سوزوکي سویفټ - تل ښاري
د ښاري سوزوکي دریم "عصري" نسل، چې په 2005 پیړۍ کې معرفي شو، پرته له جوړجاړي څخه موټر دی. سره له دې چې د کوچني موټر بازار کې د موټرو د پیوستون په لور د پام وړ تمایل او د B برخې سره د لوړې طبقې سره نښلول، جاپاني ډیزاینرانو په بشپړ ډول یو څه مختلف - ثابت حلونه غوره کړل، کوم چې د سږکال د لومړي نسل سویفټ له پیل سره هرڅوک خوښ کړل. یو ساده ښاري موټر جوړ شو. دا د ټولو فرصتونو لپاره د کورنۍ وسیله نه ښکاري. د کار، تفریح او اونۍ پای لپاره. د دې دوام احتمالي ګټې او په بازار کې د رجحان ماتول څه دي؟
زما د مشر ورور په جامو کې
وروستی سویفټ یقینا یو انقلابي ډیزاین ندی. په هرصورت، جاپاني جوړونکي غواړي دا حقیقت خپله لویه ګټه وکړي. دا د حیرانتیا خبره نده، ځکه چې د ماډل پخوانیو دوه نسلونو، په 2005 کې په پولنډ کې پلورل شوي، نږدې 20 3 پیرودونکي موندلي. د هغه برانډ لپاره چې لا تر اوسه غوره ګڼل کیږي او زموږ په هیواد کې د نوي موټرو وړاندیز کولو په لسو غوره جوړونکو کې ندي، دا د پام وړ پایله ده. د دې احساس سره مقاومت کول سخت دي چې څلورم "سویفټ" یو دنده لري - د خپلو مشرانو وروڼو سره مساوي وي. او دا، په پایله کې، باید خورا ستونزمن نه وي. ډیری ډیزاین حلونه د زړو ماډلونو څخه پور اخیستل شوي. تر ټولو لومړی، هغه نظر چې د دې ځانګړي ماشین سره راځي. دا یو ښاري موټر دی چې چلول یې په زړه پورې دي او یو څه سپورتي تجربه وړاندې کوي، د ټیکنالوژۍ سره ډک شوي. او دا یو ځل بیا بریالی شو. هغه څه چې سویفټ جلا کوي د عرض او اوږدوالي تناسب دی. سوزوکي لا تر اوسه د B-سګمینټ موټرو وده نه کوي او حتی 4 متره بدن ته رسیږي. موټر لنډ، پراخ، ټیټ او واقعیا کوچنی دی، مګر د یو موټی سره. د 1,7 متر په اندازه 3,8 متر. یو مثبت حیرانتیا د ډنډ ځای دی. په دوهم نسل سویفټ کې 211 لیټره اغیزمنه نه وه. دا شمیره په وروستي نسخه کې 265 لیټرو ته لوړه شوې، کوم چې یو ښه پایله ده، لاهم د حیرانتیا خبره نه ده، مګر په سم لوري کې یو ګام. د ګرځیدو وړانګو: یوازې متر. پایله په پام کې ونیسئ: د ښار ریښتیني موټر.
سجیلا، ساتیري او سپورتي
ښاري سټایل په هر ګام کې لیدل کیږي، په شمول د سټایلیک وسایلو کې. دا اعتراف کول اسانه دي چې نوی سویفټ یو کوچنی ، ځیرک ، کمپیکٹ ماشین دی چې د ناپاک شخصیت سره. تاسو شاید دا خوښ کړئ. د squat د بدن شکل د مخکینۍ بمپر په ښکته کې د پراخې هوا د مینځلو او د عضلاتو د څرخ د محرابونو په واسطه ټینګار کیږي. دا ډول احساسات د ډیزاینرانو لخوا د تش په نامه تیر شوي چت په کارولو سره پیاوړي کیږي. د A، B او C ستنې په هر نسخه کې په تور کې شتون لري. سربیره پردې ، وروستی د شا دروازې لاسي پټوي. د سویفټ انفرادي شخصیت د بدن لپاره د دوه رنګونو اختیاري انتخاب او د چت لپاره جلا جلا ټینګار کیدی شي. دا بهر ساتیري ده، کاکپیټ سپورت دی.
