د سیند غاړې میوزیم جوړول
د سیند غاړې میوزیم
چتونه د ټایټانیوم - زنک پوښ پوښل کیدی شي. دا پاڼه د دې لپاره کارول شوې وه د سیند غاړې میوزیم جوړول - د سکاټلنډ ترانسپورت موزیم. دا مواد خورا پایښت لري او د ټول خدمت ژوند په جریان کې هیڅ ډول ساتنې ته اړتیا نلري. دا د طبیعي پیټینا له امله ممکنه ده، کوم چې د هوا شرایطو په پایله کې رامینځته کیږي او د کوټینګ د ککړتیا څخه ساتي. د شیټ د زیان په صورت کې، لکه سکریچ، د زنک کاربونیټ یو پرت جوړیږي، کوم چې د لسیزو لپاره مواد ساتي. پیټینیشن یو طبیعي ورو پروسه ده، د نورو شیانو په منځ کې، د اورښت په فریکونسۍ، د اصلي نقطو او د سطحې په سلیپ پورې اړه لري. د رڼا انعکاس ممکن د دې لامل شي چې سطح نا مساوي ښکاره شي. له همدې امله، د ټایټانیوم - زنک شیټونو پیټینټ کولو لپاره ټیکنالوژي رامینځته شوه، چې د پیټینا په نوم پیژندل کیږي.پلويان د نیلي یخ؟ او پیټیناپلويان د ګرافیت؟ دا ټیکنالوژي د طبیعي پیټینیشن پروسه ګړندۍ کوي او په ورته وخت کې د محافظتي پرت سیوري لرې کوي. د موزیم نوې ودانۍ چې د 2011 کال په جولای کې جوړه شوې وه، د معمارۍ او کارول شوي موادو له پلوه خورا عصري ده. په پیل کې (1964) د ټرانسپورټ تاریخ نندارتونونه په ګالسکو کې د ټرام په پخواني ډیپو کې موقعیت درلود ، او له 1987 راهیسې - د کیلوین هال نندارتون مرکز کې. د کوټې د سختوالي له امله، په دې خونه کې د ټولو نندارتونونو ننداره ممکنه نه وه. د دې دلیل لپاره، پریکړه وشوه چې د کلایډ په سیند کې د نوي تاسیساتو جوړول پیل کړي. د زاه حدید لندن سټوډیو ته د موزیم د ډیزاین او جوړولو دنده ورکړل شوې وه. د معمارانو یوې ډلې یوه ودانۍ ډیزاین کړې چې د دې غیر معمولي شکل څخه مننه د ګالسکو هاربر نوې نښه ګرځیدلې. د شکل او پوړ پلان له مخې، د نوي ټرانسپورټ میوزیم؟ د سیند غاړې میوزیم؟ ورته ورته دی، لکه څنګه چې لیکوالان وايي، "یو غیر منظم پوښل شوی او دوه ګونی نیپکن، چې پیل او پای یې د دوه بشپړ ګلیز شوي ګیبل دیوالونو لخوا جوړ شوي." دا دلته دی چې سیلانیان د میوزیم تونل له لارې خپل سفر پیل کوي ، چیرې چې د لیدونکو پام د میوزیم جوهر ته راجلبوي ، د بیلګې په توګه. تر دریو زرو پورې نندارتونونه. لیدونکي کولی شي د بایسکلونو، موټرو، ټرامونو، بسونو او لوکوموټیو د پرمختګ او بدلون پرله پسې مرحلې وګوري. د موزیم تونل داخلي برخه په بشپړه توګه د بریکٹ کارولو پرته جوړه شوې ده. د بار وړونکي دیوالونه یا برخې شتون نلري. دا د 35 متره پلنوالي او 167 مترو په اوږدوالي سره د فولاد څخه جوړ شوي ملاتړي جوړښت څخه مننه ترلاسه شوې. د موزیم د اوږدوالي په مینځ کې دوه شتون لري، لکه څنګه چې دا ټاکل شوې وه، "مینډرینګ مونډ"، د بیلګې په توګه کټ آوټ، د دیوالونو په لور کې د دوی د ټول لوړوالی سره بدلون، د جوړښت ثبات ډاډمن کوي. دا نرم، اسانه لیږدونه د موزیم بهر هم ځانګړتیاوي. د غاړې مخ او چت په اسانۍ سره وصل شوي، پرته له دې چې د دوی ترمنځ روښانه سرحد وي. د چت الوتکه د څپو په بڼه راښکته کیږي او ښکته کیږي، نو د لوړوالی توپیر 10 متره دی.
د یونیفورم ظاهري ساتلو لپاره ، د مخ پوښ او چت دواړه ورته جوړښت لري - دا د پورته ذکر شوي 0,8 ملي میتر ضخامت ټایټانیوم - زنک شیټ څخه جوړ شوي.
لکه څنګه چې د شیټ فلزي جوړونکي RHEINZINK وايي؟ د ډبل سیوم تخنیک کې. (؟) د دې لپاره چې د یو مساوي ډول نرمه بڼه ترلاسه کړي، په عمودی مخونو کې د چت کار پیل شو. د چت الوتکې ته د اسانه لیږد ډاډ ترلاسه کولو لپاره، هر پروفایل د ودانۍ د بدن منحل کولو لپاره انفرادي سمون ته اړتیا لري. آیا د هر پروفایل سره د چت په پیچونو کې د خړوبیدو وړانګې ، د پیچ پلنوالی او مواد بدل شوي؟ هر پټه په لاس کې پرې شوې، شکل او چپک شوی. 200 ټنه Rhenzink په 1000mm، 675mm او 575mm پټو کې پروفایل شوي د Riverside موزیم د جوړولو لپاره کارول شوي. بله ننګونه دا وه چې د باران د اوبو موثره ویستل یقیني کړي. د دې کولو لپاره، د مخ او چت تر مینځ په لیږد کې یو داخلي ډنډ نصب شوی، کوم چې د ځمکې سطحه نه لیدل کیږي. له بلې خوا، پخپله په چت کې، په ژورو ځایونو کې، د اوبو ایستلو لپاره د ګټر په کارولو سره کارول کیده، کوم چې د کثافاتو په وړاندې د ساتنې لپاره، د سوراخ شوي میش سره د تختو په بڼه چې د ولاړ سیم سره نښلول شوي و. د باران د اوبو د اعتبار وړ ویستلو د یقیني کولو لپاره، پراخه ازموینه ترسره شوې ترڅو د ګټرونو د کارولو وړ حجم او جریان ځانګړتیاوې د متوقع اوبو حجم سره سمون ومومي. دا د ګټرونو د ابعادو په ټاکلو کې یو مهم اړخ و.
