سوزوکي الټو 1.0 راحت
منځپانګې
الټو 30 کلن
سوزوکي الټو د ماډل نوم دی چې یو له خورا اوږد دودونو څخه دی چې لاهم د موټر برانډونو لخوا کارول کیږي. سوزوکي لومړی د Alto نوم استعمال کړ په 1981 کې بیرته د هغه موټر لپاره چې درې یا پنځه دروازې لري ، انجن ، په مخ کې مخ په وړاندې ، درې سلنډر ، 800 سي سي او 40 هارس پاور.
په حقیقت کې ، نږدې هرڅه دمخه د دې په څیر دي درې لسیزېحتی د اتو ملیون کاپیو وروسته ، الټو لاهم د سوزوکي لپاره یوه مهمه وسیله ده ترڅو د بازار ونډه ترلاسه کړي. ښه ، دلته نه ، مګر دواړه په اروپا کې د الټو سوزوکي سره هیڅکله ډیری پیرودونکي قانع نکړي. البته ، مشران لاهم هندي یادوي ماروتیا.، کوم چې زموږ په هیواد (او په هغه وخت کې عادي هیواد) کې ځینې مطمئن پیرودونکي هم ترلاسه کړي ، چیرې چې هنديان ، د غیر طبقه بندي نړۍ د متقابل ملګرو په توګه کولی شي خپل جواز لرونکي محصولات ولیږي.
ماروتي وروسته په بشپړ ډول د سوزوکي ملکیت شو ، او الټو د هندي موټرو پرمختګ لپاره خورا مهم وسیله شوه ، ځکه چې دا خورا ډیر پیرود شوی. ښه ، حتی اوسنی نسل الټا چې سوزوکي دوه کاله دمخه تولید پیل کړی و په هند کې.
کوچني بیروني ابعاد ، کوچنی زړه
ډیری سلووینیا د کوچنیو موټرو په اړه لیواله ندي. پدې کې الټا شامله ده، کوم چې په بل ډول هر څه لري چې حتی لوی یې هم لري - یو معقول ځواکمن انجن، څلور خواوې دروازې او په معقول ډول لوی ټیلګیټ. دا هم ساده ده meter. meter متره دانه او د ښار چلولو لپاره په نه منلو وړ چلولو وړ او د پارک کولو لپاره اسانه حتی په هغه ځایونو کې چیرې چې یو څوک کولی شي د لوی موټر سره هیله وکړي.
کافي دمخه یادونه شوې پیاوړی انجن دا یوازې درې سلنډرونه لري او د کاري حجم یو لیتر څخه لږ لږ ، مګر داسې ښکاري 50 kW په کافي اندازه ځواکمن د نږدې لږ ټن Alt سره په مساوي پله کې په حقیقت کې د ټولو ترافیک جریانونو کې کار کولو لپاره. موږ حتی لیکلی شو چې تاسو کولی شئ د "کوچني موټر" منطق څخه ګړندي لاړشئ.
هم په سړک کې موقعیت دا خورا قوي ښکاري ، که څه هم موږ کولی شو د بریښنایی مرستې (محدودیتونو) پرته د موټرو زړو ورځو یادونه هم تازه کړو. لنډ ویل بیس ، البته ، په کونجونو کې خورا لوړ سرعت ته اجازه نه ورکوي ، تاسو کولی شئ ژر تر ژره له شا وتښتئ ، مګر حقیقت دا دی ، حتی د سرعت پیډل فشارول ، تاسو معجزې نشئ کولی. مګر دا یوازې د هغوی لپاره یوه تبصره ده څوک چې غواړي دا کوچنی الټا د ریسینګ نسخو ته واړوي.
دا حتما د دې لپاره ندي ډیزاین شوي ، که څه هم سوزوکي د دې د ښه انجنونو لپاره شهرت لري (نور د دوه ویلو لپاره). په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې گردش دې ته زیان نه رسوي ، حتی په لوړ سرعت کې ، او دا نږدې هر وخت تاسو سره کار کوي کله چې تاسو کار کوئ. ځانګړی غږ ټول درې سلنډر. دا ممکن حتی په لومړي سر کې ځورونکي وي ، مګر یوازې دا چې دا د ډیری عصري موټرو څخه توپیر لري. موږ ممکن په راتلونکي کې بیا ورته عادت شو ، د پایلې په توګه یو شمیر اروپایی موټر جوړونکي لا دمخه د نوي درې سلنډر انجنونو اعلان کوي. 'کمول'!
د خوښۍ ب shapedه شوي سترګو په وړاندې د کارولو اسانتیا
د ورته کوچني موټرو سره ، موږ پدې حقیقت کې عادی نه یو چې ډیزاینران هڅه کوي غیر معمولي ډیزاین رامینځته کړي. تر نوي شیورلیټ سپارک پورې ، البته. له بلې خوا ، کوریایی امریکایان د جادو بکس ته پورته شول او (د الټو په پرتله 14 سانتي متره اوږده) یو په زړه پوری او غیر معمولي ماشوم یې جوړ کړ. الټو هغه نظر نه ترلاسه کوي ، مګر لږترلږه ورته ورته ر light ا ډیزاین کې ، دا حتما دا اوس کوي. ډیر عصري به.
