سوپر ټیسټ: د ووکس ویګن پاسات ډول 2.0 TDI عالي کرښه

د ګالف وروسته ، کوم چې موږ یوازې د دروند زړه سره بیرته راستون شو ، موږ ګیراج ته نوی پاسات راوړو. بیا دا په موږ راویښ شو: لعنت دې وي ، موږ اساسا یو خورا ښه بدیل جوړ کړی! نوی پاساټ زموږ د خدماتو ګیراج کې په خپل ټول ویاړ کې ځلیږي ، خورا پالش شوی او لاهم د بدن "نابرابرۍ" څخه پاک دی. دا لوی دی ، په شا کې د وین سره ، په زړه پوري بحري نیلي ، په چرم او لرګیو پوښل شوی او د 100 لیټر عصري TDI انجن سره مجهز دی. د XNUMX ګیرج مایلونو لپاره چمتو دی.

لکه څنګه چې تاسو دا لیکې لوستئ ، هغه دمخه په خبر خونه کې ښه پیژندل شوی ، او زموږ د ټیم یو غړی هم شتون نلري چې د نړۍ په بل اړخ کې ورسره بیړنۍ معامله ونه کړي. په غوره توګه په ځینې فیشني ریسارټ کې چیرې چې لامبو وهل اصلي دنده ده. ... له بلې خوا ټوکې کول ، پاساټ له بده مرغه جینیوا ته د سوداګرۍ سفر کې خپل لومړی ("تعارفي") ګامونه پورته کړل ، او بیا څو ځله د آلمان لویې لارې ، ایټالوي لویې لارې او کروشین لویې لارې وتښتولې. که موږ دوام ورکړو لکه څنګه چې مو پیل کړی ، زموږ ویتریچ به هغه فاصله پوښي چې اوسط سلووین به په څلورو څخه تر پنځو کلونو پورې ، یوازې په یو کال کې پوښي!

دا حقیقت چې کیلي هیڅکله په خبر خونه کې نه وي تل یو ښه نښه ده. تر ټولو لومړی، دا په احتیاط سره ټاکل شوي تجهیزاتو ته منسوب کیدی شي. یوازې ظاهري بڼه او درې رنګه ډشبورډ (په پورتنۍ برخه کې تیاره، په لاندینۍ برخه کې روښانه اوچر، او د دوی په منځ کې - د لرګیو فټینګ، چې د ارزانه بڼه سره د اداری دفتر خورا خاورې کړي) د CDs اوریدلو وړتیا سره راډیو پټوي، د دوه ګونی چینل اتوماتیک هوایی کنډیشن او تر ټولو مهم، اوږد ګرم اوړی، د نیویګیټر په مخ کې یو یخ شوی تړل شوی بکس په کار کې راغلی.

څوکۍ سمدستي اغیزناک دي: دوی خورا سپورت ښکاري ، مګر په دوی سفر کول ډیر راحته دي. بریښنایی ډرایو د تنظیم وړ دی ، د اوږدې مودې نصبولو استثنا سره ، کوم چې "کلاسیک" نصب ته اړتیا لري. البته ، موږ د ناستې پراخه ساحې ته سترګې په لار یو (لکه په ګالف کې) ، لمبر ټیکس او له هرڅه پورته ، د چرم / الکینټارا ترکیب چې (شاید) غوره دی. دا ښه ښکاري ، دا آرایشي دی ، دا په ډیر متحرک کونجونو کې نه غورځیږي.

او په ژمي کې به موږ د دې وړتیا ولرو چې بټۍ ګرمې کړو ، ځکه چې دا اضافي تودوخه لري. ... زموږ سوپر ټیسټ پاساټ د بریښنایی پارکینګ بریک هم لري (که څه هم زموږ مالک دمخه د موټر پسې منډې وهلې ، ځکه چې دا کافي ندي چې ژر ت aۍ فشار ورکړئ ، مګر تاسو اړتیا لرئ وخت په احتیاط سره فشار ورکړئ او وګورئ چې دا تخنیکي نوښت ستاسو پوهیږي. هدف ، که نه نو تاسو به ناخوښه حیران شئ) ، د بدلولو وړ ESP (جوپي ، موږ لومړۍ واورې ته سترګې په لار یو) ، د بریښنا کړکۍ او د شا لید عکسونه ، کروز کنټرول (د اوږده سړک سفرونو کې طلا) ، د راډیو سره درې خبرې سټیرینګ ویل او د مینو کنټرولونه ، ABS ، څلور هوایی کڅوړې او د غاړې پردې. ...

