سکوډا کاروک - یټي له پیل څخه

"Yeti" د سکودا موټر لپاره خورا په زړه پورې نوم و. ځانګړتیا او په اسانۍ سره د پیژندلو وړ. چک نور دا نه خوښوي - دوی کاروک غوره کوي. موږ لا دمخه د Yeti له جانشین سره په سټاکهولم کې ولیدل. زموږ لومړني تاثرات څه دي؟

پرده پورته کیږي، موټر سټیج ته ځي. پدې مرحله کې ، د برانډ استازو غږونه یو څه ګډوډ شوي. هیڅوک اوس ویناوالو ته نه ګوري. ننداره غلا کوي سکوډا کروق. په ښکاره ډول، موږ ټول د نوي سکوډا ماډل سره علاقه لرو. په هرصورت، له همدې امله موږ سویډن ته راغلو - ترڅو دا په خپلو سترګو وګورو. مګر کله چې احساسات کم شي، ایا موږ به په کاروک کې دلچسپي ته دوام ورکړو؟

سریالونه، د سریال نومونه

سکوډا لا دمخه یو ځانګړی سټایل رامینځته کړی چې له مخې یې موږ هر ماډل پیژنو. Yeti لاهم د دې ډاکار په څیر ښکاري، مګر دا په هیر کې ځي. اوس دا به د کوچني کوډیاق په څیر ښکاري.

په هرصورت، مخکې له دې چې موږ کاروک ته نږدې کتنه وکړو، موږ کولی شو تشریح کړو چې نوم له کوم ځای څخه راځي. دا ستونزمنه نه ده چې اټکل وکړي چې هغه د خپل مشر ورور سره ډیر مشترکات لري. الاسکا د نظرونو سرچینه ده. دا د کوډیاک ټاپو د اوسیدونکو په ژبه کې د "ماشین" او "تیر" کلمو ترکیب دی. شاید ټول راتلونکي سکوډا SUVs به ورته نومونه ولري. په هرصورت، دا درملنه اکثرا د ثبات په اړه وه.

راځئ چې سټایل ته بیرته راشو. د تازه شوي اوکټاویا د پریمیر څخه وروسته، موږ شاید ویره درلوده چې سکوډا به د سپلیټ هیډ لایټونو عجیب جمالیات ته تکیه وکړي. په کاروکو کې، سر څراغونه جلا شوي، مګر د دې لپاره چې څوک ګډوډ نه کړي. سربیره پردې، بدن کمپیکٹ، متحرک دی او د کوډیاک په پرتله یو څه ښه ښکاري.

سمه ده، مګر دا څنګه د ووکس ویګن ګروپ پاتې وړاندیز سره پرتله کوي؟ ما د دې په اړه د سکوډا څخه څو تنو څخه وپوښتل. ما د دوی څخه هیڅ یو قطعی ځواب نه دی ترلاسه کړی، مګر دوی ټولو ومنله چې دا "د اتیکا څخه بل موټر" و او نور پیرودونکي به یې واخلي.

په هرصورت، ویل بیس د اتیکا په څیر دی. بدن یې له 2 سانتي مترو څخه لږ اوږد دی، مګر عرض او لوړوالی یې لږ یا یو شان دی. دا توپیرونه چیرته دي؟ اشاره: یوازې هوښیار.

SUV او وین په یوه کې

کاروک، لکه د نورو سکودا په څیر، یو ډیر عملي موټر دی. د اندازې پرته. دلته، یو له خورا زړه پورې حلونو څخه اختیاري VarioFlex څوکۍ دي. دا د دریو جلا څوکیو سیسټم دی چې دودیز سوفا ځای په ځای کوي. موږ کولی شو دوی شا او خوا حرکت وکړو، په دې توګه د ډنډ حجم بدل کړئ - له 479 څخه تر 588 لیټرو پورې. که دا کافي نه وي، موږ کولی شو دا څوکۍ ښکته کړو او د 1630 لیټرو ظرفیت ترلاسه کړو. مګر دا ټول نه دي، ځکه چې موږ کولی شو حتی دا څوکۍ لیرې کړو او کاروک په یو کوچني یوټیلټي موټر بدل کړو.

زموږ د اسانتیا لپاره، د نوم شوي کیلي سیسټم هم معرفي شوی. موږ کولی شو تر دریو پورې امر وکړو، او که چیرې موټر د دوی څخه د یوې په کارولو سره پرانستل شي، ټول ترتیبات به سمدلاسه کارونکي ته تنظیم شي. که موږ په بریښنایی توګه د تنظیم وړ څوکۍ ولرو، نو موږ به یې پخپله تنظیم نه کړو.

د مجازی کاکپیټ سیسټم هم یو لوی نوښت دی. دا لا تر اوسه په کوم سکوډا موټر کې نه دی لیدل شوی، که څه هم تاسو ډاډه یاست چې په راتلونکي کې، د سوپرب یا کوډیاق احتمالي بڼې سره، دا اختیار به یقینا په دې ماډلونو کې څرګند شي. د کاکپیټ ګرافیک هغه څه سره سمون لري چې موږ د انلاګ ساعتونو څخه پوهیږو. ښکلی او د پوهیدو وړ، او حتی رواني.

د موادو کیفیت خورا ښه دی. د ډشبورډ ډیزاین ممکن د کوډیاق سره ورته وي، مګر دا سمه ده. موږ نشو کولی د مخ او شا دواړه ځای مقدار په اړه شکایت وکړو.

