د ټیسټ ډرایو سبارو XV

څو رنګه سبارو XV یو په یو د ځنګل په ځنګل کې ورک کیږي - د لینډ روور مدافع وروسته یوه لاره. ناڅاپه، هغه په ​​​​ناڅاپه توګه لار بندوي او د واورې ستنې پورته کوي، په ځنګل کې حتی ژورې منډې وهي.

څو رنګه سبارو XV یو په یو د ځنګل په ځنګل کې ورک کیږي - د لینډ روور مدافع وروسته یوه لاره. ناڅاپه، هغه په ​​​​ناڅاپه توګه لار بندوي او د واورې ستنې پورته کوي، په ځنګل کې حتی ژورې منډې وهي. موږ له دفاع څخه لرې یو، مګر د هغه پیروي کولو پرته بل څه نشته. ټول ویل ډرایو XV په اطاعت سره د واورې دلیا پیسوي او وهل شوي ټریک ته ننوځي. په مستقیم ډول د لارې په اوږدو کې د مایع خټو یوه برخه ده، چې موږ یې له مینځه یوسو او په غرنیو غونډیو کې ځو - موږ د مدافع څخه ډیر لرې نه یو، که څه هم داسې بریښي چې دا لاره یوازې د هغه او ټانکونو لپاره قوي وه. د یخ د سختو ټوټو سره ډډونه، د سیند څخه تیریدل، د واورو له لارې تیریدل - زغره لرونکي وسایط د لینینګراد په سیمه کې د سیرتولوو ښار څخه لیرې په دې روزنیز ډګر کې ازمول کیږي.

XV د سبارو لخوا رامینځته شوی ترڅو د برانډ د وفادار او جنسي تیریو اوریدونکو او پاتې نړۍ ترمینځ لاینونه روښانه کړي. د جوړجاړي ماشوم؟ شاید ، مګر په ورته وخت کې ، XV د نښې اصلي ارزښتونه ساتي ، کوم چې یوځل هرڅوک د مسافر وړونکي موټر ټول ټایټ ډرایو موډل سره حیران کړی ، او کله چې تازه کیږي ، نو په آرامۍ کې خورا ښه شوي کله چې په ملکي کې موټر چلول شرایط. او د سړک څخه بهر ، XV د دې مؤثره بریښنایی همکارانو څخه مننه ، حتی بې تجربه چلوونکي ته اجازه ورکوي چې ورته ځای کې د اعتماد احساس وکړي چیرې چې ټانکونه موټر چلوي. XV د بریښنایی بریک ځواک توزیع (EBD) ، متحرک ثبات کنټرول (VDC) او هیل اسٹار اسسټ سره سمبال دی. د سړک څخه بهر اعتماد به تاسو لږترلږه، 21،346 ډالر مصرف کړي. "نور نه ډله ایز بازار ، بلکه پریمیم هم نه دی" - دا ډول جاپاني برانډ پخپله موقعیت لري.

 

په ظاهره ، دا هغومره نه دی بدل شوی څومره چې په نرخ کې وده کړې. آرام شوی XV د لوبې اتل کیدی شي "پنځه توپیرونه ومومي": یوازې یو نوی بمپر ، ګریل او د ر lightsا مختلف ډیزاین. مګر دا یوازې قضیه ده کله چې ظاهرا اصلي شی نه وي. سبارو اوس دننه خورا ډیر راحته او عصري شوي: دا د ټچ کنټرولونو او سري ملاتړ سره نوی ملټي میډیا سیسټم ترلاسه کړی ، او د سټیرینګ په وسیله د وسایلو ترتیب بدل شوی. د لارې په اوږدو کې ، د کراس اوور د څرمن سټیرینګ څرخ د سبارو آؤټ بیک څخه ترلاسه شو - د آډیو سیسټم او کروز کنټرول لپاره د سویچونو سره. او د نارنج سټاینګ د XV داخلي رنګونه اوس په ابتدايي ب inه کې رنګوي - دلته دا د فعال نسخه ټرم کچې څخه مهاجرت شوی.

