په موټر کې د داخلي احتراق انجن څومره وزن لري، او 300 کیلو ګرامه بیټرۍ واقعیا ډیر دي؟ [موږ باور لرو]

په دې وروستیو کې، موږ دا نظر اوریدلی چې د داخلي احتراق موټرې یا پلګ ان هایبرډونه په اغیزمنه توګه انرژي کاروي ځکه چې "انجنونه 100 کیلوګرامه وزن لري، او په بریښنایی موټر کې بیټرۍ 300 کیلوګرامه ده." په بل عبارت: دا د لوی بیټرۍ لیږدول هیڅ معنی نلري، مثالی په پلگ ان هایبرډ کې سیټ دی. له همدې امله موږ پریکړه وکړه چې وګورو چې د داخلي احتراق انجن څومره وزن لري او محاسبه کړئ چې ایا د بیټرۍ وزن واقعیا داسې مسله ده.

فهرست

• د داخلي احتراق انجن وزن د بیټرۍ وزن پورې اړه لري
  • د داخلي احتراق انجن څومره وزن لري؟
    • شاید په پلګ ان هایبرډونو کې غوره وي؟ د شیورلیټ ولټ / اوپل امپیرا په اړه څه؟
    • او لږترلږه اختیار، د بیلګې په توګه BMW i3 REx؟

راځئ چې د یوې پوښتنې په ځوابولو سره پیل وکړو چې ممکن روښانه ښکاري: ولې موږ پخپله بیټرۍ ته پام کوو که چیرې په بریښنایی موټر کې انورټر یا موټور هم شتون ولري؟ موږ ځواب ورکوو: لومړی، ځکه چې دا په دې ډول جوړ شوی و 🙂 مګر دا هم چې بیټرۍ د ټول بریښنایی ډرایو د وزن یوه مهمه برخه جوړوي.

او اوس شمیرې: د Renault Zoe ZE 40 بیټرۍ د 41 kWh ګټور ظرفیت سره 300 کیلوګرامه وزن لري (یوه سرچینه). د نسان پاڼی ډیر ورته دی. د دې ډیزاین وزن شاوخوا 60-65 سلنه د حجرو دی، نو موږ کولی شو د دوی کثافت (او د بیټرۍ ظرفیت) د وزن په لږ زیاتوالي سره زیات کړو، یا 1) یو ټاکلی ظرفیت وساتو او په تدریجي ډول د بیټرۍ وزن کم کړو. بیټرۍ بیټرۍ موږ ته داسې بریښي چې تر 2kWh پورې د رینالټ زو موټرې به 50 لاره تعقیب کړي او بیا 1 لاره تعقیب کړي.

په هر حالت کې، نن ورځ د 300 کیلو ګرامه بیټرۍ تاسو ته اجازه درکوي چې په مخلوط حالت کې 220-270 کیلومتره موټر چل کړئ. دومره لږ نه، مګر د پولنډ شاوخوا سفرونه باید مخکې له مخکې پلان شي.

> بریښنایی موټر او د ماشومانو سره سفر کول – رینالټ زو په پولنډ کې [نښانونه ، د حد ازموینه]

د داخلي احتراق انجن څومره وزن لري؟

Renault Zoe د B برخې موټر دی، نو دا غوره ده چې د ورته برخې موټر څخه انجن وکاروئ. دلته یو ښه مثال د ووکس ویګن TSI انجنونه دي، کوم چې جوړونکي د دوی د کمپیکٹ او خورا لږ وزن ډیزاین په اړه ویاړي. او په حقیقت کې: 1.2 TSI 96 kg وزن لري، 1.4 TSI - 106 kg (سرچینه، EA211). له همدې امله، موږ کولی شو دا فرض کړو یو کوچنی داخلي احتراق انجن په حقیقت کې شاوخوا 100 کیلو ګرامه وزن لري.. دا د بیټرۍ په پرتله درې ځله کم دی.

یوازې دا چې دا یوازې د وزن پیل دی، ځکه چې دې وزن ته تاسو اړتیا لرئ اضافه کړئ:

• غوړ، ځکه چې انجنونه تل وچ وزن کیږي - یو څو کیلوګرامه ،
• د وتلو سیسټمځکه چې د دوی پرته تاسو نشئ حرکت کولی - یو څو کیلوګرامه،
• کولنټ ریډیټرm، ځکه چې د داخلي احتراق انجن تل له نیمایي څخه ډیر انرژي د سونګ تودوخې ته بدلوي - درجن + کیلوګرامه،
• د تیلو ټانک د تیلو او پمپ سرهځکه چې د دوی پرته موټر به نه ځي - څو لس کیلوګرامه (د موټر چلولو پرمهال رالویږي)،
• ګیربکس د کلچ او تیلو سرهځکه چې نن ورځ یوازې بریښنایی موټرونه یو ګیر لري - څو لسګونه کیلوګرامه.

وزنونه ناسم دي ځکه چې دوی موندل اسانه ندي. په هرصورت، تاسو کولی شئ دا وګورئ ټول احتراق بریښنا واحد په اسانۍ سره 200 کیلو ګرامه ننوځي او 250 کیلوګرامه ته نږدې کیږي. زموږ په پرتله د داخلي احتراق انجن او بیټرۍ ترمنځ د وزن توپیر شاوخوا 60-70 کیلو ګرامه دی (د بیټرۍ د وزن 20-23 سلنه)، کوم چې دومره نه دی. موږ تمه لرو چې دوی به په راتلونکو 2-3 کلونو کې په بشپړه توګه ویجاړ شي.

