د VAZ-2107 ساتنه او ترمیم
منځپانګې
VAZ-2107، د بل موټر په څیر، نږدې او منظم پاملرنې ته اړتیا لري. په هرصورت، د هغې ټولې برخې او برخې محدود خدمت ژوند لري او وخت په وخت ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.
د VAZ 2107 د انفرادي برخو ترمیم
VAZ 2107 د VAZ 2105 عصري نسخه ده، یوازې د هود په شکل کې توپیر لري، پوښل، د سجیلا سیټ شاته شتون، نوي ډشبورډونه او د وسایلو پینل. په هرصورت، د ترمیم اړتیا معمولا د 10-15 زره کیلومتره وروسته رامینځته کیږي.
د بدن ترمیم VAZ 2107
نرم تعلیق د موټر چلولو پر مهال د VAZ 2107 په کیبن کې کافي آرامۍ پاتې کیدو چمتو کوي. په هرصورت، د غږ ضعیف موصلیت د دې حقیقت لامل کیږي چې د 120 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت کې مرکه کوونکی په هیڅ ډول د اوریدلو وړ ندي. د موټر بدن د یوولسو کلونو څخه زیات د زنګ وهلو پرته کارول کیدی شي ، مګر فاسټینر ډیر دمخه زنګ وهل پیل کوي. له همدې امله ، کله چې د سټیرینګ راډونو یا خاموش بلاکونو ځای په ځای کول ، تاسو باید WD-40 وکاروئ ، پرته لدې چې د دې عناصرو له مینځه وړل خورا ګران دي (ځینې وختونه دوی په ساده ډول د ګرینډر سره پرې کیږي). د بدن کار خورا ستونزمن او ګران دی، نو د زکام هر ډول نښې باید ژر تر ژره له منځه یوړل شي.
د وزر ترمیم
فینډرونه د بدن لاندې ځای د مختلفو شیانو له ننوتلو څخه ساتي - کوچنۍ ډبرې، د خځلو ټوټې، او داسې نور. سربیره پردې، دوی د موټر ایروډینامیک ځانګړتیاوې او بڼه ښه کوي. د VAZ-2107 وزرونه یو آرشیف کټ آوټ لري او د ویلډینګ په واسطه د بدن سره نښلول شوي. د چاپیریال سره د دوامداره تماس له امله ، دوی د زنګ وهلو لپاره خورا حساس دي. له همدې امله، د VAZ 2107 منظم وزرونه کله ناکله پلاستيک ته بدلیږي، کوم چې لږ دوام لري، مګر ډیر اوږد وي. سربیره پردې، پلاستيکي fenders د موټر وزن کموي.
د ټکر وروسته د VAZ 2107 د شا وزر بیا رغونه، د مثال په توګه ګڼل کیږي، په لاندې ډول دي:
- غاښونه د ځانګړي مستقیم هامر سره برابر شوي.
- په ثابت موټر کې، د وزر خرابه برخه ایستل کیږي.
خراب شوی شا وزر لومړی غځول شوی او بیا مستقیم شوی - شاته څراغونه او د بمپر برخه لرې شوې.د وزر غاښونه د مستقیم هامر سره مستقیم کیدی شي
- وزر د موټر په رنګ رنګ شوی.
ویډیو: VAZ-2107 وزر سیده کول
د تختو ترمیم
تختې بدن د مختلف زیانونو څخه ساتي او د موټر اړخونو ته ویلډ شوي قوي فلزي پایپونه دي. د دې عناصرو بار بار چې د مسافرینو د دورې بورډینګ او ښکته کیدو سره تړاو لري ، د غاړې ټکرونه ، او نور د دوی سرچینې د پام وړ کموي. د دې حقیقت سره سره چې تختې د لوړ کیفیت فولاد څخه جوړ شوي، دوی په چټکۍ سره زنګ وهي.
