Skoda Fabia II - د بریالیتوب وارث
د هر غوره پلورونکي په ژوند کې یوه شیبه راځي کله چې د تولید کونکي نرخ لیست کې د نوي ترویج پرځای ، دا د بورډ رییس برکت ترلاسه کوي او د مجلس لاین لرې کوي. سربیره پردې ، هر غوره پلورونکی خپل ځای ناستی لري ، معمولا هیڅ نوي ندي اضافه کوي او دوه چنده لګښت لري. دوهم نسل فابیا څنګه کوي؟
دا مسخره ده، مګر د هغې د خوب لرونکي "اظهار" لپاره نیوکه شوې، په سیډان کې یو بدرنګه داخلي او بدمرغه پای، فابیا زه د نه منلو وړ قطبونو زړونه وګټل، د ښار د موټر په برخه کې ګډوډ شو او بالاخره زوړ شو. نو دا د ځای ناستي لپاره وخت و ، او نه یوازې د کوم ځای ناستی - هغه باید په شکل کې پاتې شي. جوړونکي سوداګرۍ ته راوتلي، په حیرانتیا سره یې د کاروونکو پام زړه ته واړاوه او یو موټر یې جوړ کړ چې عملي دی، د مخکینۍ په څیر، او خورا سجیلا. د خوب لیدل "اظہار" د رومسټر څخه ګرمه ترلاسه شوې مخ ، د سیډان بدصورت شاته ځای په ځای کړ او په بشپړ ډول یې له وړاندیز څخه لرې کړ ، او داخلي - ښه. دلته د فولکس ویګن خلک به د "بالونو" پرته د اوږدې مودې لپاره ستړي وي.
کنسول هم د رومسټر څخه اخیستل شوی ، پدې معنی چې دا د جنسیت پرته او د ارګونومیک شرایطو کې نږدې کامل دی. که نه نو، دا نشي ویل کیدی چې دا بد دی - بلکه سمه ده. بازار د اصلي 2DIN راډیو سره د فابیا په لټه کې دی ، کوم چې په کاکپیټ کې په بشپړ ډول فټ کیږي او هغه سوري ډکوي چې ډیری کاپي ډاروي. دا سمه ده چې ډیری کاروونکي دا د قلم او نیپکن شیلف په توګه فکر کوي، مګر اندیښنه مه کوئ، فابیا II ډیری برخې لري. په ټولو دروازو، شا او مرکزي تونل کې د منظمو سره پیل کول، د ښي مخی څوکۍ لاندې د یو ډیر پیچلي سره پای ته رسیږي. سربیره پردې ، د هغه مسافر هم د هغه په وړاندې په کنسول کې یوه نه ، بلکه دوه برخې لري. مهمه نده چې دا څومره ښه وي ، پورتنۍ برخه په ټولو نسخو کې نه تړل کیږي او غوښتنه کوي چې په هغې کې یو قیمتي شی واچوئ ، کور ته د خوب لپاره لاړ شئ او سهار حیران شئ. مواد ښه فټ کوي، حتی په زړه پوري ښکاري، مګر یو څوک باید یوازې د دوی د مینځلو لپاره لمس کړي - دوی په فزیکي تعلیم کې د دیوال په څیر سخت دي. حتی ډیر په زړه پوری حقیقت دا دی چې په تیرو وختونو کې ، کنسول د نامعلوم اصل د عجیب پلاستیک پیچ سره پوښل شوی و ، چې کیفیت یې لږترلږه لوړ و. دا په فرش کې د غالۍ سره ورته دی - دا مواد هر هغه څه راټولوي چې په هغې کې راځي، نو د دې پاکول ستونزمن دي. یو ښکلی، نسبتا د پام وړ ریټرو سټایل ساعت او یو څو سپینو لوازمو یوازینی سټایلیسټ جنون دی چې تاسو یې په دې موټر کې حساب کولی شئ، مګر بډایه نسخه هم په ټیټ کاک پیټ کې یو روښانه ټرم لري چې ډیر څه راوړي. تازهتوب په بدل کې، شا په زړه پورې ده، ځکه چې د ځای اندازه حیرانتیا ده. د دې حقیقت له امله چې مسافرین د عمودی څخه یو څه ناست دي، په سوفه کې د پښو ډیری ځای شتون لري. برسېره پردې، چت فلیټ دی، لکه د داریوس میکالچوسکي د مخ په څیر، او د سر په سر کې یو څه ټوخه هم شتون لري. ټرک، لکه څنګه چې په لومړي نسل کې، د بهر څخه د تڼۍ سره پرانستل کیدی شي چې د موټر چلولو پرمهال په اتوماتيک ډول لاک کیږي. په هچ بیک کې د تنې ظرفیت 300 لیټره دی ، او د سوفا شاته کولو وروسته ، فرش ، له بده مرغه ، په بشپړ ډول فلیټ ندی. ښه، تاسو نشئ کولی دا ټول ولرئ، مګر په بدل کې، ټول ځای تنظیم کول اسانه دي او تاسو کولی شئ دا د مختلفو لوازمو سره تنظیم کړئ، د جال څخه ستاسو پیرود په کونجونو کې وساتئ، د کوچنیو شیانو جیبونو ته.