لکه څنګه چې د انفوټینمینټ سیسټم لپاره، دلته موږ هر هغه څه ترلاسه کوو چې په لوی ماډل کې دي. نو دلته د سکوډا کنیک ، د هټ سپټ فعالیت سره انټرنیټ اتصال ، د ترافیک معلوماتو سره نیویګیشن او داسې نور شتون لري. په ټولیز ډول، موږ پایله کولی شو چې کاروک د لوی کوډیاق په پرتله حتی غوره اضافي وړاندیز کوي. په هرصورت، موږ به دا تایید کړو کله چې موږ د نرخ لیستونه وګورو.

تر 190 hp پورې د خولۍ لاندې

سکودا کاروک د دوو کلونو لپاره ډیزاین شوی. د دې وخت په جریان کې، هغې د 2,2 ملیون ټیسټ کیلومتره لرې کړه. یو له وروستي ننګونو څخه په پراګ کې د سکوډا میوزیم څخه سټاکهولم ته د سړک سفر و ، چیرې چې دا د نړۍ پریمیر درلود. موټر لا تر اوسه په خیمو کې و - مګر دا راورسید.

په هرصورت، موږ لا تر اوسه ندي توانیدلي چې انجن پیل کړو. Skoda د پنځو انجنونو په اړه خبرې کوي - دوه پټرول او درې ډیزل. د 6 سرعت لارښود لیږد او 7 سرعت DSG انتخاب به وړاندیز شي. په اړونده ټرم کچو کې، موږ به د ټیګوان مشهور سره د پلگ ان آل ویل ډرایو هم وګورو، د بیلګې په توګه، د آفروډ حالت. د بریښنایی توپیر لاک EDS به یقینا مرسته وکړي کله چې په ټوټو سطحونو موټر چلوي. که له بلې خوا، موږ ډیری وختونه د سړک څخه بهر سفر کوو، په وړاندیز کې به د "خراب سړک کڅوړه" هم شامل وي. په کڅوړه کې د انجن لپاره پوښ، د بریښنا پوښ، بریک، د تیلو کیبلونه او یو څو نور پلاستيکي پوښونه شامل دي.

مخکینۍ تعلیق د مک فیرسن سټروټ دی چې د ټیټ ویش بونونو او د فولادو فرعي فریم سره. د څلور بار ډیزاین شاته. موږ به د دې وړتیا هم ولرو چې د فعاله تنظیم وړ ډیمپینګ ځواک DCC سره د تعلیق امر وکړو. په زړه پورې ، که موږ په خورا متحرک ډول کونجونو ته ځو ، د سپورت تعلیق حالت په اوتومات ډول فعال کیږي ترڅو د بدن خطرناک حرکتونه محدود کړي.

سمه ده، مګر کوم انجنونه به په سکوډا کاروک کې نصب شي؟ له هرڅه دمخه ، نوښت د 1.5 هارس پاور 150 TSI دی چې د مینځني سلنډر غیر فعال کولو فعالیت سره. د بیس بریښنا واحدونه به 1.0 TSI او 1.6 TDI وي د ورته بریښنا تولید 115 hp سره. پورته موږ د 2.0 TDI د 150 یا 190 hp سره ګورو. تاسو کولی شئ ووایاست چې دا یو داسې معیار دی - مګر ولکس ویګن لاهم نه غواړي د خپل برانډ څخه بهر د 240 هارس پاور 2.0 BiTDI خوشې کړي.

ټیکنالوژي د انسانیت په خدمت کې

نن ورځ، فعال خوندیتوب سیسټمونه د پیرودونکو لپاره خورا مهم دي. دلته به موږ بیا د ولکس ویګن شاوخوا ټول نوي محصولات وګورو. د مخکینۍ مرستې سیسټم شتون لري چې د خپلواکي بیړني بریک او سرعت کنټرول کروز کنټرول لري.

یو څه موده دمخه، په عکس کې د ړندو ځایونو د څارنې سیسټم لا دمخه د دندو سره رامینځته شوی و لکه د مثال په توګه، د پارکینګ ځای پریښودلو کې مرسته. که موږ د وتلو هڅه وکړو، سره له دې چې موټر په څنګ کې روان دی، کاروک به په اتوماتيک ډول بریک وکړي. په هرصورت، که موږ دمخه موټر چلوو او غواړو هغه لینونه بدل کړو چې په کوم کې بل موټر نږدې وي یا په لوړ سرعت سره نږدې وي، موږ به پدې اړه خبرداری ورکړو. که موږ په هرصورت د باری سیګنال چالان کړو، LEDs به د بل موټر چلوونکي خبرتیا لپاره په کلکه فلش وکړي.

د سیسټمونو لیست کې د فعال لین ساتلو معاون ، د ترافیک نښه پیژندنه او د موټر چلوونکي ستړیا پیژندل هم شامل دي.

کاروک - ایا موږ ستاسو په تمه یو؟

سکوډا کاروک کولی شي د ګډو احساساتو لامل شي. دا د کوډیاق، تیګوان او اتیکا سره ورته دی. په هرصورت، د کوډیاق سره توپیر خورا لوی دی - دا د 31,5 سانتي مترو په څیر دی، که موږ د قضیې اوږدوالی په اړه خبرې وکړو. د Tiguan اصلي ګټې غوره داخلي توکي او ډیر پیاوړي انجنونه دي - مګر دا هم په لګښت کې راځي. اتیکا کاروک ته ترټولو نږدې دی، مګر کاروک ډیر عملي ښکاري. دا هم ښه مجهز دی.

دا د پرتله کولو وخت نه دی. موږ د لومړي ځل لپاره نوې سکوډا ولیده او تر اوسه مو موټر نه دی چل کړی. په هرصورت، دا ژمنه کوي چې خورا زړه پورې وي. سربیره پردې ، لکه څنګه چې موږ په غیر رسمي ډول وموندله ، نرخ باید د Yeti په څیر په ورته کچه پاتې شي.