د تختې بیا رغونه د دروازې د زنګونو تفتیش سره پیل کیږي. که دوی وخوري، نو د دروازې او تختو ترمنځ واټن به نا برابر وي. له همدې امله ، قبضې لومړی تنظیم شوي ، او بیا په لاندې ترتیب کې حد بحال کیږي:
- بلغاریا د تختې بهرنۍ برخه پرې کړه.
- امپلیفیر (که کوم وي) لرې شوی.
- کاري سطحونه پالش شوي دي.
- یو نوی امپلیفیر نصب او ویلډ شوی دی.
- د تخت بهرنۍ برخه د ځان ټایپینګ پیچونو سره نصب او ګړندۍ شوې.
امپلیفیر ستاسو د خپلو لاسونو سره د فلزي ټیپ څخه رامینځته کیدی شي ، په کوم کې چې سوري په هر 7-8 سانتي مترو کې د سخت ډرل سره ډرل کیږي.
د فرعي جیک ترمیم
جیک په چټکۍ سره زنګ وهي او د پایلې په توګه ترمیم ته اړتیا لري. دا د ویلډینګ په نقطو کې ډرل کیږي. که چیرې دا زونونه ډیر زنګ وي ، نو په بشپړ ډول پرې شوي ، او د مناسب اندازې او ضخامت فلزي شیټ د دوی ځای کې ویلډ شوی.
یو نوی جیک اپ ستاسو د لاسونو سره رامینځته کول اسانه دي او د بولټونو سره لاندې سره وصل کړئ. دا د فلزي پایپ لخوا نور هم قوي کیدی شي چې د هغې څنګ ته ویلډ شوی وي.
د VAZ 2107 انجن ترمیم
د انجن د ناکامۍ نښې نښانې عبارت دي له:
- د تیلو چټک مصرف؛
- د تیلو مصرف زیات شوی؛
- کمزوری کرشن؛
- غیر معمولي شور.
په ورته وخت کې، موټر په دریم یا څلورم ګیر کې په سختۍ سره پورته کیږي. د VAZ-2107 انجن ترمیم لپاره اصلي اقدامات د سلنډر سر ترمیم او د پسټون ځای په ځای کول شامل دي.
د سلنډر سر ترمیم
د سلنډر سر منځنۍ او ترمیم تر مینځ توپیر وکړئ. په هر حالت کې ، د سلنډر سر له مینځه وړل شوی او په جزوي ډول جلا شوی. ګازکیټ باید بدل شي.
د VAZ-2107 سلنډر سر له مینځه وړل په لاندې ډول ترسره کیږي.
- بیټرۍ بنده ده.
- د هوا فلټر، کاربوریټر او د سلنډر سر پوښ لرې شوی.
- د پورتنۍ وخت کیمشافټ سپروکیټ لرې شوی.کله چې د سلنډر سر ترمیم کول ، نو اړینه ده چې پورتنۍ کیمشافټ سپروکیټ لرې کړئ
- د سلنډر سر بولټونه خلاص شوي دي.
- د سلنډر سر په احتیاط سره لرې شوی.
- ګازکیټ یا د هغې پاتې شوني لرې کیږي.
نور کار د سلنډر سر ته د زیان درجې لخوا ټاکل کیږي. په ځینو مواردو کې، دا ممکن اړین وي چې د لارښود بوشنګونه او والوز له مینځه یوسي.
د پسټون بدیل
د VAZ-2107 انجن پسټون ګروپ خورا پیچلي ډیزاین لري. په هرصورت، معمولا پسټون د بریښنا واحد له مینځه وړلو پرته په خپلواکه توګه بدلیدلی شي. د پسټون جامې ځان په دې بڼه څرګندوي:
- د وتلو رنګ نیلي ته بدلون ورکوي؛
- د تیلو په مصرف کې زیاتوالی؛
- د انجن ځواک کمول.
د پسټون بدلولو ته اړتیا ده.
- نیوټرومیټر.د پسټون ګروپ ترمیم لپاره، تاسو به یو ځانګړي وسیله ته اړتیا ولرئ - د بور ګیج
- د پسټون نصبولو لپاره کریمپ.د پسټون سویګینګ اجازه ورکوي چې نوي پسټون له پورته څخه نصب شي
- د تشو اندازه کولو لپاره پلټنه.