لږ خلک به دا موټر د موټر په توګه "د پنجو سره" چلند وکړي، مګر د موټر چلولو موضوع باید له پامه ونه غورځول شي. سربیره پردې، فابیا II د شرم کولو لپاره هیڅ شی نلري. تعلیق ټینګ دی مګر د خپل مخکیني په پرتله خورا سخت دی، او سټیرینګ د موټر چلوونکي لپاره مستقیم او خوندور دی. خوشبختانه، دا داسې عمل نه کوي لکه څنګه چې دا د "رواني ډاکټر" څخه راغلی وي - دا په چټکۍ سره غبرګون کوي خو په آرامۍ سره او د یو څه تعلیق سره یوځای، دا د خوښۍ خبره ده چې دا موټر شاوخوا کونجونو ته ځي. او د آرامۍ سفر په جریان کې په مستقیم کرښه کې؟ دا په فلیټ سړک کې هم ښه دی، مګر ډیری یې شتون نلري - ډیری سوري او ډنډونه، له بده مرغه، په روښانه توګه احساس شوي.
کله چې د انجن غوره کول، د ګټو دوه کټګورۍ معمولا توپیر لري - د لیوني او معقول لپاره. په لومړي کې، تاسو کولی شئ د هغو ماشومانو په پرتله چې د وړکتون له ودانۍ څخه د لوبې ډګر ته ورغلي تر سلو پورې ګړندي کولی شئ، او په دویم کې، تاسو کولی شئ په کلتوري توګه حرکت وکړئ، مګر ژوندی. دا ستونزه په فابیا II کې حل شوې، ځکه چې وروستی کټګورۍ پدې کې شامله نه ده - دلته دا هم د هرچا لپاره د خورا پیاوړي واحدونو وړاندیز کولو ارزښت لري، ځکه چې موټر خورا دروند دی او د خوښې سواری لپاره یو څه ځواک ته اړتیا ده. د پټرول انجنونو په منځ کې، 1.6L غوره انتخاب دی، او د ډیزلونو په منځ کې، 1.9L TDI. دواړه 105 کیلومتره، ژوندی او نسبتا اقتصادي دي. اوه، او له بده مرغه خورا ګران دي، نو دا هغه څوک ندي چې د پلور چارټونو باندې تسلط لري. ډیری ارزانه او ضعیف واحدونه شتون لري. بیس "پطرول" 1.2l 60 یا 70 کیلومتره. په عمل کې، د دوی ترمنځ د ځواک توپیر په ځانګړې توګه د پام وړ ندی، دواړه به په ښار کې ښه کار وکړي. تیز رفتار، تیز سرعت، لوړ سرعت - دا دومره افسانوي کیسه نه ده. په داسې حاالتو کې، دوی باید د "ګاز" پیډل سره ووژل شي، او اغیزې یې دومره دي - دوی په ساده ډول د راټولولو او خاموش چلوونکو لپاره ډیزاین شوي، له همدې امله دوی باید د داسې خلکو لخوا غوره شي. ښه، شاید سوداګریز شرکتونه، ځکه چې 1.2L د پیرودلو لپاره ارزانه دي، که څه هم "سوداګر" چې لوی کیلومتره تیروي احتمال نلري چې له دې څخه خوښ وي. 1.4l 85km په حیرانتیا سره دومره ښه نه دی لکه څنګه چې ښکاري، نو تاسو حتی فکر کوئ چې دا غوره ده چې پیسې خوندي کړئ او یوازې 70ls 1.2l ته لاړ شئ یا په 1.6l کې مینځل وکړئ. د ډیزلونو په مینځ کې ، د 1.9TDI سربیره ، د 1.4 او 70KM سره یو کوچنی 80TDI هم شتون لري. دا 3 سلنډرونه لري، دا خورا مشخص او نسبتا لوړ کار کوي، مګر په ځانګړې توګه ډیر پیاوړی، نه یوازې دا د دومره ټیټ بریښنا لپاره په کافي ډول چلوي، دا یو څه سوځوي. خوندي کونکي به دا خوښ کړي، مګر پیرود به د اوږدې مودې وروسته تادیه کړي.
فابیا II په حقیقت کې د غوره پلورونکي ځای ناستی دی او یو ډول قاعده ثابتوي - د دې د ډیلرشپ نرخونه د معمول په څیر لوړ شوي ، مګر دا یو څه نوی سټایل راوړی. پخپله نظر او لوازم لکه سپین چت پدې معنی دی چې د دې موټر پرچم بردار نسخې د مینی سره پرتله شوي. او څه؟ دوی له لاسه ورکړل. فابیا یو سجیلا ژوند موټر نه دی، کوم چې د مینی په څیر باید مخالف جنس کلب ته جذب کړي - د ځینو دلیلونو لپاره، ډیری ژورنالیستان د دې لپاره راوتلي. دا موټر لاهم یو ارزانه او عملي موټر وي ، او تاسو کولی شئ لوازمات ټیک کړئ نو تاسو واقعیا له دې ټولو څخه خوند واخلئ - ښه ، چا وویل چې ضمني اغیزې باید تل منفي وي؟
دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ټیلیفون: 71 799 85 00
