د لیږد پرتله کول - FWD، RWD، AWD

د موټر لیږد په عمده توګه د انجن او لیږد څخه جوړ دی. پاتې برخه، هغه برخې چې د لیږد څخه بریښنا اخلي او ویلونو ته یې لیږدوي، هغه برخې دي چې واقعیا مشخص کوي چې موټر څنګه په سړک کې چلند کوي. مختلف میکانیزمونه د مختلف چاپیریال لپاره کار کوي، او دا ټول د موټر چلوونکي لپاره مختلف تجربه چمتو کوي. تولید کونکي او د برانډ وفادار لیوالتیا د شمیرو او فعالیت په اړه د خبرو کولو سره مینه لري ، مګر د پاور ټرین مختلف اختیارونه واقعیا څه وړاندیز کوي؟

د مخه څرخ موټر

دا معلومه ده چې د مخکینۍ څرخ موټرونه په اوسط ډول د خپلو سیالانو په پرتله سپک دي. د ټرانسمیشن ترتیب هم د موټر لاندې کافي خونه پریږدي چیرې چې د ډرایو شافټ ، مرکز توپیر او نور به په نورمال ډول ځای په ځای شي. پدې معنی چې جوړونکي کولی شي لیږد د موټر په یوه پای کې په پاک کوچني کڅوړه کې ځای په ځای کړي چې مسافرینو ته ډیر لیګ روم ورکوي او د ډډ ځای.

دا څنګه کار کوي؟

پرته لدې چې ډیر توضیحاتو ته لاړشئ ، د لیږدونې ټولې معمولې برخې په مخکینۍ څرخ موټر کې شتون لري ، یوازینی توپیر د دوی موقعیت او موقعیت دی. تاسو به انجن، لیږد او توپیر ومومئ چې د ټرانسورس نصب شوي انجن سره وصل شوي.

په اوږدمهاله توګه نصب شوي انجنونه چې مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږدوي شتون لري، مګر دا خورا نادر دي او په هر حالت کې د XNUMXWD موټرو سره ورته ترتیب لري، پدې معنی چې بریښنا معمولا د موټر چلوونکي او مسافر تر منځ د موټر لاندې لیږد ته بیرته راستنیږي مخکې له دې چې حرکت وکړي. . په ورته کور کې توپیر ته، دا مخکینۍ څرخ ته لارښوونه کوي. دا د سبارو سمیټریک آل ویل ډرایو په څیر دی پرته له ډرایو شافټ څخه شاته محور ته د بریښنا لیږد.

په یوه انتقالي انجن کې، سلنډرونه د مخ څخه تر شا پرځای له کیڼ څخه ښیې ته تنظیم شوي.

پداسې حال کې چې دا ترتیب ممکن متضاد ښکاري ، دا واقعیا ډیری مهم اجزاو ته اجازه ورکوي چې یو کوچنی فوټ پرینټ واخلي ، پداسې حال کې چې لاهم ډیری وخت د خورا پیچلي لیږد په څیر کار کوي. د ټرانسپورټ نصب شوي انجن سره، لیږد اکثرا د هغې څنګ ته موقعیت لري (لا هم د مخکینۍ څرخونو ترمنځ)، د بریښنا لیږد مخکی توپیر ته او بیا محورونو ته. په یوه کور کې د ګیربکس، توپیر او محورونو راټولول د ګیربکس په نوم یادیږي.

دا ډول نصب په شا یا منځني انجن موټرو کې موندل کیدی شي، یوازینی توپیر یې موقعیت دی (په شا محور کې).

دا لږ وزن لرونکی او ساده وسیله جوړونکو ته اجازه ورکوي چې کوچني، ډیر د تیلو اغیزمن انجنونه د هود لاندې فټ کړي.

د فرنټ ویل ډرایو ګټې

• د فرنټ ویل ډرایو موټرې د مخکینۍ څرخې موټرو په پرتله سپک وي او ډیر وزن لري. دا د باور وړ کرشن لپاره ښه توازن چمتو کوي. دا د بریک کولو سره هم مرسته کوي.

• د تیلو موثریت د دې ډول لیږد سره د وسایطو په ګټه یو مهم دلیل دی. پداسې حال کې چې غوره کرشن دوی ته اجازه ورکوي چې د انجن د اندازې په پام کې نیولو پرته د تیلو ډیر اغیزمن استعمال کړي، کوچني انجنونه لږ پټرول کاروي، او لږ وزن پدې معنی دی چې انجن باید لږ ځای ونیسي.

