د مټسوبشي پاجایرو ازموینه

د AvtoTachki کالم لیکونکي میټ ډونلي له ډیرې مودې راهیسې غوښتل چې وروستي میتسوبیشي پاجیرو ته سفر وکړي ، کوم چې هغه د ډیرو کلونو راهیسې پیژندلی - له هغه وخت راهیسې چې هغه د شرکت ROLF ګروپ لوی مدیر او مرستیال و. کله چې د میټ ډرایور موټر بیرته دفتر ته راستون شو، هغه د مالک کلمې واورولې: "آرامه، نرم - هو، دا تقریبا ورته دی."

هغه څه ښکاري

 

پاجیرو زوړ فیشن نه ښکاري. دا یوازې د ځان په څیر ښکاري: د دې میتسوبيشي شکل او مخ د تیرې پیړۍ راهیسې په عملي ډول نه بدلیدونکی پاتې دی. دا د موټرو معیارونو له مخې خورا اوږده موده ده. یادونه ، زوړ د بد معنی نلري. ګینیس له 1759 راهیسې خپل محصولات ندي نوي کړي ، په 57 کې ، شارون سټون په هارپر بازار کې ناڅاپي پوز کړی ، او غوره SUVs - د لینډ روور مدافع او جیپ رنګلر - لاهم د اصلي ډیزاین سره خورا ډیر مشترک دي چې د 1940 لسیزې پورې اړه لري. که یو څه زوړ لاهم کار کوي ، د هرڅه بدلولو هڅه مه کوئ. دا ستاسو د انجلۍ خیالي ، ښه بیر لپاره ، او سم SUV لپاره مساوي ښه کار کوي.

زه د پیجرو شکل او ډیزاین خوښوم ، که څه هم دا 2015 دی. زما په نظر ، که هغه اوس تاسو ته متوجه نه کړي ، نو هغه به په 1999 کې تاسو ته متوجه نه کړي. دا یو اوږد ، ویرونکی ځناور دی چې د لوی سر رightsا لري ، خورا پراخه بونټ او په پراخه کچه ، ګرد فرنډ فینډرونه چې په حیرانتیا سره تنګ او پاک شا ته راښکته کیږي. دوی په ورته وخت کې د موټر ایرډینامیکس ته وده ورکوي او دا ورته ځیرک ښکاري لکه څنګه چې موټر باید ورته ښکاري.

زه ډاډه یم چې د شرکت مینه وال خوشحاله دي چې میتسوبشي مخکې له دې چې پجریو خپل لاسونه ترلاسه کړي د فنډونو څخه وتښتېدل. دې هغه ته اجازه ورکړه چې یو ځانګړی شخصیت وساتي. الماس ، د موټر ډیزاینرونه د پیسو ورکولو لپاره ماشومان ، قیمتي مشغولیتونه او ګروي لري. نو د دې لپاره چې د کار ګمارونکي څخه چکونو ترلاسه کولو ته دوام ورکړئ ، دوی باید د دې عالي ډیزاین سره وګرځوي ، کوم چې په حقیقت کې ډیری کاله دمخه بشپړ شوی و. دوی دا د SUV وروستي نسخه کې ضایع کړ. ډیر کروم ، خورا پیچلي لینزونه او خورا ښکلي رمز د فلشین ډیزاین سره ندي.

هغه څومره زړه راښکونکی دی

 

د یو زوړ کس په توګه ، زه ګورم چې د جذابیت تعریف بدل شوی. زه د دې لوی دروازو ، ښه ملاتړ شوي کرسۍ ، او دا حقیقت لپاره چې تاسو اړتیا نلرئ د پیچلو جمناسټیک تمرینونو لپاره د وتلو یا دننه کیدو لپاره مینه لرم. یو SUV خپلو مسافرو ته اجازه ورکوي لږترلږه خپل وقار وساتي ، دوی ته د پاملرنې او امنیت سره لیږدوي. په روسیه بازار کې ، میتسوبشي لاهم د اعتبار وړ او مناسب قیمتي موټر په توګه شهرت لري. زما په نظر ، د پیجرو احتمالي پیرودونکی یو شتمن کس دی چې د فیشن رجحاناتو پورې اړه نلري ، څوک چې د پیسو نرخ پیژني او ، لومړی ، د نرخ / کیفیت تناسب ارزوي. او ، د تیرو کلونو لوړوالی څخه ، دا هغه څه دي چې ما ته سکسی او زړه راښکونکي ښکاري.

پجیرو، البته، د ریس موټر نه دی. سرعت دلته اغیزمن ندی، اعظمي سرعت ټیټ دی. د دې د اوږدوالي او لوړوالي له امله، SUV حتی په کونجونو کې د مستقیم کرښو په پرتله لږ سیالي کوي. که تاسو د رومانتيک - ګړندي سواری لپاره د موټر په لټه کې یاست ، نو یقینا دا نده. مګر که ستاسو ګټې د خټو پورته کول وي، نو دا SUV مناسب دی. کثافات د هغه یوه لازمي برخه ده: پدې کې هغه د ډاډ او هوساینې احساس کوي. په ورته وخت کې، پاجیرو په نړۍ کې غوره SUV نه دی. د مطلق کراس په شرایطو کې، هغه حتی زما په شخصي پنځو کې نه دی. مګر کله چې تاسو د نرخ په مقابل کې فعالیت وزن کوئ ، دا ډیزل چلونکی میتسوبیشي په نړۍ کې ترټولو زړه راښکونکی SUV دی.