د سبارو په پوهیدو کې ، XV د فعال طرز ژوند سره مترادف دی ، که څه هم یو بایسکل به د هغې په تنګ کې نه ځای شي. او دا یو بل جوړجاړی دی: له بلې خوا ، XV په اوږدوالي او عرض کې نه ویده کیږي ، دا په ښار کې کمپیکټ او د پوهیدو وړ دی. زموږ په قضیه کې - په سینټ پیټرزبورګ کې ، چیرې چې موږ د ښاري لټون جینر کې یو لړ ازموینې تیره کړې. تنگ آرچونه ، د حوض انګړونه - څاه ګانې - د ښه شاټونو په لټه کې ، داسې بریښي چې موږ په ساده ډول د کراسور بمپرونه تازه کړي وای ، مګر دوی په داسې شرایطو کې کار کولو کې خورا راحته دي - د مخ د تنگ نښو ، کوچني ړوند زونونو له امله عالي لید. او یو مناسب عکس د کیمرې څخه پردې ته لیږدول کیږي.

 

XV د سینټ پیټرزبرګ کوبلسټون سره هم مقاومت وکړ چې له امله یې د انرژي ضد ځنډول شوي ، مګر لاهم یو ډیر جدي خنډ شتون لري. د لټون لاره موږ ته لامین پلاستيک فابریکې ته وړی ، کوم چې د سړک د هنر میوزیم سره نږدې دی. صنعتي منظره دا ممکنه کوي چې په بشپړ ډول د موټر سواری آرامۍ تعریف کړئ. په عملي ډول په خاوره کې هیڅ اسفالټ شتون نلري ، سبارو هرځله او وروسته د تیږو خاورو او خښتو څخه تیریږي. د فابریکې لیدنه د ریلی سایټ په څیر دی - ممکن د ګنډو شاوخوا ناڅاپي مړ پای وي ، او په لاره کې تاسو ممکن په ځمکه کې خښ شوي پایپونه ومومئ ، خنډونه او پوټکي. کراسور خنډونه په کلکه او روښانه توګه تیروي ، مګر خورا مهم - په خاموشۍ سره. انجینرانو د کمپ نیولو مواد اضافه کړي ، په مخکینیو دروازو کې ډیر اغیزناک سیلونه او حتی د شیشې ضخامت ډیروي ، په پایله کې د تغیر کونکي د نه منلو وړ عملیات ترسره کیږي ، او د انجن او شاوخوا نړۍ ډیره مغشوش ده.

نوی XV د ټیکنالوژیکي پلوه خورا پرمختللی شوی - د سټارټ سټاپ سیسټم ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ نوی منطق - سیسټم حتی کار ته دوام ورکوي حتی کله چې انجن بند وي. مګر حتی د XV په اعظمي ترتیب کې ، د وائپر زون تودوخې ، تودوخې سټیرینګ ویل او وینډشیلډ په څیر داسې دندې شتون نلري.

 

لکه څنګه چې دمخه ، XV د دوه لیتر لرونکي ګازلو انجن سره سمبال شوی چې 150 هارس پاور تولیدوي. تاسو دې ته د کارپوریټ نارنجي رنګ یا نوي آواکامرین هایپر نیلي کې وګورئ او د موټر څخه د خوښ ظاهري تمه وکړئ لکه ورته ظاهري ، متحرک سرعت او د تیز سټیرین څرخ سره. دمخه د مدیریت لومړی کیلومتره وروسته - د ادراکي ناخوښۍ. XV ثابت ندی ، سپورت نه دی او په هیڅ ډول بدی ندی ، د دې اسانه CVT سره دا معقول او معتبر دی ، او ټولې هڅې د موقع څخه د باندې راوتلو یا په جریان کې د ګاونډي سره په چټکۍ سره پورته کولو په پرتله مسخره ښکاري. یو ټربو چارج شوی انجن به دلته وي ... مګر که د XV ښار لږ څه په مزاج کې کم وي ، نو په لاره کې دا په کلکه او په ډاډ سره پرمخ ځي.

نو دا کراسور د چا لپاره جوړ شوی؟ سبارو په یوځل کې د دوه ځوابونو سره ټکر کوي: احتمالي پیرودونکي دواړه د 25 - 35 کلونو عمر لرونکي ځوانان دي چې د ماشومانو سره یا بې پرته وي ، او یو لیدونکی چې د 45-58 کلونو عمر لري ، اکثرا په کورنۍ کې د XV غوره کوي. دا موټر ، لکه یو ځل د میراث وتلو په څیر ، د دوه مخالف حقیقتونو - ښاري او سړک پرته سړک سره یوځای کولو لپاره ډیزاین شوی. او که چیرې د ښار محدودیتونو کې به هغه د لسګونو سیالانو سره سخته سیالي ولري ، نو چیرې چې ټانکونه ، XV روښانه غوره دی.

 

عکس: سبارو