په انجن کې څومره تېل شته؟
اضافي غوړ یو زیان دی، مګر د نشتوالي په څیر خطرناک ندي. دا په ځانګړي ډول په هغه موټرو کې زیان رسونکي کیدی شي چې د کتلیتیک کنورټر سره مجهز وي.
اضافي غوړ یو زیان دی، مګر د نشتوالي په څیر خطرناک ندي. دا په ځانګړي ډول په هغه موټرو کې زیان رسونکي کیدی شي چې د کتلیتیک کنورټر سره مجهز وي.
په سومپ کې د تیلو ډیره لوړه کچه کولی شي د سلنډر چلولو سطحونو ته زیان ورسوي. اضافي تېل باید د پسټون په حلقو کې بند نشي. د پایلې په توګه، په احتراق چینل کې اضافي تېل سوځي، او د تیلو نه سوځیدلي ذرات کتلست ته ننوځي او ویجاړوي. دوهم منفي اغیزه د تیلو ډیر او ناکافي مصرف دی. 
د انجن د تیلو په پین کې د تیلو مقدار باید لږترلږه په هر 1000 کیلومتره کې معاینه شي، په ځانګړې توګه د اوږد سفر څخه مخکې.
دا غوره کار کوي کله چې انجن یخ وي یا شاوخوا 5 دقیقې وروسته له دې چې ودریږي، دا د کرینک کیس ته د تیلو د ایستلو لپاره لږترلږه وخت دی. د تیلو کچه باید په تش په نامه ډیپسټک کې د ټیټ (منټ) او پورتنۍ (زیات) نښه ترمنځ وي، هیڅکله پورته او هیڅکله د دې لینونو لاندې نه وي.
نږدې هر موټر د لږ مقدار تیلو ډکولو ته اړتیا لري. د دې عملیاتو په جریان کې د انجن لخوا د تیلو مصرف یوه طبیعي پدیده ده چې په انجن کې د پروسو په پایله کې رامینځته کیږي.
د وسایطو ځینې لارښودونه د ورکړل شوي انجن لپاره د تیلو معیاري مصرف لیست کوي. دا په هر 1000 کیلومترۍ کې د لیټر لسمه برخه کې د مسافرینو موټرو لپاره دی. د یوې قاعدې په توګه، جوړونکي دا اجازه ورکړل شوي مقدارونه ډیر اټکل کوي. په نویو انجنونو او ټیټ مایلج کې، حقیقي اغوستل خورا ټیټ دي، تقریبا د لوڅو سترګو لپاره پټ دي. دا ښه ده چې د ریښتیني مصرف مقدار وڅارئ ، او که دا د تولید کونکي لخوا ښودل شوي مقدار څخه ډیر وي ، یا د تیرو معلوماتو په پرتله زیاتوالی ښیې ، د دې پیښې لاملونو موندلو لپاره د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ.
دواړه په دوبي او ژمي کې، د انجن عملیاتي تودوخه یو شان ده او پروسې توپیر نلري. یوازینی توپیر دا دی چې په ژمي کې، د انجن سره د موټر چلولو وخت سلنه چې په بشپړه توګه تودوخه نه وي لوړه وي، په هرصورت، په عمده توګه د سلنډر لینرونو او حلقو اغوستل اغیزه کوي. د انجن عصري غوړي حتی په ټیټه تودوخه کې اړین مایعیت لري، کوم چې د پیل کولو وروسته سمدستي سمدستي ښه غوړ تضمینوي.
د سټیشن په وخت کې د انجن ګرمولو څخه ډډه وکړئ، لکه څنګه چې ځینې چلوونکي کوي. دا د تودوخې پروسې اوږدوي او په انجن او چاپیریال منفي اغیزه لري.
