مقایسوي ازموینه: فورډ فوکس ، اکوډا سکالا // سوډنیکوف پوډالجیک

دا ځل موږ وکولی شو د دواړو لپاره مختلف موټرو تجهیزات ترلاسه کړو، د پرتله کولو لپاره، د ګرمو سیالانو د هود لاندې ټربوډیزل موټرونه وو. سکالا یو څه لوی 1,6-لیټر TDI لري او فورډ د یو کال دمخه په پرتله د خپل ټربوډیزل بې ځایه کیدنه 1,5 لیټرو ته راټیټه کړې ، مګر بل ډول فعالیت او ځانګړتیاوې د تیر یو څه لوی څخه ډیر بدلون نه دی راغلی. البته، دواړه ډیزلونه اوس عضوي دي - د امکان تر حده "پاک" دي. د دې ټولګي پیرودونکي اوس په یوه څلورلارې کې دي. څنګه حل کول؟ اوس د ګازو انجن سره د منلو وړ بریښنا فابریکه غوره کړئ؟ ایا تاسو به یو ډیر اقتصادي ټربوډیزل سره پریږدئ چې د پاکولو ټولو اقداماتو سره دوامدار شوی او د عملیاتو په جریان کې خورا لږ نفرت لرونکی CO2 خارجوي؟

موږ نشو کولی پدې پرتله کې دا ډول کړکیچ حل کړو ، مګر دا د یادونې وړ ده چې دواړه د تیلو مصرف کولو شرایطو کې پرتله کوي ، په بشپړ ډول د تمې سره سم. دوی زموږ د ازموینې پړاو هم د ورته ورته پایلې سره بشپړ کړ، نو د دوی پایله د تیلو مصرف په شرایطو کې ناڅرګنده ده.

دا د سپما او پیرود لګښتونو سره ورته دی. که څوک داسې فکر کولی شي، احساس کوي چې د فورډ په پرتله د سکوډا پیرود خورا ارزانه دی، د نرخ لیست ډاټا وضعیت بدل کړ. او دلته دوی تقریبا په ورته کچه دي، د تجهیزاتو سمون په پام کې نیولو سره. دا په ځانګړې توګه ریښتیا ده ځکه چې موږ د لاسي لیږد سره سکوډا او د اتوماتیک لیږد سره فورډ ازموینه وکړه. د پیرود نرخ (لاندې جدول) ته په کتلو سره ، سکالا د فوکس په پرتله حتی یو څه ګران دی.... هوښیار پیرودونکی باید د دوی دواړو لپاره د نرخ لیست وڅیړي او د دواړو ویب تنظیم کونکو کې یې وګوري. سربیره پردې ، موږ ته داسې بریښي چې زموږ د میز په مرسته ، چیرې چې موږ د آټو مجلې ځانګړي معیارونو سره سم د تجهیزاتو سره موټر راټولوو ، موږ د پیرود لګښتونو پرتله کولو لپاره لاره موندلې. دلته فوکس حتی د لږې ګټې سره ځان څرګندوي.

په حقیقت کې، کله چې د موټر چلولو فعالیت ارزول، د دوی تر منځ لاهم د پام وړ توپیرونه شتون لري. پداسې حال کې چې سکالا نشي کولی پدې برخه کې د ټیټوالي تور ولګوي ، فوکس پدې برخه کې په خپل ټولګي کې له ټولو سیالانو څخه مخکې دی ، او دلته سکالا د انجن فعالیت په شرایطو کې په ډیری برخو (سرعت ، وروستی سرعت) کې نږدې کیدی شي ، په هرصورت. دا د متحرک حرکت او سمبالولو ارزونې سره سیالي کوي. نو، دلته تمرکز لږ څه مخکې دی.

ورته د کار او موادو کیفیت لپاره ویل کیدی شي.... له بده مرغه، سکوډا دلته د داخلي موادو او نورو توکو په انتخاب کې د پام وړ سپما کړې، کوم چې د دې حقیقت پایله ده چې ګالف باید پدې برخه کې خپل مخکښ رول وساتي. د دې ارزونې معیارونو په پام کې نیولو سره، سکوډا او سکالا په عمده توګه د سیالۍ له ښکته څخه سیالي کونکي په نښه کوي. د فوکس کیب د سترګو لپاره ډیر خوښ دی (او لمس ته) ، مګر دا یقینا د گرفت ایرګونومکس شرایطو کې د سکالا ځینې وقفې رامینځته کولی شي ، کوم چې فورډ لاهم په فورډ کې د امریکایی خوند لخوا خورا ډیر اغیزمن بریښي. فوکس د سکالا په څیر زړه راښکونکي ډیجیټل میټر هم نه وړاندې کوي، مګر پیرودونکي ممکن په وینډشیلډ کې د سر پورته کولو سکرین په اړه فکر وکړي. زیان هم د ساده هوښیار کڅوړې له امله دی ، دا د کارولو اسانتیا لپاره مختلف کوچني اسانه حلونه دي ، که څه هم دلته هم ځینې ستونزې د اضافي کڅوړو انتخاب سره تړاو لري.

د دواړو لپاره د بریښنایی معاونینو سیټ نږدې ورته دی ، په ځانګړي توګه که تاسو ومومئ چې دوی کوم ډول سیریل سیټ لري. دا ځکه چې دواړه برانډونه غوښتل چې د EuroNCAP ټیسټ کې د ټولو پنځو ستورو ترلاسه کولو اړتیاوې پوره کړي.... په هرصورت ، د احتمالي اضافي بریښنایی خوندیتوب او انفوټینټ معاونینو لیست هم خورا مناسب دی. سکالا په خپل ټولګي کې لومړی موټر ویاړي چې د LED ټیکنالوژۍ سره د تولید سر څراغونه لري ، که موږ دا تجهیزات په فوکس کې وګورو نو موږ به په خپلو جیبونو کې کیندنه وکړو (855 یورو). یوازې د دې له امله ، سکالا کولی شي د خپل آلماني - امریکایی سیال په پرتله یو څه غوره درجه بندي مستحق کړي ...

موږ سکالا ته د انفوټینمینټ حلونو په برخه کې ځینې ګټې هم ورکوو. د فوکس مرکز سکرین د سکیلین په څیر ورته شفاف دی، او دوی په غوره ممکنه ځای کې نصب شوي، فورډ یو څه لوړ دی، په ډشبورډ کې "تیر" دی. مګر د سکالین سیسټم د سکرین تر څنګ اضافي بټنونه وړاندیز کوي، او پدې توګه د انفرادي فعالیتونو موندل د فورډ په پرتله خورا خوندي دي. د سکالا لخوا وړاندیز شوي آن سکرین مینو هم ښه دي (د روڼتیا او لاسرسي له مخې).