سوزوکي جمني vs جیپ رینګلر روبیکون vs فورډ رینجر ریپټر 2019: د سړک څخه بهر پرتله

زموږ د 4WD کورس کې شګه، د جغل لارې، کوریګیشنونه، سخت ډبرې غونډۍ، خړوب شوي کښتونه او سست پب کرالونه شامل وو - یوازې یوه ټوکه.

دا اساسا د ټیټ سرعت 4WD و، نو موږ په ټولو دریو موټرو کې د ټایر فشار XNUMX psi ته راټیټ کړ ترڅو د سړک څخه بهر ښه چلولو او سمبالولو، او ښه کرشن لپاره. موږ پلان درلود چې د اړتیا په صورت کې دا فشار کم کړو.

جمني د زینو چیسیس، جامد محورونه، د کویل سپرینګونه لري او په برجسټون ډولر H/T کې ایښودل شوی.

دا روبیکون د زینې فریم چیسس، د ډرایو محور، د کویل سپرینګونه او د BF ګوډریچ مډ ټرین رڼا لارۍ ټایرونه لري.

Raptor د زینې چیسیس، د ډبل ویش بون مخکینۍ تعلیق، یو کلک محور او په شا کې د کویل سپرینګونه لري، سربیره پردې، لکه څنګه چې یادونه وشوه، د فاکس ریسینګ دوه-چیمبر 2.5 انچ شاکونه او د BF ګوډریچ ټول ټایرونه.

لومړی موږ د سیند د شګو یوه برخه واخیسته. که تاسو په آسټرالیا کې کواډ بایسکل چلوئ، احتمال شته چې تاسو به د پام وړ وخت په شګو کې تیر کړئ - په ساحل کې، په بوټو یا صحرا کې.

جمني د پارټ ټایم آل ویل ډرایو سیسټم لري، او د ډرایور مرستې ټیکنالوژۍ AllGrip Pro سویټ کې د هیل نزول کنټرول ، د هیل هولډ مرستې او نور ډیر څه شامل دي. د دود سره سم پاتې کیدو سره، جمني لاهم یو لنډ غوټۍ لري - د شفټر مخې ته - د 4WD، 2WD لوړ رینج او 4WD ټیټ رینج عملیاتو لپاره.

دا یو سپک او کمپیکٹ SUV دی، او د دې 1.5 لیټره انجن د شګو له لارې د کوچني وسیلې په وهلو کې خورا ښه دی.

جمني د 210mm ځمکني پاکوالی لري، نو د شګو لومپیر پیچونه کومه ستونزه نده، مګر ستونزه دا ده چې کله جمني د اوږد واټن 4WD حالت (په شګه کې د موټر چلولو لپاره ښه حالت) کې چلول کیږي، د بریښنایی ثبات کنټرول پیل کیږي. په سرعت سره، په ساعت کې XNUMX کیلومتره، ستاسو ټول سرعت غلا کوي، کوم چې د شګو د سپرلۍ په وخت کې مناسب نه دی.

سربیره پردې، دا د خپل اندازې لپاره دومره اوږد او تنګ دی چې دا د ډیری XNUMXWD موټرو په پرتله ډیر زیان منونکی دی چې سمت کې ناڅاپه بدلونونه، جبري یا قصدي، او همدارنګه په خلاص غرونو کې د بادونو تودوخه، د الوتکې په بارونو کې هر ډول ناڅاپي بدلون، او حتی. ناڅاپي بدلونونه په تدریجي ډول.

روبیکون د دوه اړخیز لیږد قضیه لري (د لوړ ګیر 4WD او ټیټ ګیر 4WD تر مینځ د بدلولو لپاره د لنډ شفټر سره) او د سړک څخه بهر ګټور موټر چلوونکي مرستې ټیکنالوژي ، پشمول د باور وړ غونډۍ نسج کنټرول سیسټم ، د سړک څخه بهر پا pagesې (د ځانګړي ښودلو سره د سړک څخه بهر معلومات ، پشمول د سلپ) او د ټایر فشار نظارت سیسټم.

دا د ځمکې پاکولو 252mm (ټاکل شوی)، کافي دوامداره تورک، یو ښه، پراخ متوازن موقف او هغه سخت کثافات (ټایرونه) لري نو په دوامداره توګه د شګو په سطحه تیریدل په اسانۍ سره ترلاسه کیږي.

ریپټر د دوه ګوني رینج لیږد قضیه او د شپږ موډ بدلیدونکي ځمکې کنټرول سیسټم لري ، او داسې ښکاري چې دا د ګړندي ریت سواری لپاره رامینځته شوی چیرې چې دا په کور کې سم احساس کوي.

Raptor اوږد، پراخ (1860mm)، اوږد (5426mm) او اوږد (1848mm) د نورو دوو په پرتله د ښه حاالتو سره، او همدارنګه د رینجر په پرتله په هره طریقه لوی دی.

د دې ویل ټریک د خپل اصلي سټبل میټ څخه 150mm پراخه دی او دا تل په هر سطح کې په کلکه او ټینګ ناست وي. د ځمکې پاکوالی 283 ملي متره دی.

Raptor د ریت چلولو لپاره ترټولو ګړندۍ ډله وه - د اضافي بونس سره چې دا د پنځه بټن سټیرینګ ویل سویچ له لارې د باجا حالت ته د بدلولو وړ و چې د سړک له شرایطو سره د ښه سمون لپاره د ټراټل غبرګون ، لیږد او تعلیق تنظیموي. خاوره ډیر په زړه پوری.