• د شا څرخ کرشن د پام وړ ښه دی کله چې دوی ځمکې ته بریښنا نه لیږدوي. کله چې کونج کوي ، موټر د لوی اړخ بار سره مخ کیږي ، له همدې امله د شا څرخونه د کرشن ساتلو لپاره مبارزه کوي. کله چې شاته څرخونه د کرشن ساتلو کې پاتې راشي، اوورسټیر واقع کیږي.

  • اوورسټیر هغه وخت دی کله چې د موټر شاته څرخ د کرشن له لاسه ورکولو له امله ودریږي او دا د دې لامل کیږي چې موټر کنټرول له لاسه ورکړي.

• د ډرایوټرین برخې چې ډیر ځای نیسي د موټر لاندې نه وي، بدن ته اجازه ورکوي چې ټیټ ناست وي او مسافرینو ته ډیر ځای ورکوي.

• د سمبالولو ځانګړتیاوې د نورو لیږد ترتیبونو په پرتله د وړاندوینې وړ او لږ تیریدونکي دي. نوي موټر چلوونکي یا محتاط چلونکي له دې څخه ګټه پورته کوي.

د مخکینۍ څرخې چلولو زیانونه

• د مخکینۍ څرخ ډرایو سره، مخکینۍ څرخونه ډیر کار کوي. دوی د سټیرینګ مسؤلیت لري، ډیری بریکونه او ټول ځواک چې ځمکې ته ځي. دا کولی شي د کرشن ستونزې او زیرمو لامل شي.

  • انډرسټیر هغه وخت دی کله چې مخکینۍ څرخونه د کونج کولو په وخت کې کرشن له لاسه ورکوي، د دې لامل کیږي چې موټر له حد څخه بهر شي.

• مخکینۍ څرخې کولی شي یوازې یو ټاکلی اندازه هارس پاور اداره کړي مخکې لدې چې دوی نور د ګړندي کونج کولو لپاره ګټور نه وي. پداسې حال کې چې هرڅوک د کوچني ټکر سره موټرونه خوښوي ، ډیر ځواک د دې لامل کیږي چې مخکیني څرخونه په ناڅاپي ډول له لاسه ورکړي. دا کولی شي وچ پاخه سړک د یخ په څیر ښکاري.

ایا د مخکینۍ څرخ موټر ستاسو د اړتیاو لپاره سم دی؟

• ښارونه او ښاري چاپیریالونه د مخکینۍ څرخې چلولو لپاره غوره دي. سړکونه عموما ښه ساتل کیږي او د تیز رفتار موټر چلولو او کونج کولو لپاره ډیری خلاصې ساحې شتون نلري.

• مسافرین او نور اوږد واټنه چلوونکي به د مخکینۍ څرخې موټرو د ساتنې او اقتصاد اسانتیا ستاینه وکړي.

• نوي چلوونکي باید د مخکینۍ څرخ موټر سره پیل وکړي. دا کولی شي دوی ته اجازه ورکړي چې څنګه په اسانۍ سره د مینځلو موټر چلول زده کړي او د ډیری خطرناک احمقانه شیانو لکه ډونټس او بریښنا سلایډونو څخه یې وساتي.

• د مخکینۍ څرخې موټرې د شاته څرخي موټرو په پرتله په ټوټو سړکونو کې ښه جریان لري. هر هغه څوک چې په داسې سیمه کې ژوند کوي چې لږ واوره یا ډیر باران ولري د مخکینۍ څرخ موټر څخه ګټه پورته کوي.

د څرخ موټر چلول

د موټرو پاکوونکو غوره خوښې، د شا څرخ ډرایو لاهم د عصري چلوونکي وړاندیز کولو لپاره ډیر څه لري. اوس مهال، دا ترتیب په عمده توګه په سپورتونو او لوکس موټرو کې کارول کیږي، دا د شلمې پیړۍ په لومړۍ نیمایي کې تولید شوي نږدې هر موټر کې کارول کیده. اصلي ډراو د هوښیار ترتیب او دقیق اداره کولو ځانګړتیاوې دي چې د شا څرخ ډرایو وړاندیز کوي. د شا ویل ډرایو ترتیب اکثرا د معیاري موټرو ترتیب په توګه لیدل کیږي.

