د ټیسلا ماډل 3 او پورش ټیکان ټربو - د Nextmove رینج ازموینه [ویډیو]. ایا EPA غلط دی؟
د بریښنایی موټرو ټیسټ ډرایو

د ټیسلا ماډل 3 او پورش ټیکان ټربو - د Nextmove رینج ازموینه [ویډیو]. ایا EPA غلط دی؟

د آلمان د بریښنایی موټر کرایه کولو شرکت Nextmove د پورش تایکان ټربو او ټیسلا ماډل 3 اوږد واټن RWD په 150 کیلومتره فی ساعت کې ازمویلی. دا معلومه شوه چې پورش د EPA طرزالعمل سره سم ښکاري په پرتله خورا ښه کار کوي.

پورش ټیکان ټربو او ټیسلا ماډل 3 په لار کې

پورش ژمنه کوي چې د تایکان ټربو به د WLTP له مخې د 381 او 450 واحدونو ترمنځ سفر وکړي، مګر د بیټرۍ چلول شوی موټر د 323,5 کیلومتره ټایکان ټربو نسخه او د 309 کیلومتره واټن پوښلو توان لري، د متحده ایاالتو د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) په وینا. ... کیلومتره د ټیکان ټربو ایس ترټولو پیاوړې نسخه کې.

> د پورش ټیکان اصلي رینج 323,5 کیلومتره دی. د انرژي مصرف: 30,5 kWh / 100 km

د پورش ټیکان ټربو د Nextmove تجربې کې برخه واخیسته.

د ټیسلا ماډل 3 او پورش ټیکان ټربو - د Nextmove رینج ازموینه [ویډیو]. ایا EPA غلط دی؟

د موټر ازموینه د لیپزګ شاوخوا شاوخوا 150 کیلو متره موټرو حلقه کې د 90 کیلومتره / ساعت په کروز کنټرول سرعت کې ترسره شوه ، موټرو درې لیپونه بشپړ کړل. موټر په نورمال حالت کې دی - په رینج موډ کې سرعت 110 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی - تعلیق ټیټ شوی او پورش انوډرائیو بند دی. د موټر چلوونکي په وینا، وروستی اختیار د موټر په سرعت کې د لوی بدلون مسولیت درلود.

د ټیسلا ماډل 3 او پورش ټیکان ټربو - د Nextmove رینج ازموینه [ویډیو]. ایا EPA غلط دی؟

د تجربې په جریان کې اوسط سرعت 131 کیلومتره / ساعت و.... د تودوخې درجه په مني کې وه، 7 درجې سانتي ګراد، په دواړو موټرو کې د ژمي ټایرونه. په پورش کې تودوخه 18 درجو ته ټاکل شوې وه، کوم چې یو څه یخ دی.

د ټیسلا ماډل 3 اوږده رینج RWD (د شا څرخ ډرایو) د تعلیق سره چې د 4 سانتي مترو څخه ټیټ شوی د پورش لپاره معیار شو:

> ایا ټیټ تعلیق انرژي خوندي کوي؟ پکې شامل دي - د Tesla ماډل 3 سره Nextmove ازموینه [یوټیوب]

موټر نور د پلور لپاره نه دی او غوره شوی ځکه چې په هغه وخت کې د لوی بیټرۍ سره د Tesle ماډل S نه و.

د پورش ټیکان ټربو لړۍ د EPA په وینا د پام وړ ښه ده.

د تجربې اوسط د پورش ټیکان ټربو بریښنا مصرف جوړ شوی 28,2 کیلو واټ / 100 کیلو میتره (282 Wh / km). په Tesla ماډل 3 کې، دا 25 سلنه کم و، په 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). بریښنایی پورش په 150 کیلومتره / ساعت کې د برلاسی کیدو توان درلود په هر چارج 314 کیلومترهد Tesla ماډل 3 332 کیلومتره پوښلي.

