په موټرسایکل کې د بریک پیډونو بدلولو لپاره لارښوونې
منځپانګې
د نوي بریک پیډونو له مینځه وړل او راټولول
کاواساکي ZX6R 636 ماډل 2002 د سپورټ موټر بیا رغونه ساګا: 26 برخه
د بریک پیډونه په کاوازاکي کې د شکل څخه بهر دي کله چې بیا رغول کیږي. او انتظار مه کوئ تر هغه چې پیډونه په بشپړ ډول زړ شوي وي ، پدې معنی چې د پیډ فلز به د بریک ډیسک سره مستقیم تماس ته راشي ، او د ډیسک ځای په ځای کول د پیډونو سیټ څخه ډیر لګښت لري. دا معمولا په موټرسایکل کې خورا اسانه دی چې د پیډ اغوستلو کچه وګورئ پرته لدې چې په تماس کې د فلزي سوري غږ اوریدو ته انتظار وکړئ ، یا د بریک کولو فعالیت کې کمښت وګورئ ، یا حیران شئ چې ولې ډیسک به ورته سکریچ شي!
نو دا د دوی د ځای په ځای کولو وخت دی. په هرصورت، موږ باید د یو څو برخو په اړه هیر نکړو چې د خبرونو څخه ډک ندي. دا مهمه ده چې ټولې برخې بدل شوي پلیټونو ته وګرځوئ. په دې پوه شئ، د تودوخې / شور خنډونه په ښه توګه لرې کړئ د دوی په خلاصولو سره. دوی د بریک پیډونو شاته موندل کیږي او د ورکیدو په صورت کې د بدیل په توګه موندل ګران دي.
ما د فرانسوي بریک پیډ غوره کړ. یقینا نه ځکه چې دا فرانسوي دی، مګر ځکه چې دا خورا ښه کیفیت لري. او ځکه چې قیمت یې ډیر نه دی. لږترلږه دا د نسب سره برابر دی. په حقیقت کې، د OEM ګازکیټونو قیمت په ورته قیمت کې دی: د 44 یورو شمیرنه. زما د وفادارۍ کارت په مرسته، زه وکولی شم په CL بریکونو کې د تخفیف څخه ګټه پورته کړم. هو، تاسو اټکل کړی، ما کاربن لورین د سړک رینج څخه واخیست. د سیالۍ ځایونو ته اړتیا نشته، دوی به ګړندي اغیزمن وي که زه کوم اصلي توپیر احساس نه کړم.
که په ریښتیني ژوند کې ما د کیلیپر پرانستلو او د سیلونو ځای په ځای کولو کې ګازکیټونه بدل کړل ، زما د ګډوډي معنی دا وه چې ما په هغه وخت کې د عکس اخیستلو په اړه فکر نه کاوه ، هرڅه متمرکز و او خوښ و چې ما یو بې ساري عملیات ترسره کړل. له همدې امله ، په ځانګړي توګه ستاسو لپاره ، ما په وروستي ژوند کې تمرین تکرار کړ ، پرته له دې چې زما د سکې ټری په ښکته کې د زاړه بریک پیډونو په لټه کې شو ، چیرې چې موږ به ټول هغه وګورو چې د دې فټنس لپاره کارول شوي او دا کارول کیدی شي. په حقیقت کې، د لید لپاره، دا هیڅ شی نه بدلوي، مګر ستاسو لپاره، پام لرونکی لوستونکی، دا هرڅه تشریح کوي.
636 کیلیپرونه 6 پیسټون لري لکه څنګه چې موږ ولیدل، مګر یوازې یو څو شیمونه. ځینې موټرسایکل یو ځل د پسټون ګازکیټ وړاندیز وکړ. په دې حالت کې، یوازې کلاسیک او په ځانګړې توګه د ځای په ځای کولو کې اسانه دی. یوازینی مشکل: پیډونه خوشې کړئ.
د دې انځور د موخو لپاره، ما هوموک ړنګ کړی دی.
په هرصورت، یو څوک کولی شي دا په ځای پریږدي. په دې مانور کې ترټولو مهم شی دا دی چې نور مخکینۍ بریک ته لاس مه ورکوئ: د پسټون د فشار خطر شتون لري او که اړتیا وي، پیډونه، که دوی لیرې نه شي، چې وروسته به د خبرونو خپریدو یا شاوخوا د اسانه سلیډنګ مخه ونیسي. ډیسک په عین حال کې، د ډیسک ضخامت ساتل کیږي، مګر اغوستل شوي ګاسکیټونه، ډیر فشار شوي پسټون، نو تاسو اړتیا لرئ چې دوی لرې کړئ.