په امید سره موږ دې وروستي خوندیتوب وسیلو ته اړتیا نلرو ، که څه هم احصایې وايي چې د ټیوټا کرولا ورسو او ووکس ویګن ګالف وروسته (کوم چې نږدې هیڅ پیښې څخه ژوندی پاتې شوی) ، موږ شاید دمخه زموږ آستین ټول کارتونه مصرف کړي وي. ښه ، او په سړک کې د موټر عالي برخه (د یوې حادثې وروسته ضعیف پاکول؟) موږ پاملرنه وکړه چې عالي ټیسټ د غوره لخوا نه و پیل شوی ، چا چې په ژمي ټایر کې د سوري ساتنه وکړه کله چې په لوند لار کې موټر چلوي او په بد حالت کې. لید ، نو زموږ میټویژ باید په لومړي ګاز سټیشن کې موټر چلوي. په صادقانه توګه د خدماتو لاسونو ته واچوئ او (د لومړي ځل لپاره) بدیل وکاروئ. څرنګه چې "ریزرو" د نورو څلورو ټایرونو په څیر اندازه ده ، نو هغه وتوانید خپل سفر ته دوام ورکړي ، که نه نو هغه باید په داسې خراب موسم کې د بل والکانیزر په لټه کې وي.

د ګالف سره پرتله کول په زړه پوري دي ځکه چې پاسات دقیقا ورته انجن لري. که موږ په ګالف کې ومومو چې د 140 HP ټربو ډیزل (مستقیم انجیکشن ، د پمپ انجیکټر سیسټم ، ټربو چارجر ، چارج هوا کولر) حتی سپورت دی ، پاسات یو څه انیمیک دی. مجرم ، البته ، وزن دی ، ځکه چې د پاساټ ډول د ګالف څخه 335 کیلوګرامه ډیر وزن لري (البته موږ د خالي موټر وزن په اړه وغږیږو ، البته) ، نو سرعت په یوه ثانیه او ویښتو کم دی. -د وروستي سرعت په څیر.

خپه؟ په هرصورت ، پاساټ د موټر چلولو لپاره خورا خوندور دی ، د سم موټر چلوونکي سره دومره ګړندی (که څه هم تاسو کولی شئ د کونجونو شاوخوا ډیر وزن احساس کړئ ، په ځانګړي توګه دا حقیقت چې تاسو د ژوند نیمه خونه ستاسو تر شا تیروي) او تل لامبو وهل. کله چې د اوږد واټن تیلو مصرف ته راځي. ښه ، هیڅ غلطي مه کوئ ، د XNUMX لیټر ټربوډیزل انجن لږ ډیزل مصرفوي او د انجن تیلو کارولو پرمهال ډیر تږی دی ، لکه څنګه چې موږ دمخه د ګالف سره لیدلي. له همدې امله ، دا مهمه ده چې محتاط اوسئ او د هرې اوږدې سپرلۍ دمخه په انجن کې د تیلو مقدار چیک کړئ.

انجن له 2.000،2.000 rpm څخه لوړ پرمخ ځي (کله چې ټربو تنفس کوي) ، په ټیټ ګیرونو کې دا تل سیټ ته ودرېږي او ښی لاس باید ژر تر ژره د ګیرباکس شپږ ګیرونو څخه تیریدو لپاره ګړندی وي او پدې توګه جمپر تعقیب کړئ. موږ یوازې انجن ملامت کوو (په ځانګړي توګه په سهار کې کله چې تاسو ګاونډیان راویښ کړئ) ، دمخه ذکر شوي د تیلو مصرف او د XNUMX،XNUMX rpm لاندې عملیات کله چې دا نږدې کلینیکي مړ وي ، او ګیربکس یوازې د دې حقیقت لپاره دی چې دا ښه ندی. موږ لا دمخه غوښتنه کوو ، ایا موږ نه یو؟

د لیموزین نسخې وړاندې کولو پرمهال ، لیسنیک وویل چې موټر ښکلی دی ، مګر غوره ده چې انتخاب ته انتظار وکړئ ، او دا واقعیا ښه بخت دی. ښه ، زموږ سره د لومړي څو مایلونو وروسته (هو ، دا دمخه زموږ دی!) سوپر ټیسټ ، ټول هغه څه پاتې دي چې ورسره یوځای شئ. دا د انتظار ارزښت درلود.

الیوشا مارک

عکس: Aleš Pavletič.

د Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	30.132,70 €
د ازموینې ماډل لګښت:	33.158,07 €
بریښنا:	103 کیلو واټ (140 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,1 s
اعظمي سرعت:	206 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,9،100l / XNUMXkm
تضمین:	عمومي تضمین 2 کاله نامحدود مایل ، د زنګ تضمین 12 کاله ، د وارنش تضمین 3 کاله ، د ګرځنده تضمین.
غوړ هر یو بدلوي	د خدماتو کمپیوټر کیلومتره پورې اړه لري
سیستماتیک بیاکتنه	د خدماتو کمپیوټر کیلومتره پورې اړه لري

