د تیلو سلفیټ ایش مواد. دا ترتیب څه اغیزه کوي؟
منځپانګې
د سلفیټ ایش مینځپانګې مفهوم او د دې پیرامیټر سره سم د تیلو درجه بندي
سلفیټ ایش د تیلو له سوځولو وروسته د مختلفو جامد عضوي او غیر عضوي مرکباتو د غوړ د ټول مقدار فیصدي ده. دا دا پیرامیټر دی چې ډیری وختونه نن ورځ په پام کې نیول کیږي ، که څه هم د غوړ په مطالعې کې د ایش مینځپانګې نور ډولونه په پام کې نیول شوي.
سلفیټ، د تعریف له مخې، د سلفوریک اسید مالګه ده، یو کیمیاوي مرکب دی چې په خپل ترکیب کې انون لري.4. د نوم دا برخه د موټرو په تیلو کې د ایش شمیرلو میتود څخه راځي.
د ایش مینځپانګې لپاره ازمول شوي غوړ د لابراتوار شرایطو لاندې په لوړه تودوخې (شاوخوا 775 ° C) کې سوځول کیږي تر هغه چې یو قوي همجنس ډله جوړه شي ، او بیا د سلفوریک اسید سره درملنه کیږي. په پایله کې ډیری اجزاو ماده یوځل بیا کیلسین کیږي تر هغه چې ډله یې کمه شي. دا پاتې شنه به هغه ایش وي چې نه سوځیدونکي وي او په انجن یا د اخراج سیسټم کې به ځای په ځای شي. د هغې ډله د پروټوټایپ لومړني ډله سره تړاو لري او سلنه یې محاسبه کیږي، کوم چې د سلفیټ ایش مینځپانګې اندازه کولو واحد دی.
د تیلو سلفیټ ایش مواد عموما د انټي وییر مقدار، ډیر فشار او نورو اضافه کولو شاخص دی. په پیل کې، د خالص تیلو بیس د ایش مینځپانګه، د هغې د ماهیت پورې اړه لري، معمولا د 0,005٪ څخه زیات نه وي. یعني یو لیتر تیل یوازې 1 ملی ګرامه ایش جوړوي.
د کلسیم، زنک، فاسفورس، مګنیزیم، مولیبډینم او نورو کیمیاوي عناصرو سره د اضافه کولو وروسته، د تیلو سلفیټ ایش مینځپانګه د پام وړ وده کوي. د تودوخې تخریب په جریان کې د جامد، غیر احتراق وړ ایش ذراتو جوړولو وړتیا وده کوي.
نن ورځ، د ACEA طبقه بندي د ایش مینځپانګې له مخې د غوړیو درې کټګورۍ چمتو کوي:
- بشپړ ساپس (پوره ایش غوړ) - د سلفیټ ایش مینځپانګه د تیلو د ټول مقدار 1-1,1٪ ده.
- Mid Saps (منځني آس غوړي) - د دې فارمولیشن سره د محصولاتو لپاره، د ایش سلنه د 0,6 او 0,9٪ ترمنځ ده.
- ټیټ سیپس (ټیټ ایش غوړ) - ایش د 0,5٪ څخه کم دی.
یو نړیوال تړون شتون لري چې له مخې یې په عصري تیلو کې د ایش مینځپانګه باید له 2٪ څخه زیاته نشي.
سلفیټ ایش څه اغیزه کوي؟
د لوړ سلفیټ ایش مینځپانګه د اضافه کولو بډایه کڅوړه په ګوته کوي. لږ تر لږه، هغه غوړي چې د ایش لوړ محتويات لري د صابون (کلسیم)، ضد پوښاک او ډیر فشار (زنک-فاسفورس) اضافه کونکي دي. دا پدې مانا ده چې د اضافه کولو سره ډیر بډایه شوي تیل، نور ټول شیان مساوي دي (ورته اساس، ورته عملیاتي شرایط، د بدیل مساوي وقفې)، به په ډیر باور سره انجن په لوړ بار کې خوندي کړي.