- د مسلکي mandrels فشار.د پسټون ګروپ عناصرو فشارولو لپاره، ځانګړي مینډریل ته اړتیا ده
- د کیلي او سکرو ډرایورونو سیټ.
- د تیلو ایستلو کانتینر.
پخپله د پسټون ګروپ ترمیم په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي.
- تیل د ګرم انجن څخه ایستل کیږي.
- د سلنډر سر او ګازکیټ لرې کیږي.کله چې د پسټون ګروپ ځای په ځای کول او ترمیم کول ، د سلنډر سر او ګازکیټ لرې کیږي
- د وخت چلولو فشار کم شوی.
- ټینشنر جلا شوی دی.کله چې د پسټون ګروپ ترمیم کول، دا اړینه ده چې د وخت ډرایو فشار کم کړئ
- د کیمشافټ ګیرونه لیرې شوي.
- د لید سوري یا اوور پاس کې ، د انجن محافظت له لاندې څخه لرې شوی.
- د تیلو پمپ نصب کولو بولټونه لرې کړئ.کله چې د پسټون ګروپ ځای په ځای کول، د تیلو پمپ ماونټونه نرم شوي
- نښلونکي راډونه نرم شوي او پسټون لرې کیږي.
- پسټون جلا شوي - لینرونه، حلقې او ګوتې لیرې شوي.
کله چې د نوي پسټون پیرود کوئ، تاسو باید د اغوستل شوي محصولاتو په پای کې ټاپه شوي ډیټا لخوا لارښود شئ.
د پسټون په دیوال کې یو نښه شتون لري چې د پسټون نصبولو لار ښیې. دا باید تل د سلنډر بلاک ته اشاره وکړي.
کیلیپر په دریو بیلټونو او دوه ابعادو کې د سلنډر اندازه کولو لپاره ډیزاین شوی:
- لومړی کمربند د سلنډر پورتنۍ حد څخه د 15 ملي میتر په فاصله کې موقعیت لري؛
- د سلنډر پورتنۍ حد څخه د 45 ملي میتر په فاصله کې دوهم بیلټ شتون لري؛
- دریم کمربند د سلنډر پورتنۍ حد څخه د 80 ملي میتر په فاصله کې موقعیت لري.
معمولا دوی یو جدول جوړوي په کوم کې چې دوی د ټیټر او اوولیت اندازه کولو پایلې ثبتوي. دا دواړه ارزښتونه باید د 0,02 ملي میتر څخه زیات نه وي. که د ارزښت څخه ډیر وي، واحد باید ترمیم شي. د سلنډر دیوال او پسټون تر مینځ محاسبه شوی واټن باید د 0,06 - 0,08 ملي میتر دننه وي.
پسټون باید د سلنډر سره سمون ولري - دوی باید د ورته ټولګي وي.
ګوتې هم په کټګوریو ویشل شوي، چې هر یو یې د خپل رنګ سره نښه شوي:
- لومړۍ کټګوري نیلي ده؛
- دویمه کټګوري شنه ده؛
- دریمه کټګوري سور دی.
د ګاونډیو کټګوریو ترمنځ د اندازې توپیر 0,004 ملي میتر دی. تاسو کولی شئ خپله ګوته په لاندې ډول چیک کړئ. دا باید په آزاده توګه د لاس په واسطه فشار راوړل شي، او کله چې په عمودی موقعیت کې نصب شي، دا باید سقوط ونه کړي.
کله چې د تیلو سکریپر حلقې چیک کړئ، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې د دوی او د پسټون نالیو ترمنځ واټن، د ځانګړي تحقیقاتو سره اندازه شوی، باید د 0,15 ملي میتر څخه زیات نه وي. یو لوی تشه د حلقو اغوستل او د دوی ځای په ځای کولو اړتیا په ګوته کوي.