دا څنګه کار کوي؟

د لیږد ترټولو ساده ترتیب، د شا څرخ ډرایو انجن د موټر په مخ کې اچوي او د لیږد له لارې یې شاته توپیر ته لیږي. توپیر بیا وروسته څرخونو ته بریښنا لیږي. ساده ماډلونه او کتابونه چې هدف یې ځوانان او ماشومان دي تقریبا تل دا د "ماشین څنګه کار کوي" په توګه انځوروي، او د ښه دلیل لپاره. د دې حقیقت سربیره چې د مخ څخه تر شا د بریښنا جریان په لید کې د پوهیدو لپاره اسانه دی ، د یو محور کنټرول ځواک درلودل پداسې حال کې چې نور سټیرونه خورا معنی لري.

په معیاري ترتیب کې، انجن په اوږدمهاله توګه په مخ کې موقعیت لري، او لیږد د موټر لاندې د موټر چلوونکي او مسافر ترمنځ موقعیت لري. د کارتن شافټ د کور دننه جوړ شوي تونل څخه تیریږي. یو څو سپورتي موټرونه، لکه د مرسډیز SLS AMG، په شا کې د شا ګیربکس په بڼه لیږد لري، مګر دا ترتیب له تخنیکي پلوه پیچلی دی او یوازې د لوړ پای سپورت موټر ریسینګ موټرو کې موندل کیږي. د شا انجن لرونکي، د شا څرخ موټرونه هم یو شاته ګیربکس کاروي چې ټول وزن د ډرایو په ویلونو کې د غوره کرشن لپاره اچوي.

سمبالول د هغو کسانو لپاره خورا مهم فاکتور دی چې د شا څرخ چلولو سره مینه لري. د سمبالولو ځانګړتیاوې د وړاندوینې وړ دي مګر خورا ژوندي دي. د شا څرخ موټرې معمولا په نسبتا اسانۍ سره کونجونو ته اړول کیدی شي. ځینې ​​یې دا د ستونزې په توګه ګوري، نور یې دا خوښوي چې ټول موټرسپورټ د دې اصولو پر بنسټ والړ دی. ډریفټینګ یوازینی موټرسپورټ دی چیرې چې چلوونکي د سرعت پرځای په سټایل باندې قضاوت کیږي. په ځانګړې توګه، دوی په دې اړه قضاوت کیږي چې دوی د کونج کولو په وخت کې د خپل موټر اوورسټیر څومره ښه کنټرول کولی شي، او څومره نږدې دوی کولی شي دیوالونو او نورو خنډونو ته پرته له دې چې دوی په بشپړه توګه وهي.

اوورسټیر د ایسپریسو په څیر دی. ځینې ​​​​خلک نشي کولی پرته له دې ژوند وکړي، پداسې حال کې چې نور د بشپړ کنټرول څخه بهر احساس کوي. سربیره پردې ، ډیر څه به تاسو ته د معدې درد درکړي ، او هغه حادثه چې تعقیب کیږي کله چې تاسو دا ډیر کړئ واقعیا تاسو دې ته اړ باسي چې خپل لومړیتوبونه له سره غور وکړئ.

لوی لوکس سپورتي موټرونه لکه BMW M5 یا Cadillac CTS-V د لویو موټرو د ډیر ځیرک کولو لپاره د شا ویل ډرایو کاروي. پداسې حال کې چې آل ویل ډرایو د فعالیت ښه کولو لپاره هم کار کوي ، دا د شا څرخ ډرایو څخه ډیر انډرسټیر کې هم مرسته کوي. دا د درنو وسایطو لپاره یوه لویه ستونزه ده چې خورا ګړندي اداره کولو ته اړتیا لري ترڅو ژر تر ژره کونجونه پرته له ستونزمن چلولو څخه واړوي.

د شا ویل ډرایو ګټې

• دقیق اداره کول ځکه چې مخکینۍ څرخونه ځمکې ته بریښنا نه لیږدوي او کرشن له لاسه ورکوي.

• په مخ کې لږ وزن، په مخکینۍ څرخ کې د بریښنا نشتوالي سره یوځای، پدې معنی چې د زیرمو ډیر لږ چانس شتون لري.

• رواني ترتیب د ستونزو حل کول اسانه کوي. د شور یا وایبریشن موقعیت دا معلومول اسانه دي کله چې ټول لیږد د کرښې په اوږدو کې شا او خوا حرکت کوي.

د شا ویل ډرایو زیانونه

• د موټر چلولو په څرخونو کې د خورا ټیټ وزن له امله په ټوټو سړکونو کې ضعیف جریان. ځینې ​​موټر چلوونکي په ژمي کې د ګازو مایلیج کمولو او ښه کرشن چمتو کولو لپاره د شګو کڅوړې په خپلو شا څرخونو کې اچوي.

