د انجن ټکول ، څه وکړي او څنګه لامل وټاکي؟

د عملیاتو په جریان کې ، د موټرو ماشین انجن د ترمیم په ب inه کې دورې مداخلې ته اړتیا لري ، په بیله بیا مهال ویش او ټاکل شوي ترمیمونه. د ستونزو د لوی لیست سره ، د "ټکولو" انجنونه ډیر ځله څرګندیدل پیل کړل ، حتی پرته لدې چې د ټاکل شوي مایل کار کولو لپاره وخت ولرئ.

نو، ولې انجن ټک کول پیل کوي، څنګه د خارجي غږونو ستونزه پیدا کول او حل کول - ولولئ.

د انجن دستک تشخیص

د ترمیم دمخه ترټولو مسؤل او ستونزمن برخه د وړ تشخیص کول دي. د داخلي احتراق انجن یو پیچلي واحد دی چې په کې د رګونو ډیری برخې شتون لري، او همدارنګه میکانیزمونه د گردش او گردش - ژباړونکي حرکتونو سره. د دې پر بنسټ، په انجن کې د ټکولو تشخیص خورا پیچلی کیږي، په هرصورت، د ځانګړو وسیلو په مرسته به دا ممکنه وي، که په سمه توګه نه وي، نو تقریبا د خارجي غږ سرچینې موندلو لپاره.

د غږ لپاره انجن تشخیصات باید د 3 پارامترونو سره سم ترسره شي:

1. د غږ ماهیت څه دی: قسط، نادر یا دوامداره - انحصار د انفرادي میکانیزمونو د عملیاتو یا پوښلو درجې پورې اړه لري.
2. د غږ ټونالټي څه ده. دا یوه مهمه او سخته شیبه ده چې د غږ د درستتیا د معلومولو لپاره دی. یوازې یو تجربه لرونکی متخصص پوهیږي چې په مختلف انجنونو کې یو ضعیف او زوروونکی غږ کولی شي د یوې نیمګړتیا معنی ولري ، کوم چې د کرینشافت بیرغ اغوستلو کې پروت دی. د داخلي احتراق انجن په ډیزاین پورې اړه لري ، د غږ بیلابیل ځانګړتیاوې د ورته نیمګړتیا معنی کولی شي.
3. ځایی کول. د موقعیت ټاکلو لپاره ، سټیتوسکوپ کارول کیږي ، کوم چې به ماسټر د غږ نږدې کیدونکي ساحې ته وګرځي.

د داخلی احتراق انجن د سقوط لپاره دلیلونه

ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې د انجن عملیات سره یوځای کیږي - له خورا مهم څخه، د تیلو د ناڅاپي بدلون په بڼه، د بریښنا واحد د تضمین موټرو سرچینې څخه ډیروالی. ټول هغه اختیارونه په پام کې ونیسئ په کوم کې چې د ټکټ، ټکان، راټیټ او نور بهرنی انجن غږونه واقع کیدی شي، او همدارنګه د تشخیص میتودونه.

سمدلاسه ، د احتمالي علتونو پیژندلو دمخه ، راځئ چې د ICE ډیزاین تیوري ته واړوو. 

د پسټون موټره کلیدي مجلس او توضیحات لري:

• د سلنډر - پسټون ګروپ - دوامداره کار دلته ترسره کیږي، د 4 دورې سره (اخستل، کمپریشن، سټروک او اخراج)؛
• د کرینک میکانیزم یو کرینکشافټ دی چې د نښلولو راډونو او فلای ویل سره. دا میکانیزم پسټون فشاروي، او له دوی څخه دا میخانیکي انرژي ترلاسه کوي، کوم چې د فلای ویل ته لیږدول کیږي؛
• د ګازو توزیع میکانیزم - د ستوري او ګیر سره کیمشافټ، او همدارنګه د والو میکانیزم لري. کیمشافټ د بیلټ ، زنځیر یا ګیر ، کیمونو په واسطه د کرینشافت سره همغږي کیږي ، د راکر بازو یا هیدرولیک معاوضه کونکي له لارې ، دا د انټیک او اخراج والوز فشاروي ، له دې لارې د تیلو او هوا داخلیږي او خارجیږي.

ټول پورتني توضیحات په ثابت حرکت کې دي ، پدې معنی چې دوی د هر ډول غیر ضروري غږونو احتمالي سرچینې دي. 

څنګه د انجن دستکونو ته غوږ شئ؟

متخصصین د سټراټوسکوپ کاروي ترڅو د غیر لیرې غږ غږ او د ځایی کولو څرنګوالی وټاکي. د ځان اوریدو لپاره ، تاسو پخپله وسیله رامینځته کولی شئ ، مګر لګول شوی وخت به په مستقیم ډول د موټر خدمت کې د تشخیص لګښت یا د بودیجې سټیسکوپ پیرود لپاره تناسب وي. د لارې په اوږدو کې ، ځینې خدمتي سټیشنونه په سټاک کې بریښنایی سټیتوسکوپونه لري ، کوم چې د غږ اصلي دقیق ځای 99.9 indicate په ګوته کوي.