دا د EPA ارقامو سره پرتله کړئ:

  • پورش ټیکان ټربو: په لویه لاره 314 کیلومتره (راتلونکی) vs 323,5 کیلومتره د EPA مطابق،
  • د Tesla ماډل 3 اوږده لړۍ RWD: په لویه لاره 332 کیلومتره (nextmove) vs. 523 km د EPA د معلوماتو له مخې.

د ټیسلا ماډل 3 او پورش ټیکان ټربو - د Nextmove رینج ازموینه [ویډیو]. ایا EPA غلط دی؟

حتی کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې Tesla لا دمخه 40-68 کیلومتره لري او د 97 kWh د کارونې وړ بیټرۍ ظرفیت وړاندیز کوي، د Tesla اټکل د EPA څخه ښه دی، پداسې حال کې چې پورش د EPA XNUMX سلنه لاسته راوړي.

> د Tesla supercapacitors؟ ناببره. مګر په بیټرۍ کې به یو بریالیتوب وي

له بلې خوا: موږ باید هیر نکړو چې د کوچني بیټرۍ سره سره - د دې ټیسلا ماډل 68 لپاره 3 kWh د نوي پورش تایکن لپاره 83,7 kWh په پرتله - ټیسلا به په یو چارج کې ډیر واټن سفر وکړي.

نو EPA د پورش ټیکان سره غلط دی؟

دا زموږ لپاره یوه مهمه پوښتنه ده، موږ په مکرر ډول د EV لاین ازموینې ترسره کړي او د EPA لخوا چمتو شوي پایلو سره پرتله کړي. ارزښتونه دومره نږدې وو چې که څه هم WLTP په اروپا کې فعال دی، دا د EPA پایلې د www.elektrowoz.pl د مدیرانو لخوا د "ریښتیني حد" په توګه حواله شوي.... په ښکاره ډول، د نورم څخه انحراف شتون لري.

ټیسلا د EPA پایلو په څنډه کې دی. د EPA په پرتله، Hyundai Kona Electric او Kia e-Niro ښه (لوړ) ترسره کوي. پورش داسې ښکاري چې د EPA پروسې وړاندیز کولو څخه ډیر وړاندیز کوي. دا ولې داسې ده؟

> Kia e-Niro د 430-450 کیلومتره ریښتینې رینج سره، نه 385، د EPA په وینا؟ [موږ معلومات راټولوو]

موږ شکمن یودا چې Hyundai او Kia د قانوني اقدام څخه مخنیوي لپاره د اعظمي تجهیزاتو او بار سره ازمول شوي ، کوم چې په متحده ایالاتو کې نورم دی. د پایلې په توګه، دا بسیا ده چې یو څه ډیر اقتصادي موټر چل کړئ یا یوازې د موټر چلوونکي لپاره د هوا کنډیشنر چالان کړئ، ترڅو موټرې د چارج کولو پرته لوی حد ته ورسیږي.

د پورش ستونزې، په بدل کې، د لوړ ځواک سمدستي شتون څخه رامینځته کیدی شي، کوم چې د متغیر موټر چلولو سره د فعالیت لاسته راوړنې غلطوي - او دلته هغه څه دي چې د EPA کړنلاره داسې ښکاري:

د ټیسلا ماډل 3 او پورش ټیکان ټربو - د Nextmove رینج ازموینه [ویډیو]. ایا EPA غلط دی؟

له بلې خوا، د Nextmove ازموینه کې، په کوم کې چې د هوا مقاومت کم شوی و او په انجن کې اصلي بار د ټاکل شوي سرعت ساتلو لپاره و، پایلې یې د تمې څخه غوره وې.

> پورش ټیکان ټربو ایس ، د کارونکي تجربه: عالي سرعت ، مګر دا د انرژي مصرف دی ... یوازې 235 کیلومتره حد!

ټوله ازموینه:

www.elektrowoz.pl اداری یادښت: موږ پلان لرو چې زموږ په چمتو شوي "ریښتیني حد" جدولونو کې د Hyundai Kona Electric، Kia e-Niro او Porsche Taycan پایلې تنظیم کړو. دا ټول به پورته بیاکتنه وشي - موږ یوازې د سم تناسب موندلو ته اړتیا لرو.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:

Add a comment