• ځینې ​​​​خلک استدلال کوي چې د شا-ویل ډرایو متروک دی، په ټول ویل ډرایو او مخکینۍ څرخ کې پرمختګ ته اشاره کوي چې دوی ورته ورته ترسره کوي. په ځینو حاالتو کې، د ریر ویل ډرایو موټرونه د نوسټالیا نیولو لپاره جوړ شوي. دا د فورډ مستنګ او ډاج چلینجر سره قضیه ده.

• که چیرې د رییر ویل ډرایو موټر په شا کې ژوندی محور ولري ، دا د خپلواک تعلیق پرته محور لري ، نو سټیرینګ کولی شي بې کاره او نا آرامه وي.

ایا ستاسو د اړتیاو لپاره د شا څرخ موټر سم دی؟

• هغه موټر چلوونکي چې په ګرمه سیمه کې ژوند کوي چې په ځانګړي ډول درانه باران نه وي د رییر ویل ډرایو ډیری زیانونه تجربه نکړي.

• هغه څوک چې سپورتي احساس غواړي حتی کولی شي دا ترلاسه کړي حتی په غیر سپورت موټر کې په شا څرخ کې.

• د ټولو څرخونو په پرتله یوازې د شا څرخونو ځواک ورکول، د څلورو څرخونو په پرتله د تیلو ښه اقتصاد چمتو کوي او په سرعت کې ښه سرعت چمتو کوي.

څلور عرادې موټر

په تیرو دوو لسیزو کې څلور څرخي موټر ډیر شهرت ترلاسه کړی. په پیل کې، جوړونکو فکر کاوه چې ټول ویل ډرایو به په عمده توګه هغو کسانو ته اپیل وکړي چې غواړي د سړک څخه بهر سفر وکړي. پرځای یې، دوی وموندل چې ډیری خلک د 200xXNUMXs طریقه خوښوي چې په لوړ سرعت کې په پاخه او کثافاتو سړکونو کې ترسره کوي. لاریونونه، چې ډیری وخت د سړک څخه بهر ترسره کیږي، په چټکۍ سره څلور څرخه چلوي. ځکه چې د ریلی ریسینګ د ریس موټرو لپاره رامینځته شوی و چې نورمال خلک کولی شي له ډیری څخه پیرود وکړي ، تولید کونکي باید د فابریکې څخه سپورتي XNUMXWD موټرې چمتو کړي ترڅو د هوموولوژی اړتیاوې پوره کړي. دا پدې مانا ده چې د ریلی ریسینګ کې د سیالۍ لپاره د موټر لپاره، تولید کونکی باید د مصرف کونکو لپاره په کال کې یو مشخص شمیر موټر تولید کړي. Sedans لکه Mitsubishi Lancer او Subaru Impreza په لوی شمیر کې تولید شوي، پداسې حال کې چې ګړندي ګروپ B موټرونه لکه Ford RSXNUMX په کافي شمیر کې تولید شوي.

دا واقعیا موټر جوړونکي هڅولي چې په خپلو سپورتي موټرو کې ټول ویل ډرایو پلي کړي. دا د دې معنی هم درلوده چې د سیالي پاتې کیدو لپاره غوره ، سپک آل ویل ډرایو سیسټمونه رامینځته شوي. په دې ورځو کې، آل ویل ډرایو د سټیشن واګون څخه تر سوپر موټرونو پورې په هرڅه کې یو معیاري ځانګړتیا ده. حتی فیراري په تیرو دوو موټرو کې څلور څرخي موټر کارولي دي.

دا څنګه کار کوي؟

څلور څرخه ډرایو عموما په مخکینۍ انجن موټرو کې کارول کیږي. پداسې حال کې چې آډي او پورش د ټولو ویل ډرایو ماډلونه تولیدوي چې د مخ په وړاندې نصب شوي انجن نلري، د موټرو شمیر چې دا تشریح یې پلي کیږي لاهم لږ دی. په مخکینۍ انجنیري موټرو کې، د څلور څرخي موټرو کار کولو دوه عام لارې شتون لري:

هغه سیسټم چې بریښنا په مساوي ډول توزیع کوي مرکز ته د لیږد له لارې د بریښنا لیږدول شامل دي. دا د شا ویل ډرایو ترتیب ته ورته دی ، یوازې د ډرایو شافټ سره چې له مرکز څخه توپیر ته په مخکني محور کې تیریږي. د Nissan Skyline GT-R په قضیه کې، په متحده ایالاتو کې یو نادر موټر، بیس ماډل په حقیقت کې د شا څرخ موټر و. د Audi Quattro سیسټم هم دا ترتیب کاروي. د دوو محورونو تر منځ د بریښنا ویش معمولا 50/50 وي یا د 30/70 پورې د شا ویلونو په ګټه وي.