د تونيالي په اړه خبرې کول ، په یو کوچني موټر او د V ب shaه "ات" کې ، د اصلي بیرینګ اغوستلو لومړی غږ به روښانه وي ، د دویمې برعکس. ډیری وختونه ، د داخلي احتراق انجن ډیزاین ب featuresې د هر ډول غیر ضروري غږونو لاملونه دي.

له موټره څخه ایستل شوی دستکید ثابت ، ځنډنی او عصبي کیدی شي. د یوې قاعدې په توګه ، دستک د کرینکشافت له انقلابونو سره تړاو لري ، او هرڅومره چې دا ګړندۍ حرکت کوي ، لا قوي.

غږ ممکن په انجن کې د بار کچې پورې اړه ولري ، د بیلګې په توګه ، بیکاره سرعت ، یو څه ټایپینګ ، او په حرکت کې ، د 30 کیلو متره / ساعت په سرعت او د 5 ګیر شمولیت کې ، په انجن کې بار غښتلی دی ، په ترتیب سره ، دستک ممکن ډیر څرګند شي. دا هم پیښیږي چې قوي دستک په یخ انجن کې اوریدل کیږي ، او ورک کیږي کله چې عملیاتي تودوخې ته رسي.

انجن په بیکاره ټکول

دا پدیده یوازې په بیکار کې پیښیږي ، او کله چې ژړا ډیریږي ، خارجي غږونه ورک کیږي. د جدي اندیښنې لپاره هیڅ دلیل شتون نلري ، مګر ستونزه نشي مخنیوی کیدلی. د دلایلو په اړه:

• یو څه د کرینشافټ ګلې او پمپ لمس کوي.
• د انجن د ساتنې ضعیف حالت یا د وخت قضیه؛
• په موټرو کې د ګیر ډوله وخت پټي سره د ګیر پلی دی؛
•  د کرینکشافت پلني بولټ نرمول.

که پسټون ټکوي

د عملیاتو په جریان کې ، د سلنډر او پسټون ترمینځ پاکیدل ورو ورو ډیریږي. جوړونکي د معیاري پاکولو ټاکل شوي پیرامیټونه کم کړي ، چې له هغې څخه ډیر دي چې نه یوازې د ګوتو ، بلکې د تیلو مصرف ، د بریښنا کمښت او د سونګ مصرف زیاتوالي ته هم اړوي.

که د پسټون ګوتې وټکوي

د پسټون ګوتو ټک ټک کوي او تالار کوي. غږ د کرینکشاټ د انقلابونو ګړندي سیټ یا د "ګاز" تیز ډمپ سره په روښانه ډول اوریدلی شي. پدیده پیښیږي کله چې واټن له 0,1 ملي میتر څخه زیات شوی وي. د تشخیص لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سپارک پلګ غیررسم کړئ او انجن ته واړوئ. 

ډیری وختونه ، د ګوتو ټوټې د چاودیدو سره وي ، او همدارنګه په لوړه ګیر کې د ټیټ سرعت سره حرکت (لکه څنګه چې دوی د ډیزل انجنونو سپرلۍ خوښوي). 

د کرینشافت بیرغین ټکول

د لینرونو اغوستل د یو کم غږ سره دي چې د داخلي احتراق انجن په ټولو عملیاتي حالتونو کې بدلون نه راځي. سره د دې ، د تیلو فشار راټیټوي ، کوم چې د لائنر او کرینشافت ژورنال ترمینځ د ډیر شوي پاکیدو ترمینځ "ورک شوی" دی.

که چیرې د انجن مائلیج د لینرونو اغوستلو لپاره چمتو نه کړي ، نو سپارښتنه کیږي چې د انجن تیلو اړین اضافه کڅوړه سره یو موټی سره ځای په ځای کړئ ، نو بیا انجن ته غوږ شئ. دا په ډیری قضیو کې مرسته کوي. 

د نښلولو ډډونو ټکول

په ډیری قضیو کې ، د نښلونکي راډ بوشینګ اغوستل د قوي دستک سره وي ، او یوازې د بوشینګ ځای په ځای کولو سره د کرینشافت لومړني عیب به دلته مرسته وکړي.

که موږ په سم وخت کې ترمیم غفلت کړو ، دا دی ، د نښلونکي راډ ژورنال جلا کولو اختیار ، او دا کرینکشاټ ته زیان رسوي ، د پالټ ماتیدل ، او احتمال د ټول سلنډر بلاک ناکامي.

د لارې په اوږدو کې ، که ستونزه د نښلونکي راډ بیرنگونو کې نه وه ، نو دا د تیلو ناکافي فشار کې واقع دی ، کوم چې د دوه فاکتورونو سره شتون لري: مایع غوړ او د تیلو پمپ ګیرز اغوستل.