د پسټون ګروپ بدلول په لاندې ډول ترسره کیږي.
- د مینډرل په مرسته، پسټون او نښلونکی راډ یو له بل سره وصل دي. لومړی، یوه ګوتې کیښودل کیږي، بیا د نښلولو راډ په ویس کې تړل کیږي. یو پسټون په دې کې نصب شوی او ګوتې یې له مینځه وړل کیږي. په دې حالت کې، ټول عناصر باید په سخاوت سره د تیلو سره غوړ شي.
- نوې حلقې نصب شوي. لومړی دوی د نالیو سره غوړ شوي دي. بیا، په هر پسټون کې د تیلو یو سکریپر او دوه کمپریشن حلقې نصب شوي (لومړی ښکته، بیا پورتنۍ).
- د ځانګړي کریمپ په مرسته ، پسټون په بلاک کې ایښودل شوي.
- د هامر د سپک نل سره، هر پسټون په سلنډر کې ښکته کیږي.
- نښلونکي راډونه د تیلو غوړ شوي بوشنګ سره نصب شوي.
- د کرینکشافټ گردش اسانه کول چیک شوي.
- د بدل شوي ګازکیټ سره تخته په ځای کې نصب شوې.
- د سلنډر سر او د وخت ډرایو نصب شوی.
- تیل په انجن کې اچول کیږي.
- د انجن عملیات په سټیشن موټر کې معاینه کیږي.
ویډیو: د انجن د ډیر تودوخې وروسته د پسټون ګروپ VAZ 2107 ځای په ځای کول
د VAZ 2107 ګیربکس ترمیم
د VAZ-2107 وروستي بدلونونو کې، د پنځه سرعت لارښود لیږد نصب شوی. په لاندې قضیو کې د بکس ترمیم اړین دی.
- د ګیر لیږد ستونزمن دی. دا کیدای شي په کڅوړه کې د تیلو د نشتوالي له امله وي. له همدې امله ، غوړ لومړی اچول کیږي او د ګیربکس عملیات چیک کیږي. که ستونزه دوام ومومي، لامل یې کیدای شي پخپله د لیور خرابوالی یا د بکس داخلي عناصر، او همدارنګه د burrs بڼه وي.
- د موټر چلولو پرمهال ګیر په ناڅاپي ډول بدلیږي. دا معمولا د ټوټو بال سوري یا مات شوي ډیټینټ سپرینګونو له امله وي. ځینې وختونه د سنکرونائزر بلاک کولو حلقه له مینځه ځي یا پسرلی ماتیږي.
- ګیربکس تیل خپروي. دا معمولا د نرم کلچ هستوګنې یا د تیلو پوښل شوي مهرونو له امله رامینځته کیږي.
د ګیربکس ترمیم لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- سرکلیپ لرې کونکی؛
- د کیلي او سکرو ډرایورونو سیټ؛
- چمبې؛
- یو هتمر
د شا محور ترمیم
که چیرې د موټر چلولو پرمهال د شا د محور له غاړې څخه دوامداره ځانګړتیا غږ اوریدل کیږي ، دا د بیم خرابیدو نښه ده. د پایلې په توګه، محورونه هم زیانمن کیدی شي. که چیرې برخې مستقیمې نشي، دوی باید بدل شي.
په VAZ 2107 کې د مایلج سره، د شا محور د خرابۍ لامل کیدای شي د سپلین اتصال او اړخ ګیرونو اغوستل وي، په بیله بیا په ګیربکس کې د تیلو نشتوالی.
که چیرې شور یوازې هغه وخت رامینځته شي کله چې ماشین ګړندی وي ، نو توپیر لرونکي بیرنگونه اغوستل شوي یا په غلط ډول تنظیم شوي. دا اړینه ده چې د ګیربکس او خراب شوي عناصرو ځای په ځای کړئ، بیا یو وړ تنظیم کړئ.