د آل ویل ډرایو دوهم ډول ترتیب د مخکینۍ څرخ موټر په څیر دی. انجن د لیږد سره وصل دی، کوم چې د مخکینۍ توپیر او محور په څیر ورته کور کې دی. له دې مجلس څخه یو بل ډرایو شافټ راځي چې شاته توپیر ته ځي. Honda، MINI، Volkswagen او ډیری نور د غوره پایلو سره ورته سیسټمونه کاروي. دا ډول سیسټم عموما د مخکینۍ څرخونو سره مرسته کوي، د 60/40 تناسب سره د لوړ فعالیت موټرو لپاره اوسط دی. ځینې ​​​​سیسټمونه د 10٪ لږ بریښنا شاته څرخونو ته لیږي کله چې مخکینۍ څرخونه نه حرکت کوي. د دې سیسټم سره د تیلو اقتصاد ښه شوی او دا د بدیل څخه لږ وزن لري.

د آل ویل ډرایو ګټې

• ټولو ویلونو ته د بریښنا لیږلو سره کرشن خورا ښه شوی. دا د سړک څخه بهر او په خراب سړکونو کې فعالیت خورا ښه کوي. دا د لوړ فعالیت غوښتنلیکونو کې سرعت هم ښه کوي.

• شاید د لیږد خورا پراخه ترتیب. اصلي دلیل چې ولې XNUMXxXNUMXs د تونرونو او د اونۍ پای مینه والو سره مشهور دي دا دي چې دوی کولی شي په سړک او بهر دواړه مختلف فعالیتونه ترسره کړي.

• هوا لږ د اندیښنې وړ ده کله چې ستاسو موټر کولی شي هغه څرخونو ته بریښنا واستوي چې خورا کرشن لري. واوره او باران د سواری لپاره اسانه دی.

د آل ویل ډرایو زیانونه

• په ټوټو سړکونو کې غوره تګ راتګ کولی شي موټر چلوونکی د دوی د ودرولو یا ګرځولو وړتیا باندې ډیر باوري کړي ، چې ډیری وختونه د حادثې پایله وي.

• د تیلو اقتصاد د بدیلونو په پرتله خراب دی.

• دروند. ډیر توضیحات د ډیر وزن معنی لري پرته لدې چې تاسو یې پرې کړئ.

• نور توضیحات پدې معنی دي چې نور شیان چې غلط کیدی شي. د دې لپاره چې مسله نوره هم خرابه کړي، د ریښتیني معیاري آل ویل ډرایو سیسټم شتون نلري، نو پرزې د بدلولو وړ ندي لکه څنګه چې دوی د رییر ویل ډرایو موټرو کې دي.

• د غیر معمولي چلند ځانګړتیاوې؛ هر جوړونکی په دې څانګه کې خپل ځانګړتیاوې لري. په هرصورت، ځینې XNUMXWD سیسټمونه په مسخره توګه د اداره کولو لپاره اسانه دي، پداسې حال کې چې نور خورا غیر متوقع دي (په ځانګړې توګه د ترمیم وروسته).

آیا آل ویل ډرایو ستاسو د اړتیاو لپاره مناسب دی؟

• هر هغه څوک چې په ډیره واوره سیمه کې ژوند کوي باید په جدي توګه د څلور څرخي موټر اخیستلو په اړه فکر وکړي. په واورو کې پاتې کیدل په ځانګړي ډول په کلیوالي سیمو کې خطرناک کیدی شي.

• هغه څوک چې په ګرمو، وچو ځایونو کې ژوند کوي د اضافي کرشن لپاره ټول ویل ډرایو ته اړتیا نلري، مګر زه لاهم د فعالیت اړخ خوښوم. که څه هم د تیلو اقتصاد خراب دی.

• معمولا په ښار کې څلور څرخه موټر بې ځایه وي. په هرصورت، کوچني XNUMXxXNUMXs په واورو ښارونو لکه مونټریال یا بوسټن کې خورا ښه کیدی شي.