بیل برج کې یو څو بټونه ، مګر تاسو بیا بیا ځان ته یادونه کوئ چې دا نوی موټر جوړونکی ندی ، دا د ټرانسپورټ نوی حالت دی.

دا هغه څه دي چې Tesla ځانګړی کوي. دا د لوډیکروس موډ په څیر سرلیکونه ندي ، مګر حقیقت دا دی چې په ښار کې (تقریبا) نوی لوبغاړی یوازې د ګړندي پیسو ګټلو لپاره د چینایي تولید کونکو په څیر خراب موټرونه نه جوړوي. 

ټیسلا د موټرو ټول صنعت له سره رامینځته کړی - یوازې وګورئ چې څنګه د فولکس ویګن ګروپ او مرسډیز بینز بازار ته د دوی بریښنایی موټرو راوړلو لپاره مبارزه کوي ، او د رینالټ اجرایوي څومره خپه ښکاري کله چې تاسو د دوی وړاندیزونو په پرتله د ټیسلا په اړه خبرې کوئ. پداسې حال کې چې جی ایم او فورډ بهر ته دندې لیږلې، ټیسلا په متحده ایالاتو کې فابریکې جوړې کړې او د دوی چلولو لپاره یې امریکایان استخدام کړل.

تاسو د موټرو صنعت خوب او راتلونکي پیرئ. ټیسلا زموږ ویره له مینځه وړي چې راتلونکی به یې خوندور وي او دا زموږ د پاتې نورو سره د مرستې لپاره د یو څو ډیر قیمت لرونکي SUVs پیرود ارزښت لري.

ایا ماډل ایکس ستاسو لپاره د موټرو خوب یا یو خوب خوب دی؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.