Tesla 3 / د Electrek لخوا TEST: عالي سواری ، خورا ارزانه (PLN 9/100 کیلومتره!) ، د CHAdeMO اډاپټر پرته
منځپانګې
Electrek د Tesla Model 3 یوه ازموینه خپره کړه. موټر یو څه پیاوړی ګڼل شوی، مګر د لږ وزن له امله د ماډل S څخه ډیر ښه چلوي. ماډل 3 په ښه توګه پای ته رسیدلی و او د موټر چلولو پرمهال د انرژي مصرف لږترلږه و - په هر 15 کیلو مترو کې له 100 kWh څخه کم!
Tesla 3 vs. Tesla S: مشرتابه
موټر باید په سمه توګه اداره کړي او د Tesla S په پرتله ډیر د چلولو وړ وي، د نږدې 450 کیلوګرام وزن څخه مننه. بیټرۍ، د فرش لاندې نصب شوي، نږدې نیم ټن وزن لري، د ثقل مرکز خورا کم اټکلوي، نو په عملي توګه د بدن رول شتون نلري.
د بریښنا سټیرینګ سره د "سپورټ" حالت ژورنالیست ته سم ښکاري ، که څه هم هغه داسې انګیرل چې سټیرینګ د سړک څخه سیګنالونه بندوي. له بلې خوا، تعلیق خورا سخت و او د ډیرې نابرابرۍ راپور ورکړ.
ټیسټر دا هم ټینګار وکړ چې هغه موټر چلوونکي چې یوازې خپل EV سفرونه پیل کوي د میټرو لخوا ښودل شوي سرعت سره به حیران شي. سرعت اسانه دی، سواری خورا خاموش دی.
> د ایالتونو څخه ټیسلا - د دې ارزښت لري یا نه؟ [فورم]
Tesla S vs Tesla 3: سرعت او بیا رغونه
د Tesla Model 3 ګړندیتوب د Tesla Model S 70D سره پرتله شوی، یو زوړ نسخه د څلور ویل ډرایو او 70 کیلو واټ ساعت (kWh) بیټرۍ سره. د throttle غبرګون باید د ماډل S په پرتله یو څه ورو وي، مګر د هر ډول احتراق موټر څخه د پام وړ ښه وي.
> سرعت Tesla 3: 4,7 ثانیې له 0 څخه تر 97 km/h پورې
بیا تولید (د انرژي بیا رغونه) پیاوړې ده، مګر د شیورلیټ بولټ / اوپل امپیرا ای په پرتله لږ د پام وړ دی. بریک کول پخپله د باور وړ ښکاري.
د ټیسلا ماډل 3: چارج کول او د بریښنا مصرف
دا موټر د کلاسیک Tesla چارج کولو بندر سره سمبال شوی، چې اوس مهال کارول کیږي. اجازه نه ورکوي د اډاپټر په کارولو سره د CHAdeMO څخه چارج کول - هغه یو چې د Tesla لخوا پلورل یوازې د ماډل S او X ملاتړ کوي. په هرصورت، بیاکتونکي د CHAdeMO سرعت "خورا ورو" تشریح کړی ځکه چې مشخصات د 50 کیلو واټ (کیلو واټ) اعظمي بریښنا چارج کولو ته اجازه ورکوي.
> د بریښنایی وسایطو لپاره ساکټونه څه دي؟ په بریښنایی موټرو کې کوم ډول پلګونه شتون لري؟ [موږ به تشریح کړو]
په ورته وخت کې، د ټیسلا سوپر چارجر کولی شي ماډل 3 د 100 کیلوواټو څخه ډیر چارج کړي، چې د CCS کامبو 2.kW بندر په کارولو سره د CHAdeMO یا نورو موټرو په پرتله دوه چنده ګړندی دی.
ژورنالستانو د ماډل 3 بریښنا مصرف تشریح کړ. د Hyundai Ioniq Electric یو څه خراب - مګر دا د اضافه کولو ارزښت لري چې دا په بازار کې ترټولو اقتصادي بریښنایی موټر دی! Tesla 3 په هر 14,54 کیلو مترو کې 100 کیلو واټ ساعت (kWh) انرژي مصرفوي، پدې معنی چې په هر 9 کیلو مترو کې د PLN 100 څخه کم دی (په هر 0,6 kWh کې د PLN 1 پر بنسټ)! د لګښتونو له مخې، دا په هر 1,86 کیلومتره کې د 100 لیټرو تیلو سره برابر دی!
> د ټیسلا پوښل شوي ویلونه: بدصورت [انځورونه]، مګر د 4-9 سلنې حد ته زیاتوالی.
Tesla 3 vs Tesla S: ټرم او داخلي
ژورنالستانو د موټر په دواړو خواوو کې د بدن د برخو ترمنځ تشې پرتله کړې او دې پایلې ته ورسیدل چې هرڅه سم دي. دننه ، د لمر ویزر ته نږدې یو څه کریک شتون لري - هغه برخه چې تاسو یې ښکته کوئ کله چې لمر ډیر ټیټ وي - مګر دوی د خلاصون موندل اسانه وموندل.
داخلي برخه د ماډل S په پرتله خاموش (غوره لندبل او فټ شوي) درجه بندي شوې. دا حتی د لویې لارې سرعت باندې تطبیق کیږي. د بلوتوث لاسونو څخه پاک کټ په کارولو سره خبرې اترې د دواړو خواو لپاره روښانه او د پوهیدو وړ دي - د X لومړني ماډل ستونزې درلودې کله چې بل اړخ ډرایور خورا ضعیف واوراوه.
> برقی موټر څنګه کار کوی؟ په بریښنایی موټر کې ګیربکس - ایا دا شتون لري یا نه؟ [موږ به ځواب ورکړو]
یو ژورنالیست چې 1,83 متره لوړوالی لري وویل چې هغه خلک چې له اوسط څخه لوړ لوړوالی لري د ځای په اړه شکایت نه کوي. دا د شاته مسافرینو سره ورته دی.
د شا کواډ زون ایر کنډیشنر یوازې د یو هوایی اکمالاتو لپاره ډیزاین شوی ، نو دا کولی شي د یخ کیدو پرمهال ډیری سړه هوا وباسي. موضوع وړاندیز وکړ چې هغه خلک چې ورته تودوخې خوښوي د هغه شاته ناست وي.
Tesla 3: ټرک
د موټر د سامانونو کڅوړه، چې د سیډان یادښت دی، د لوی په توګه تشریح شوی، که څه هم عکسونه ښیي چې د لویو توکو بار کول د سامان د کڅوړې له لارې ستونزمن کیدی شي. په هرصورت، د الیکټریک خبریالان وکولای شول چې یو بایسکل دننه وغورځوي (د مخکینۍ څرخ لرې کولو سره). دوی دا وړاندیز هم کوي چې یو څوک کولی شي په آرامۍ سره د لاسرسي وړ ځای کې د څوکیو پوښلو سره خوب وکړي.
د لوستلو وړ: د الیکټریک بیاکتنه - د ټیسلا ماډل 3، ژمنه ساتل
خبرتیاوی
خبرتیاوی
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