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	113,71 €
سونګ:	8.530,50 €
ټایرونه (1)	1.453,85 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	14.187,95 €
اجباري بیمه:	1.462,19 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.422,80 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 28.566,10 0,29 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 81,0 × 95,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1968 cm3 - د کمپریشن تناسب 18,5:1 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp4000 12,7 hp) / دقیقه - په اعظمي بریښنا کې د پسټون اوسط سرعت 52,3 m / s - ځانګړی بریښنا 71,2 kW / l (320 hp / l) - اعظمي torque 1750 Nm په 2500-2 rpm کې - په سر کې 4 کیمشافټ (د وخت بیلټ) - په هر کې XNUMX والوز سلنډر - د پمپ - انجیکټر سیسټم سره د تیلو انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوایی کولر چارج کول.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,770 2,090؛ II. 1,320 ساعته؛ III. 0,980 ساعته؛ IV.0,780; V. 0,650; VI. 3,640; ریورس 3,450 - توپیر 7 - ریمز 16J × 215 - ټایرونه 55/16 R 1,94 H، د رول کولو فریم 1000 m - سرعت په VI کې. ګیر په 51,9 rpm XNUMX km/h.
وړتیا:	لوړ سرعت 206 km/h - سرعت 0-100 km/h 10,1 s - د تیلو مصرف (ECE) 7,9 / 4,0 / 5,9 l / 100 km
ترانسپورت او تعلیق:	د سټیشن واګون - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پاڼی چشمې ، مثلثي کراس غړي ، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق ، کراس غړي ، متوجه ریلونه ، د کویل چینې ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه ، جبري کولنګ شاته ډیسک ، په شا څرخونو کې د لاس بریک الیکټرو میخانیک (د سټیرینګ کالم کیڼ اړخ ته سویچ) - سټیرینګ ویل د ریک او پنیون سره ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي.
ماشه:	خالي موټر 1510 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2140 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1800 کیلو ګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1820 mm - مخکینۍ لار 1552 mm - شاته لار 1551 mm - د ځمکې پاکول 11,4 m.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1460 mm، شاته 1510 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 500 mm - د لاسي بار قطر 375 mm - د تیلو ټانک 70 l.
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 بیک پیک (20 L) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 0 ° C / p = 1030 mbar / rel. مالک: 89 / / ټایرونه: ډنلوپ SP وینټر سپورت 3D M + S / ګیج لوستل: 2840 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,3
له ښار څخه 402 متره:	17,2 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	31,5 کاله ( 165 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	8,1،12,0 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	9,9،12,8 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	195km / h (موږ.)
لږترلږه مصرف:	6,7،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	10,1،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,5 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	77,9m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	46,8m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	53DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (345/420)

• 140 ټربوډیزیل اسونه او د شپږ سرعت لیږد ، یو لوی ټرنک او بډایه تجهیزات. د اوسط چلوونکي څخه ډیر تمه کولی شي ، که څه هم پاسات له کامل څخه لرې دی. ښه چانس…

• بهرنی (14/15)

  دا مسله نده که دا واقعیا د ځینې لپاره غوره سیډان وي ، مګر ډیری یې د ښکلي ډول سره قسم کوي.

• داخله (124/140)

  د خونې ، د موټر چلولو موقعیت او لوی تنې لپاره ښه نښه ، او د شا سیټ تودوخې کنټرول لپاره لږ.

• انجن ، لیږد (37
  
  
  / 40)

  ښه جوړجاړی ، یوازې ظالم چلوونکي به ډیر ځواک او د DSG ګیرباکس ته اړتیا ولري.

• د موټر چلولو فعالیت (82
  
  
  / 95)

  پداسې حال کې چې پاسات عموما په سړک کې په ښه موقعیت کې وي ، دا لاهم داسې احساس کوي چې تاسو په ډیر متحرک کونجونو کې ستاسو تر شا ډیر ځای تیروي. پدې توګه ، تغیر د کراس وینډز ​​لپاره یو څه ډیر حساس دی.

• فعالیت (20/35)

  تاسو به هیڅکله په لیکه کې لومړی نه اوسئ - ولولئ: په یوه ډله کې د ورو سواری سره کار وکړئ ، البته.

• امنیت (34/45)

  ډیری فعال او غیر فعال خوندیتوب سیسټمونه شتون لري ، د اندازه کولو یو څه بد پایله یوازې هغه وخت ثبت شوې کله چې د ژمي ټایرونو کې بریک کول.

• اقتصاد

  د تیلو معتدل مصرف ، د نوي موټر پیرود یو څه لوړ نرخ ، مګر ډیرې پیسې هم کله چې کارول شوی موټر وپلورئ.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

بډایه تجهیزات

موتر په 2.000 rpm کې

څوکۍ (د لمر لوی سمون)

د شپږ سرعت لارښود لیږد

لوی او ښکلی ډیزاین شوی ډډ

اوږده کلچ پیډل حرکت

انجن له 2.000 rpm څخه ښکته

د انجن بې ځایه کیدل (په ځانګړي توګه یخ)

د انجن تیلو مصرف

د مسافر خونې ضعیف یخ کول یا هوا ورکول ، په ځانګړي توګه په شاته څوکۍ کې

د ډشبورډ ونې