شاید په پلګ ان هایبرډونو کې غوره وي؟ د شیورلیټ ولټ / اوپل امپیرا په اړه څه؟

ولټ/امپ د هغو کسانو لپاره خورا بد او نامناسب مثال دی چې فکر کوي "د 300 کیلوګرام بیټرۍ په پرتله د داخلي احتراق انجن له ځان سره وړل غوره دي". ولې؟ هو، د موټر داخلي احتراق انجن 100 کیلو ګرامه وزن لري، مګر په لومړیو نسخو کې لیږد وزن 167 کیلوګرامه، او د 2016 ماډل څخه - "یوازې" 122 کیلوګرامه (سرچینه). د دې وزن د دې حقیقت له امله دی چې دا د پرمختللي ټیکنالوژۍ یوه زړه پورې بیلګه ده چې په یو کور کې د عملیاتو ډیری طریقې سره یوځای کوي، د داخلي احتراق انجن د بریښنا سره په مختلفو لارو وصل کوي. موږ اضافه کوو چې ډیری ګیربکس به ډیر وي که چیرې موټر د داخلي احتراق انجن نلري.

د اخراج سیسټم، مایع کولر او د تیلو ټانک اضافه کولو وروسته، موږ کولی شو په اسانۍ سره 300 کیلوګرامو ته ورسیږو. د نوي لیږد سره، ځکه چې د زاړه سره به موږ دا حد د څو لسیزو کیلوګرامو لخوا پورته کړو.

> شیورلیټ ولټ د اکمالاتو څخه وتلی. شیورلیټ کروز او کیډیلیک CT6 به هم ورک شي

او لږترلږه اختیار، د بیلګې په توګه BMW i3 REx؟

په حقیقت کې، د BMW i3 REx یوه زړه پورې بیلګه ده: د موټر داخلي احتراق انجن یوازې د بریښنا جنراتور په توګه کار کوي. دا د ویلونو چلولو فزیکي وړتیا نلري، نو دلته پیچلي او درانه ولټ ګیربکس ته اړتیا نشته. انجن د 650 متر مکعب حجم لري.³ او د W20K06U0 نوم لري. په زړه پورې، دا د تایوان کیمکو لخوا تولید شوی..

د BMW i3 REx داخلي احتراق انجن د بکس کیڼ اړخ ته د نارنجي لوړ ولتاژ کیبلونو سره وصل دی. د بکس شاته یو سلنډر مفلر دی. د عکس په پای کې تاسو د BMW څخه د حجرو (c) سره بیټرۍ ګورئ.

په انټرنیټ کې د دې وزن موندل ګران دي، مګر، خوشبختانه، یوه اسانه لار ده: یوازې د BMW i3 REx او i3 وزن پرتله کړئ، کوم چې یوازې د احتراق انرژی جنراتور کې توپیر لري. توپیر څه دی؟ 138 کیلوګرامه (تخنیکي معلومات دلته). په دې حالت کې، لا دمخه په انجن کې تیل او په ټانک کې تیل شتون لري. ایا دا غوره ده چې داسې انجن ولرئ، یا شاید 138 کیلوګرامه بیټرۍ ولرئ؟ دلته مهم معلومات دي:

• د بیټرۍ د دوامداره چارج کولو په حالت کې، د داخلي احتراق انجن شور کوي، نو د بریښنایی چوپتیا شتون نلري (مګر د 80-90 کیلومتره / ساعت څخه پورته توپیرونه نور د پام وړ ندي)،
• د بیټرۍ تقریبا د چارج کولو حالت کې، د ICE بریښنا د نورمال موټر چلولو لپاره کافي نه ده؛ موټر په سختۍ سره د 60 کیلومتره / ساعت څخه پورته ګړندی کوي او کولی شي په ښکته کیدو (!) کې ورو شي.
• په بدل کې، دا 138 kg داخلي احتراق انجن په نظرياتي توګه* د 15-20 kWh بیټرۍ لپاره تبادله کیدی شي (د Renault Zoe بیټرۍ 19 kWh پورته تشریح شوي)، کوم چې به د بل 100-130 کیلومتره چلولو لپاره کافي وي.

بریښنایی BMW i3 (2019) شاوخوا 233 کیلومتره واټن لري. که چیرې د BMW i3 REx (2019) داخلي احتراق انجن اضافي ډله وکارول شي ، نو موټر کولی شي په یوه چارج کې 330-360 کیلومتره سفر وکړي.

د بیټرۍ غوره کول. په حجرو کې د انرژي کثافت په دوامداره توګه وده کوي، مګر د کار د دوام لپاره، باید داسې خلک وي چې د انتقالي مرحلو لپاره پیسې ورکړي.

> په تیرو کلونو کې د بیټرۍ کثافت څنګه بدل شوی او ایا موږ واقعیا پدې برخه کې پرمختګ نه دی کړی؟ [موږ به ځواب ورکړو]

*) د BMW i3 بیټرۍ نږدې ټول موټر چیسس ډکوي. د حجرو تولید لپاره عصري ټیکنالوژي اجازه نه ورکوي چې د داخلي احتراق انجن څخه پاتې ځای د 15-20 kWh ظرفیت سره د بیټرۍ سره ډک کړي، ځکه چې دا کافي ندي. په هرصورت، دا اضافي ډله کولی شي په کال کې په کال کې د لوړ انرژي کثافت سره د حجرو په کارولو سره ښه معامله وکړي. دا په نسلونو (2017) او (2019) کې پیښ شوي.

د تعارف عکس: Audi A3 e-tron، د داخلي احتراق انجن سره یو پلګ-ان هایبرډ، یو بریښنایی موټرو او بیټرۍ.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: