Subaru BRZ - په زړه پوري ماضي ته راستون شئ

سبارو BRZ د یو په زړه پوري ترکیب سره سم جوړ شوی - ټیټ ، نږدې په بشپړ ډول توزیع شوی وزن د شا څرخ ډرایو سره یوځای. موټر یوه نه هیریدونکې تجربه ده او هرکله چې باکسر د هود لاندې ژوند ته راځي د خوښۍ دلیل دی.

کله چې د Subaru BRZ په اړه لیکل کیږي، دا ناممکنه ده چې یادونه ونه شي ... ټیوټا کرولا. باور کول ګران دي، مګر د تیرې پیړۍ په اتلسمه لسیزه کې، د ټویوټا خورا مشهور ماډل د کوپ په توګه وړاندیز شوی و، د شا څرخ موټر درلود، او د هغې د سپک وزن او فریسکي انجن څخه مننه د ډیری چلوونکو پیژندنه وګټله. . د "86" کلت (یا په ساده ډول "هچي-روکو") دومره لوی و چې موټر حتی د کارټون "ابتدايي D" اتل شو.

په 2007 کې، لومړی معلومات د کوچني سپورت کوپ په اړه ښکاره شول چې ټویوټا د Subaru سره کار کاوه. دا د نږدې ټولو موټرو مینه والو لپاره لوی خبر و. کله چې د FT-HS او FT-86 مفاهیم افشا شول، یو څوک سمدلاسه اټکل کولی شي چې ټویوټا څه تاریخي ریښې ته راستنیدل غواړي. د Pleiades نښه لاندې شرکت د باکسر ډوله واحد چمتو کولو ته پاملرنه وکړه. د هغه برانډ په وړاندیز کې چې د دې 4x4 سیسټم لپاره پیژندل شوی، د شا څرخ موټر یو څه غیر طبیعي ښکاري. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې دا بد دی.

BRZ او GT86 په ټوله نړۍ کې پلورل کیږي، نو د دوی سټایل یو جوړجاړی دی. د دوی تر مینځ توپیرونه (او Scion FR-S، ځکه چې دا موټر په متحده ایالاتو کې د دې نوم لاندې تولید شوی) کاسمیټیک دي او د ترمیم شوي بمپرونو، هیډ لایټونو او ویل آرچ توضیحاتو پورې محدود دي - سبارو جعلي هوا لري، پداسې حال کې چې ټویوټا لري " 86 "بیج. اوږد بونیټ او لنډ شاته ستاسو د خوښې سره سم دي، او د کیبن څخه لیدل شوي لوی فینډرونه د کیمن پورش یادونه کوي. د کیک په سر کې یخ کول پرته له چوکاټونو شیشې دي. ټیل لایټونه خورا جنجالي دي او هرڅوک به یې نه خوښوي. مګر دا د لید په اړه ندي!

په Subaru BRZ کې ناست یو څه جمناسټیک ته اړتیا لري ځکه چې څوکۍ خورا ټیټه ده - داسې احساس کوي چې موږ د سړک د نورو کاروونکو سره په فرش باندې ناست یو چې موږ ته ګوري. څوکۍ د بدن سره کلکې دي، د لاس بریک لیور په سمه توګه ځای پر ځای شوی، لکه د شفټ لیور، کوم چې د ښي لاس غزول کیږي. دا سمدلاسه احساس کیږي چې ترټولو مهم شی د موټر چلوونکي تجربه ده. مخکې لدې چې موږ د انجن سټارټ / سټاپ تڼۍ فشار کړو او د مرکزي نصب شوي ټیکومیټر سره د وسیلې پینل سور روښانه شي ، دا د داخلي شاوخوا شاوخوا لیدو ارزښت لري.

داسې ښکاري چې دوه ډلو په دې پروژه کار کاوه. یو پریکړه وکړه چې داخلي برخه د ښکلي څرمن داخلونو سره د سور سټینګ سره سینګار کړي ، پداسې حال کې چې بل ټول اسانتیاوې پریښودې او په ارزانه پلاستیک کې میشته شو. برعکس لوړ دی، مګر د انفرادي عناصرو د سمبالولو کیفیت په اړه هیڅ شی نشي ویل کیدی. موټر سخت دی، مګر موږ به هیڅ ډول پاپ یا نور ګډوډ غږونه ونه اورو، حتی کله چې د ټرانسورس ډنډونو څخه موټر چلوو، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره دردناک دی.

د بریښنا څوکیو نشتوالی د آرامۍ موټر چلولو موقعیت موندلو کې مداخله نه کوي. د سبارو په کوچني داخلي کې، ټولې تڼۍ په اسانه لاسرسي کې دي. په هرصورت، ډیری یې شتون نلري - څو "پرواز" سویچونه او درې د هوا کنډیشنر نوبونه. راډیو تاریخي ښکاري (او په شنه کې روښانه شوې) ، مګر د میوزیک سټیک پلګ کولو اختیار وړاندیز کوي.

که تاسو هره ورځ د Subaru BRZ کارولو پلان لرئ، زه به سمدلاسه ځواب ووایم - تاسو به یې په اړه هیر کړئ. شاته لید سمبولیک دی ، او تولید کونکی کیمرې او حتی ریورس سینسرونه نه وړاندې کوي. د ترانسپورت اختیارونه خورا محدود دي. د دې حقیقت سره سره چې موټر د 4 خلکو لپاره ډیزاین شوی، په دویم قطار کې د څوکیو شتون باید یوازې د تجسس په توګه وګڼل شي. که اړتیا وي، موږ کولی شو په اعظمي توګه یو مسافر ولرو. ډنډ د 243 لیټرو حجم لري، کوم چې د کوچنیو پیرودلو لپاره کافي دی. لوی توکي نشي کولی د کوچني بار کولو پرانستلو خنډ باندې بریالي شي. دا د یادولو وړ ده چې ټیلګیټ په ټیلسکوپونو کې ایښودل شوی، نو موږ ځای له لاسه نه ورکوو، لکه څنګه چې د دودیز کنډکونو سره.

مګر راځئ چې داخلي شاته پریږدو او د موټر چلولو تجربې باندې تمرکز وکړو. موږ تڼۍ فشاروو، سټارټر د معمول په پرتله لږ اوږد "سپين" کوي، او د 86 ملي مترو قطر سره د اخراج پایپونه (تصادف؟) لومړی یو پف خارجوي، او یو څه وروسته یو خوندور، باس ګنډل کیږي. ټیټ وایبریشنونه د سیټ او سټیرینګ ویل له لارې لیږدول کیږي.

Subaru BRZ یوازې د یو انجن سره وړاندې کیږي - د دوه لیټرو باکسر انجن چې د 200 څخه تر 205 rpm پورې د 6400 هارس پاور او 6600 Nm تورک رامینځته کوي. موټور یوازې د 4000 rpm ارزښت څخه ډیریدو وروسته موټر چلولو ته چمتو کیږي ، پداسې حال کې چې نسبتا خوندور غږونه کوي. په هرصورت، دوی په لویه لاره کې د موټر چلولو په وخت کې خنډ ګرځي، ځکه چې د 140 کیلومتره / ساعت په سرعت سره ټیکومیټر 3500 rpm ښیي. په داسې شرایطو کې احتراق شاوخوا 7 لیټره دی، او په ښار کې سبارو به 3 لیټره نور مصرف کړي.

د 200 هارس پاور تاسو ته اجازه درکوي چې د 8 ثانیو څخه لږ وخت کې سبارو "سلګونو" ته وویشئ. ایا دا پایله مایوسه کوي؟ BRZ سپرینټر نه دی او د سر څراغونو لاندې د وتلو لپاره ډیزاین شوی نه دی. یقینا، ډیری ګرم هچ ماډلونه لوړ نرخونه لري، مګر دوی عموما د شا څرخ موټر وړاندیز نه کوي. دا ستونزمنه ده چې په دې ګروپ کې داسې موټر پیدا کړو چې د موټر چلولو خورا خوند او مثبت تجربه وړاندې کړي. د سبارو او ټیوټا کار د موټر مختلف ترکیب دی. د دې همکارۍ پایله یو موټر دی چې د کونجونو لیوالانو ته به اپیل وکړي.

لومړی څو کیلومتره ما باید په ښار کې د لوړ ساعت په جریان کې موټر چلاوه. دا یو بشپړ پیل نه و. کلچ خورا لنډ دی، دا "صفر-ون" کار کوي، او د ګیر لیورونو موقعیتونه د ملی مترو سره توپیر لري. د هغې کارول لوی ځواک ته اړتیا لري. د لوړ سرعت رامینځته کولو پرته ، ما باید د ښار لپاره ځانګړي ډیری خنډونه له مینځه ویسي - کندې ، مین هولونه او د ټرام ټریکونه. راځئ چې ووایو زه لاهم د دوی شکل او ژورتیا ښه په یاد لرم.

په هرصورت، کله چې ما د ښار پریښودو توان درلود، زیانونه په ګټو بدل شول. د Subaru BRZ د جاذبې مرکز د فیراري 458 ایټالیا څخه ټیټ دی او وزن یې 53/47 دی. تقریبا کامل. مستقیم او نسبتا سخت کار کونکي سټیرینګ سیسټم خورا لوی معلومات وړاندې کوي. سخت ټون شوی تعلیق تاسو ته ښه کنټرول درکوي. دا یو ښه شی دی ، ځکه چې د شا څرخ ډرایو BRZ د شا "جارو" کولو سره مینه لري.

دا د څارنې لپاره ډیرې هڅې نه کوي، او تاسو حتی د باران انتظار ته اړتیا نلرئ. د شرایطو په پام کې نیولو پرته، سبارو په دوامداره توګه د موټر چلوونکي ساتیرۍ هڅه کوي. که زموږ مهارتونه خورا لوی نه وي، موږ بیا هم دا توان لرو. د کرشن کنټرول په ښه توګه تنظیم شوی او ډیر ناوخته عکس العمل ښیې. د لا زیاتو تجربو ترلاسه کولو سره، موږ کولی شو دا د 3 ثانیو لپاره د اړونده تڼۍ په نیولو سره بند کړو.

د Subaru BRZ مالک کیدو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې شاوخوا 124 PLN مصرف کړئ. د څو زرو نورو لپاره، موږ به اضافي شیپیرا ترلاسه کړو. د Deuce Toyota GT000 قیمتونه د پرتلې وړ دي، مګر دا د نیویګیشن سربیره هم سمبال کیدی شي. که یوازینی شی چې تاسو د دې موټر پیرودلو مخه نیسي د "سل" وخت دی ، زه یوازې دا فرض کولی شم چې د دې موټرو لپاره د ټونینګ امکانات خورا لوی دي ، او لږترلږه یو ټربو چارجر به په اسانۍ سره د سبارو BRZ د هوډ لاندې فټ شي.