د VAZ 2107 ترمیم
په ځینو حاالتو کې، د VAZ 2107 بریښنا واحد ترمیم په جزوي توګه پرته له دې چې له مینځه یوسي ترسره شي. د کار پیل کولو دمخه، د انجن او انجن کڅوړه په بشپړه توګه د اوبو جیټ سره مینځل او وچ کړئ. د موټرو لرې کولو پرته، تاسو کولی شئ بدل کړئ:
- د کرینک کیس مهر؛
- د دواړو راټولونکو کف؛
- د کرینکشافټ مهرونه؛
- پمپ
- جنراتور
- د ګازو پمپ؛
- کاربوریټر
د سلنډر سر هم په اسانۍ سره د انجن څخه پرته له مینځه وړل کیږي.
د بیارغونې اړتیا د یو متخصص لخوا په یو شمیر شاخصونو کې ټاکل کیږي. او د موټر لوړ مایلج تل د پلازمینې اصلي لامل نه کیږي، ځکه چې ټیټ مایلج دا ډول ترمیم نه کوي. په عموم کې، که ساتنه په سمه توګه او په منظمه توګه ترسره شي، د "اووه" انجن د اوږدې مودې لپاره د اعتبار وړ خدمت کولی شي.
په ترمیم کې د انجن عناصرو بیا رغونه شامله ده، په پایله کې چې تخنیکي پیرامیټونه به د نوي موټرو پیرامیټونو سره مطابقت ولري. دا کولو لپاره:
- د پسټون ټوله ډله بدلوي؛
- سلنډر ستړي شوي؛
- کرینکشافټ پالش شوی؛
- داخلونه بدل شوي.
د ترمیم اړتیا د سلنډر بلاک او پسټون ګروپ حالت لخوا ټاکل کیږي. که ډیری عناصر په ښه توګه ساتل شوي وي، تاسو کولی شئ ځان د انفرادي برخو بدلولو لپاره محدود کړئ. که حتی د بلاک لږ اغوستل هم وموندل شي، د سلنډرونو پاکول به اړین وي.
ځینې وختونه د VAZ 2107 مالکین د ترمیم کټ اخلي چې پکې د بیا ځمکې کرینشافت او د پسټون ګروپ سیټ شامل وي. همچنان ، د ترمیم لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د نامکمل سلنډر بلاک پیرود وکړئ. څرنګه چې په دې حالت کې تشې نه خلاصې شوې، نو د بلاک ځای په ځای کول به خورا اسانه وي. په هرصورت، ډیری وختونه تاسو باید د بشپړ سلنډر بلاک واخلئ، پشمول د تیلو پمپ، سومپ، سلنډر سر، او نور.
دا سپارښتنه کیږي چې د داخلي احتراق انجن په مسلکي موقف کې جلا کړئ، مخکې له دې چې د فلای ویل او کلچ مجلس لرې کړي. که چیرې دا ډول موقف شتون ونلري، ویجاړ شوی انجن په کلکه ثابت شوی او یوازې بیا یې ترمیم پیل کیږي.
عموما، د VAZ-2107 انجن لوی ترمیم کې شامل دي:
- د سلنډر سر بې ځایه کول، وروسته پاکول او چک کول؛
- د راکر وسلو او والوز معاینه؛
- د والو ترمیم یا پیسول؛
- د پسټون او نښلونکي راډونو له مینځه وړل؛
- د کرینکشافټ له مینځه وړل؛
- د سلنډر بلاک حالت معاینه کول او پاکول؛
- د کامشافټ چک؛
- د بیرنگ معاینه کول او د لوبې لپاره یې چک کول؛
- د حلقو لرې کول او نصب کول؛
- د تصفیې چک؛
- د مهرونو معاینه او د دوی بدیل.
په دې توګه، د VAZ-2107 نږدې هر ترمیم په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي. د دې کولو لپاره، تاسو باید د ترمیم لپاره ځینې مهارتونه او د وسایلو سیټ ولرئ، او همدارنګه د متخصصینو لخوا د ګام په ګام لارښوونو سره لارښوونه وکړئ.