هغه څنګه چلوي

 

لکه څنګه چې ما پورته یادونه وکړه ، پجیرو کولی شي خورا ښه موټر چلوي که تاسو سم موټور غوره کړئ. افسوس ، زموږ د ازموینې موټر د 3,0 لسیزې څخه د 6 لیټر V1980 پټرول بریښنا واحد سره د بحران ضد کڅوړې سره مجهز و. دا د کریسلر سره په ګډه رامینځته شوی ترڅو د امریکا مثالي لویو لارو په اوږدو کې د شا ویل ډرایو سیډان حرکت وکړي ، مګر د لامبو او غرونو له لارې د دوه ټنه فلز حرکت کولو هدف سره نه. یو ریښتینی SUV ښه تورک ته اړتیا لري ، پدې معنی چې ډیزل.

میتسوبیسي په زړه پورې 3,2-لیټر V6 لري چې په "دروند" تیلو باندې تیریږي ، مګر د یوه غوره کول به د قیمت او د ساتنې لګښتونو زیاتوالي معنی ولري. په هرصورت ، زه فکر کوم چې دا به یوه ښه پانګه اچونه وي که تاسو واقعیا د پجریو موټر چلولو تجربه غواړئ.

انجنیران خورا لوی حد ته رسیدلي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د 3,0 لیټرو پطرول انجن پدې موټر کې د ژوند کولو حق لري. دوی د څوکیو دریم قطار لرې کړ او په احتمال سره یې ځینې د غږ کولو توکي (د انجن د رنځونکي شور او سړک څخه قضاوت کول). داسې بریښي چې د هوایی وضعیت ظرفیت هم لږ شوی وي. په ګرمې ورځ کې ، دننه تاسو د تنور په څیر یاست. د وینډوز پرانيستې سره موټر چلول هم یو انتخاب ندی ، ځکه چې موټر د نه زغمونکي حم سره ډک شوی.

له بده مرغه، حتی د دې ټولو پرمختګونو وروسته، د 3,0 لیټرو پاجیرو یو ډیر سست موټر دی چې د تیلو ډیر مصرف لري (په ټول ویل ډرایو کې، موږ نشو کولی په هر 24 کیلومتره لار کې 100 لیټرو څخه غوره پایله ترلاسه کړو).

په دې SUV کې د ودریدو څخه ګړندی کول شور او عجیب دی ، په حرکت کې تیریدل د اعصابو لپاره ازموینه ده. ډیری وختونه د دې حقیقت له امله چې موټر د دې په اړه پوره معلومات نه ورکوي چې څومره ځواک لري، د څرخونو سره څه کیږي، دوی څومره ښه سړک ساتي. کله چې ګاز یا بریک پیډل فشار راوړل شي، موټر د پام وړ ځنډ سره غبرګون کوي ​​او د موټرو په سر کې د پام وړ بدلون سره ځواب نه ورکوي. حتی په ټیټ سرعت کې، پاجیرو یو ډول ویډ شوی دی. په هرصورت، دا د محتاط چلولو یا زیاتوالي سرعت سره خراب نه کیږي.

وسايل

 

دا یو لوی او بشپړ بشپړ شوی موټر دی. هغه هلکان چې دا جوړوي د څو لسیزو راهیسې ورته موټر جوړوي، او په دې وخت کې دوی په دې کې کمال ته رسیدلی. زما اټکل دا دی چې پاجیرو د خپل قیمت په حد کې د جوړولو غوره کیفیت لري، او احتمالا هاخوا. دلته هیڅ شی نه ټوخی کوي یا چیغې وهي، هره دروازه او هره دروازه د یوې ګوتې سره پرانستل کیدی شي، او په یو نرم خوندور کلک سره تړل کیدی شي.

دا موټر د جوړ شوي الارم یا امبیبلر نشتوالي له امله زاړه سړی وبلل شي. د سائرن بندولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د جلا کیلي فوب وکاروئ. زما ګاونډیانو او ما دا کشف د یکشنبه سهار وختی کړی کله چې موږ زموږ د سوځیدنې کیلي باندې هیڅ نه شتون لرونکي ت .ۍ په لټه کې یو.

څوکۍ لویې او نرمې دي. مخکښې هغه د بریښنایی اړونده دي او واقعیا خورا آرام دي. یوازینی مګر - زه د اوسط جاپاني ډرایور څخه یو څه لوړ قد لرم ، او زه د سر ریسټ اوږدوالی نلرم.

د سټیرینګ ویل عالي دی: دا د سیسټم لپاره ټول اړین کنټرولونه لري. یوازې موټر په سیرینګ ویل کې د هرې ر lightا فشار اچولو څخه حمل پیل کوي. ما د هغه شمیر شمیره له لاسه ورکړله چې ما په بشپړ ډول بې ګناه سړک کارونکو ته درناوی وکړ.

لکه څنګه چې د ملټي میډیا سیسټم لپاره ، دا عادي خبره ده ، دا چلول اسانه دي ، مګر دننه دا دومره شور دی چې ، په حقیقت کې ، زه میوزیک ته ډیر پام نه کړم.

واخلئ یا نه اخلئ

 

د 3,0 لیټر پطرول نسخه مه اخلئ - دا زما مشوره ده. مګر پرته له کوم ځنډ ، د ډیزل نسخه د 3,2 لیټر انجن سره واخلئ. د تور موټر لپاره پیسې مه ورکوئ پرته لدې چې تاسو د اوړي لپاره عالي هوایی حالت یا بل موټر ولرئ. که تاسو د ښار لپاره موټرو ته اړتیا لرئ ، مګر تاسو د سړک څخه پرته موټر چلولو ته نه ځئ ، د توپیرونو او ټولو څلور لیږدلو بشپړ کارونو څخه کار واخلئ ، مګر بیا هم یو پیجرو ترلاسه کړئ ، نو تاسو به پرته له ډیرې اړتیا او خوښۍ څخه یوځای ډب کړئ. درسره جاپاني ټیکنالوژي.