سپورت موټرې - غوره 5 فیراریس - سپورت موټرې
دا ستونزمنه ده چې چیرته وټاکئ کله چې دا په لاره کې راځي فاریري. یو نېکمرغه د دې فرصت لري چې دا ټول واخلي، پداسې حال کې چې بل څوک مجبور دی چې د هغه په جیب کې حساب کړي 488 GTB او F12 Berlinetta. له بده مرغه، زه دا ستونزې نه لرم، مګر یوه ستونزه شتون لري. زه څنګه کولی شم په نړۍ کې د غوره 5 فیراریس درجه بندي کړم؟ په حقیقت کې، دا ناشونی دی. دومره نه دی ځکه چې 5 واقعیا خورا کوچنی دی ، مګر دا چې د پریکړې کولو لپاره د مطلق معیارونو رامینځته کول ناممکن دي. استازیتوب؟ کرښه؟ تاریخ؟ اعتبار؟ قیمت؟ نه، زه باور لرم چې د فیراري غوره کولو غوره لاره یوازې یوه ده: زړه. د فیراري نړۍ په دې اساس ده.
نو دا درجه بندي حتمي شخصي درجه ده، یو له هغه څه څخه چې زه یې د هر وخت غوره فیراریس ګڼم. ما باید د دوی یو څو له مینځه ویسي او ډیر حساس وم، مګر په پای کې ما خپل انتخاب وکړ.
۵ – فیر ۴۳۰
زما په لیست کې یوازینی عصري فیراري دی F430 ولې هغه او نه 458؟ له هرڅه دمخه ، د کرښې لپاره ، کوم چې زما په نظر ، ښکلا او سپورت ترکیب کوي ، لکه په تاریخ کې د نورو فیراریانو په څیر. 458 په بهر کې خورا بوکسي او په دننه کې خورا ډیر سپیس شپ دی ، د ایوان لخوا اخیستل شوي سټایلیسټیک لاره پایله چې ما هیڅکله په بشپړ ډول ستاینه نه ده کړې. هلته F430 بیا نه یوازې دا په جمالیات کې متوازن دی ، دا هم دومره ځواکمن دی (490 hp ممکن کافي وي) ، په هر حالت کې سپک ، مګر کله چې تاسو وغواړئ خراب وي. دا د هرې ورځې لپاره لومړی ریښتینی فیراری دی. دا لومړی سور دی چې زه به یې واخلم که زه کولی شم.
4 - F355
په شاوخوا 8.500 rpm کې یو یادداشت شتون لري چې هر وخت ماته ګوزبمپونه راکوي. تیز، خوندور، خړ. IN V8 فیراري تل یو ښکلی غږ درلود، مګر غږ F355 دا ځانګړی دی. IN 3,5 لیټره 380 hp په هر سلنډر کې 5 والوز لري، او د 4-والو په پرتله په میوزیک کې توپیر (لکه F430) د اوریدو وړ دی. مګر F355 یوازې د انجن څخه ډیر دی. دا موټر چلول سخت دي او دومره ګړندي ندي څومره چې تاسو فکر کوئ. خو دا په زړه پورې ده. ژیړ، نیلي یا سور - دا یو بې وخته کرښه لري. تناسب تقریبا بشپړ دی.
۳ – د سر سور
La فیراري ټیسټروسا دا شاید په ډله ایز تخیل کې یو له خورا مشهور فیراریس څخه وي. که دا لا دمخه شتون نه درلود، تاسو به LaFerrari ته زنګ ووهئ. د Pininfarina کارونه په زړه پورې غږ کوي، 12 لیټر V5,0 باکسر هغه نه یوازې د زرو نوټونو او باریکیو پیژني، بلکې په 1984 کې یې ځان هم ښه وښود. 390 hp؛ د دې لپاره کافي ده چې اجازه ورکړي 290 کیلومتره / ساعت ته ورسیږي. مګر هغه څه چې زه یې د ټیسټاروسا په اړه خورا ډیر خوښوم د هغې تناسب دی: دا خورا ټیټ او پراخه دی ، د خولی او عضلاتي اړخونو سره چې خپګان خپروي. د تور ګریل ، د بیرته راګرځیدونکي هیډ لایټونو او منحل شوي انجن هوډ یادونه نه کول. په زړه پوری.
2 – 550 Maranello
دا باید په یاد وساتل شي چې په مارانیلو کې دوی نه یوازې د مینځنۍ انجینر برلینیټاس رامینځته کولو توان لري ، بلکه د حساس عالي سفرونو تنظیم کولو لپاره هم. زه فکر کوم چې تاسو به زما سره موافق یاست که زه دا ووایم فیراري 550 مارینیلو دا شاید د هر وخت یو له غوره GTs څخه وي. پوستکی اوږد دی، ډیر اوږد، 12 لیټر 5,5 hp V485 cد آسکر ګټونکي غږیز ټریک او د کلاسیک، پاک او عصري داخلي سره.
په 1996 کې، د هغه کرښه راتلونکې وه، فکر وکړئ چې دا د ډیرو کلونو وروسته لومړی مخکینۍ انجن V12 فیراري وه (550 د 512 TR ځای په ځای کړ، د ټیسټاروسا ارتقاء)، او لاهم خپل زړه ساتي.
۱ – فیراري F1
خدای، دا هلته وساتئ ریګینا. څنګ ته کېناست F40 کوم عصري سوپر موټر او هغه لاهم کولی شي هغه ووهي. په ښکاره ډول ، په حلقه کې د لیپ وخت به یو څو ثانیې ونیسي (که تاسو کولی شئ په خپل پوټکي کې لیپ پای ته ورسوئ) ، مګر د احساساتو په شرایطو کې ، هیڅ موټر شتون نلري چې دوام وکړي. چیرته پیل کول ... دلته، د انجن څخه. IN V8 2.9 لیټره دوه ټربو دا د اتیایمې لسیزې سمبول دی: د شور تولید فابریکه تر 4.000 rpm پورې تر هغه پورې چې دوه توربینونه وهل پیل کړي او 478 CV د افق لپاره هدف. ژوندی او خورا ټیټ ، د داسې ټوټې او پتلې پوزې سره چې داسې ښکاري چې تاسو غواړئ اسفالټ وخورئ. مګر د څلور ګردي هیډ لایټونو سره د فکس وزر شاته زما غوره توضیحات دي. زه هیڅ شک نلرم: هغه په نړۍ کې ترټولو غوره فیراري ده.
