په موټر کې د تیلو پین ترمیم او بدلولو لپاره څومره لګښت راځي؟ وچ سومپ څنګه له لوند سومپ څخه توپیر لري؟
منځپانګې
ایا تاسو کله د تیلو پین سوری کړی؟ دا په موټر کې د ټولو خرابیو په څیر خوندور ندی. په هرصورت، دا د اغیزو له امله خورا ناخوښه دی چې دا په لنډ وخت کې رامینځته کیدی شي. د تېلو د ټوټې ټوټې یو خنډ دی چې هرچیرې پیښیږي. په هرصورت، ډراماتیک مه کوئ، ځکه چې په داسې شرایطو کې ویره کولی شي ستونزه لا پسې پراخه کړي.
لوند سومپ - تعریف او عملیات
د تیلو پین د فلزي ټاپه شوې ټوټه ده چې د سلنډر بلاک لاندې ته اچول کیږي. دا کولی شي ډیر یا لږ منظم شکل واخلي، مګر تل د عمل کونکي سطحې سره په بشپړه توګه فټ کیږي. هر لوند سومپ یو سوری لري چې د هغې له لارې کارول شوي تیل ایستل کیږي. د دې څخه مننه، دا په آزاده توګه جریان لري او د نورو میتودونو لخوا پمپ کولو ته اړتیا نلري.
د تیلو پین - د المونیم ساختمان
د تیلو پین په عمده توګه د المونیم څخه جوړ شوی دی. ولې؟ دا مواد:
- د زنګ په وړاندې مقاومت؛
- دا لږ وزن لري او تودوخه ښه ترسره کوي؛
- مات نه کوي او حتی د تودوخې بدلونونو سره مقاومت کوي.
د ډرایو اجزاو ساتل خورا مهم دي او دا د سنکنرن مقاومت لرونکي مواد دنده ترسره کوي. د المونیم کارولو دوهم دلیل د دې ټیټ وزن او خورا ښه حرارتي چالکتیا ده. د تیلو پین پخپله باید مایع یخ نه کړي (ریډیټر د دې لپاره مسؤل دی) ، مګر دا مواد د تودوخې اضافي ضایع چمتو کوي. المونیم د حرارتي بدلونونو تر اغیز لاندې په اسانۍ سره نه ماتیږي ، نو دا په بدلیدونکي شرایطو کې د کار کولو لپاره هم مناسب دی.
د تیلو پین - دندې
ولې د تیلو پین د انجن په ښکته کې دی؟ د پسټون - کرینک سیسټم یخ کول د دې لامل کیږي چې د انجن تیل د کرینشافت لاندې تیریږي. د دې لپاره چې دا راټول کړئ او د تیلو پمپ ته یې پمپ کړئ، دا باید په یو ځای کې کیښودل شي. له همدې امله لوند سومپ معمولا د بریښنا واحد هارډویر کې ترټولو ټیټ ټکی دی. یوځل چې غوړ پین ته ننوځي:
- د ډریگن لخوا چوس شوی
- مخکې پاک شوی
- د انجیکشن پمپ ته ځي.
د وچ سوپ ګټې
د انجن څخه درانه فلزي چپس هم کولی شي د تیلو په پین کې راټول شي، دوی د ماشین څخه د سفر کولو مخه نیسي او د رګونو سطحونو ته زیان رسوي. دا چرس، د انجن د پرزو د اغوستلو په پایله کې، خطرناک دي، او دا هغه ځای دی چې کڅوړه ارزښتناکه ثابتوي. او د مات شوي غوړ پین پایلې څه دي؟ په سپورت موټرو کې، تیل د واحد سره نږدې په ځانګړي زیرمه کې راټولیږي او وچ سومپ ته زیان دومره زیان نلري.
د تیلو ویجاړ شوی پین - دا څنګه کیدی شي؟
له بده مرغه، حتی که تاسو هره ورځ د انجن پوښ نصب کړئ، دا د تیلو پین 100٪ ساتنه نه کوي. ولې؟ دا معمولا له پلاستیک څخه جوړ شوی او د ډیر سخت څیز سره د اغیزو په صورت کې، لکه د لرګیو بلاک، ډبرې یا ډبرې، دا په ساده ډول د فشار سره مخ کیږي. او په داسې حاالتو کې، کڅوړه لومړی زیانمن کیږي، ځکه چې دا د پوښ لاندې موقعیت لري.
ځینې وختونه دا ډول زیان په لومړي نظر کې نه لیدل کیږي. په ځانګړې توګه کله چې تاسو د پوښ سره موټر چلوئ، تاسو به د موټر لاندې د تیلو لیک ونه ګورئ. د تیلو پین ممکن د خنډ له مینځه وړلو وروسته مات شي ، مګر دومره نه چې د تیلو فشار له لږترلږه څخه ښکته شي. آن بورډ کمپیوټر به تاسو ته خبر نه کړي چې یو څه پیښ شوي، او تیل به ورو ورو پریږدي.
