ایا دا د ډیر قیمتي تیلو سره د تیلو ارزښت لري؟

د ګاز سټیشنونو کې، د 95 او 98 اوکټین درجې او د کلاسیک ډیزل سونګ سره د غیر لیډ شوي ګازو سربیره، تاسو ډیری وختونه د تش په نامه پرمختللي سونګ موندلی شئ.

اعلانات د معلوماتو سره زړه راښکونکي دي چې د "قوی" څخه مننه ، او له همدې امله ډیر ګران ګاز ، موږ د انجن غوره فعالیت او پاکو ګازونه لرو.

لاندې محصولات په بازار کې دي: وروا (اورلین)، V-پاور (شیل)، سپریما (Statoil) او الټیمیټ (BP). د دودیزو تیلو په پرتله د دوی غوره والی څه دی؟ ښه، دا هغه سونګ توکي دي چې په حقیقت کې د نورو شیانو په منځ کې، لږ سلفر لري، کوم چې دوی د چاپیریال سره دوستانه کوي، او د اضافي غوړ کارول د انجن داخلي اجزاوو پوښ کموي. دا د دې ډول تیلو نه انکاري ګټې دي، مګر موږ تمه نه لرو چې د تیلو له ډکولو وروسته به زموږ موټر د فارمولا 1 موټر ځانګړتیاوې ولري.

د لابراتوار شرایطو لاندې ترسره شوي ازموینې د انجن ځواک کې یو څه زیاتوالی ښیې ، مګر توپیرونه دومره کوچني دي چې انجن کولی شي پدې ډول عکس العمل وکړي حتی د هوا شرایطو بدلولو سره.

د تیلو او ګازو انسټیټیوټ متخصصینو په وینا، بډایه شوي تیل د انجن فعالیت او ژوند ته وده ورکوي، که څه هم د زړو نسل انجنونو کې د کارولو په وخت کې باید پاملرنه وشي، چیرته چې د "فلش کولو" اغیز واقع کیدی شي، کوم چې په عمل کې انجن مهر کوي، ډاډ ترلاسه کوي. مناسب عملیات او غوړ کول ..

"او راځئ چې د نورو آکټین سره احمق ونه کړو. هرڅومره چې په تیلو کې د دوی شمیر ډیر وي ، هومره یې ورو سوځي ، او له همدې امله د تش په نوم مقاومت ډیر دی. چاودیدونکي احتراق. د دې ملکیت له امله، د ډیر لوړ اوکټین درجه کولی شي د تیلو ډیر ناوخته سوځولو لامل شي، کوم چې حتی د انجن ځواک کمولو المل کیږي. یوازې هغه وسایط چې د ناک سینسر سره مجهز دي د تیلو ډول پورې اړه لري په اوتومات ډول د اور لګولو وخت تنظیم کړي. لکه څنګه چې د تیلو د آکټین درجه بندي لپاره، دا غوره ده چې د موټر د مالک په لارښود کې موجود لارښوونې تعقیب کړئ، مارک سوسکي، په وارسا کې د خدماتو د انجنیري څانګې مشر، مشوره ورکوي.

د کارپوه په وینا

ډاکټر انګلیسي اندریز جاربسکي، د تیلو د کیفیت متخصص

- دا یوه افسانه ده چې داسې یو نظر شتون لري چې پریمیم تیل د دوی توزیع کونکو لخوا واردیږي. دا یوازې د شیل لخوا وړاندیز شوي د V-Power ریسینګ تیلو لپاره ریښتیا دي ، پاتې نور د پولنډي تصفیه کونکو څخه راځي.

پریمیم سونګ د معیاري سونګ سره په څو مهمو برخو کې توپیر لري: دا اکثرا لوړ اوکټین سونګ دی چې د اوکټین درجه یې له 98 څخه لوړه یا مساوي وي، پداسې حال کې چې د ډیزلو د پریمیم سونګ په عموم ډول د معیاري ډیزل سونګ په پرتله د 55 څخه ډیر یا مساوي سیټین درجه لري.

برسېره پردې، د غوره شوي ګازو تیلو په جوړولو کې د مناسبو اجزاوو انتخاب د انجن د وتلو سیسټم څخه د خارج شوي ګازونو زیان کموي.

د کارونکي له نظره، د پریمیم او معیاري سونګ موادو تر مینځ خورا مهم توپیر د بډایه کولو اضافه کولو مقدار او کیفیت دی لکه د زنګ ضد، پاکولو او صابون اضافه کولو. د کلینر انجن داخلي معنی د ټیټ اخراج، ښه والو تړل، او د ځان سوځولو لږې ستونزې دي، کوم چې کولی شي د انجن فعالیت ښه کړي.