سلفیټ ایش په مستقیم ډول په انجن کې د غیر احتراق وړ، جامد ایش ذرو اندازه ټاکي. د سوټ زیرمو سره مغشوش نه شئ. سوټ، د ایش برعکس، په لوړه تودوخه کې سوځیدلی شي. ایش - نه.
د ایش مینځپانګه د انجن تیلو محافظتي او صابون - توزیع کونکي ملکیتونو باندې خورا لوی تاثیر لري. دا ځانګړتیا په غیر مستقیم ډول د موټرو تیلو لپاره د ارزونې بل مهم معیار سره تړاو لري: د اساس شمیره.
د انجن لپاره کوم د تیلو ایش مینځپانګه غوره ده؟
سلفیټ ایش د انجن تیلو یوه مبهم ځانګړتیا ده. او دا یوازې د مثبت یا یوازې منفي په توګه درک کول ناممکن دي.
د سلفیټ ایش زیاتوالی به د لاندې منفي پایلو لامل شي.
- د اخراج څو چنده کې د جامد، غیر احتراق ایش د اخراج زیاتوالی، کوم چې به د ذراتو فلټر یا کتلست په ژوند منفي اغیزه وکړي. د ذراتو فلټر د دې وړتیا لري چې د کاربن اکسایډونو، اوبو او ځینو نورو برخو په جوړولو سره یوازې د کاربن سوټ سوځوي. جامد عضوي ایش اکثرا د ذراتو فلټر په دیوالونو کې ځای پرځای کیږي او هلته په کلکه تنظیم کیږي. د فلټر بیس ګټور ساحه کمه شوې. او یوه ورځ به دا په ساده ډول ناکام شي که چیرې د لوړې ایش مینځپانګې سره تیل په سیسټمیک ډول انجن ته واچول شي. ورته حالت د کتلست سره لیدل کیږي. په هرصورت، د دې د بندیدو کچه به د ذراتو فلټر په پرتله ټیټه وي.
- په پسټون، حلقو او سپارک پلګونو کې ګړندي کاربن زیرمې. د حلقو او پسټون کوک کول په مستقیم ډول په تیلو کې د لوړې ایش مینځپانګې سره تړاو لري. د کم ایش غوړي د سوځیدنې وروسته څو ځله لږ ایش پریږدي. په شمعې کې د جامد ایش زیرمو رامینځته کول د چمکۍ اوریدو لامل کیږي (په سلنډر کې د تیلو غیر وختي سوځول د شمعې له څراغ څخه نه ، مګر د ګرمې ایش څخه).
- د انجن ګړندۍ جامې. ایش یو خړوبونکی تاثیر لري. د نورمال شرایطو لاندې ، دا واقعیا د انجن سرچینې په هیڅ ډول اغیزه نه کوي: دا تقریبا په بشپړ ډول د پسټون ګروپ ته زیان رسولو پرته د وتلو پایپ ته الوتنه کوي. په هرصورت، په داسې شرایطو کې چیرې چې انجن د ضایع کیدو لپاره تیل اخلي، او په ورته وخت کې د USR سیسټم کار کوي، خړوبونکې ایش به د احتراق چیمبرونو ترمنځ گردش وکړي. ورو خو خامخا د سلنډرونو او پسټون حلقو څخه فلزي لرې کول.
په لنډیز کې، موږ کولی شو ووایو: د ساده انجنونو لپاره د تیلو د ایش مینځپانګې زیاتوالی، پرته له کتلست او ذرو فلټرونو، د بد څخه ډیر ښه دی. مګر د EURO-5 او EURO-6 ټولګیو عصري انجنونو لپاره، د ذراتو فلټرونو او کتلستونو سره سمبال شوي، د لوړې ایش مینځپانګې به د دې قیمتي موټرو واحدونو ګړندۍ پوښلو لامل شي. د ایکولوژي لپاره ، رجحان په لاندې ډول دی: د ایش مینځپانګه ټیټه ، هومره چاپیریال کم ککړ کیږي.