د ګاز د توزیع میکانیزم کې شور

یو کافي عام پدیده د وخت څخه خارجي غږونه راځي. تشخیصات ترسره کیږي کله چې د والو پوښ لرې شي، راکر (راکر بازو) یا هیدرولیک لفټرونه په دقت سره معاینه کیږي، د والو پاکوالی معاینه کیږي، او د کیمشافټ کیمونو حالت مطالعه کیږي.

لومړی ګام د والو پاکولو تنظیم کول دي ، وروسته له هغه چې موټره د خارجي غږونو لپاره معاینه کیږي. که موټره د تاوان ورکونکو سره مجهز وي ، نو بیا دوی مینځل کیږي ، د چلولو لپاره چک کیږي ، او د نصبولو وروسته ، تیل تغیر کیږي. که چیرې "ګیډریک" په ترتیب سره وي ، وخت به په سمه توګه کار وکړي. 

د نورو شیانو په مینځ کې ، لاملونه ممکن په لاندې ډول وي:

• کیمشافټ کیم کمیس؛
• د pusher او cam تر منځ پاکېدل increased
• د مهال ویش پای پای؛
• د تنظیم کونکي واشیرونو اغوستل.

د وخت په ساحه کې د ټکټونو او غږونو ستونزې ته باید سمدستي پاملرنه وشي، که نه نو د پسټون د والو سره د ټکر کولو خطر شتون لري، یا برعکس - والو بند شوی او په سلنډر کې کمپریشن کمیږي.

خورا مشهور "ټکان کونکي" موټرې

یو له خورا مشهور انجنونو څخه د 1.6 لیټرو CFNA واحد دی ، کوم چې د VAG اندیښنې په موټرو کې نصب شوی. دا د زنځیر موټور دی چې 16 والونه او د مرحلې شفټر میکانیزم لري.

اصلي ستونزه دا ده چې "سوړ" پسټون تر هغه وخته پورې دستګاه کوي چې عملیاتي تودوخې ته ورسیږي. جوړونکی دا د سلنډر - پسټون ډلې ډیزاین ب featureه په توګه پیژني. 

د رینالټ DCi ډیزل انجن لړۍ د دې ضعیف کرینک میکانیزم لپاره مشهور دی. د دې له امله ، ډیر تودوخه ، ډیر بار کول او ناڅاپي د تیلو بدلون به د دې لامل شي چې 100،000 کیلومترو ته رسیدو دمخه ، انجن به ناکام شي.

په لاین اپ کې ترټولو ضعیف انجن د 1,5 لیتر K9K ډیزل و. ځینې ​​یې تجربوي بولي ، ځکه چې دا دمخه د 150 زره کیلومترو پورې لینرونو بدلولو "زیان" کوي.  

د انجن ترمیم لارښوونې

د انجن ډیرول د کلیدي انجن عناصرو ځای نیولو کې شامل دي: د ویلونو لارښودونو ممکنه بدیل سره سیټونو او لینرونو سره پراخه سلینډ سر ساتنه او سیټونه پرې کول. غوره لارښوونې:

• د تل لپاره د سلنډر بلاک سلنډر د بیضوي کیدو لپاره چیک کړئ؛
• پسټون او د لوړ کیفیت حلقې غوره کړئ ، ځکه چې دا د 200،000 کیلومترو څخه ډیر لپاره کافي دی؛
• د لائنرونو اندازه باید د کرینکشافټ ژورنالونو دقیق اندازه کولو وروسته وټاکل شي ، د نښلولو راډ ژورنال بولټونه باید د فشار لپاره معاینه شي؛
• د موټرو مجلس باید د "وچ" پیل څخه لرې کولو لپاره د مجلس پیسټ یا غوړ سطحونو غوړوبا کارولو سره وي؛
• یوازې تیلو وکاروئ چې د موټر جوړونکي مائلیج او اړتیاوې پوره کوي.

پوښتنې او ځوابونه:

څنګه پوه شو چې په انجن کې څه ټک کوي؟ پسټون، پسټون پنونه، والوز، هیدرولیک لفټرونه، کرینشافت یا د پسټون ګروپ برخې کولی شي انجن ټک کړي. پسټون کولی شي په یخ کې ټک وکړي. په بې کاره کې، د وخت قضیه، د جنراتور پللی یا پمپ وایبریټ کړئ.

ایا زه موټر چلولی شم که چیرې انجن ټک شي؟ په هر حالت کې، د موټرو ټک غیر طبیعي دی، نو تاسو اړتیا لرئ چې د علت تشخیص وکړئ. په دې حالت کې، انجن باید د موټر چلولو دمخه ګرم شي.

په سړه انجن کې څه ټک کوي؟ د پسټون او سلنډر دیوال تر مینځ لوی پاکوالی. د المونیم پسټون په کلکه پراخیږي کله چې تودوخه شي، نو د داسې داخلي احتراق انجن کې ټکان د تودوخې وروسته ورک کیږي.