Alto یوازې له هرڅه پورته ګټور ډیزاین شوی، د ویلونو سره ، که امکان ولري ، د بدن په پای کې او د یوې غاړې دروازو سره. وروستی یوازې مجازی نه دی ، اندازه یې سمه ده چې حتی د لوی مسافرینو لپاره شاتنۍ څوکۍ ته د ننوتلو لپاره د امکان تر حده اسانه کړي. د لنډو سفرونو لپاره کافي ځای شتون لري ، یوازې کوچني مسافرین کولی شي ډیر دوام وکړي ، او ماشومانو ته به پاملرنه کیږي د اسوفیکس ضمیمې ټکي... موټر چلوونکی او مخکینی مسافر نسبتا کافي خونه لري ، او لومړۍ څوکۍ په اندازې او راحتۍ کې مثالي دي ، نو حتی لوی مسافر د ران کافي ملاتړ لري.
مدیریت کومه ستونزه نده سټیرنگ ویل که نه نو ، دا په اوږدمهاله توګه تنظیم کیدی نشي ، مګر د لوړوالي تنظیم کولو سره ، دا لاهم د موټر چلولو مختلف اندازو اړتیاو سره سم تنظیم کیدی شي. حتی نورمال عملیات خورا کلک تنظیم شوي تonsۍ نه پوره کوي. په هرصورت لږ ، موټر چلوونکی د حرکت او دقت څخه متاثره کیږي. ګیر لیورز... زموږ د ازموینې په جریان کې ، دوی عموما "سپک" شوي ، ځکه چې د کرشن کیبلونو څخه یو له قوس څخه راوتلی ، کوم چې د لیور حرکت ګیرباکس ته لیږدوي. قضیه په چټکۍ سره د سوزوکي خدماتو مرکز کې ترمیم شوې ، مګر دوی سمدلاسه د مرکز هپ سره د لیټریټ پوښ په سمه توګه هیرول هیر کړل.
سي ډي - دا څه دي؟
سوزوکي الټو د راډیو لخوا خدمت کیده د سي ډي پلیر سرهمګر د جوړ شوي سپیکرو غږ کیفیت او د موټر دننه لوړ غږ ، حتی ستاسو په خوبونو کې ، تاسو د لوړ کیفیت میوزیک اوریدو ته نه هڅوي. دا ځینې لوازمو ته ورته دي چې تاسو یې په الټو کې موندلی شئ ، مګر دا د کوچني موټر کچې سره برابر دي. د مثال په توګه: مخکینۍ کړکۍ په بریښنایی ډول حرکت کوي ، پداسې حال کې چې شاته کړکۍ یوازې د څو ثانیو لپاره بهر ته خلاصیږي. پراخه سلاټ... لکه د تنې. دا د لومړني اړتیاو لپاره کافي دی ، حتی شاته بینچ (واحد) کولی شي ښکته شي او د بار زیاتوالی... البته ، د سامان ټول ظرفیت په هغه کچه دی چې د ورته کوچني موټر ابعادو لخوا اجازه ورکړل شوی.
د الټو سره موټر چلول موږ په وخت کې بیرته اخلي څو لسیزې دمخه (د مثال په توګه انجن د کمپریس شوي ګاز سره پیل کول یا یوازې د کیلي سره د خلاصولو او پورته کولو بوټ لیډ). مګر په ورته وخت کې ، دا هم ثبوت دی چې دا ډول ماشین د لومړني اړتیاو لپاره په بشپړ ډول مناسب دی. البته مناسب قیمت.
پایله: سوزوکي تر اوسه د الټو سره وروستۍ خبره نه ده کړې، مګر لږ خراب شوي، بخښنه - "لږ پرمختللی" شاید د دې په اړه خوشحاله وي.