دا په میخانیکي ډول ترسره کیږي او پرته له دې چې دوی ته زیان ورسوي او برخې په ځای کې خښ کړي ، کوم چې ګډ زیان رسوي. ښه نه، لکه څنګه چې دوی وايي. نو یو زوړ شیم یا ژامه واخلئ، یو څو کلیمپ چې تاسو یې پراخه خلاص کړئ، هغه برخې خوندي کړئ چې ممکن په ټوله سطحه ښه ویشل شوي ځواک پلي کولو سره پسټون نښه کړي او بیرته راوباسي. که دا زاړه ګاسکیټونه وي چې په کالیپر کې موقعیت لري، تاسو کولی شئ د ژامو په منځ کې د فلیټ هیډ سکریو ډرایور هم وغورځوئ او د لږ څه په زور سره یې جلا کړئ. د لوی شر لپاره ...
زما په قضیه کې له دې څخه هیڅ هم نشته: زه د ګاسکټ پسرلي جلا کوم چې دوی د ساتلو بار سره ځای په ځای کوي.
د پاکولو وروسته، موږ محور وګورو. زما په قضیه کې، دا د پن په واسطه ساتل کیږي.
په نورو قضیو کې، دا خراب شوی دی. په نهایت کې ، ځینې جوړونکي لومړی پوښ نصبوي چې د محور سر او تارونه ساتي. سمه ده، مګر کله ناکله ګرمه وي. اوږده کیسه لنډه، زه خپور شوی، سپارل شوی (بخښنه) محور کش کوم او شیمونه پرته له کوم مشکل څخه لرې کیدی شي. ما پلیټونه پورته کړل او بیرته یې په خبرونو کې واچول.
یو څوک کولی شي د پسټون لیدو څخه خوند واخلي او د بریک کلینر یا صابون اوبو ته د لیږدولو لپاره دوی ته په اسانۍ سره لاسرسی ومومي. دا د جمع شوي کثافاتو لرې کول دي ، پشمول د پلیټلیټ لخوا تولید شوي دوړې. دا ګړندی دی او ډوډۍ نه خوري.
زه نوي بریک پیډونه د دوی موقعیت ته ، د کیلیپرونو دننه سلایډ کوم. ځینې داسې ځایونه لري چیرې چې مخ په ښه توګه فټ کولو ته اړتیا لري ترڅو دوی په مؤثره توګه ونیسي. دقیقیت (نه) بې ګټې دی: محتاط اوسئ چې د پلیټ ایښودل شوې برخه دننه ځای په ځای کړئ. دا ویل احمقانه ښکاري ، مګر موږ دمخه میخانیکونه لیدلي ، حتی "پرو" ، غلطي کوي ... له هغې وروسته ، دا خورا لږ ښه کار کوي.
په نهایت کې ، دا د نورو برانڈونو سره هم قضیه کیدی شي ، د پیډ ساتلو راډ د پیډ پسرلي کې دننه کیدی شي ترڅو دوی په ځای کې وساتي. راځه، سمه ده. زه باد ختموم
لومړی ځل چې ما دا بدلون رامینځته کړ ، د کلیمپونو ترمیم په جریان کې ، ما یو څه چیک وکړ. هرڅه په بشپړ ډول تیریدل ، خوښۍ! که نه، زه کولی شم محور بدل کړم. ټول هغه څه چې پاتې دي هغه دا دي چې هرڅه تر فشار لاندې راولي، یو ځل بیا پاملرنه وکړي چې ګازیکونه لرې نه کړي ...
په هرصورت، وروستی یو. تاسو کولی شئ پلیټونه دمخه تعقیب کړئ ، د شګو کاغذ سره لپاسه. دا د لومړي بریک کولو پرمهال د پام وړ کرشن ورکوي. اجازه راکړئ هغه څوک چې هیڅکله یې د نوي پیډونو له امله بریک نه دی نیولی خپل لاسونه پورته کړي! د دې له امله، په یاد ولرئ چې د ډیسک په وړاندې سپاسر فشار کړئ، څو ځله په پرله پسې توګه پمپ کړئ تر هغه چې تاسو د لیور معمول مقاومت احساس کړئ.
ما په یاد ولرئ
- د پیډونو بدلول څومره اسانه دي، د بریک سیسټم کې ډیر فشار.
- ډیری شیمونه د اغوستلو نښه لري: د دوی په مرکز کې نالی کیندل کیږي. ډیر نالی = په لنډ وخت کې د اغوستلو پینل او ډیسک عکس.
نه کول
- د شور / ضد حرارتی پیډ راټولول هیر کړئ
- نلی بدل کړئ، د بریک مایع راټول کړئ، رد کړئ او د سیلونو جوړولو لپاره جلا کړئ. په میخانیکونو کې ، تاسو کولی شئ دا ټول په یوځل کې ترسره کړئ کله چې تاسو "خلاص کړئ": دې ته بیرته تګ ته اړتیا نشته.
وسايل:
- ساکټ او رنچ 6 خولی تختې، سکریو ډرایور، د سپوت چمچ
تحویلي:
- د بوټانو محورونه (د 8 لپاره 2 €)، د بریک پیډونو 2 سیټونه (کیڼ او ښي، او داسې نور :)
