هولډن او فورډ راتلونکی: د لوبې بدلولو نور برانډونه بیرته آسټرالیا ته د موټر تولید راوړي - او هیڅ کموډور یا فالکن په نظر کې نشته.

د موټر تولید ممکن استرالیا ته راستانه شي.

د آسټرالیا تولیدات د یو څو زړو کورني برانڈونو سره آسټرالیا ته د بیرته راستنیدو لپاره چمتو دي چې زموږ د اتومات روزل شوي کاري ځواک مهارتونه د یو شمیر نوي ټیټ حجم بریښنایی موټرو سره ښه کارولو ته اړوي.

دا موضوع ده موږ پدې وروستیو کې لمس کړل، او دې مقالې ته ځواب په آسټرالیا کې د کورني موټرو په محاذ کې څه پیښیږي یو بل لید هڅوي.

او په دې کولو سره، موږ د شرکتونو بل لیست لرو چې د آسټرالیا د موټرو صنعت به بیا ژوندي کړي.

Atlis او AusMV

په کوینزلینډ کې میشته آسټرالیا تولید شوي وسایط (AusMV) په کلکه هدف لري (د ویکټوریا واکینشا ته ورته) د کیل هارډ بشپړ اندازې XT 4x4 Down Under pickup عصري کولو لپاره ، د دې برانډ هدف د 2023 د ایپیک EV لپاره د پیل نیټې لپاره دی.

او موږ نه یوازې د لوی شمیر په اړه خبرې کوو (لکه د تولید په لومړیو دوه کلونو کې 19000 واحدونه) ، بلکه - په حیرانتیا سره - د صادراتو بازار پرانستل چیرې چې د آسټرالیا ځواک لرونکي موټرې به د سویل ختیځ آسیا بازارونو ته صادر شي.

"ډیری دودیز موټر جوړونکي آسټرالیا ته سترګې په لار دي کله چې د مختلف دلیلونو لپاره نوي بریښنایی وسایط په لاره اچوي ، مګر موږ شیان په بل ډول ګورو. زموږ د اوږد واټن، ګړندي چارج کولو بریښنایی کار ټرکونه د دې بازار لپاره مناسب دي ، "مارک هینچیټ وايي ، د اتلس بنسټ ایښودونکی او سی ای او.

"موږ استرالیا ته د موټرو لیږلو لپاره قانوني اړتیاو او نورو هڅونو ته اړتیا نلرو او AusMV پوهیږي چې څنګه یې د مالکینو په لاسونو کې واچوي."

درې یا شپږ څوکۍ اتلس XT یو جدي کټ دی چې د 450Nm څخه ډیر لوړ torque (که څه هم په بریښنایی وسایطو کې پلي شوي جادو سره محاسبه کیږي) شاوخوا 16,000kW د څلور موټرو ډرایوټرین سره.

برانډ ادعا کوي چې تاسو به په 100 ثانیو کې 5.0 کیلومتره فی ساعت ووهئ او په 193 کیلومتره فی ساعت کې سپرینټ وکړئ - دا ټول د دې ځواکمن ظرفیت او 250 kWh بیټرۍ څخه مننه کوم چې تاسو به په یوه چارج کې شاوخوا 644 کیلومتره ترلاسه کړئ.

د آسټرالیا تولید شوي وسایط (AusMV) لا دمخه په آسټرالیا کې د رام او فورډ ټرکونو او همدارنګه د ډاج عضلاتي موټرو سره کار کوي ، او اتلس XT په خپله ویب پا onه کې د "ډیر ژر" په توګه لیست شوی.

د Ace EV ګروپ

د ACE X1 ټرانسفارمر په یو کې څو موټرونه دي

لکه څنګه چې موږ زموږ په تیرو مقالو کې یادونه وکړه ، د سویلي آسټرالیا میشته ACE EV ګروپ د سوداګریزو موټرو بازار ته نږدې نظر ساتي ، دمخه یې د خپل سمارټ X1 ټرانسفارمر لپاره امرونه منل پیل کړي ، یو ماډلر وین چې دودیز لنډ موټرو ته به خدمت وکړي. او یو اوږد ویل بیس، او یو لوړ او ټیټ چت، او تاسو حتی کولی شئ کیویار ute. په زړه پوری برخه دا ده چې دا کولی شي د دې ګړندي بدلون ماډلر پلیټ فارم څخه مننه په 15 دقیقو کې د پورته موټرو څخه هر یو شي.

موږ د ACE EV اجرایوي سره ولیدل ترڅو وګورو چې د هغه پلانونه څنګه پرمختګ کوي او پوهیدلي چې د X1 ټرانسفارمر لا دمخه ډیر پام ځانته اړولی دی.

"موږ د XNUMX ملیون ډالرو د موټرو زیرمې لرو ،" د ACE EV ګریګ مک ګاروي وايي.