متن: توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
سوزوکي الټو 1.0 راحت
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | سوزوکی اواردو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 7990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 8990 € |
| بریښنا: | 50 کیلو واټ (68 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 15,3 s |
| اعظمي سرعت: | 155 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,8،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي او ګرځنده تضمین 3 کاله ، د وارنش تضمین 3 کاله ، د زنګ تضمین 12 کاله |
| سیستماتیک بیاکتنه | 15000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1294 € |
|---|---|
| سونګ: | 7494 € |
| ټایرونه (1) | 890 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 2814 € |
| اجباري بیمه: | 1720 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 1425 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 15637 0,16 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - مخکینۍ ټرانسورس نصب شوی - بور او سټروک 73 × 79,4 mm - بې ځایه کیدنه 996 cm³ - د کمپریشن تناسب 11,1:1 - اعظمي بریښنا 50 kW (68 hp) په اوسط ډول په 6.000 rpm کې د پسټون سرعت په اعظمي بریښنا کې 15,9 m/s - ځانګړی بریښنا 50,2 kW / l (68,3 hp / l) - اعظمي torque 90 Nm په 3.400 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز وروسته |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,45 1,90؛ II. 1,28 ساعته؛ III. 0,97 ساعته؛ IV. 0,81 ساعته؛ v. 3,65; – توپیر 4,5 – ریمز 14 J × 155 – ټایرونه 65/14 R 1,68، د رول کولو فریم XNUMX m |
| وړتیا: | لوړ سرعت 155 km/h - سرعت 0-100 km/h 14,0 s - د تیلو مصرف (ECE) 5,5 / 3,8 / 4,4 l / 100 km، CO2 اخراج 103 g / km |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې ، 4 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونز ، سټیبلائزر - د شا اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک , ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 3,25 بدل |
| ماشه: | خالي موټر 930 kg - د جواز وړ ناخالص موټر وزن 1.250 kg - د جواز وړ ټریلر وزن د بریک سره: n.a. پرته له بریک: n.a. - د جواز وړ چت بار: n.a. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټر پلنوالی 1.630 mm - مخکینۍ لار 1.405 mm - شاته 1.400 mm - د ځمکې پاکول 9 m |
| داخلي ابعاد: | پلنوالی مخکی 1.350 mm، شاته 1.320 mm - د مخکی سیټ اوږدوالی 510 mm، د شا څوکۍ 480 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 35 l |
| بکس: | د پوړ ځای ، د معیاري کټ سره د AM څخه اندازه شوی: 5 د سامسونایټ سوټ کیسونه (ټولیز حجم 278,5 L): 4 ټوټې: 1 د هوا سوټ کیس (36 L) ، 1 کڅوړه (20 L) |
| معیاري تجهیزات: | ډرایور او د مخکینۍ مسافر وړونکي ایربګس - د غاړې ایربګس - د ISOFIX ماونټونه - ABS - د بریښنا سټیرینګ - ایر کنډیشن - د بریښنا مخکینۍ کړکۍ - د CD او MP3 پلیر سره راډیو - ریموټ مرکزي تالا کول - لوړوالی - د تنظیم وړ سټیرینګ ویل - شاته سپلیټ بینچ |
زموږ اندازه کول
| T = 1 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 58 / / ټایرونه: ټیوو ویریو V2 + M + S 155/65 / R 14 T / Odometer حالت: 4.330 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,9 کاله ( 112 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 18,8 (4) |
| انعطاف 80-120km / h: | 27,4 (5) |
| اعظمي سرعت: | 155km / h (5) |
| لږترلږه مصرف: | 5,1،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 7،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 5,8 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 78,6m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 47,2m |
| د AM میز: | 43m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 70DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| بې غږه غږ: | 40DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (230/420)
سوزوکي الټو خورا کوچنی دی ، او که دا د نرخ یو څه ټیټ وی نو دا به حتما یو ښه پیرود وي. دا باید د ځینې لویانو سره پرتله شي چې په ورته قیمت کې وړاندیز کیږي ، په هرصورت ، نو الټو دلته هیڅ لومړني اختیارونه نلري.
بهرنی (10/15)
سوزوکي د موټرو ظهور ته پام نه کوي، نو الټو هم د درناوي وړ نه دی - دا د امکان تر حده د ډیری خوندونو لپاره ډیزاین شوی.
داخله (67/140)
په حقیقت کې ، داخله په بشپړ ډول لومړني اړتیاوې پوره کوي او په هیڅ ډول ودریږي.
مګر هغه د پام وړ ګټې هم نلري.انجن ، لیږد (47
/ 40)دلته هم ، یو څوک نشي کولی له اوسط څخه ډیرې خبرې وکړي.
د موټر چلولو فعالیت (43
/ 95)د لوړ سرعت ترلاسه کول د الټا هدف ندی ، او سرعت د ښار چلولو لپاره کافي دی.
فعالیت (12/35)
د لوړ سرعت ترلاسه کول د الټا هدف ندی ، او سرعت د ښار چلولو لپاره کافي دی.
امنیت (13/45)
د یورو این کیپ (2009) سره یوازې څلور هوایی کڅوړې او یوازې درې ستوري.
اقتصاد (38/50)
معتدل تضمین ، د تیلو مثالي مصرف ، د پوښتنې وړ نرخ کله چې کارول شوی موټر وپلورئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
پنځه دروازې
پراخه مخ
ځواب ویونکی انجن
د قناعت وړ سړک موقعیت
د ذخیره کولو کافي ځای
د شا مسافرینو لپاره کافي پراخه (د موټر اندازې پورې اړه لري)
په داخلي کې قوي توکي
دننه خورا ډیر شور
یوازې د څلورو مسافرو لپاره چیک ان
واحد شاته بنچ
د راحت بسته کې هوایی کنډیشنر
د بیروني شاته لید عکسونو لاسي تنظیم کول
د ټیل ګیټ خلاصول