د اوبو له لارې د معیاري تیریدو په جریان کې، زموږ هیڅ یو سیال د وخت په تیریدو خطر نه درلود. دا یوه شپه دمخه باران شوی و ، او واقعیا دا لاهم زموږ د ازموینې ډیری ورځې لپاره اوري ، مګر د اوبو کچه د وینډشیلډ یا داسې څه څخه پورته نه وه.

جمني د 300 ملي میتره ژوروالی لري، او د دې حقیقت سره سره چې کوچنی زوک په ډیره قوي توګه تیریږي او د سیند په بستر کې په ډوب شویو ډبرو باندې تیریږي، د مخ په وړاندې د حرکت کولو امکان نه و. په هرصورت، شاوخوا دومره ټوخی او څپې وهلې - او د جیمني په اړخونو کې د اوبو څاڅکي - چې کله ناکله ما واقعیا داسې احساس کاوه چې زه د طوفان په جریان کې په سختو بحرونو کې ... په ټین کې کب نیسي.

روبیکون د 762mm معیاري ژوروالی لري. دا د جیمني په پرتله لږ څه د ځمکې پاکولو او نږدې 40 سانتي مترو ډیر ژور ژور لري، نو د اوبو لاندې خنډونه لکه ډبرې او د ونو راوتلي څانګې د جمني په پرتله اسانه تګ راتګ کوي. په هرصورت، موږ د روبیکون معدې څو ځله په لویو ډبرو کې وغورځوو.

Raptor معیاري 850mm د ویدینګ ژوروالی لري، او د هغې اوږد دریځ دا د ډبرو او هر ډول اوبو ننوتلو څخه ساتي، او دا چې دا د جمني او روبیکون په پرتله اوږد، پراخه او دروند دی، د ټیټ سرعت په جریان کې د ډوبیدو احتمال لږ دی. - 4WDing سرعت دا ډول.

بیا مو له یوې غونډۍ ډکې غونډۍ ته چې د خټو د ټوټو او ژورو څرخونو سره یې لاره هواره کړه، چې باران نور هم ژور او پیاوړی کړی و. د XNUMXWD کوچونه او کلبونه غونډۍ د یوې مهمې سناریو په توګه کاروي، نو دا د دې XNUMX XNUMXxXNUMXs ازموینې لپاره غوره لار ده.

د جمني پارټ ٹائم آل ویل ډرایو سیسټم عموما دنده ترسره کوي، مګر دا توپیر نلري. کله چې تاسو جیمني ژورې لارې ته ورسیږئ یا د ټراکشن وضعیت کوم بل زیان ترلاسه کړئ، تاسو باید په ډیره جارحانه توګه بیرته راوباسئ او د ټریکشن کنټرول لپاره څرخونه وګرځوئ. په داسې خاوره کې سخت کار، مګر دا لاهم ډیر ساتیري دی.

د سړک څخه لرې زاویه یې 37 درجې (ننوت)، 49 درجې (د وتلو) او 28 درجې (د وتلو) دي - مګر د جمني په اړه یو نظر د پوهیدو لپاره کافي دی چې دا د ټولو ویلو ډرایو لپاره جوړ شوی.

یو توپیري قفل، د بازار وروسته تعلیق او د سړک څخه بهر ټایرونه به د جیمني د سړک څخه بهر فعالیت خورا ښه کړي.

روبیکون په دې ډول خاوره کې ښه والی لري. د دې ژور ټیټ پای ګیرینګ له هیڅ نه وروسته دوهم دی ، تل ټایرونو ته اعظمي احتمالي تورک لیږي.

دا د 41، 31 او 21 درجو زاویه لري، د وتلو، وتلو او نږدې کیدو زاویه لري، او د هغې اوږد ویلبیس "خوري" چې زاویه ته نږدې کیږي، نو دا جیپ باید د ډبرې ګامونو په سختو برخو او همدارنګه د تیزو کونجونو سره ژورو څرخونو کې په احتیاط سره اداره شي. .

که چیرې د دې Selec-Trac 4×4 سیسټم هیڅکله ناکام شي (کوم چې امکان نلري) ، روبیکون د مخ او شا توپیر لاکونه لري ، په بیله بیا د رول ضد بار جلا کول ، کوم چې په کار کې راځي کله چې تاسو حتی ډیر څرخ سفر غواړئ. نو تاسو کولی شئ خپل ټایرونه کثافاتو ته په ګوته کړئ او په هوا کې د ګرځیدو پرځای په ځمکه کې ځړول شئ.

که نه نو، روبیکون په عملي توګه د نه دریدو وړ دی.

ریپټر د دې لپاره ډیزاین شوی چې مستقیم له شوروم څخه ، د لوړ سرعت آف سړک ریسر وي ، مګر دا د ټیټ سرعت کار هم په ښه توګه اداره کوي.

ځواکمن ښکته کول، یو ډیر ستونزمن اتوماتیک لیږد، دا خورا سخت ټایرونه، د ځمکې ښه پاکول او د ډیری څرخونو سفر پدې معنی دی چې ریپټر کولی شي د ژورو ژورو ختلو او ښکته کیدو خورا سخت حالت سره مبارزه وکړي.

د دې اضافي پراخه ټریک او الټرا نرم تعلیق دا سره مرسته کوي حتی په خورا سخته خاوره کې مستحکم او باثباته پاتې شي.

پداسې حال کې چې د دې د سړک څخه بهر فعالیت د 32.5 درجې (لاړ)، 24 درجې (روغتیا)، 24 درجې (سرعت) د هغې اندازې له امله غوره نه دی، ریپټر لاهم د اړتیا په وخت کې خورا نرم احساس کوي.