د سبارو آوټ بیک 2.0D څلور ویل ډرایو

منځپانګې

ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
زموږ اندازه کول

البته ، دا پدې معنی ندي چې میراث او آوټ بیک سره تړاو نلري - د ډیټا شیټ ته ګړندي کتنه ښیې چې دوی نږدې ورته اوږدوالی لري ، نږدې ورته ویلبیس سره ، ورته چیسس ډیزاین. .

سبارو د دې (بریالي) نسخې په غوره کولو کې یوازې نه و: د سټیشن ویګن نسخې پراساس یو اوږد ، حتی ظاهرا (لږ) د سړک څخه بهر نسخه جوړه کړئ. پرته لدې چې دوی یوه اسانه دنده درلوده ځکه چې لیګسي پخپله د چیسیس او ډرایټرین په شرایطو کې د آوټ بیک لپاره کافي ښه دی نو دلته کوم لوی بدلون ته اړتیا نشته.

څلور-ویل ډرایو کلاسیک دی (سبارو): د ځان تالاشۍ توپیرونو لپاره مرکزي ویسکو کلچ ، د مخ او شا کلاسیک توپیرونه. د موټر چلولو په خرابو شرایطو کې د ورځني کارونې لپاره کافي دي، او د آوټ بیک د 220mm بیلی څخه تر ځمکې پورې پاکولو سره یوځای (کوم چې د آوټ بیکس لپاره ترټولو لوی فاصله ده) دا د نیم سړک څخه بهر، ژورې واورې او ورته د موټر چلولو شرایطو لپاره هم کافي دي.

دا د آوټ بیک ګیربکس نلري (البته) ، مګر لږترلږه دا لږترلږه په یوه ب inه کې د سړک څخه لرې ښکاري: دواړه د ګیر لیور او کلچ پیډل درانه دي ، که د ورځې لپاره خورا پیچلي نه وي. وکاروئ ، په ځانګړي توګه که د سټیرینګ ویل کمزوری وي. جنسیت (یا د قوي جنس کمزوری استازی).

دلته په سبارو کې، بهر ته یو څه ډیر متمدن کیدی شي، یو کار چې دوی په نورو برخو کې خورا ښه ترسره کړی. نه یوازې تمدن، بلکې "اروپايي کول".

نوی آوټ بیک یو ډشبورډ لري چې د اروپایی مصرف کونکي لپاره په بشپړ ډول تطبیق شوی (د یو څو استثناو سره لکه د سیټ حرارتی تonsۍ او لاسي بریک) ، روښانه او په زړه پوري ګیجونه (کوم چې د سړک پای ته ځي او کله چې موټر پیل کیږي بیرته) ، یو ښه د غږ سیسټم او ، د لومړي ځل لپاره ، د چلوونکي ترشا ناست د موټر چلوونکي لپاره عالي اسانتیا.

په هرصورت ، دا ځل ، د څوکیو اوږدمهاله حرکت کافي دی ، او د پیډلو ترمینځ فاصله (کوم چې ډیر اوږد حرکت نلري) ، د ګیر لیور او سټیرینګ ویل په لوړوالي او ژوروالي کې تنظیم وړ دي ، نو تاسو ښه ناست یاست. که تاسو 170 یا 190 سانتي متره یاست.

کله چې مخکښې څوکۍ په بشپړ ډول شاته واچول شي ، په شا کې د زنګون خونه شتون لري ، که نه نو د مساوي لوی سیالۍ په پرتله لږ ، مګر لږ نه. دا ښه خبره ده چې سبارو د هغه برانډونو لپاره ځي چې د مصنوعي پلوه د لمړنۍ څوکۍ سفر محدودولو سره د ظاهري ځای زیاتولو بازارموندنې چل نه کاروي ، او په سمه توګه همداسې.

ترنک؟ د کافي څخه ډیر ، البته ، په اسانۍ سره ترازو (کله چې تاسو پوښل شوی لاس ومومئ په پورتنۍ برخه کې نه ، مګر د بیکریست په پای کې) ، د تقسیم شوي شا بینچ دریمه برخه لاندې کړئ. مثبت: سبارو هم وموندل (یا دا یوازې یو تصادف دی؟) دا چې د اروپایی کارونکي له نظره دا غوره ده چې دریمه برخه په کی on او دوه پر دریمه په ښي خوا کې وي (د ماشوم څوکۍ نصبولو له امله ). ).

پدې توګه ، مسافرین به مطمئن وي (پرته لدې شاید د څوکیو موادو لپاره ، کوم چې دا تاثر ورکوي چې دا شاوخوا لس کاله دمخه رامینځته شوي) ، او ورته د موټر چلوونکي لپاره ځي. دا تخنیک د ورځني موټر چلولو ، سفر او نورو سپورت چلولو لپاره مناسب دی.

د 150 لیټر، څلور سلنډر ډیزلي باکسر انجن په ټيټ revs کې یو څه ټکان کوي او خورا ځواب ورکوونکی ندی (مګر بیا هم د ټولګي په مینځ کې یا یوازې د هغې څخه پورته). XNUMX "اسونه" (کوم چې تقریبا حیرانونکي دي) په لاره کې خورا ګړندي او خورا آرامۍ لپاره کافي دي. بس ځي. او نه یوازې انجن خاموش دی ، بلکه ټول آوټ بیک. د باد لږ شور شتون لري، انجن تقریبا د اوریدلو وړ نه دی.

تاسو یوازې په شپږم ګیر کې بند پاتې کیږئ ، د کروز کنټرول چالان کړئ او بس. ... د څلور څرخ موټر ، له یو نیم ټن څخه ډیر وزن ، لوړ شوی چیسیس. ... د غیر اقتصادي موټر لپاره ترکیب ، موږ به ورته ووایو اقتصاد. دا ریښتیا ندي. د پورته ټولو سره سره ، د پورته اوسط ښاري کارونې او نرم موټر چلولو سربیره ، دا آوټ بیک په ازموینو کې په اوسط ډول له اته لیټرو پورته پورته شوی.

هغه څنګه په ښار کې پای ته رسیږي؟ د څلور ویل ډرایو سره سره ، د ګرځیدو وړانګه په ګټوره توګه کوچنۍ ده ، لید ښه دی ، مګر د سبارو خلکو لویه تېروتنه وکړه: د 40 یورو لپاره د څلور نیم مترو اوږد موټر سره ، په کڅوړه کې هیڅ غږ سیسټم شتون نلري. د پارکینګ سره مرسته. ښه، هو - یو عادي (زوړ) جاپاني. .

ډیوان لوکیچ ، عکس: الیش پاولیټیچ

د سبارو آوټ بیک 2.0D ټول ویل ډرایو

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د انټر سروس ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	40.990 €
د ازموینې ماډل لګښت:	41.540 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	110 کیلو واټ (150 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,7 s
اعظمي سرعت:	195 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,4،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - باکسر - توربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.998 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 110 kW (150 hp) په 3.600 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 1.800–2.400 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/60 R 17 V (یوکوهاما جیولانډر).
وړتیا:	لوړ سرعت 195 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,7/5,6/6,4 l/100 km، CO2 اخراج 167 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.575 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.085 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.775 mm - عرض 1.820 mm - لوړوالی 1.605 mm.
داخلي ابعاد:	د تیلو ټانک 65 لیتره
بکس:	525-1.725 l

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 55 / / د اوډومیټر حالت: 20.084 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,7
له ښار څخه 402 متره:	16,8 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	9,4،13,2 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	10,3،15,1 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	195km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	8,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	38,1m
د AM میز:	40m