"X1 به په بازار کې ترټولو ګړندی وګرځي. په خوشبینه توګه، موږ د آزموینې لپاره 10 ټرانسفارمرونه جوړوو، او بیا، که تمویل شتون ولري، موږ پلان لرو چې په لومړي کال کې 300 جوړ کړو. بیا تر 24000 یا 2025 پورې 2026 واحدونو ته وده ورکړئ.

"موږ اوس هم په کوینزلینډ، سویلي آسټرالیا، ویکتوریا یا نیو ساوت ویلز کې د خپلو تولیداتو لپاره ودریږو او موږ په لټه کې یو چې د 500 واحدونو لپاره 24000 کسان وګمارو."

برانډ به د X1 سره پیل شي مخکې لدې چې د Yewt او کارګو ماډلونو ته مخه کړي. برسېره پردې، په نږدې یوه میاشت کې، شرکت به خپله V2G دوه اړخیز چارج کولو ټیکنالوژي په لاره واچوي، او په یو پلان به کار وکړي چې خپل موټرونه په جلا شکل کې صادر کړي ترڅو نورو هیوادونو ته د "پاپ اپ موټر صنعت" ورکړي.

وپوښتل شول چې ایا آسټرالیا د موټرو تولید پیل کولو لپاره خورا ګران دی ، ښاغلي مک ګاروي ګړندي ځواب ورکړ.

هغه وايي: "موږ فکر کوو چې دا بې بنسټه ده." "ایلون مسک ته وګوره، هغه خپل کاروبار د متحده ایالاتو په مرکز کې پیل کړ. موږ فکر کوو چې آسټرالیا د دې ډول شیانو لپاره مناسبه ده."

د شرکت په وینا د X1 ټرانسفارمر به د نومبر په میاشت کې د 2021 په اپریل کې د بشپړ ازموینې سره دمخه تولید ته لاړ شي. که څه هم احتمال به تر هغه وخته نوی نوم ولري، او BMW به ډیری احتمال د اوسني نوم پلیټ نه خوښوي.

واکینشا ګروپ

سوپر کار WAG د ډیزاین سکیچونو کې عصري ښکاري

وروستی ځل چې موږ د واکینشا ګروپ سره اړیکه ونیوله - دوی په تیرو څو کلونو کې په رول کې دي، د آسټرالیا بازار لپاره ډیری GM ماډلونه بیا رغول (فکر وکړئ کامارو او سلویراډو)، د 1500 لپاره د RAM ټرک آسټرالیا سره ملګرتیا، او ډیری پدې وروستیو کې زموږ په بازار کې د هولډن او HSV ایرو څخه نوی GMSV رامینځته کوي.

مګر دا ځل، موږ فکر کاوه چې موږ به په لږ احتمال تمرکز وکړو، مګر بیا هم په زړه پورې ډول په زړه پورې.

زموږ خپل سټیون اوټلي پدې وروستیو کې د واکینشا ځینې غوره هټرانو سره ولیدل چې هغه ته یې وویل چې دوی د یو نوي کورني اتل رامینځته کولو خوب ویني چې نه یوازې زاړه HSVs ته مخه کړي ، مګر د پورش 911s څخه پورش ته هرڅه پرمخ وړي. Audi R8.

دا د واکینشا ډیزاینر جولین کوینسي (د GTSR W1 او Amarok W580 شهرت) څخه دی چې وویل د موټر لارښود هغه باور لري چې شرکت د دودیز سپورت موټر جوړولو لپاره ښه موقعیت لري.

"دا به زما خوب وي،" ښاغلي کوینسي وویل. "په ښکاره ډول، موږ د ډیزاین اساس لرو، د انجینرۍ اساس لرو، موږ خلک لرو، موږ مهارتونه لرو. په اصل کې، دا کولی شي د هر هغه چا سره کار کولو لپاره دروازې پرانیزي چې یو خوب لري - موږ کولی شو [دا] ریښتیا کړو.

او همداسې د انجنیر ډیویډ کرمونډ په وینا، چې وايي واکینشا د ټیټ حجم، لوړ فعالیت موټر ډیزاین، انجنیر او جوړولو لپاره ټاکل شوی.

ښاغلی کرمونډ وايي: "دا د ورتګ اسانتیا ده." "تاسو ووایاست، 'موږ دا غواړو،' او موږ کولی شو دا فعال کړو، پروټوټایپ یې کړو، پراختیا یې وکړو او وپلورئ.

"زموږ د ازموینې مرکز په سویلي نیمه کره کې یو له غوره څخه دی کله چې د لابراتوارونو او بنچ ازموینې ازموینې ته راځي. موږ په دې برخه کې هر څه کولای شو؛ د سیټ بیلټ تشنج ازموینې ، د کیب فشار ازموینې ، د دوام ازموینې. موږ کولی شو د فرش سړک سکین کړو او په ورکشاپ کې یې په موټر کې بیا تولید کړو، او د ریښتیني نړۍ ازموینې ته د تګ دمخه په ورکشاپ کې په الوتنه کې بدلونونه راوړو.

ناباوره؟ یقینا. مګر ستاسو ګوتې تیرې کړئ.