د تیلو ټوټه ټوټه - پایلې
په اصل کې، پایلې د تصور کولو لپاره خورا اسانه دي. که چیرې پین خراب شوی وي او لږ مقدار تېل راوتلي وي، ستونزه په عمده توګه په پارکینګ کې د تیلو داغونه دي. بل شی یوازې د تیلو لیک دی، د هرې سرچینې څخه ناغوښتل شوی - دا ګیربکس یا انجن وي. په هرصورت، د تیلو یو بشپړ مات شوی پین د انجن جام کولو ګواښ کوي. د تیلو په کچه کې ناڅاپي کمښت به د تیلو فشار راټیټ شي او د بریک څراغ به راشي. د تیلو مات شوی پین او د انجن نور عملیات د مجلس ترمیم او ځای په ځای کولو لپاره یو ټوټه ټوټه ده.
د تیلو پین بدیل - د خدماتو قیمت او اضافي پرزې
د کریک شوي تیلو پین ترمیم کول خورا ګران ندي. تاسو کولی شئ دا ستونزه د موټرو ترمیم پلورنځي ته راپور کړئ. په هرصورت، د کار پیچلتیا کچې ته په پام سره، ځینې وختونه د ترمیم لپاره پیسې ورکول ارزښت نلري. د تیلو پین بدلولو لپاره څومره لګښت راځي؟ نرخونه د څو درجن زلوټیس (کله ناکله حتی له 10 یورو څخه ډیر) پورې اړه لري. که تاسو یوازې د داسې ترمیم لپاره ځای لرئ ، تاسو کولی شئ پخپله کڅوړه واخلئ او بدل یې کړئ.
ایا د تیلو پین مهر کول معنی لري؟
تاسو به د داسې "ترمیم" ملاتړ کونکي ومومئ. د دې کولو لپاره، د epoxy فلزي ګلو وکاروئ، کوم چې سوري یا کریک په کلکه مهر کوي. په هرصورت، دلته یو خبرداری - دا ډول ترمیم باید د انجن څخه د عنصر لیرې کولو او په بشپړه توګه پاکولو وروسته ترسره شي. د تیلو پین "نه خوښوي" ککړونکي چې پدې کې راټولیږي ، ځکه چې دوی کولی شي د تیلو فلټر بند کړي او د غوړ له لاسه ورکولو لامل شي.
ډیری وختونه، د لیک شوي تیلو پین ځای په ځای کیږي. په هرصورت، دا ویلډیډ کیدی شي کله چې زیان خورا لوی نه وي او د نوي عنصر لګښت خورا لوړ وي. په داسې حالت کې، دا به نه یوازې د پین لرې کولو لپاره اړین وي، بلکې د نوي تیلو ډکولو، فلټر بدلولو او البته، د تیلو مهر نصب کړئ. د تیلو پین ګاسکیټ په کافي اندازه د ضایع کیدو وړ دی او بیا یوځای کول یو اختیار ندی.. تاسو به وګورئ کله چې جلا کول. له همدې امله ځینې خلک حیران دي چې څه غوره کړي: د تیلو پین ګازکیټ یا سیلیکون. نظرونه ویشل شوي، مګر کله چې کڅوړه واخلئ، شاید په کټ کې یو ګازیک وي. ډیر لږ او ډیر سیلیکون یوه لویه ستونزه ده. پیډینګ تل سم دی.
د تیلو په پین کې مات شوی تار - څه وکړي؟
ځینې وختونه داسې پیښیږي چې په سکرو کې تار د تیلو ماتولو لپاره مسؤل وي. په دې حالت کې څه وکړي؟ یوازینی مناسب ګام د داسې کڅوړې ځای په ځای کول دي. البته تاسو کولی شئ دا لرې کړئ او سوري پرې کړئ او بیا په نوي سکرو کې واچوئ. دا حل هم د منلو وړ دی، مګر هیڅوک به تاسو ته ووایي چې د داسې حل سختۍ به څه وي. د تیلو پین ګلو یقینا ښه حل ندی..
وچ سومپ غوړ - دا د څه لپاره کارول کیږي؟
تاسو ممکن مخکې د سرلیک اصطلاح ته رسیدلي وي. ولې جوړونکي پریکړه کوي چې وچ کڅوړه جوړه کړي؟ موږ د موټر انجن برخو د باور وړ غوړولو په اړه خبرې کوو چې د ضایع کیدو خطر لري. له همدې امله وچ سومپ معمولا په سپورتونو او ریسینګ موټرو کې کارول کیږي. د دودیز حل پرځای چیرې چې سومپ د تیلو اصلي زیرمه وي ، په بل ځای کې زیرمه کارول کیږي او د پمپونو سیټ یا څو برخې پمپ د موادو لیږد لپاره کارول کیږي. په دې توګه، کله چې کونج کول، چیرې چې لوی اوور بارونه شتون لري، په یو ځای کې د تیلو د لیکیدو او د انجن غوړولو کې د خنډ کیدو خطر شتون نلري.