د نوي سویفټ څرخ تر شا، لومړی شی چې پام ځانته را اړوي هغه دی ... سټیرینګ ویل. دا د سپورت روح ترټولو د پام وړ اشاره ده، مګر یوازینی نه. په هر ترتیب کې، نوی سوزوکي د D شکل لرونکي سټیرینګ ویل لري - په لاندې کې د ځانګړتیا کټ آوټ سره. سټیرینګ ویل کوچنی، ګردی دی، په لاسونو کې په بشپړه توګه فټ کوي، که څه هم د دې اپولسټري د ټیټ کیفیت لرونکي چرمۍ تاثیر ورکوي. په هرصورت، توضیحات لاهم په زړه پوري دي. په ډشبورډ کې، موږ ډیری عناصر په دایره کې لیکل شوي موندلو - دا دا هم وړاندیز کوي چې موږ په نږدې سپورت موټر کې ناست یو. ساعت هم ګرد دی. لوی او د لوستلو لپاره اسانه، په منځ کې د کوچني نندارتون سره. او دلته یو ځانګړی دی - محتاط سور بیک لائټ، کوم چې قوي تاثیر کوي. د ډشبورډ مرکزي برخه، لکه په پورتنۍ برخو کې د ډیری سیالانو په څیر، په واضح ډول د موټر چلوونکي په لور مخ کیږي. د دې څخه مننه ، د مثال په توګه ، د فزیکي نوبونو یا USB او 12 V ساکټونو سره د ساده هوایی حالت کنټرول پینل ته لاسرسی خورا ساده شوی. د ټچ سکرین یو څه لږ خوندور دی. د دې کارول خورا اسانه ندي ، دا یوازې د لوستلو وړ ندي. په هرصورت، په اړین فعالیت کې د پام وړ کولو سره، دا ناشونې ده چې د هغې سره نیمګړتیا ومومئ. نیویګیشن، د آډیو سیسټم کنټرول، د تلیفون سره اړیکه په نورمال ډول کار کوي، د ښودل شوي عکس کیفیت نورمال دی. په ورته کچه - یوازې د قناعت وړ - د داخلي ټرم لپاره کارول شوي موادو کیفیت او په شاته څوکۍ کې د ځای مقدار دی. پداسې حال کې چې واقعیا د دې په مخ کې هیڅ کمښت شتون نلري ، دوهم قطار یو څه مایوس کونکی دی. فرض کړئ چې موږ د یو عادي ښاري موټر سره معامله کوو، لکه څنګه چې موږ په وار وار ټینګار کړی، دا تیر کیدی شي. موږ به شاید د سویفټ دننه بحر ته او له هغه څخه د عادي تګ راتګ اوږد ساعتونه تیر نه کړو.
په ښار کې هر حرکت د خوښۍ وړ دی
په دې کې مبالغه نشته. د نوي سویفټ سپورتي روح پورې اړوند ټولې سټایلیک پریکړې د موټر چلولو لخوا تایید شوي. البته، دا د ریسینګ موټر نه دی، مګر زموږ په ورځني لار کې - کار کولو، ښوونځي ته، پیرودلو لپاره - هرڅوک به د دې ملکیت ستاینه وکړي. لومړی ، یو خورا ښه جوړ شوی تعلیق چې د تیز سرعت کونجونو کې نه پریږدي. دا دومره سخته ده چې د موټر چلوونکو مخونو ته موسکا او د مسافرینو لپاره د نا امیدۍ لمس راوړي. د نوي سویفټ سټیرینګ داسې ښکاري چې دا غواړي د ښاري راحت او سپورت ترمینځ جوړجاړی وي. د پایلې په توګه، دا یو څه لږ دقیق دی، که څه هم دا کولی شي د عادت کیدو وروسته د ډیر متحرک چلوونکي سره اړیکه ونیسي. له بده مرغه، ورته د لاسي 5 سرعت لیږد لپاره نشي ویل کیدی. ګیرونه اوږده دي، ګیربکس خورا دقیق نه دی، حتی د ضعیف پاور ټرین سره د موټر چلولو خوښي له پامه غورځوي.
د غوره کولو لپاره دوه انجنونه شتون لري او دواړه د نوي سویفټ سره په استثنایی ډول ښه کار کوي. لومړی د 1.2 hp سره په طبیعي ډول د 90 DualJet پټرول انجن دی. ارزښت خورا کافي دی او د روحي سفر لپاره اجازه ورکوي. په هرصورت، د 1 لیټر حجم او د 111 hp ځواک سره د بشپړ نوي ټربو چارج شوي واحد په صورت کې. هغه ډیر ګړندی دی. د پورته ذکر شوي اتوماتیک لیږد لپاره بدیل CVT یا کلاسیک 6 سرعت اتوماتیک دی چې د نوي سویفټ خورا پیاوړې نسخه کې شتون لري. د ریښتیا د ښه موټر چلولو فعالیت راز ممکن په بل نمبر کې وي. د نوي سوزوکي لاندې څخه مننه، د بنسټیز نسخې د کنټرول وزن له 840 کیلوګرام څخه زیات نه دی. دا پدې مانا ده چې د دویم نسل په پرتله د 120 کیلوګرامه وزن کمول. اغیزه په هر ګام کې لیدل کیږي.
موږ یادونه وکړه چې سوزوکي سویفټ ټول د ساتیرۍ ، سپورت او ټیکنالوژۍ په اړه دي. وروستی په حقیقت کې په دریم نسل کې شتون درلود. پداسې حال کې چې داسې عناصر شتون لري چې موږ دمخه د خپلو سیالانو موټرو کې عادت شوي یو (د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د خنډ کشف ، د بریک مرسته یا د لین کنټرول) ، نور ډیر څه شتون لري. د SHVS لیکونه د سوزوکي سمارټ هایبرډ موټر پرته بل هیڅ ندي. وروستی سویفټ د "معمولي هایبرډ" په نوم سیسټم سره شتون لري. د بریښنایی موټرو فعالیت چې د احتراق واحد عملیات ملاتړ کوي د ځانګړي بدیل لخوا ترسره کیږي. موټر هم د اضافي بیټرۍ سره سمبال شوی. په یو نظر کې اغیزه: د هر بریک کولو عمل سره د احتراق موثریت ډیریږي. موږ فرصت درلود چې نسخه د 1.2 انجن او SHVS سیسټم سره ازموینه وکړو. د هغه کار په ورځني موټر چلولو کې پټ دی، او پایلې یې په یو نظر کې لیدل کیږي. په ښار او یوه لنډه لویه لاره کې د څو ساعتونو واقعی متحرک موټر چلولو وروسته، ارقام په کلکه د 5.8l څخه ډیر نه و.
ښاري ځنګل: چمتو اوسئ!
د سوزوکي سویفټ وروستی نسل په خپل اړخ کې یو څو دلیلونه لري چې کولی شي دا د خپلو پخوانیو وروڼو بریا تکرار کړي. دا یو موټر دی چې رجحانات نه تعقیبوي. کله چې په B برخه کې د بشپړ ښاري موټر په لټه کې یاست، یو څوک نشي کولی د سوزوکي سویفټ په یادولو کې پاتې راشي. د قیمت لیست د 47 PLN څخه پیل کیږي. دا د پایلو اصلي لګښت دی چې ډیزاینرانو پریکړه کړې.
